ガラスコーティング・カーコーティングの最高コーティング剤が適正価格で施工

お知らせ

2014-03-31
車の塗装色にあったカーコーティングを選択するには?

ガラスコーティングを研究、生産してる会社ってどれぐらいあるの?

全国には沢山のカーコーティングが存在し、どのコーティングにするか?悩んでしまうと思います。
どこの会社も、そのガラスコーティングの良さアピールしているので、エンドユーザーの目から選択するとなると悩んでしまいます。
ですが、沢山のガラスコーティングがオリジナルで存在し、研究、生産しているかと言うと、実は日本でガラスコーティングを研究、生産しているのは10社も存在しないそうです。もしかすると?7社位でしょうか?

車の塗装色にあったガラスコーティング・カーコーティングを選択するには?

上記の説明のとおりガラスコーティング製造元は10社もなく、弊社、NSコーポレーションでは、その製造元のガラスコーティング剤の性能などを調べ、撥水、親水、滑水、疎水の4種類全てを揃えております。
※撥水型ガラスコーティングの長所と短所
撥水

長所:親水、滑水、疎水よりも撥水は硬さがあり、擦りキズが非常に少なく、耐スクラッチ性に優れている。
塗装色そのままの透明感を出してくれる。

短所:撥水角が大きいので、ウォータースポットやイオンデポジットになりやすい。
洗車嫌いの方には向いていません。

向いている塗装色:白やシルバー系

向いていない塗装色:黒や濃紺者

 

※親水型ガラスコーティングの長所と短所

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長所:汚れが付いても目立ちにくく、洗車をあまりしなくても「なんとなくキレイ」といった状態を保てる。
水玉にならないので、イオンデポジットやウォータースポットになりにくい。

短所:汚れが蓄積されやすい。
黒い塗装色の車だと、さほど問題はないが、白系色の車だと黄ばんでくる。

向いている塗装色:黒や濃紺者

向いていない塗装色:白やシルバー系

 

※滑水型ガラスコーティングの長所と短所

kassui

長所:撥水角は撥水よりも小さいのでウォータースポットやイオンデポジットになりにくい。
硬さは色々なコーティング剤の中でも中位ぐらい。
全ての塗装色に向いている。

短所:全ての性能が普通ですが、コーテイング自体の持続性がない。

向いている塗装色:全塗装色

向いていない塗装色:

 

※疎水型ガラスコーティングの長所と短所

performance_hydro1

長所:ボディに水が残りにくいため、水滴の乾燥途中に発生するウォータースポットや水アカ・汚れの固着を防止。
防汚性能に優れている。
塗装色そのままの透明感を出してくれる。

短所:あまり疎水にならない。
超高硬度(鉛筆硬度9H)とあるが、実際は5h位。
2013年の新商品で私自身、疑問を感じている。

向いている塗装色:全塗装色

向いていない塗装色:

 

ガラスコーティング硬さ順位

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Hardness7

柔軟性のある最高硬度7h 硬く・しなやかな

鉛筆硬度:7h

※高撥水、撥水、低撥水から選択可能

ドゥレッザ ガラスコーティングは東京都江戸川区、八王子市、神奈川県横浜市、秋田県横手市、新潟県新潟市、大阪府高槻市、愛知県名古屋市、長崎県諫早市で施工可能です。
施工の確認は東京都江戸川店か横浜店で確認をお願いします。
TEL:03-6231-4919
TEL:045-334-3033

ハイモースコートが今まで最高硬度でしたが、Hardness7はハイモースコートの膜厚が10倍以上あるので鉛筆硬度同等レベルの7hでも全く硬さが違い低分子の為密着力が明らかに違います。

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ハイモースコート

コーティングの枠を越えた、ステータスの守護神。
鉛筆硬度:7h
※撥水

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ECHELON Zen-Xero

モース硬度レベルという驚異の硬度を実現し驚異のバリアー性能を発揮します。
鉛筆硬度:7h
※撥水

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NS-ONE

硬化型コーティングの概念を覆し、理想的なコーティング性能を追求して進化を遂げた商品です。
鉛筆硬度:6h
※撥水
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無機の高硬度SiO2ガラス被膜。AQUAMICA使用
親水系ガラスコーティングでは日本ナンバーワンの硬さです。
鉛筆硬度:6h
※親水、撥水、滑水の選択可能。

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ハイドロフィニッシュ

親水を越えた、最先端の“疎水性”ガラス系コーティング。
鉛筆硬度:5h
※疎水

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ECHELON 1043NANO-FIL

大きな性能向上を実現させた新開発3Dネットワーク被膜構造。
鉛筆硬度:5h
※滑水

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ニューリアルガラスコート

未体験の撥水力、透きとおる輝き。
鉛筆硬度:3h
※撥水

硬度とクラック

硬度が硬いほど良いと言われるガラスコーティング商品やサービスがありますが、ガラスコーティングは化学合成品であるため、被膜の硬さが増すほどに脆く壊れやすくなり、「クラック」と呼ばれる微細なひび割れ損傷が発生しやすくなります。

クラックは硬化の過程や使用中の物理的化学的刺激などより発生し、見た目の「クスミ・濁り」になったり、「被膜が剥がれ落ちやすくなる」ことの弊害の原因になります。

今の技術で作ることができるガラスコーティング(非晶質ガラス)は、鉛筆硬度9H程度が最高硬度となりますが、コップや窓ガラスなどの厚みのあるものと比べて、ミクロン(μm)単位の被膜では硬さゆえの脆さの影響が大きくなります。
クラック発生を回避するためには、少し粘り気を持たせる必要があり、6H~8H程度の硬度が最適であると考えます。

膜厚と硬度

膜厚はある程度厚い方が良いと思います。しかし硬度が同じ場合被膜が厚くなるほどクラックが発生しやすくなりますので、上記のような若干の粘り気のある6H~8H程度のガラスコーティングでは2~4μm前後の膜厚が、微細な傷からの保護という意味でもバランスが良いのではないかと考えます。

硬度が同じ場合は、膜厚が厚くなるほどクラックが発生しやすくなるため、硬度9H程度のガラスコーティングでは0.5μm~1μm程度の薄い膜にしないと、クラックの発生が問題になります。
このように余りにも薄い被膜では、摩耗や微細傷も塗装まで達してしまう可能性が高まります。

セラミックガラスコーティング9hなどの2層、3層、10層などは層が多ければ多いほどクラックします。セラミックガラスコーティングは塗装の密着ができないのでバインダーで接着しなければならない程、塗装の密着ができないはずです。

下記は研究所の多層コーティングの弊害が記載されてます。

膜厚アップや多層化させる弊害

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