カーフィルム | カーフィルム,車フィルム施工 通販が日本最安

お知らせ

2016-09-08
カーフィルム東京都多摩市 関東最安ならNSコーポレーション東京へ

ルミクールSD、シルフィード カーフィルム・車 フィルムが関東最安!

※短期間のキャンペーンになりますので、ご了承下さいませ。(カーフィルム東京都多摩市)

カーフィルムの施工が年間1000台以上は関東ナンバーワン!安さもナンバーワン!

激安カーフィルム・車のスモークフィルム!「ルミクールSD」は東京・神奈川の平均価格よりも24,098円、「シルフィード」は15,390円もお得です。他社と比較してください!
弊社、NSコーポレーションは高品質の日本製カーフィルムの取扱いと最安値の店舗なのでディーラー営業マンも施工しに来ます。
※弊社は色褪せのある外国製の使用ではなく、すべて日本製ですので5年以上は色褪せしません。
カーフィルム
↓画像をクリックしますと、施工金額が表示されます♪↓カーフィルム
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カーフィルム・車フィルム・スモークフィルムってなんで貼るの?

まずは優先されるのがプライバシーの保護になり、日本車のプライバシーガラスでも透過率が20~30%になり、平均で25パーセント位が多いでしょう。
下記の画像の左側が透過率20%になり、右側画像が30%になり、通常のプライバシーガラスですと、かなり室内が見えてしまいます。
カーフィルム,スモークフィルム,車フィルム
しかし、プライバシーガラスの上からカーフィルム透過率7%のフィルムを施工しますと、透過率1~2%になりますので、ほぼ外観からは見えませんので、盗難防止などにもつながります。

下記画像はプライバシーガラスの上から透過率7%施工後の画像になります。
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では、室内からの視界性はどうなの?
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↑どの透過率のカーフィルムを施工しても、もともとのプライバシーガラスより若干濃くなるぐらいですので、外観の色合いだけ決めて頂ければ、室内の視界性は良好です。

UVカット(紫外線カット)カーフィルムってなに?

UVカット(紫外線カット)カーフィルムは日焼けの防止や室内のインテリアの色褪せを防ぐフィルムになっております。
今の日本車の殆どは運転席・助手席のみUVカットガラスになっており、フロントガラスや後部座席のリア3面、5面のガラスにはUVは入っておりません。
プライバシーガラスが黒いから日焼けしないかと言うと違います。下記のガラスのようにガラス右下部分にUV,UVS,UVUと記載がなければUVカットされてないので日焼けします。皆さんのガラスはどうでしょうか?
外車の90%以上はほぼUVすら入っておりません。
NSコーポレーションのカーフィルムは全てUV99%カットになります。
ガラスごとに下記のUV,UVS,UVUの刻印があるか確認してみてください。
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赤外線カット カーフィルムって何?(カーフィルム東京都多摩市)

カーフィルム,スモークフィルム,車フィルム
殆どのお客様がUVカットがあれば暑さ対策や冬場の保温性につながると思われておりますが、UVの他に赤外線もカットしなければ暑さ対策にはなりません。
例として、ルミークルSDを全体的に施工した場合は車内温度に変化はありませんが、ウインコスを全体的に施工すると車内温度は5度位変化し、シルフィード カーフィルムを施工しますと車内温度は11度位変化しますので、燃費の向上にもつながります。
特に外車はガラスの透明度が日本車よりも遥かに高いのでシルフィード カーフィルムをお勧めします。
※よくある赤外線カット率ですが、カット率の測定は測定機関があるわけではなく、メーカーごとに独自の測定結果ですので、実際は体感温度が大事になります。
弊社では実際、体感でき、過去のお客様も体感の違いを実感して頂いております。
皆さんかなり違うと言います!

カーフィルムの種類と性能の違い

ルミクールSD
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ルミークルSDは紫外線カット99%カットするフィルムになります。
紫外線カットとは日焼けはインテリアの色褪せの保護になります。
プライバシーの保護と紫外線のみの場合ですと、こちらをお勧めします。

ウインコス
カーフィルム,スモークフィルム,車フィルム
ウインコスは紫外線カット99%の他に赤外線もカットするフィルムです。
車全体に貼ると車内温度が5度位かわります。
赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。

シルフィード
カーフィルム,スモークフィルム,車フィルム
シルフィードは紫外線カット99%の他に赤外線もカットするフィルムです。
車全体に貼ると車内温度が11度位かわります。
赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。
シルフィードはベンツなどを取り扱うヤナセの指定フィルムですので、外車にお勧めです。
透明断熱フィルムFGR‐500
FGR‐500はシルフィードと同じ効果があります。フロント・運転席・助手席にも施工可能です。
透過率は1%しかダウンしないので、どの車でも施工可能となります。

ニュープロテクション
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ニュープロテクションは紫外線カット99%カットするフィルムになります。
紫外線カットとは日焼けはインテリアの色褪せの保護になります。
プライバシーの保護と紫外線のみの場合ですと、こちらをお勧めします。
一番、黒いカーフィルムを貼りたい場合は透過率5%があります。

ニュープロテクション インフレットピュア
車全体に貼ると車内温度が5度位かわります。
赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。
安くフロント・運転席・助手席に施工したい場合はインフレットピュアをお勧めします。
但し、日本車の運転席・助手席は透過率73%位であり、インフレットピュアを施工しますと透過率が5%ダウンしますので、ガラスの透明度の高い外車がメインになります。

3Mカーフィルム
3Mカーフィルム
※3Mカーフィルムは自動車整備指定、認証工場のみが取り扱えるフィルムになり、ディーラーの殆どがIR機能のついた「3M カーフィルム」が性能的にも主流になっており、フィルムの性能も今までとは違い200層を超える薄い膜を重ねた特殊な高級フィルムとなっております。

カーフィルム5年保証

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※お客様の車が車両保険に加入していてガラスが破損した場合、相手方に車をぶつけられてガラスが破損した場合、カーフィルムも保険の対象になります。
NSコーポレーションのカーフィルムは激安ですが、すべてが日本製であり、量販店のような外国製とは違い色褪せがしません! また、ベンツなどを取り扱う全国ヤナセ指定フィルム採用により、他社の断熱フィルムよりも圧倒的に体感温度は違います! シルフィードはインフレットピュア、ウインコス・スタンダードよりもUVカットはもちろん、赤外線カットがとても優れたフィルムです。
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紫外線を99%カットし、心地よい優しい光と快適な車内環境を生み出します。
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断熱性能の違いを体感器で検証。左側がシルフィード、右側が一般スモークフィルムで、スタート時はどちらも26.4℃を示している。

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照射後、5分後の温度計は31.2℃と42.1℃を示している。シルフィードを施工した側が10℃以上低いことがわかる。
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万が一の事故などで側面ガラスが割れた場合、ガラスが割れて細かく飛び散り大変危険です。
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シルフィードを施工したガラス。ガラスは割れますが、フィルムによって飛散が抑えられ、安全性を確保できます。

フロント透明断熱フィルムも施工しております!
カーフィルム「シルフィード」全体的に施工すると車内温度が10度変化します!

カーフィルムを施工するなら施工台数が多い店とカーフィルム種類が豊富な店を選ぶべき!

ここ最近、ディーラーでもカーフィルムの施工台数が激減しているのと、カーフィルムの施工金額が安くなっておりディーラーに委託されている施工業者もカーフィルムの施工だけで生活するのも困難になってきております。

弊社では今まで、あまり他社の悪口などはホームページなどに掲載すると見苦しいので控えておりますが、今回はあまりにもひどいのと詐欺が多すぎなので掲載します。
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上記の画像はお客様曰く、透明UVカットプラスIR(断熱)フィルムを貼って頂いたそうです。

しかし、カーフィルムを剥がしてみますと、上記画像のようなビニールテープみたいなフィルムであり、通常のカーフィルムは20~25ミクロンの範囲(セロテープは50ミクロン)ですので、この段階でディーラーはどんなフィルムを使用してるのか疑問に思いました。

次にティントメーターというガラスやカーフィルムの透過率を計測すると、上記カーフィルムは透過率が91%と物凄く透明度が高いので断熱機能が備わってないのではないかと推測しました。
通常のUV99%+断熱フィルムは一番透明度の高いものでも89%だからです。
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最後に上記カーフィルムに断熱機能が備わっていないのがわかったのは単純でハロゲンライトでUVカットのみのフィルムと断熱効果があるフィルムを実際に体感するとわかります。
弊社ではお客様がUVのみのフィルムと断熱フィルムの違いで悩んでいるときにこの方法は採用すると、全然、熱さが違う!と感動してくれます。
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今回、このカーフィルムを貼っていたお客様はディーラーだから大丈夫でしょうと言っておりましたが、このような詐欺になった原因は最初の序論にあります、ディーラーに委託されている施工業者の生活が大変になったからです。
通常、ディーラーに委託された施工業者はカーフィルムは自分で持ち込んで貼るのが基本です。
そこで、断熱フィルムをディーラーに委託されたにも関わらず、自分の生活が大変だから断熱フィルムの半分以下の値段で貼れるUVカットのみのフィルムを貼ってしまうのではないでしょうか。
尚、施工台数が激減しているので、高額なカーフィルムの在庫は抱えられない等の負のスパイラルにも陥っているのでしょう。

あとは「偽物貼ってもお客にはわかんねえよ」ってのが宜しくないでしょう。

ここまで見ると施工業者だけが悪いように感じますが、本来、ディーラーも監督責任があるのと、施工のみは業者に委託してもカーフィルム原反はディーラー側が用意しないと、こういった詐欺はなくならないのではないでしょうか。

弊社に来たお客様だけでもかなりの詐欺がありましたので、かなり横行してるのでないかと思います。

弊社では東京と横浜に店舗を構えておりますが、1店舗のみでも60万円相当の在庫を抱えておりますので御安心下さい。
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追記…弊社ではリアガラスの施工は一枚貼りになりますが、一枚貼りは特許になり、特許の使用料を払うか、リンテック製のフィルムを採用しないと認められておりませんので、そのあたりもお客様のほうで確認が必要でしょう。

クラッシックカーもフロントガラスで一枚貼りです。
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楽天市場で洗車用品も販売しております!(カーフィルム神奈川県藤沢市)

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カーフィルム多摩市の地域概要

多摩市(たまし)は、東京都の多摩地域南部にある市である。東京都特別区部への通勤率は26.2%(平成22年国勢調査)。

地理
概要
市域は多摩川中流右岸に広がる。多摩丘陵の北端を占める。北端は多摩川、南端は多摩丘陵の稜線である。多摩川の支流である大栗川とその支流である乞田川が刻んだややひらけた谷状の地形を持つ。市域はこの谷状の地形に沿って東北東から西南西方向に長い形状をなし、起伏にとんだ地形をなす。
北を東京都府中市、東京都日野市、西を東京都八王子市、南を東京都町田市、東を神奈川県川崎市麻生区、東京都稲城市に接する。多摩ニュータウンが市域南部から稲城市、町田市、八王子市にまたがって造成されている。
南多摩地域では唯一、高速道路とJRが通っていない。(多摩市近隣の市は、全て両者または一つ通っている。)
東洋経済新報社の「住みよさランキング2015」の総合評価において多摩市は、関東での順位は15位、東京都での順位は3位で、上位にランクインしている[1]。また、同ランキングで多摩市は、人口に対する商業の利便性を評価した「利便度」において全国順位で30位、財政健全度を評価した「富裕度」において全国順位で24位になっている。(多摩市の財政状況は決して良くないが、それ以上に悪い自治体が相当数ある。)
2007年度の商業統計によると、多摩市内の商業集積地の年間売上高としては多摩センター駅前(33,140 百万円)と聖蹟桜ヶ丘駅前(47,612 百万円)が突出した規模となっている[4]。それぞれ東京都の「都心等拠点地区」と「一般拠点地区」に位置づけられている地区である。これらは地理的には多摩センター駅周辺は八王子市と隣接し、聖蹟桜ヶ丘駅周辺は府中市・日野市に隣接する多摩市の“端っこ”だが、どちらも多摩市都市計画マスタープランで「広域型商業・業務地」と位置付けられる多摩市の中心地である。
当市は、業務核都市の指定を受けている。
文部科学省が公表する地盤のデータをもとにゲンダイネットが作成した「揺れに強い東京の街ランキング」では、多摩市が1位となった。

大規模開発
桜ケ丘住宅地
桜ケ丘住宅地は当時の京王帝都電鉄が計画的に開発した住宅地で、聖蹟桜ヶ丘駅(京王線)の南側から、永山駅(小田急多摩線・京王相模原線)の北側にかけて広がる。多摩丘陵の北端に位置するため、眺望良好な宅地が比較的多い。「自然条件を十分に活かした高級住宅地」という位置づけで、1区画は平均100坪となっている。地区計画で敷地面積は最低で50坪(165平方メートル)と定められ、それ以下への分割は認められていない。
1960年に工事がスタートし、1962年に第1期分譲が開始された。1963年には、この住宅地から都心への速達のために、京王線で無料特急の運行が開始されて聖蹟桜ヶ丘駅が停車駅となり、新宿までの所要時間は25分となった。この開発に関連して聖蹟桜ヶ丘駅前の開発も行われ、京王聖蹟桜ヶ丘SCや聖蹟桜ヶ丘OPAといった商業施設や、京王電鉄本社やパシフィックコンサルタンツ本社といったオフィスビルが進出した。

多摩ニュータウン
新住宅市街地開発事業で初期に開発された街並み(初期入居地区)
多摩ニュータウンは、多摩市南部から稲城市、八王子市、町田市にまたがって開発された東西約15km、南北約5km、区域面積約2,884ヘクタールの日本最大規模のニュータウンである[13]。京王相模原線では若葉台駅 – 多摩境駅間、小田急多摩線では小田急永山駅 – 唐木田駅間に広がる[14]。この多摩ニュータウンの中心地として多摩センター駅南側一帯の「多摩センター地区」が「都市センター」として定められ、三越やイトーヨーカドーといった商業施設や、朝日生命多摩本社やベネッセ東京本社といったオフィスビルの立地が進められている。
事業手法としては土地区画整理事業および新住宅市街地開発事業である。土地区画整理事業区域では集合住宅や戸建住宅、商店が適度に混在した街並みが形成されている。新住宅市街地開発事業区域は近隣住区理論に基づいて開発された街並みで、区域全体にわたって自動車と交通を分離した歩行者専用道路(遊歩道)が整備され、車道を一切横断することなく移動ができ安全である。この歩行者専用道路は、多摩センター駅前・永山駅前のペデストリアンデッキ(歩行者デッキ)とも接続している。
当初は東京の住宅不足の解消のために計画され、1971年に諏訪・永山地区で入居が始められて多摩ニュータウンの人口は1974年に3万人に達したが、入居開始のわずか2年後の1973年に起きたオイルショックでは高度成長期の終焉とともに住宅不足は沈静化し、多摩ニュータウンは計画の転換を迫られた。そして1982年に東京都のマイタウン構想を受けて多摩ニュータウンは、住宅だけでなく業務・商業・文化の機能導入も図っていくこととなった。住宅も多彩なものが供給されてゆき、多摩ニュータウンは「理想的な都市をつくる」計画に変わっていった[17]。その後、多摩ニュータウンの人口は1985年に10万人、1991年に15万人に達した。
多摩ニュータウンで主に住宅を供給してきた住宅・都市整備公団が1997年に分譲マンション事業から撤退して以降は、未開発の土地が売却され、民間が多摩ニュータウン開発の中心を担うようになった。2000年代以降、多摩市内では多摩センター地区や幹線道路沿いを中心に民間のマンションが次々と建設され、多摩ニュータウンの人口増加をけん引している。そして2010年に多摩ニュータウンの人口は21万人に達した。
多摩ニュータウンは京王線で新宿から30分圏内にありながら、市街地の30%を公園や緑地等が占める緑豊かな街並みが評価される一方で、2010年現在の多摩ニュータウンの高齢化率は全域で16.0%に達し、住民の世代交代が課題となっている。初期に開発された諏訪・永山地区では大規模集合住宅の建て替えが複数進んでいるほか、中古物件として流通している既存の集合住宅をリフォームして住むことが提唱されている。多摩ニュータウンで1970年代後半以降建てられた集合住宅は、21世紀に入った今でも家族居住に十分な居住面積であり、これらを中古で安く購入して新築同様にリフォームし、一般的に大きい負担となる住宅取得のコストを低減しようというものである。鉄筋コンクリートの建物の寿命は100年と言われていることから、これは環境面でもエコである。

地域
現町名
多摩市では、住居表示に関する法律に基づく住居表示は実施されておらず、区画整理等が終了した地区から順次、町名地番整理が実施されている(町名末尾の*は町名地番整理実施区域)。
愛宕(あたご)1 – 4丁目*
一ノ宮(いちのみや)
一ノ宮(いちのみや)1 – 6丁目*
落合(おちあい)1 – 6丁目*
落川(おちかわ)
貝取(かいどり)
貝取(かいどり)1 – 5丁目*
唐木田(からきだ)1 – 3丁目*
乞田(こった)
桜ヶ丘(さくらがおか)1 – 4丁目*
山王下(さんのうした)1 – 2丁目*
諏訪(すわ)1 – 6丁目*
関戸(せきど)
関戸(せきど)1 – 6丁目*
鶴牧(つるまき)1 – 6丁目*
豊ヶ丘(とよがおか)1 – 6丁目*
中沢(なかざわ)1 – 2丁目*
永山(ながやま)1 – 7丁目*
大字東寺方(ひがしてらかた)
東寺方(ひがしてらかた)1丁目及び3丁目*
聖ヶ丘(ひじりがおか)1 – 5丁目*
馬引沢(まひきざわ)1 – 2丁目*
南野(みなみの)1 – 3丁目*
百草(もぐさ)
連光寺(れんこうじ)
連光寺(れんこうじ)1 – 6丁目*
大字和田(わだ)
和田(わだ)3丁目

人口
2012年現在:
人口:145,979人
世帯数:66,922人
世帯人員:2.18人
人口増加前年比:1.1%
高齢化率:21.8%
2011年現在の多摩市の平均年齢は44.14歳である。
市制施行前年の1970年の人口は25,105人で、多摩ニュータウンの入居開始以降急増し、1983年に10万人台、1991年に14万人台に達し、これ以降ほぼ横ばいである。2003年の住宅・土地統計調査で多摩市は空き家率8.6%と空き家の発生は少なく(東京都50区市中4番目に低い)、新規住宅供給量に対して需要が追い付いていることから、世帯数は増加を続けている。
2011年現在の高齢化率は20.95%、年少人口比率は12.29%であり、多摩市の世代構成は東京都のものと近くなっている(東京都の高齢化率20.47%、年少人口比率11.87%)。なお、当市南部から隣接市にかけて広がる多摩ニュータウンの高齢化率は、東京都都市整備局の調査によると2010年現在、16.0%である。同調査では、多摩ニュータウンの初期に開発された「初期入居地区」の高齢化率は26.0%と、多摩ニュータウン全域より高い数字が出ており、居住面積が小さく、またそれ故に家賃も安い初期の団地に、大きい居住面積を不要して年金生活をする高齢者世帯が集中する構図が浮かび上がっている。
2011年の多摩市の人口想定では、人口のピークとなる2026年まで横ばいから微増し、それ以降人口の減少が始まるとされている。2031年までの高齢化率の推移の想定もされており、多摩市の高齢化率は2015年ごろに日本の高齢化率とほぼ等しくなって以降は、日本の高齢化率に前後する形で推移するとみられている。

経済
農業
ネギ、ホウレンソウを作っている農家が多い。毎週月曜日・木曜日に聖蹟桜ヶ丘駅前で開催される「いきいき市」では、多摩市内の農家が野菜を販売している。

商業
多摩市内では、「広域型業務・商業地」と位置づけられている聖蹟桜ヶ丘駅前や多摩センター駅前に商業の集積があるほか、永山駅前や幹線道路にも大型商業施設の立地がみられる。
商業の魅力や競争力をはかる小売吸引指数をみると、2007年現在、多摩市の小売吸引指数は103.6となっている。この数字が100を超えていると買い物客が流入傾向にあり、100を下回ると流出傾向にあることになり、多摩市は周辺自治体から買い物客が流入傾向にある。周辺自治体の小売吸引指数と比較すると、南に接し、同じく小売吸引指数が100を超える町田市(102.2)と競合しながら、多摩市は北および東西方向から買物客を集客していることがわかる。
以前には団塊世代に向けた店舗展開が多かったが、それは2000年代ごろから変化している。2006年3月に多摩センター三越は、高齢化で人口減少が進んでいるといった「ニュータウン問題」への疑念から調査をしたところ、多摩市・八王子市・町田市・日野市・稲城市・府中市などにまたがる店舗から5キロ圏内の人口はむしろ、各市の全域と比べ著しく増加していて、府中市を除き年齢別人口構成比で30歳代が各世代中トップだったことなどから、従来の多摩ニュータウンの団塊世代に焦点を当てた店舗・商品構成から30歳代向けに売場を大きくリニューアルしたことで、2007年2月期の売上高は前期比で15%前後増え、来客数は30%以上伸ばすことに成功した。

商業施設等
京王百貨店(聖蹟桜ヶ丘)
三越ココリア(多摩センター)
聖蹟桜ヶ丘駅周辺
京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンター
A館 – 京王アートマン、京王ストア、ビックカメラ、無印良品、くまざわ書店、その他
B館 – 京王百貨店、ユニクロ、その他
せいせき SAKURA GATE – ヴィクトリアゴルフ、その他
The Square(ザ・スクエア) – あおい書店、西松屋、九州屋、その他
聖蹟桜ヶ丘OPA / ジーユー、タカキュー、ハニーズ、ニトリデコホーム、ブックオフ、アニメイト、コモディイイダ、その他
京王多摩センター駅 / 小田急多摩センター駅 / 多摩センター駅周辺
ココリア多摩センター / 多摩センター三越、丸善書店、ユニクロ、ABCマート、ユザワヤ、オリヒカ、ワケあり本舗、パシオス、その他
小田急マルシェ – 3コインズ、成城石井、ツタヤ、その他
京王多摩センターSC – 啓文堂書店、京王アートマン、テスコ、その他
丘の上プラザ – イトーヨーカドーと専門店
丘の上パティオ – イオンシネマ多摩センター、スポーツオーソリティ、その他
ライオンズプラザ・エルモール – ザ・ダイソー、その他
クロスガーデン多摩 – ジーユー、フーディアム、ニトリ、100円ショップmeets.、アニメイト、その他

京王永山駅 / 小田急永山駅周辺
グリナード永山 – 永山駅前のショッピングセンター。西友を核店舗として専門店街、飲食店街がある。
ヒューマックスパビリオン永山 – 永山駅前の娯楽施設。
PLUSYU – 永山駅前。営業中のショップとしては日本最古のApple、Macintosh専門店
その他
東寺方ショッピングセンター
サミットストア – 東寺方店
トイザらス – 多摩店。
サンドラッグ – 和田店。
サーティーワンアイスクリーム – 東寺方サミット店。
コープみらい貝取店 – 鎌倉街道沿道
マツモトキヨシ多摩貝取店
セリア多摩貝取店
ファッションセンターしまむら貝取店
BOOKOFF SUPER BAZAAR 多摩永山店 – 「リユース業態8業態を複合する全国最大の旗艦店」とされる[54]。鎌倉街道と尾根幹線の交差点付近に立地。永山駅、よりシャトルバスが発着する。
コジマ多摩店 – 和田、野猿街道沿道
ケーヨーデイツー唐木田店 – 唐木田駅前、尾根幹線沿道
カワチ薬局 多摩ニュータウン店 – 尾根幹線沿道

主な事業所
ベネッセ東京本部
京王電鉄本社
京王電鉄の本社があり、京王グループの各本社も多い。また多摩センター駅周辺には1990年代以降、多くの企業が進出している。
サンリオエンターテイメント本社 – 落合/多摩センター
ベネッセコーポレーション東京本部 – 落合/多摩センター
ティアック本社(東証1部 6803) – 落合/多摩センター
レイテックス本社(東証マザーズ 6672) – 落合/多摩センター
朝日生命保険多摩本社 – 鶴牧/多摩センター
みずほ銀行多摩情報センター – 鶴牧/多摩センター
東京海上日動システムズ本社 – 鶴牧/多摩センター
ミツミ電機本社(東証1部 6767) – 鶴牧/多摩センター
JUKI本社 – 工業ミシン最大手。鶴牧/多摩センター
多摩テレビ本社 – CATV局 鶴牧/多摩センター
SCSK多摩センターオフィス – 山王下/多摩センター
東京都民銀行多摩研修センター – 山王下/多摩センター
野村総研東京第一DC – 山王下/多摩センター
京西テクノス本社 – 愛宕/多摩センター
セコム研修所 – 愛宕/多摩センター
京王電鉄本社(東証1部 9008) – 関戸
京王自動車本社 – 関戸
京王ストア本社 – 関戸
京王アートマン本社 – 関戸
京王書籍販売本社 – 落合/多摩センター
パシフィックコンサルタンツ本社 – 関戸
あいおいニッセイ同和損保桜ヶ丘センター – 関戸
ムラキ本社(JASDAQ 7477) – 関戸
トヨタ西東京カローラ本社 – 関戸
CSK情報教育センター – 諏訪
ジェイティービー多摩本社 – 永山
富士火災海上保険多摩研修センター – 永山
セブン&アイ・ホールディングス多摩研修所 – 永山
ケル本社(JASDAQ 6919) – 永山
国際計測器本社(JASDAQ 7722) – 永山
日本自動車連盟中央研修所 – 永山
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