カーフィルム,スモークフィルム,車フィルム 施工が日本最安の専門店

お知らせ

2014-02-20
カーフィルム横浜市 港北区 関東最安!ならNSコーポレーションへ

ルミクールSD、シルフィード カーフィルム・車 フィルムが関東最安!

※短期間のキャンペーンになりますので、ご了承下さいませ。

カーフィルムの施工が年間1000台以上は関東ナンバーワン!安さもナンバーワン!

激安カーフィルム・車のスモークフィルム!「ルミクールSD」は東京・神奈川の平均価格よりも24,098円、「シルフィード」は15,390円もお得です。他社と比較してください!
弊社、NSコーポレーションは高品質の日本製カーフィルムの取扱いと最安値の店舗なのでディーラー営業マンも施工しに来ます。
※弊社は色褪せのある外国製の使用ではなく、すべて日本製ですので5年以上は色褪せしません。
カーフィルム
↓画像をクリックしますと、施工金額が表示されます♪↓カーフィルム

カーフィルム・車フィルム・スモークフィルムってなんで貼るの?

まずは優先されるのがプライバシーの保護になり、日本車のプライバシーガラスでも透過率が20~30%になり、平均で25パーセント位が多いでしょう。
下記の画像の左側が透過率20%になり、右側画像が30%になり、通常のプライバシーガラスですと、かなり室内が見えてしまいます。
カーフィルム,スモークフィルム,車フィルム
しかし、プライバシーガラスの上からカーフィルム透過率7%のフィルムを施工しますと、透過率1~2%になりますので、ほぼ外観からは見えませんので、盗難防止などにもつながります。

下記画像はプライバシーガラスの上から透過率7%施工後の画像になります。
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では、室内からの視界性はどうなの?
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↑どの透過率のカーフィルムを施工しても、もともとのプライバシーガラスより若干濃くなるぐらいですので、外観の色合いだけ決めて頂ければ、室内の視界性は良好です。

UVカット(紫外線カット)カーフィルムってなに?

UVカット(紫外線カット)カーフィルムは日焼けの防止や室内のインテリアの色褪せを防ぐフィルムになっております。
今の日本車の殆どは運転席・助手席のみUVカットガラスになっており、フロントガラスや後部座席のリア3面、5面のガラスにはUVは入っておりません。
プライバシーガラスが黒いから日焼けしないかと言うと違います。下記のガラスのようにガラス右下部分にUV,UVS,UVUと記載がなければUVカットされてないので日焼けします。皆さんのガラスはどうでしょうか?
外車の90%以上はほぼUVすら入っておりません。
NSコーポレーションのカーフィルムは全てUV99%カットになります。
ガラスごとに下記のUV,UVS,UVUの刻印があるか確認してみてください。
カーフィルム,スモークフィルム,車フィルム

赤外線カット カーフィルムって何?

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殆どのお客様がUVカットがあれば暑さ対策や冬場の保温性につながると思われておりますが、UVの他に赤外線もカットしなければ暑さ対策にはなりません。
例として、ルミークルSDを全体的に施工した場合は車内温度に変化はありませんが、ウインコスを全体的に施工すると車内温度は5度位変化し、シルフィード カーフィルムを施工しますと車内温度は11度位変化しますので、燃費の向上にもつながります。
特に外車はガラスの透明度が日本車よりも遥かに高いのでシルフィード カーフィルムをお勧めします。
※よくある赤外線カット率ですが、カット率の測定は測定機関があるわけではなく、メーカーごとに独自の測定結果ですので、実際は体感温度が大事になります。
弊社では実際、体感でき、過去のお客様も体感の違いを実感して頂いております。
皆さんかなり違うと言います!

カーフィルムの種類と性能の違い

ルミクールSD
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ルミークルSDは紫外線カット99%カットするフィルムになります。
紫外線カットとは日焼けはインテリアの色褪せの保護になります。
プライバシーの保護と紫外線のみの場合ですと、こちらをお勧めします。

ウインコス
カーフィルム,スモークフィルム,車フィルム
ウインコスは紫外線カット99%の他に赤外線もカットするフィルムです。
車全体に貼ると車内温度が5度位かわります。
赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。

シルフィード
カーフィルム,スモークフィルム,車フィルム
シルフィードは紫外線カット99%の他に赤外線もカットするフィルムです。
車全体に貼ると車内温度が11度位かわります。
赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。
シルフィードはベンツなどを取り扱うヤナセの指定フィルムですので、外車にお勧めです。
透明断熱フィルムFGR‐500
FGR‐500はシルフィードと同じ効果があります。フロント・運転席・助手席にも施工可能です。
透過率は1%しかダウンしないので、どの車でも施工可能となります。

ニュープロテクション
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ニュープロテクションは紫外線カット99%カットするフィルムになります。
紫外線カットとは日焼けはインテリアの色褪せの保護になります。
プライバシーの保護と紫外線のみの場合ですと、こちらをお勧めします。
一番、黒いカーフィルムを貼りたい場合は透過率5%があります。

ニュープロテクション インフレットピュア
車全体に貼ると車内温度が5度位かわります。
赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。
安くフロント・運転席・助手席に施工したい場合はインフレットピュアをお勧めします。
但し、日本車の運転席・助手席は透過率73%位であり、インフレットピュアを施工しますと透過率が5%ダウンしますので、ガラスの透明度の高い外車がメインになります。

3Mカーフィルム
3Mカーフィルム
※3Mカーフィルムは自動車整備指定、認証工場のみが取り扱えるフィルムになり、ディーラーの殆どがIR機能のついた「3M カーフィルム」が性能的にも主流になっており、フィルムの性能も今までとは違い200層を超える薄い膜を重ねた特殊な高級フィルムとなっております。

カーフィルム5年保証

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※お客様の車が車両保険に加入していてガラスが破損した場合、相手方に車をぶつけられてガラスが破損した場合、カーフィルムも保険の対象になります。
NSコーポレーションのカーフィルムは激安ですが、すべてが日本製であり、量販店のような外国製とは違い色褪せがしません! また、ベンツなどを取り扱う全国ヤナセ指定フィルム採用により、他社の断熱フィルムよりも圧倒的に体感温度は違います! シルフィードはインフレットピュア、ウインコス・スタンダードよりもUVカットはもちろん、赤外線カットがとても優れたフィルムです。
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紫外線を99%カットし、心地よい優しい光と快適な車内環境を生み出します。
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断熱性能の違いを体感器で検証。左側がシルフィード、右側が一般スモークフィルムで、スタート時はどちらも26.4℃を示している。

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照射後、5分後の温度計は31.2℃と42.1℃を示している。シルフィードを施工した側が10℃以上低いことがわかる。
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万が一の事故などで側面ガラスが割れた場合、ガラスが割れて細かく飛び散り大変危険です。
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シルフィードを施工したガラス。ガラスは割れますが、フィルムによって飛散が抑えられ、安全性を確保できます。

フロント透明断熱フィルムも施工しております!
カーフィルム「シルフィード」全体的に施工すると車内温度が10度変化します!

カーフィルムを施工するなら施工台数が多い店とカーフィルム種類が豊富な店を選ぶべき!

ここ最近、ディーラーでもカーフィルムの施工台数が激減しているのと、カーフィルムの施工金額が安くなっておりディーラーに委託されている施工業者もカーフィルムの施工だけで生活するのも困難になってきております。

弊社では今まで、あまり他社の悪口などはホームページなどに掲載すると見苦しいので控えておりますが、今回はあまりにもひどいのと詐欺が多すぎなので掲載します。
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上記の画像はお客様曰く、透明UVカットプラスIR(断熱)フィルムを貼って頂いたそうです。

しかし、カーフィルムを剥がしてみますと、上記画像のようなビニールテープみたいなフィルムであり、通常のカーフィルムは20~25ミクロンの範囲(セロテープは50ミクロン)ですので、この段階でディーラーはどんなフィルムを使用してるのか疑問に思いました。

次にティントメーターというガラスやカーフィルムの透過率を計測すると、上記カーフィルムは透過率が91%と物凄く透明度が高いので断熱機能が備わってないのではないかと推測しました。
通常のUV99%+断熱フィルムは一番透明度の高いものでも89%だからです。
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最後に上記カーフィルムに断熱機能が備わっていないのがわかったのは単純でハロゲンライトでUVカットのみのフィルムと断熱効果があるフィルムを実際に体感するとわかります。
弊社ではお客様がUVのみのフィルムと断熱フィルムの違いで悩んでいるときにこの方法は採用すると、全然、熱さが違う!と感動してくれます。
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今回、このカーフィルムを貼っていたお客様はディーラーだから大丈夫でしょうと言っておりましたが、このような詐欺になった原因は最初の序論にあります、ディーラーに委託されている施工業者の生活が大変になったからです。
通常、ディーラーに委託された施工業者はカーフィルムは自分で持ち込んで貼るのが基本です。
そこで、断熱フィルムをディーラーに委託されたにも関わらず、自分の生活が大変だから断熱フィルムの半分以下の値段で貼れるUVカットのみのフィルムを貼ってしまうのではないでしょうか。
尚、施工台数が激減しているので、高額なカーフィルムの在庫は抱えられない等の負のスパイラルにも陥っているのでしょう。

あとは「偽物貼ってもお客にはわかんねえよ」ってのが宜しくないでしょう。

ここまで見ると施工業者だけが悪いように感じますが、本来、ディーラーも監督責任があるのと、施工のみは業者に委託してもカーフィルム原反はディーラー側が用意しないと、こういった詐欺はなくならないのではないでしょうか。

弊社に来たお客様だけでもかなりの詐欺がありましたので、かなり横行してるのでないかと思います。

弊社では東京と横浜に店舗を構えておりますが、1店舗のみでも60万円相当の在庫を抱えておりますので御安心下さい。
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追記…弊社ではリアガラスの施工は一枚貼りになりますが、一枚貼りは特許になり、特許の使用料を払うか、リンテック製のフィルムを採用しないと認められておりませんので、そのあたりもお客様のほうで確認が必要でしょう。

クラッシックカーもフロントガラスで一枚貼りです。
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港北区(こうほくく)は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。

東急東横線の沿線を中心に住宅・商業地が発達している。横浜線、横浜市営地下鉄沿線は緑を残しつつもニュータウンや大規模なマンションなどが立ち並び、今なお開発が進んでいる。特に東海道新幹線の新横浜駅周辺は新横浜として発展しており、2008年3月26日に19階建ての駅ビルであるキュービックプラザ新横浜が開業した。同年3月15日に、すべてののぞみ号、ひかり号が同駅に停車するようになった。小机町には2002年6月のFIFAワールドカップの決勝の舞台となった横浜国際総合競技場(日産スタジアム)があることでも知られる。

地理・区勢
港北区は横浜市北東部に位置し、横浜市政が指定する都心(ツインコア)の一つである新横浜都心(城郷地区(小机駅周辺地区)、羽沢地区(羽沢駅(仮称)周辺地区)、新羽地区(新羽・北新横浜駅周辺地区)、新横浜地区(新横浜駅周辺地区))の内、神奈川区にある羽沢地区を除くすべての地区が港北区にあり、それらの各周辺地区は、現在活発に再開発が行われている 。
人口・世帯数はともに横浜市のみならず、日本の政令指定都市の行政区の中で最大である。
河川 : 鶴見川、鳥山川、早渕川
湖沼 : 菊名池、篠原池 – いずれも灌漑のために造成されたため池である。

住宅地情勢
東急東横線沿線を中心とする東部には、低層の一戸建て住宅中心の閑静な住宅地が、横浜市営地下鉄沿線を中心とする西部にはマンション中心の新興住宅地が広がっている。その一方で広い区内には随所に豊かな自然も残っていることから、市内でも人気の高い地域である。

歴史
1939年(昭和14年)4月に都筑郡下の各町村が横浜市に合併した際、神奈川区から分区する形で成立した。都筑郡下の各町村は都筑郡一体での行政区成立を望んだが、地理的条件などを勘案し、神奈川区の旧大綱村(白幡除く)・日吉村・城郷村(小机・鳥山・岸根のみ)・旭村師岡の地域に、旧都岡村・二俣川村を除く都筑郡の各町村をもって一行政区とされた。成立当時の名前の候補として、菊名区が挙げられたが、横浜港の北にあるということで港北区に決定した。
誕生当時は、現在の港北区・緑区・都筑区・青葉区に保土ケ谷区の上菅田町・新井町をあわせた区域だったが、1969年に緑区(現在の緑区・青葉区及び都筑区の一部)を分区し、上菅田町・新井町は保土ケ谷区に編入された。さらに1994年11月に行政区再編成により、区の北西部地域が都筑区に分区編入されて、現在の港北区に至る。

市外局番
日吉地区は平成以前市外局番「045」の横浜電話に含まれず、旧日吉村域が中原郵便局管内であった名残から市外局番「044」の準市外電話扱いとされ、電話番号は「044-6X-XXXX」と9桁であった。他の市内と異なり市内へ掛ける際も「045」をダイヤルしなければならなかった(なお、同一市外局番だった川崎市へも「044」が必要だった)。1990年10月1日に横浜MAに編入され、電話番号は「045-56X-XXXX」へ変更された。

経済
本社が所在する主な企業
アマノ
小野測器
マクニカ
コーエーテクモホールディングス/コーエーテクモゲームス
ピーシーデポコーポレーション
CFSコーポレーション
ココカラファイン
アークシステムワークス
ユニプレス
かつては旧松下通信工業も本社を構えていたが、松下グループの事業再編により、同社の法人格を継承しているパナソニック モバイルコミュニケーションズは都筑区に本社を移し、旧本社はパナソニック コミュニケーションズ(現パナソニック システムネットワークス)の事業所となった。

商業
もともとは鉄道沿線の駅前を中心に商店街などが連ねていたが、最近大規模開発が行われている新横浜駅周辺が商業の中心地になりつつあり、港北ニュータウンの発展も含めて企業の進出も多い。

農業
現在でも田園風景が多く残っており、市内でも農業が盛んな区の一である。古くは鶴見川を中心に稲作や果樹(モモ・ビワ・イチゴ)など東京などに向けた近郊農業が盛んに行われていた。現在は新羽・大熊農業専用地区などを中心にホウレンソウ、小松菜など軟弱野菜の生産が行われている。戦前、全国的に有名だった綱島の桃「日月桃」があった。

金融
区内には都市銀行として、みずほ銀行、三菱東京UFJ銀行、三井住友銀行、りそな銀行があり、地方銀行では、横浜銀行(横浜市の指定金融機関である関係で区役所に出張所がある)スルガ銀行、阿波銀行、信用金庫は、横浜信用金庫、芝信用金庫、川崎信用金庫、城南信用金庫、さわやか信用金庫がある。信用組合はない。このほか、農協、労働金庫がある。

郵政
集配局として、港北郵便局と綱島郵便局がある。郵便番号は港北管轄が222,綱島管轄が223である。このほか無集配局が25局ある。

教育
大学
慶應義塾大学(日吉・矢上キャンパス)

高等学校
公立 : 港北区は旧横浜東部学区に属する。
神奈川県立港北高等学校
神奈川県立岸根高等学校
神奈川県立新羽高等学校
私立
慶應義塾高等学校
日本大学高等学校
清心女子高等学校
高木学園女子高等学校
武相高等学校
東横学園大倉山高等学校(2008年閉校)

中学校
公立
横浜市立城郷中学校
横浜市立大綱中学校
横浜市立高田中学校
横浜市立新田中学校
横浜市立新羽中学校
横浜市立日吉台中学校
横浜市立日吉台西中学校
横浜市立篠原中学校
横浜市立樽町中学校
私立
日本大学中学校
武相中学校
慶應義塾普通部

小学校
横浜市立篠原小学校
横浜市立篠原西小学校
横浜市立大綱小学校
横浜市立菊名小学校
横浜市立師岡小学校
横浜市立港北小学校
横浜市立綱島小学校
横浜市立綱島東小学校
横浜市立北綱島小学校
横浜市立駒林小学校
横浜市立下田小学校
横浜市立小机小学校
横浜市立高田小学校
横浜市立高田東小学校
横浜市立新田小学校
横浜市立新吉田小学校
横浜市立新吉田第二小学校
横浜市立新羽小学校
横浜市立矢上小学校
横浜市立日吉台小学校
横浜市立日吉南小学校
横浜市立大曽根小学校
横浜市立太尾小学校
横浜市立大豆戸小学校
横浜市立城郷小学校

特別支援学校
横浜市立北綱島特別支援学校

公共施設
日産スタジアム(横浜国際総合競技場)
港北スポーツセンター

交通
鉄道
区内には新幹線以外は3社局が運行している。直接都心に出られる東急の利用率が高い。
東海道新幹線
– 新横浜駅 –
JR横浜線
– 菊名駅 – 新横浜駅 – 小机駅 –
横浜市営地下鉄ブルーライン
– 岸根公園駅 – 新横浜駅 – 北新横浜駅 – 新羽駅 –
横浜市営地下鉄グリーンライン
日吉駅 – 日吉本町駅 – 高田駅 –
東急東横線
– 日吉駅 – 綱島駅 – 大倉山駅 – 菊名駅 – 妙蓮寺駅 –
東急目黒線
– 日吉駅

路線バス
鉄道が通っていない北西部はバスの利用率が高い。主なターミナルは日吉駅、綱島駅、新横浜駅。
横浜市交通局(横浜市営バス) – 主に鶴見川以南を担当。港北営業所が所在。
6系統 新横浜駅〜大倉山駅〜梶山・鶴見駅西口
13系統 新横浜駅・綱島駅〜一の瀬〜鶴見駅前
36系統 横浜駅西口〜緑車庫
38系統 鶴見駅西口〜港北小学校前〜横浜駅西口
39系統 横浜駅西口〜篠原池〜中山駅
41系統 中山駅・ららぽーと横浜・川向町折返所〜大倉山駅〜新横浜駅・鶴見駅西口
59系統 横浜駅西口〜菊名駅〜綱島駅
104系統 新横浜駅〜梶山・鶴見駅西口
129系統 新横浜駅〜西谷駅〜鶴ヶ峰駅
291系統 大口駅〜菊名橋〜片倉町駅〜横浜駅西口
300系統 新横浜駅〜仲町台駅
川崎市交通局(川崎市バス)- 北辺の市境で運行。運賃は川崎運賃。
原01 (久末団地線)中原駅前〜高田町
溝25 (久末団地線)溝口駅南口〜高田町
川崎鶴見臨港バス – 主に東部を担当。
鶴01 (菊名線)鶴見駅西口→富士塚→菊名駅→菊名小学校→鶴見駅西口、鶴見駅西口→菊名小学校→菊名駅
鶴02 (新横浜線)鶴見駅西口〜池の下〜新横浜駅
鶴03 (鶴見綱島線)鶴見駅西口〜綱島駅
川51 (川崎綱島線)川崎駅西口〜綱島駅
日95 (新川崎日吉線)日吉駅~ユニーサンテラス日吉~一本橋~新川崎駅交通広場(東急バスと共同)
羽田空港〜新横浜駅(京浜急行バスと共同)
成田空港〜新横浜駅(東京空港交通・京浜急行バスと共同)
京浜急行バス
羽田空港〜新横浜駅(川崎鶴見臨港バスと共同)
成田空港〜新横浜駅(東京空港交通・川崎鶴見臨港バスと共同)
相鉄バス
浜1 横浜駅西口〜西菅田団地〜小机駅(平日土曜のみ)
浜1 横浜車庫〜西菅田団地〜新横浜駅
東急バス – 主に鶴見川以北を担当。新羽営業所が所在。
城01 (新城線)新城駅〜綱島駅
市03 (川和線)市が尾駅〜新横浜駅
日21 (日吉線)日吉駅〜高田町
日22 (日吉線)日吉駅〜サンヴァリエ日吉
日23 (さくらが丘線)日吉駅〜さくらが丘
日40 (高田線)日吉駅東口〜北綱島〜東山田駅〜東山田営業所
日41 (高田線)日吉駅東口〜北綱島〜高田駅
綱44 (綱島線)綱島駅〜江田駅
綱45 (綱島線)綱島駅〜センター南駅~江田駅
綱47 (綱島線)綱島駅〜勝田折返所~新羽営業所
綱48 (綱島線)綱島駅〜道中坂下~勝田折返所
綱49 (綱島線)綱島駅〜センター南駅 (平日朝一便のみ)
綱50 (綱島線)綱島駅〜高田駅前~東山田駅~道中坂下~高田駅前~綱島駅 (平日朝のみ)
日51 (高田線)日吉駅東口〜コンフォール南日吉
日52 (高田線)日吉駅東口←コンフォール南日吉←日吉本町←白坂住宅前(休日一便のみ)
綱71 (新羽線)綱島駅〜四ッ家〜勝田折返所
綱72 (新羽線)綱島駅〜四ッ家〜新横浜駅
綱73 (新羽線)綱島駅〜四ッ家〜新羽駅
綱74 (新吉田線)綱島駅〜グリーンサラウンドシティ〜新羽駅
綱79 (新羽線)綱島駅〜四ッ家〜新羽営業所
日81 (駒岡線)日吉駅東口〜北綱島〜綱島駅
日91 (駒岡線)日吉駅東口→綱島東四丁目→日吉駅
日92 (駒岡線)日吉駅東口〜南綱島住宅〜綱島駅
日93 (駒岡線)日吉駅東口〜駒岡〜綱島駅
日94 (駒岡線)日吉駅東口〜越路
日95 (新川崎日吉線)日吉駅東口~ユニーサンテラス日吉~一本橋~新川崎駅交通広場(川崎鶴見臨港バスと共同)
新横81 (川和線) 新羽駅〜北新横浜駅〜新横浜駅
新横82 新羽駅~小机新道~又口橋~新横浜駅
直行 新横浜駅〜第三京浜〜溝の口駅
ミッドナイト・アロー 渋谷駅→新羽営業所(区内の停留所は降車専用)
神奈川中央交通
121 新横浜駅〜羽沢貨物駅〜保土ヶ谷駅西口
東京空港交通
成田空港〜新横浜プリンスホテル・新横浜駅(川崎鶴見臨港バス・京浜急行バスと共同)
なお、2009年11月30日の運行を最後に羽田空港〜日吉駅間の運行を終了した。

道路
高速道路
区内にあるインターチェンジ:第三京浜道路(国道466号)都筑インターチェンジ
(港北インターチェンジは都筑区に所在するが、区内の新横浜・小机・新羽地区からは近く、最寄りインターチェンジになっている。)
一般国道
区内を走る一般国道:国道466号(第三京浜道路)。
主要県道
区内を走る主要県道:東京都道・神奈川県道2号東京丸子横浜線(綱島街道)、神奈川県道12号横浜上麻生線、神奈川県道13号横浜生田線、神奈川県道14号鶴見溝ノ口線。
一般県道
区内を走る一般県道:神奈川県道102号荏田綱島線/都市計画道路日吉元石川線、神奈川県道106号子母口綱島線、神奈川県道140号川崎町田線。
市道
区内を走る幹線市道:環状2号線、横浜市道新横浜元石川線、都市計画道路横浜市道宮内新横浜線。

画像
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