トヨタ

2026-02-12

DUREZZA ガラスコーティングトヨタマークＸ　2019(令和1)年10月発売モデル｜高純度ガラス被膜92〜93%・耐スクラッチ4倍・膜厚2〜4μmの高性能コーティング

DUREZZA ガラスコーティングトヨタマークＸ　2019(令和1)年10月発売モデル

トヨタの上級セダン、マークX（エックス）。エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR‐FSE」エンジン（レギュラーガソリン仕様：203馬力）と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR‐FSE」エンジン（プレミアムガソリン仕様：318馬力）の2機種。それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR（後輪駆動）を基本とする。ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデル「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「250G Fパッケージ」、「250G FOUR Fパッケージ」、スポーツグレード「250S」、「250S FOUR」とさらに上質感を付与した「350RDS」、「250RDS」を設定。さらに、「350RDS」と「250S」をベースに「GR」シリーズ「350RDS GRスポーツ」、「250S GRスポーツ」を設定。特別仕様車には、「250S」、「250S FOUR」をベースに「ファイナルエディション」を設定。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

DUREZZAガラスコーティングとは

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DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、欧州・中東のプロ施工店で採用される高純度ガラス系コーティングです。最大の特徴は、一般的な樹脂・ポリマー系とは異なる92〜93%の高純度ガラス成分。これにより、透明度・耐久性・光沢が大幅に向上し、長期間にわたり塗装を保護します。

高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能

圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護

プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現

一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。

一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能比較表」

項目	一般的なディーラー系	DUREZZA ガラスコーティング
被膜の種類	樹脂・ポリマー系	92〜93%高純度ガラス被膜
鉛筆硬度	約3H前後	実測8Hレベル（7H〜8Hに最適設計）
膜厚	0.5μm程度の薄膜	2〜4μmの高濃度ガラス層
耐スクラッチ性	洗車で傷が入りやすい	4,000回摩擦試験で約4倍の耐傷性
柔軟性	硬すぎて割れ・白化が起きやすい	曲げ試験でもクラック無しのしなやか被膜
耐久性	数年で効果が薄れることも	長期間光沢・撥水を維持

ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由

ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。

このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。

一般的なガラス系コーティングとの違い

市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。

一般的なガラス系との比較ポイント

ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持

構造の違いが生む性能差（図解）

種類	構造	性能
ガラス系コーティング（一般）	樹脂・ポリマーにガラス粉末を混合した薄膜	耐久短め／白化しやすい／膜厚も薄い
DUREZZAガラスコーティング	高純度シランが化学硬化し、均一なガラス膜を形成	高耐久／白化なし／高透明／厚膜

白化しないガラス層の違い

一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。

DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。

光沢・透明感の差を実車で比較

光の反射が直線的で、濁りがなく、塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。

92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット

DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。

高純度ガラス被膜の基本構造

DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。

高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル

なぜ92〜93%が「最適値」なのか

ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、

「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」

という結論に到達し、この数値を採用しています。

柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層

高純度ガラス層がもたらすメリット

メリット	説明
高透明度	白化しにくく、光の反射が均一でクリア
深い艶	光学的に濃いガラス層が色に深みを与える
耐候性	紫外線・酸性雨・温度差でも劣化しにくい
耐スクラッチ性	一般的なガラス系の約4倍
耐汚染性	油汚れ・雨染み・砂埃が付着しにくい

光学的に優れた艶が出る理由

ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。

ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。

膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層

DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。

薄膜コーティングの弱点

洗車キズがそのまま通ってしまう
耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
白化しやすく、透明度が落ちる
耐久性が短く、効果が持続しない

特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。

2〜4μm厚のガラス層が優れている理由

DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。この膜厚が実現するメリットは次の通りです。

性能	具体的メリット
高耐久性	酸性雨・紫外線・高温に対して劣化しにくい
耐スクラッチ性	洗車キズをガラス層が吸収し、塗装を守る
高光沢	光の反射が整い、鏡面のような艶が出る
防汚性	汚れが付着しにくく、雨ジミを抑制

膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える

ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。

DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、塗装の美しさを長期間持続させます。

4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能

DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。

4,000回摩耗試験の概要

表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。

この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。

なぜDUREZZAはキズに強いのか

高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない

高硬度9Hを追求しない理由

ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。

光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性

キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。

実車ボディでの効果

DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。

白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性

ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。

白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）

樹脂が紫外線で劣化し白濁する
酸性雨で溶け出してムラになる
温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる

DUREZZAが白化しない理由

DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。

無機ガラス質の層 → 白化しない
厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない

透明ガラス層の光学特性

DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。

塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
均一に反射するため、映り込みが美しい

くもり防止性能

ガラス被膜が均一であるほど、気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。

酸性雨・融雪剤にも強い

北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。

曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性

ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。

実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）

以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。

しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。

DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”

一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、次のような特性を同時に実現します。

割れにくい → クラック防止
硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い

クラックが起こるとどうなるのか

細かなひびで白く濁る
被膜が部分的に剥離する
光沢が落ちる
塗装面が露出してダメージが進行する

特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。

DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット

性能	具体的な効果
クラック耐性	割れ・白化・剥離を防止し長寿命を維持
高硬度維持	7H〜8Hの硬度を保ちながら柔軟性も両立
耐候性	温度差・紫外線・積雪環境でも安定
厚膜安定性	2〜4μm膜厚を保持し上質な艶を長期維持

実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）

DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。

① 鉄粉・ブレーキダスト除去

最初に行うのは鉄粉除去です。専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。

② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）

次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。

③ 粘土処理（トラップ粘土）

鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、トラップ粘土を使って完全に平滑化します。この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。

④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）

ボディの艶・発色を引き出すため、シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。

⑤ IPA脱脂（最終脱脂）

研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。

⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布

いよいよガラスコーティング塗布です。低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。

⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）

プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、ガラス層が塗装面と一体化します。

適切な施工が“性能の差”を生む

DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。

長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法

DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。

高純度ガラス層による撥水メカニズム

DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、長期間にわたって安定した撥水を維持します。

水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
雨染みができにくい → 防汚効果が高い
汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る

防汚性能が高い理由

DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、汚れの固着を防ぐ働きがあります。

酸性雨・融雪剤に対する耐久性

北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。

高温・紫外線への強さ

夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。

長期間性能を維持するメンテナンス方法

特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。

■ ① 定期的な水洗い洗車

汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。

■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去

鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。

■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要

DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、追加でワックスを塗る必要はありません。むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。

■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本

ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、強く擦る必要はありません。マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。

撥水・光沢の持続期間

撥水性能：約12〜24ヶ月以上
光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
防汚性：厚膜のため急激な劣化が起きにくい

高純度ガラス層そのものが機能するため、一般的なガラス系のように数ヶ月で効果が落ちることはありません。

DUREZZAガラスコーティング｜購入案内

DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、 楽天市場・公式ストアにて販売しています。本ページで紹介した92〜93%高純度ガラス被膜・耐スクラッチ性能・厚膜2〜4μmの本格コーティングを、ご自宅で施工できます。

公式ブランド紹介

DUREZZAは、欧州・中東におけるプロ施工店で採用される、高純度ガラスコーティングブランドです。光沢・耐久性・耐スクラッチ性をバランス良く備えており、洗車やワックスとは異なる“長期保護性能”を持ちます。

光沢・透明感・防汚性・耐久性を一段上のレベルへ引き上げたい方におすすめです。

2026-02-12

DUREZZA ガラスコーティングトヨタプロボックス　2025(令和7)年11月発売モデル｜高純度ガラス被膜92〜93%・耐スクラッチ4倍・膜厚2〜4μmの高性能コーティング

DUREZZA ガラスコーティングトヨタプリウスＰＨＶ　2021(令和3)年6月発売モデル

2025年11月25日に一部改良モデルが発売されたトヨタ「プロボックス」は、最新の安全システム「Toyota Safety Sense（TSS3）」やデジタルメーターの採用など、安全・快適装備を強化したビジネスバンです。実用的な「カクカク」としたデザインを継承しつつ、価格は約192万円〜226万円となっています。
2025年11月改良モデルの主な特徴：
安全・機能の進化: 最新の事故回避支援やペダル踏み間違い時の急加速抑制など、最新技術が搭載され安心感が向上。
インテリアと快適性: デジタルメーターの採用により視認性が向上。USBポートなどの利便性も強化された。
グレード・価格: ハイブリッド車を中心に、GX、GL、Fの各グレードで構成。価格帯は約1,918,400円から2,261,600円。
パワートレイン: 1.5Lハイブリッドシステムが主体で、高い燃費性能と信頼性を維持。
この改良により、さらに「仕事の道具」としての機能性が向上したモデルとなっています。