お知らせ
ダイハツ ミライース
ガラスコーティング NS-ONE
施工の為
入庫致しました！
ナンバーを外します。ナンバーもガラスコーティングにしちゃいます。
本日入庫した
新車のダイハツ ミラ
世界最新の塗装技術のダイハツ！
膜厚は、100ミクロン近くあります！
軽自動車にしては、凄い膜厚です！
トヨタのプリウスと同じくらい！
しかし…..
納車三日後にも
かかわらず、
シャンプー洗車
終了後、傷の確認を
行った所
天井にウォータースポットが！
ものすごく沢山あります！！！
なるべく新車のホーロー層を
削らないように
慎重に研磨していきます！
ホーロー層…ホーロー層とは新車特有の硬い表面であり、傷が入りずらく、汚れにくいという層です。
マスキングテープをして
傷をよく確認出来るように
特殊なライトをつけて
新車のホーロー層を
削り過ぎないように
スポンジバフで一番粒子の細かい
コンパウンドで様子を
見ながら磨いています！
ウォータースポットを
落とすことができました！
ポリッシャーをかけていくと
ボンネットにも線傷が！！！
ワックスかポリマーで
隠してあったらしいですね！
姑息な！！
一つ目は落ちました。
これは落ちました！
↑見えずらいですが、かなり傷が入っております。
ムム！
こっちにも！！
↑こちらはツメに引っかかる位の傷で長さが５センチ程あります。
これはかなり深い傷です！
低反発バフで磨きます！
(-“-;）うーん！
落ちない。。
ウールバフの登場です！
深い傷ですね
コンパウンドもう一段
粒子の大きいもとに
を変えて
ウールバフで磨きます！
とうとう、
シングルポリッシャー登場です！
かなり苦戦中！
やっと消えました！
新車の塗装面を磨く場合には、高度な技術が要求されます。
新車塗装ラインで高温で焼き付けられた塗装面には、
新車ならではのホーロー層という一番固い部分が表面にあります。
新車にあるホーロ層 約 ５ミクロンから１０ミクロンを
なるべく削らないように
下地処理していく必要があります。
この部分を可能な限り残す事が、以後の美観維持につながります。
今回は何とかそこまで磨かなくても傷は消せていると思います。
無事傷も消せて
鏡面仕上げにはいります。
すごーく鏡面になってきました！
マスキングテープを剥がし
鏡面手磨きです！
鏡のように映り込みますね！
特殊な照明で最後の
確認作業をして
これから
ガラスコーティング剤
NS-ONEを塗り込みます！
細かい樹脂パーツも
NS-ONEはコーティング出来ますので
塗り込んでいます。
このまま24時間乾燥させて
定着させます！
ダイハツ ミラ イース
ガラスコーティング
NS-ONE完成しました！
お客様のご希望で
全面撥水ガラスコート。
雨の日も安心ですね。
ホイールコートも塗ります！
タイヤワックスは、
最上級のものを使っております！
タイヤの黒が引き立ちます！
もちろんNS-ONEなので
ゴム以外の樹脂パーツや
ナンバープレート
ヘッドライトにいたるまで
ガラスコーティングされています！
