カーフィルム,スモークフィルム,車フィルム 施工が日本最安の専門店

お知らせ

2014-08-16
カーフィルム習志野市 関東最安♪ならNSコーポレーションへ

ルミクールSD、シルフィード カーフィルム・車 フィルムが関東最安!(カーフィルム習志野市)

※短期間のキャンペーンになりますので、ご了承下さいませ。(カーフィルム習志野市)

カーフィルムの施工が年間1000台以上は関東ナンバーワン!安さもナンバーワン!

激安カーフィルム・車のスモークフィルム!「ルミクールSD」は東京・神奈川の平均価格よりも24,098円、「シルフィード」は15,390円もお得です。他社と比較してください!
弊社、NSコーポレーションは高品質の日本製カーフィルムの取扱いと最安値の店舗なのでディーラー営業マンも施工しに来ます。
※弊社は色褪せのある外国製の使用ではなく、すべて日本製ですので5年以上は色褪せしません。
カーフィルム
↓画像をクリックしますと、施工金額が表示されます♪↓カーフィルム

カーフィルム・車フィルム・スモークフィルムってなんで貼るの?

まずは優先されるのがプライバシーの保護になり、日本車のプライバシーガラスでも透過率が20~30%になり、平均で25パーセント位が多いでしょう。
下記の画像の左側が透過率20%になり、右側画像が30%になり、通常のプライバシーガラスですと、かなり室内が見えてしまいます。
カーフィルム,スモークフィルム,車フィルム
しかし、プライバシーガラスの上からカーフィルム透過率7%のフィルムを施工しますと、透過率1~2%になりますので、ほぼ外観からは見えませんので、盗難防止などにもつながります。

下記画像はプライバシーガラスの上から透過率7%施工後の画像になります。
カーフィルム,スモークフィルム,車フィルム
では、室内からの視界性はどうなの?
カーフィルム,スモークフィルム,車フィルム
↑どの透過率のカーフィルムを施工しても、もともとのプライバシーガラスより若干濃くなるぐらいですので、外観の色合いだけ決めて頂ければ、室内の視界性は良好です。

UVカット(紫外線カット)カーフィルムってなに?

UVカット(紫外線カット)カーフィルムは日焼けの防止や室内のインテリアの色褪せを防ぐフィルムになっております。
今の日本車の殆どは運転席・助手席のみUVカットガラスになっており、フロントガラスや後部座席のリア3面、5面のガラスにはUVは入っておりません。
プライバシーガラスが黒いから日焼けしないかと言うと違います。下記のガラスのようにガラス右下部分にUV,UVS,UVUと記載がなければUVカットされてないので日焼けします。皆さんのガラスはどうでしょうか?
外車の90%以上はほぼUVすら入っておりません。
NSコーポレーションのカーフィルムは全てUV99%カットになります。
ガラスごとに下記のUV,UVS,UVUの刻印があるか確認してみてください。
カーフィルム,スモークフィルム,車フィルム

赤外線カット カーフィルムって何?

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殆どのお客様がUVカットがあれば暑さ対策や冬場の保温性につながると思われておりますが、UVの他に赤外線もカットしなければ暑さ対策にはなりません。
例として、ルミークルSDを全体的に施工した場合は車内温度に変化はありませんが、ウインコスを全体的に施工すると車内温度は5度位変化し、シルフィード カーフィルムを施工しますと車内温度は11度位変化しますので、燃費の向上にもつながります。
特に外車はガラスの透明度が日本車よりも遥かに高いのでシルフィード カーフィルムをお勧めします。
※よくある赤外線カット率ですが、カット率の測定は測定機関があるわけではなく、メーカーごとに独自の測定結果ですので、実際は体感温度が大事になります。
弊社では実際、体感でき、過去のお客様も体感の違いを実感して頂いております。
皆さんかなり違うと言います!

カーフィルムの種類と性能の違い

ルミクールSD
カーフィルム,スモークフィルム,車フィルム
ルミークルSDは紫外線カット99%カットするフィルムになります。
紫外線カットとは日焼けはインテリアの色褪せの保護になります。
プライバシーの保護と紫外線のみの場合ですと、こちらをお勧めします。

ウインコス
カーフィルム,スモークフィルム,車フィルム
ウインコスは紫外線カット99%の他に赤外線もカットするフィルムです。
車全体に貼ると車内温度が5度位かわります。
赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。

シルフィード
カーフィルム,スモークフィルム,車フィルム
シルフィードは紫外線カット99%の他に赤外線もカットするフィルムです。
車全体に貼ると車内温度が11度位かわります。
赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。
シルフィードはベンツなどを取り扱うヤナセの指定フィルムですので、外車にお勧めです。
透明断熱フィルムFGR‐500
FGR‐500はシルフィードと同じ効果があります。フロント・運転席・助手席にも施工可能です。
透過率は1%しかダウンしないので、どの車でも施工可能となります。

ニュープロテクション
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ニュープロテクションは紫外線カット99%カットするフィルムになります。
紫外線カットとは日焼けはインテリアの色褪せの保護になります。
プライバシーの保護と紫外線のみの場合ですと、こちらをお勧めします。
一番、黒いカーフィルムを貼りたい場合は透過率5%があります。

ニュープロテクション インフレットピュア
車全体に貼ると車内温度が5度位かわります。
赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。
安くフロント・運転席・助手席に施工したい場合はインフレットピュアをお勧めします。
但し、日本車の運転席・助手席は透過率73%位であり、インフレットピュアを施工しますと透過率が5%ダウンしますので、ガラスの透明度の高い外車がメインになります。

3Mカーフィルム
3Mカーフィルム
※3Mカーフィルムは自動車整備指定、認証工場のみが取り扱えるフィルムになり、ディーラーの殆どがIR機能のついた「3M カーフィルム」が性能的にも主流になっており、フィルムの性能も今までとは違い200層を超える薄い膜を重ねた特殊な高級フィルムとなっております。

カーフィルム5年保証

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※お客様の車が車両保険に加入していてガラスが破損した場合、相手方に車をぶつけられてガラスが破損した場合、カーフィルムも保険の対象になります。
NSコーポレーションのカーフィルムは激安ですが、すべてが日本製であり、量販店のような外国製とは違い色褪せがしません! また、ベンツなどを取り扱う全国ヤナセ指定フィルム採用により、他社の断熱フィルムよりも圧倒的に体感温度は違います! シルフィードはインフレットピュア、ウインコス・スタンダードよりもUVカットはもちろん、赤外線カットがとても優れたフィルムです。
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紫外線を99%カットし、心地よい優しい光と快適な車内環境を生み出します。
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断熱性能の違いを体感器で検証。左側がシルフィード、右側が一般スモークフィルムで、スタート時はどちらも26.4℃を示している。

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照射後、5分後の温度計は31.2℃と42.1℃を示している。シルフィードを施工した側が10℃以上低いことがわかる。
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万が一の事故などで側面ガラスが割れた場合、ガラスが割れて細かく飛び散り大変危険です。
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シルフィードを施工したガラス。ガラスは割れますが、フィルムによって飛散が抑えられ、安全性を確保できます。

フロント透明断熱フィルムも施工しております!
カーフィルム「シルフィード」全体的に施工すると車内温度が10度変化します!

カーフィルムを施工するなら施工台数が多い店とカーフィルム種類が豊富な店を選ぶべき!

ここ最近、ディーラーでもカーフィルムの施工台数が激減しているのと、カーフィルムの施工金額が安くなっておりディーラーに委託されている施工業者もカーフィルムの施工だけで生活するのも困難になってきております。

弊社では今まで、あまり他社の悪口などはホームページなどに掲載すると見苦しいので控えておりますが、今回はあまりにもひどいのと詐欺が多すぎなので掲載します。
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上記の画像はお客様曰く、透明UVカットプラスIR(断熱)フィルムを貼って頂いたそうです。

しかし、カーフィルムを剥がしてみますと、上記画像のようなビニールテープみたいなフィルムであり、通常のカーフィルムは20~25ミクロンの範囲(セロテープは50ミクロン)ですので、この段階でディーラーはどんなフィルムを使用してるのか疑問に思いました。

次にティントメーターというガラスやカーフィルムの透過率を計測すると、上記カーフィルムは透過率が91%と物凄く透明度が高いので断熱機能が備わってないのではないかと推測しました。
通常のUV99%+断熱フィルムは一番透明度の高いものでも89%だからです。
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最後に上記カーフィルムに断熱機能が備わっていないのがわかったのは単純でハロゲンライトでUVカットのみのフィルムと断熱効果があるフィルムを実際に体感するとわかります。
弊社ではお客様がUVのみのフィルムと断熱フィルムの違いで悩んでいるときにこの方法は採用すると、全然、熱さが違う!と感動してくれます。
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今回、このカーフィルムを貼っていたお客様はディーラーだから大丈夫でしょうと言っておりましたが、このような詐欺になった原因は最初の序論にあります、ディーラーに委託されている施工業者の生活が大変になったからです。
通常、ディーラーに委託された施工業者はカーフィルムは自分で持ち込んで貼るのが基本です。
そこで、断熱フィルムをディーラーに委託されたにも関わらず、自分の生活が大変だから断熱フィルムの半分以下の値段で貼れるUVカットのみのフィルムを貼ってしまうのではないでしょうか。
尚、施工台数が激減しているので、高額なカーフィルムの在庫は抱えられない等の負のスパイラルにも陥っているのでしょう。

あとは「偽物貼ってもお客にはわかんねえよ」ってのが宜しくないでしょう。

ここまで見ると施工業者だけが悪いように感じますが、本来、ディーラーも監督責任があるのと、施工のみは業者に委託してもカーフィルム原反はディーラー側が用意しないと、こういった詐欺はなくならないのではないでしょうか。

弊社に来たお客様だけでもかなりの詐欺がありましたので、かなり横行してるのでないかと思います。

弊社では東京と横浜に店舗を構えておりますが、1店舗のみでも60万円相当の在庫を抱えておりますので御安心下さい。
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追記…弊社ではリアガラスの施工は一枚貼りになりますが、一枚貼りは特許になり、特許の使用料を払うか、リンテック製のフィルムを採用しないと認められておりませんので、そのあたりもお客様のほうで確認が必要でしょう。

クラッシックカーもフロントガラスで一枚貼りです。
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カーフィルム習志野の地域概要

習志野市(ならしのし)は、千葉県北西部の葛南地域に位置する市。下総台地の端であり、東京湾に面する。人口約17万人で、千葉県内では流山市に次いで10位である。通勤率は、東京都特別区部へ32.7%・船橋市へ11.7%・千葉市へ10.5%(いずれも平成22年国勢調査)。

地理
下総台地の端であり、海岸部から内陸部にかけて高低差が大きい。東京湾沿いには広大な遠浅の海岸を埋め立てた住宅地や商工業地が広がるが、1ヶ所だけ埋め立てられないで残ったラムサール条約登録地谷津干潟があり、干潟を必要とする渡り鳥の重要な中継飛来地となっている。

沿革
町村制の施行以来、一度も他の市町村全域との廃置分合を行っていない珍しい例である。千葉県内では他に鎌ケ谷市、富里市、酒々井町がある。
1889年(明治22年)4月1日 – 町村制の施行により谷津村、久々田村(現津田沼)、鷺沼村、藤崎村、大久保新田が合併して千葉郡津田沼村が発足。
1903年(明治36年)3月3日(6月3日) – 津田沼村が町制を施行し津田沼町となる。
1954年(昭和29年)
8月1日 – 津田沼町が千葉市の一部(旧幕張町北部:実籾、愛宕、安生津、長作、天戸)を編入して習志野町と改称、即日市制を施行し習志野市となる。
8月28日 – 一部の地域(旧幕張町北部:天戸、長作の字開有富、字享保の一部を除く大部分)を千葉市に編入。
1955年(昭和30年)9月30日 – 船橋市習志野町の一部(現東習志野)を編入。
1957年(昭和32年)12月1日 – 千葉市幕張町2丁目の一部(現花咲)、長作町の一部(現実籾)を編入。
1965年(昭和40年)9月1日 – 千葉市長作町の一部(現実籾)を編入。
1966年(昭和41年)12月27日 – 公有水面埋立地(現袖ヶ浦)を編入。
1967年(昭和42年)3月1日 – 東習志野町字新生の一部を千葉市に編入(現長作町)。千葉市幕張町2丁目の一部(現花咲)を編入。
1969年(昭和44年)
3月1日 – 千葉市幕張町2丁目の一部(現屋敷、花咲)、長作町の一部(現実籾)を編入。
10月1日 – 東習志野町字新生の一部を千葉市に編入(現長作町)。
1970年(昭和45年)5月1日 – 千葉市幕張町2丁目の一部(現屋敷、花咲)を編入。
1971年(昭和46年)5月1日 – 屋敷町の一部を千葉市に編入(現幕張町)。千葉市幕張町2丁目の一部(現花咲、本大久保、花咲)、長作町の一部(現実籾、実籾本郷)を編入。
1977年(昭和52年)12月15日 – 公有水面埋立地(現香澄、秋津、茜浜、芝園)を編入。
1980年(昭和55年)8月5日 – 公有水面埋立地(現芝園)を編入。
1981年(昭和56年)5月1日 – 谷津7丁目の一部を船橋市に編入(現前原西)。
1989年(平成元年)2月17日 – 公有水面埋立地(現香澄)を編入。
1992年(平成4年)3月3日 – 公有水面埋立地(現袖ヶ浦)を編入。現在の市域となる。

産業
農業
住宅化が進み、農地は減って来ているが、近郊農業は行われている。主な産物はニンジンやネギなどで、菊田川・浜田川上流域において水田が僅かに存在する。
工業[編集]
東習志野にいくつか大きな工場がある。千葉港から広がる京葉工業地域には、重化学工業が発達している。
習志野市は当初、内陸部・東習志野の旧陸軍習志野演習場を解放した開拓地を、農地法による売買制限解除前に買い上げ、工業団地を造成して日立製作所などの大工場を誘致した。沿岸部では第二次埋立の行われた1970年代に公害が大きな社会問題となったこともあって大工場の誘致は行わず、埋め立て完了後、茜浜に中小工場による工業団地を造成した。
また、鷺沼で天然ガスの採掘が行われていたが、現在は休止中である。

商業
習志野の陸軍施設の玄関口として総武線津田沼駅北口には戦前から駅前商店街が形成されたが、それらの多くは船橋市(旧二宮町)に属する。津田沼駅北口・南口の再開発事業によって大型商業施設が集積する1970年代後半までは京成電鉄の谷津遊園(現・谷津)・京成津田沼・京成大久保・実籾の各駅周辺に駅前商店街が形成される以外に目立った商業施設は無かった。その中で谷津遊園に続く谷津遊園駅南口と、大久保の陸軍施設(戦後は国立病院および大学)に続く京成大久保駅北口の商店街は早くから発展し、市内で最も繁華な地区であった。
1970年代後半、千葉県立千葉工業高等学校と習志野第一中学校といった駅周辺に大きな面積を占めていた学校施設の移転後に再開発事業の行われた津田沼駅周辺では、隣接する船橋市域に跨って長崎屋やパルコ、イトーヨーカドー、丸井(以上北口)、高島屋、ダイエー(以上南口)などの大型店が相次いで進出し、新京成電鉄沿線の船橋市東部も含めた膨大な居住人口を背景に津田沼戦争と呼ばれる激しい競争が展開した。これらの大型店のうち長崎屋、高島屋は1980年代に、ダイエーが2005年(平成17年)末に、丸井が2007年(平成19年)に撤退しているが、2003年(平成15年)10月4日にイオン株式会社がイオン津田沼ショッピングセンター(現・イオンモール津田沼)をオープン、2007年(平成19年)11月9日にファーストリテイリングがユニクロを核店舗としたミーナ津田沼を丸井撤退後の店舗にオープンさせ、更に2008年(平成20年)にはダイエー撤退後の津田沼サンペデックビルがモリシア津田沼と名称を変え、ヤマダ電機LABI津田沼店とイオンモリシア津田沼店ほか多数テナントをオープンさせたため、激しい競争の再来が予想される。
2000年代に入って、造成の遅れていた京葉線新習志野駅南側に郊外型大型商業施設が進出した。これに対してかつては団地住民の日常の買い物で賑わった袖ヶ浦団地内のショッピングセンターは、苦戦を強いられながらも比較的健闘していたが、秋津団地のショッピングセンターは撤退に至った。

交通
鉄道
習志野という駅は市内に存在しない(習志野駅は船橋市にある。経緯は習志野の項を参照の事)。
JR logo (east).svg 東日本旅客鉄道(JR東日本)
■■ 総武本線: – 津田沼駅 –
東京メトロ東西線が平日朝・夕のラッシュ時、西船橋駅より乗り入れる。
開設当時は、津田沼駅は二宮町側のみに存在した。
■ 京葉線: – 新習志野駅 –
Keisei Logo.svg 京成電鉄
KS 本線: – 谷津駅 – 京成津田沼駅 – 京成大久保駅 – 実籾駅 –
KS 千葉線:京成津田沼駅 –
Shin-Keisei Logo.SVG 新京成電鉄
SL 新京成線:京成津田沼駅 – 新津田沼駅 –
旧陸軍軍用路線(1945年(昭和20年)廃線)鉄道第2連隊練習路線( 千葉 – 津田沼 – 習志野原・松戸)
※市役所の最寄り駅は、京成津田沼駅だが、JTB時刻表には、津田沼駅が中心と記載されている。

路線バス
京成バス
津01済生会習志野病院・三山車庫経由京成バス習志野出張所行き(一部、三山車庫止まり有)
津02二宮神社前行き(済生会習志野病院および日大生産工学部止まり有)
津03済生会習志野病院経由日大実籾行き
津31東電前経由八千代台駅東口行き
津21三山車庫・日鉄溶接経由八千代台駅西口行き
津32習志野企業局行き
津41京成津田沼駅入口経由袖ヶ浦団地行き
津42京成津田沼駅入口・袖ヶ浦団地入口・団地中央経由津田沼高校行き(深夜バスのみ)
津43京成津田沼駅入口・袖ヶ浦団地入口・団地中央・津田沼高校・臨海工業団地経由新習志野駅(深夜バスのみ)
津46京成津田沼駅入口、袖ヶ浦団地入口、新習志野駅経由幕張メッセ中央行き
津51津田沼高校・秋津小学校・第七中学校経由新習志野駅行き
津52京成津田沼駅入口・臨海工業団地経由新習志野駅行き(平日の朝のみ、夕方は新習志野駅発のみ)
津61京成津田沼駅・屋敷経由幕張本郷駅行き(一部、幕張本郷駅経由幕張西五丁目行き有)
津71奏の杜三丁目経由谷津干潟行き
津72第一中学校経由谷津干潟行き
京成バスシステム
船41東船橋駅経由京成船橋駅行き
船橋新京成バス
津田沼線
緑03自衛隊前経由八千代緑が丘駅行き
津04自衛隊前経由北習志野駅行き
津05自衛隊前経由習志野車庫行き
津16自衛隊前経由高津団地中央行き
前原公団線
津10公団東口経由千葉病院前行き
津11公団東口行き
津14公団東口・東町経由東船橋駅行き
津田沼グリーンハイツ線
津17新津田沼駅・教習所前経由津田沼グリーンハイツ行き
津18(急行)新津田沼駅・フレッシュタウン経由津田沼グリーンハイツ行き
三山線
津08田喜野井入口経由二宮神社前行き
ちばレインボーバス
八千代緑が丘駅行き 船尾車庫行き 千葉ニュータウン中央駅行き 木下駅行き
千葉シーサイドバス
習志野市ハッピーバス
京成津田沼駅内陸ルート
京成津田沼駅海浜ルート
京成大久保駅ルート
平和交通
ららぽーとTOKYO-BAY行き

高速バス
東京空港交通、京成バス
津田沼駅南口 – 羽田空港
京成バス、富士急山梨バス
津田沼駅南口 – 富士急ハイランド

深夜急行バス
平和交通
銀座駅・東京駅→津田沼駅南口
ちばグリーンバス
新橋駅・有楽町駅→津田沼駅北口→京成佐倉駅・成田駅

道路
高速道路
京葉道路
穴川IC (千葉市)
幕張IC(千葉市)と一部またがる。
武石IC(千葉市)
花輪IC(船橋市)と一部またがる。
東関東自動車道
谷津船橋IC(2013年9月に新設)
湾岸習志野IC
湾岸千葉IC (千葉市)
千葉北IC (千葉市)
一般国道
国道14号(千葉街道)
国道357号
その他
旧東金街道(御成街道)

港湾
千葉港(特定重要港湾)

教育
旧軍隊施設跡地に誘致された東邦大学(ただし東邦大学は船橋市内に位置する)や日本大学生産工学部、千葉工業大学のキャンパスが大久保や津田沼、さらに埋立地の芝園にあり、学生の数が多い。京成大久保駅周辺は学生街を形成している。
市立習志野高校は高校野球や吹奏楽部、サッカー等で活躍し、全国的に有名であり、千葉県立津田沼高等学校には音楽コースが設けられており、ここでも音楽教育が盛んである。

幼稚園
市立
習志野市立杉の子こども園(2012年4月に開設)
習志野市立つくし幼稚園
習志野市立谷津幼稚園
習志野市立津田沼幼稚園
習志野市立袖ヶ浦東幼稚園
習志野市立屋敷幼稚園
習志野市立藤崎幼稚園
習志野市立大久保東幼稚園
習志野市立向山幼稚園
習志野市立新栄幼稚園
習志野市立袖ヶ浦西幼稚園
習志野市立秋津幼稚園
習志野市立香澄幼稚園
習志野市立実花幼稚園
習志野市立東習志野こども園
私立
第一くるみ幼稚園
青葉幼稚園
習志野みのり幼稚園
みもみ幼稚園
ホーリネス幼稚園
他の幼児施設
やひろ学園

小学校
習志野市立津田沼小学校
習志野市立大久保小学校
習志野市立谷津小学校
習志野市立鷺沼小学校
習志野市立実籾小学校
習志野市立大久保東小学校
習志野市立袖ヶ浦西小学校
習志野市立東習志野小学校
習志野市立袖ヶ浦東小学校
習志野市立屋敷小学校
習志野市立藤崎小学校
習志野市立実花小学校
習志野市立向山小学校
習志野市立秋津小学校
習志野市立香澄小学校
習志野市立谷津南小学校

中学校
習志野市立第一中学校
習志野市立第二中学校
習志野市立第三中学校
習志野市立第四中学校
習志野市立第五中学校
習志野市立第六中学校
習志野市立第七中学校
東邦大学付属東邦中学校

高等学校
習志野高等学校
千葉県立津田沼高等学校
千葉県立実籾高等学校
東邦大学付属東邦高等学校

専門学校
大原簿記公務員医療情報ビジネス専門学校 津田沼校

大学
千葉工業大学(津田沼校舎・新習志野校舎)
日本大学生産工学部(津田沼キャンパス・実籾キャンパス)
東邦大学習志野キャンパスは船橋市。
過去に所在した大学関係施設[編集]
巣鴨経済専門学校(現・千葉商科大学) – 1945年から1946年まで
東洋高等学校 (旧制)(現・東洋学園大学) – 1947年から1950年まで
順天堂大学習志野キャンパス – 1947年から1988年まで
千葉大学腐敗研究所 – 1949年から1987年まで

画像
画像
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カーフィルムメニュー

最新情報