カーフィルム,スモークフィルム,車フィルム 施工が日本最安の専門店

お知らせ

2015-04-03
カーフィルム印西市 関東最安♪ならNSコーポレーションへ

平日施工のお客様がルミクールSD、シルフィードがさらに4,000円引きに!

※短期間のキャンペーンになりますので、ご了承下さいませ。(カーフィルム印西市)

カーフィルムの施工が年間1000台以上は関東ナンバーワン!安さもナンバーワン!

激安カーフィルム・車のスモークフィルム!「ルミクールSD」は東京・神奈川の平均価格よりも24,098円、「シルフィード」は15,390円もお得です。他社と比較してください!
弊社、NSコーポレーションは高品質の日本製カーフィルムの取扱いと最安値の店舗なのでディーラー営業マンも施工しに来ます。
※弊社は色褪せのある外国製の使用ではなく、すべて日本製ですので5年以上は色褪せしません。
カーフィルム印西市
↓画像をクリックしますと、施工金額が表示されます♪↓カーフィルム

カーフィルム・車フィルム・スモークフィルムってなんで貼るの?

まずは優先されるのがプライバシーの保護になり、日本車のプライバシーガラスでも透過率が20~30%になり、平均で25パーセント位が多いでしょう。
下記の画像の左側が透過率20%になり、右側画像が30%になり、通常のプライバシーガラスですと、かなり室内が見えてしまいます。

しかし、プライバシーガラスの上からカーフィルム透過率7%のフィルムを施工しますと、透過率1~2%になりますので、ほぼ外観からは見えませんので、盗難防止などにもつながります。

下記画像はプライバシーガラスの上から透過率7%施工後の画像になります。
カーフィルム
では、室内からの視界性はどうなの?
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↑どの透過率のカーフィルムを施工しても、もともとのプライバシーガラスより若干濃くなるぐらいですので、外観の色合いだけ決めて頂ければ、室内の視界性は良好です。

UVカット(紫外線カット)カーフィルムってなに?

UVカット(紫外線カット)カーフィルムは日焼けの防止や室内のインテリアの色褪せを防ぐフィルムになっております。
今の日本車の殆どは運転席・助手席のみUVカットガラスになっており、フロントガラスや後部座席のリア3面、5面のガラスにはUVは入っておりません。
プライバシーガラスが黒いから日焼けしないかと言うと違います。下記のガラスのようにガラス右下部分にUV,UVS,UVUと記載がなければUVカットされてないので日焼けします。皆さんのガラスはどうでしょうか?
外車の90%以上はほぼUVすら入っておりません。
NSコーポレーションのカーフィルムは全てUV99%カットになります。
ガラスごとに下記のUV,UVS,UVUの刻印があるか確認してみてください。
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赤外線カット カーフィルムって何?(カーフィルム印西市)

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殆どのお客様がUVカットがあれば暑さ対策や冬場の保温性につながると思われておりますが、UVの他に赤外線もカットしなければ暑さ対策にはなりません。
例として、ルミークルSDを全体的に施工した場合は車内温度に変化はありませんが、ウインコスを全体的に施工すると車内温度は5度位変化し、シルフィード カーフィルムを施工しますと車内温度は11度位変化しますので、燃費の向上にもつながります。
特に外車はガラスの透明度が日本車よりも遥かに高いのでシルフィード カーフィルムをお勧めします。
※よくある赤外線カット率ですが、カット率の測定は測定機関があるわけではなく、メーカーごとに独自の測定結果ですので、実際は体感温度が大事になります。
弊社では実際、体感でき、過去のお客様も体感の違いを実感して頂いております。
皆さんかなり違うと言います!

カーフィルムの種類と性能の違い(カーフィルム印西市)

ルミクールSD
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ルミークルSDは紫外線カット99%カットするフィルムになります。
紫外線カットとは日焼けはインテリアの色褪せの保護になります。
プライバシーの保護と紫外線のみの場合ですと、こちらをお勧めします。

ウインコス
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ウインコスは紫外線カット99%の他に赤外線もカットするフィルムです。
車全体に貼ると車内温度が5度位かわります。
赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。

シルフィード
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シルフィードは紫外線カット99%の他に赤外線もカットするフィルムです。
車全体に貼ると車内温度が11度位かわります。
赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。
シルフィードはベンツなどを取り扱うヤナセの指定フィルムですので、外車にお勧めです。
透明断熱フィルムFGR‐500
FGR‐500はシルフィードと同じ効果があります。フロント・運転席・助手席にも施工可能です。
透過率は1%しかダウンしないので、どの車でも施工可能となります。

ニュープロテクション
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ニュープロテクションは紫外線カット99%カットするフィルムになります。
紫外線カットとは日焼けはインテリアの色褪せの保護になります。
プライバシーの保護と紫外線のみの場合ですと、こちらをお勧めします。
一番、黒いカーフィルムを貼りたい場合は透過率5%があります。

ニュープロテクション インフレットピュア
車全体に貼ると車内温度が5度位かわります。
赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。
安くフロント・運転席・助手席に施工したい場合はインフレットピュアをお勧めします。
但し、日本車の運転席・助手席は透過率73%位であり、インフレットピュアを施工しますと透過率が5%ダウンしますので、ガラスの透明度の高い外車がメインになります。

3Mカーフィルム
3Mカーフィルム
※3Mカーフィルムは自動車整備指定、認証工場のみが取り扱えるフィルムになり、ディーラーの殆どがIR機能のついた「3M カーフィルム」が性能的にも主流になっており、フィルムの性能も今までとは違い200層を超える薄い膜を重ねた特殊な高級フィルムとなっております。

カーフィルム5年保証

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※お客様の車が車両保険に加入していてガラスが破損した場合、相手方に車をぶつけられてガラスが破損した場合、カーフィルムも保険の対象になります。
NSコーポレーションのカーフィルムは激安ですが、すべてが日本製であり、量販店のような外国製とは違い色褪せがしません! また、ベンツなどを取り扱う全国ヤナセ指定フィルム採用により、他社の断熱フィルムよりも圧倒的に体感温度は違います! シルフィードはインフレットピュア、ウインコス・スタンダードよりもUVカットはもちろん、赤外線カットがとても優れたフィルムです。

紫外線を99%カットし、心地よい優しい光と快適な車内環境を生み出します。

断熱性能の違いを体感器で検証。左側がシルフィード、右側が一般スモークフィルムで、スタート時はどちらも26.4℃を示している。

照射後、5分後の温度計は31.2℃と42.1℃を示している。シルフィードを施工した側が10℃以上低いことがわかる。

万が一の事故などで側面ガラスが割れた場合、ガラスが割れて細かく飛び散り大変危険です。

シルフィードを施工したガラス。ガラスは割れますが、フィルムによって飛散が抑えられ、安全性を確保できます。

フロント透明断熱フィルムも施工しております!
カーフィルム「シルフィード」全体的に施工すると車内温度が10度変化します!

カーフィルムを施工するなら施工台数が多い店とカーフィルム種類が豊富な店を選ぶべき!

ここ最近、ディーラーでもカーフィルムの施工台数が激減しているのと、カーフィルムの施工金額が安くなっておりディーラーに委託されている施工業者もカーフィルムの施工だけで生活するのも困難になってきております。

弊社では今まで、あまり他社の悪口などはホームページなどに掲載すると見苦しいので控えておりますが、今回はあまりにもひどいのと詐欺が多すぎなので掲載します。

上記の画像はお客様曰く、透明UVカットプラスIR(断熱)フィルムを貼って頂いたそうです。

しかし、カーフィルムを剥がしてみますと、上記画像のようなビニールテープみたいなフィルムであり、通常のカーフィルムは20~25ミクロンの範囲(セロテープは50ミクロン)ですので、この段階でディーラーはどんなフィルムを使用してるのか疑問に思いました。

次にティントメーターというガラスやカーフィルムの透過率を計測すると、上記カーフィルムは透過率が91%と物凄く透明度が高いので断熱機能が備わってないのではないかと推測しました。
通常のUV99%+断熱フィルムは一番透明度の高いものでも89%だからです。

最後に上記カーフィルムに断熱機能が備わっていないのがわかったのは単純でハロゲンライトでUVカットのみのフィルムと断熱効果があるフィルムを実際に体感するとわかります。
弊社ではお客様がUVのみのフィルムと断熱フィルムの違いで悩んでいるときにこの方法は採用すると、全然、熱さが違う!と感動してくれます。

今回、このカーフィルムを貼っていたお客様はディーラーだから大丈夫でしょうと言っておりましたが、このような詐欺になった原因は最初の序論にあります、ディーラーに委託されている施工業者の生活が大変になったからです。
通常、ディーラーに委託された施工業者はカーフィルムは自分で持ち込んで貼るのが基本です。
そこで、断熱フィルムをディーラーに委託されたにも関わらず、自分の生活が大変だから断熱フィルムの半分以下の値段で貼れるUVカットのみのフィルムを貼ってしまうのではないでしょうか。
尚、施工台数が激減しているので、高額なカーフィルムの在庫は抱えられない等の負のスパイラルにも陥っているのでしょう。

あとは「偽物貼ってもお客にはわかんねえよ」ってのが宜しくないでしょう。

ここまで見ると施工業者だけが悪いように感じますが、本来、ディーラーも監督責任があるのと、施工のみは業者に委託してもカーフィルム原反はディーラー側が用意しないと、こういった詐欺はなくならないのではないでしょうか。

弊社に来たお客様だけでもかなりの詐欺がありましたので、かなり横行してるのでないかと思います。

弊社では東京と横浜に店舗を構えておりますが、1店舗のみでも60万円相当の在庫を抱えておりますので御安心下さい。



追記…弊社ではリアガラスの施工は一枚貼りになりますが、一枚貼りは特許になり、特許の使用料を払うか、リンテック製のフィルムを採用しないと認められておりませんので、そのあたりもお客様のほうで確認が必要でしょう。

クラッシックカーもフロントガラスで一枚貼りです。

楽天市場で洗車用品も販売しております!

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カーフィルム印西市の地域概要

印西市(いんざいし)は、千葉県北西部に位置する面積123.8km², 人口約9万1千人の市。印西市と周辺2市に広がる「千葉ニュータウン」があり、市民の約6割がこの地域に住む。東京都特別区部への通勤率は24.2%(平成22年国勢調査)。

地理
東京の都心から約40km、千葉市から約20km、成田国際空港から約15kmに位置する。面積は123.80km²。三方を利根川、印旛沼、手賀沼に囲まれた水と緑豊かな市。周辺の佐倉市、四街道市、白井市、八街市、成田市、富里市、酒々井町、栄町と合わせて「印旛地域」と称される。

地形
千葉県北部に位置し、標高20から30メートル程度の平坦な下総台地と利根川、印旛沼、手賀沼などからなる周辺の低地により構成されている。台地と低地部の境には、低地部から台地に入り込む浸食谷や、谷津と呼ばれる地形が広がる。地質は、台地上は洪積層に属し関東ローム層からなっており、低地部は沖積層に属し一般に肥沃な土地が広がっている。 土地利用は台地上は主に畑や山林として利用されてきたが、近年は強固な地盤であることから、千葉ニュータウンをはじめとした市街地が広がっている。低地部は豊かな水に恵まれ水田として利用されてきた。現在も谷津田など、緑豊かな田園風景が見られる。
自然
全て利根川水系の河川であり、本流は市北端を流れている。
手賀川(六軒川・弁天川) – 下手賀川 – 亀成川 – 古新田川、大森川、鹿黒川、和泉川、浦部川
神崎川 – 戸神川
師戸川 – 角田川、造谷川
長門川 – 旧長門川、将監川
松虫川
物木集水路
池沼
手賀沼
北印旛沼、西印旛沼

歴史
江戸時代は利根川の水運が盛んで、物資移送や香取神宮、鹿島神宮、息栖神社の三社詣などで木下街道付近にあった木下河岸が栄えた。
1889年(明治22年)4月1日 – 町村制施行に伴い、印旛郡木下町、大杜村、船穂村、永治村、六合村、宗像村、本郷村、埜原村が誕生。
1901年(明治34年)4月1日 – 成田鉄道安食 – 我孫子間が開通。木下駅が開設される。
1913年(大正2年)3月1日 – 大杜村が町制施行・改称して大森町となる。
1913年(大正2年)4月1日 – 本郷村、埜原村が合併して本埜村が誕生。
1920年(大正9年)9月1日 – 成田鉄道が国有化され、成田線と呼称。
1941年 (昭和16年)4月28日 – 逓信省印旛地方航空機乗員養成所が開設される。
1942年(昭和17年)6月6日 – 印旛飛行場が完成。
1944年(昭和19年)10月11日 – 印旛飛行場に陸軍飛行第二三戦隊が配備される。
1954年(昭和29年)12月1日 – 木下町、大森町、船穂村、永治村(平塚・谷田・清戸・十余一を除く)の2町2村が合併し、印旛郡印西町が誕生。
1955年(昭和30年)3月10日 – 六合村、宗像村が合併し、印旛村が誕生。
1961年(昭和36年)7月27日 – 沼南町(現柏市)と印西を結ぶ手賀沼架橋完成。
1966年(昭和41年)6月 – 日本で初めてナウマン象のほぼ完全な化石が発掘される。
1967年(昭和42年)12月27日 – 印西都市計画千葉北部地区新住宅市街地開発事業(千葉ニュータウン事業) 施工の都市計画決定。
1969年(昭和44年)3月15日 – 国鉄成田線から蒸気機関車が引退。
1970年(昭和45年)9月21日 – 交通安全宣言町を宣言。
1973年(昭和48年)9月28日 – 国鉄成田線が電化される。
1976年(昭和51年)8月3日 – 町役場が現在地に移転。
1977年(昭和52年)12月9日 – 木下駅構内地下道が開通。
1981年(昭和56年)12月4日 – 公共下水道供用開始。
1983年(昭和58年)7月27日 – 町内に降雹による被害。農作物に大きな被害が出る。
12月15日 – 法務省印旛少年院が千葉ニュータウン開発事業用地として売り払われる。
1984年(昭和59年)3月1日 – 印西町役場千葉ニュータウン出張所開所。
3月16日 – 千葉ニュータウン入居開始。
3月19日 – 北総開発鉄道北総・公団線(千葉ニュータウン線)が開通し、千葉ニュータウン中央駅開業。
6月6日 – 北千葉揚排水機場完成。
1988年(昭和63年)4月1日 – 印西町民憲章制定。
1991年(平成3年)3月31日 – 北総開発鉄道北総・公団線都心直通乗り入れ開始。
1993年(平成5年)4月1日 – 全国町村人口日本一(人口51,753人)となる。
1994年(平成6年)1月 – 日本医科大学千葉北総病院が開設。
7月6日 – 文化ホール、図書館オープン。
1995年(平成7年)4月1日 – 北総開発鉄道北総・公団線印西牧の原駅開業。千葉ニュータウン西の原エリアへの入居開始。
10月11日 – 非核平和都市を宣言。
1996年(平成8年)3月22日 – 市制施行の自治省(現・総務省)官報告示。
4月1日 – 単独市制施行「印西市」となる(県内31番目、全国666番目)。
1997年(平成9年)3月 – 千葉ニュータウン滝野エリアへの入居開始。
2000年(平成12年)3月 – 千葉ニュータウンいには野エリアへの入居開始。
4月24日 – 市内に降雹による被害が出る。
4月28日 – 県立北総花の丘公園がオープン。
5月24日 – 同年2回目の降雹による被害。印西市を含む26市町村に大きな被害をもたらす。
6月1日 – 千葉ニュータウン中央駅北口広場の供用を開始。
7月22日 – 北総開発鉄道北総・公団線印旛日本医大駅開業。
2002年(平成14年)12月26日 – 5市町村(印西市・白井市・印旛村・本埜村・栄町)が市町村合併任意協議会を設置。
2003年(平成15年)4月1日 – 印西市・白井市・印旛村・本埜村合併協議会を設置。
2004年(平成16年)7月1日 – 北総開発鉄道北総・公団線が改称。北総鉄道・北総線となる。
8月31日 – 印西市・白井市・印旛村・本埜村合併協議会を廃止。
11月20日 – 健康都市を宣言。
2007年(平成19年)9月26日 – 印西牧の原駅自由通路(牧の原ロードブリッジ)開通。
2008年(平成20年)1月15日 – 歩行喫煙、ポイ捨て等防止条例が施行。
10月24日 印西市・印旛村・本埜村合併問題懇談会を設置。
12月17日 JR木下駅自由通路および駅舎の供用を開始。
2009年(平成21年)1月9日 – 印西市・印旛村・本埜村合併協議会(法定)を設置。
4月1日 – 印西牧の原駅南北駅前広場が完成。
2010年(平成22年)3月23日 – 印旛郡印旛村と本埜村を編入。
2010年(平成22年)7月17日 – 成田スカイアクセス開業。
2011年(平成23年)3月11日 – 東北地方太平洋沖地震(M9.0)により市内で震度6弱を記録。負傷者7名、建物全壊12棟、半壊56棟、一部損壊874棟、断水、停電、道路損壊などの被害を出す[1]。
2012年(平成24年)5月25日 – 北千葉道路一部開通。白井市谷田地先 – 印西市印西牧の原駅付近(約6.5km)印西市印旛日本医大駅付近 いには野地区(約0.8km)。

商業
千葉ニュータウンの開発により多くの企業が進出した。千葉ニュータウン中央駅および印西牧の原駅周辺は、印西市における経済・産業の中心地となっている。また、関東平野の中で活断層が無く岩盤が強固[4]とされることから、防災上の理由で多くの金融機関が千葉ニュータウン内に事務センターを配置している。
市内に事務センターを置く主な金融機関[編集]
三菱東京UFJ銀行 (千葉ニュータウンセンター)
みずほ銀行 (千葉事務センター)
富国生命保険
東京海上日動火災保険 (千葉ニュータウンセンター)
三井住友海上火災保険 (千葉ニュータウンセンター)
労働金庫連合会
ゆうちょ銀行(東日本貯金事務計算センター)

企業
NTTデータ
ソフトバンクテレコム
竹中技術研究所(竹中工務店・竹中土木)
ヒュンダイモータージャパン
マブチモーター技術センター
千趣会
KVHデータセンター
SCSKデータセンター
三菱総研(DCS千葉情報センター)
グッドマンジャパン グッドマンビジネスパーク千葉イースト(2016年予定)

市内の主な大型商業施設
イオンモール千葉ニュータウン・イオン 千葉ニュータウン店
ジョイフル本田 千葉ニュータウン店
牧の原モア
ビッグホップガーデンモール印西
ヤマダ電機  千葉ニュータウン店
シネマックス千葉ニュータウン シネコン
メガマックス 千葉ニュータウン店
ドン・キホーテ  千葉ニュータウン店
ケーズデンキ  千葉ニュータウン店
東京インテリア  千葉ニュータウン店
コストコ  千葉ニュータウン店
カインズホーム  千葉ニュータウン店
ベイシア  千葉ニュータウン店
島忠  千葉ニュータウン店

地域
千葉ニュータウン中央・印西牧の原地区
1980年代以降千葉ニュータウンの開発でベッドタウン化が進み、マンションなどの住宅が立ち並んでいる。また、印西市において最も人口が多いエリアである。市の中西部にあたり、北総線および国道464号に沿って発展しており、広大な土地を利用し大型商業施設が相次いで進出している。また、それにより北総エリアにおける一大ショッピングゾーンを築いており、新市街地として開発が進む。詳細は千葉ニュータウンの項目を参照。また、草深原 (そうふけっぱら)のような貴重な自然も残る。

木下地区
旧木下町。市の北西部に位置し、市役所や警察署が所在する行政の中心地。古くからの町並みが残る旧市街地であり、利根川および木下街道に沿って発展している。

印旛地区
市の東南部に位置し、旧・印旛村地区にあたる。北総エリアの基幹病院である日本医科大学千葉北総病院があり、印旛日本医大駅を中心とした千葉ニュータウン「いには野」地区では宅地化が進行する。一方で谷津田をはじめ自然も多く残されており、樹齢300年を超える「吉高の大桜」や「ナウマン像発掘」の地などの観光名所がある。

本埜地区
市の北東部に位置し、旧・本埜村地区にあたる。北印旛沼に面して水田が広がり、冬には越冬のために800羽を越す白鳥が飛来する。印西牧の原駅北側の千葉ニュータウン「滝野」地区では宅地化が進行する。また、成田空港に近いため、近年国道464号線の沿道のみどり台などには研究所や物流センターなどの進出が目立つ。

主な住宅団地
UR都市機構(旧住宅・都市整備公団)により開発された住宅団地のほか、民間のデベロッパーにより複数の大規模住宅団地が開発されている。
小林団地
アバンドーネ原
原山団地
高花団地
内野中央団地
内野東団地
内野西団地
内野南第一団地
内野南第二団地

教育
大学
全3校
東京電機大学 千葉ニュータウンキャンパス
東京基督教大学
順天堂大学 さくらキャンパス

中等教育学校
時任学園中等教育学校

高等学校・専門学校等
全2校
千葉県立印旛明誠高等学校
日本医科大学看護専門学校

市立中学校
全9校
印西市立印西中学校
印西市立船穂中学校
印西市立木刈中学校
印西市立小林中学校
印西市立原山中学校
印西市立西の原中学校
印西市立印旛中学校
印西市立本埜中学校
印西市立滝野中学校

廃校
印西町立大森中学校(1958年木下中と統合し印西中学校へ)
印西町立木下中学校(1958年大森中と統合し印西中学校へ)
印西町立永治中学校(1958年印西中学校永治分校となり、1959年廃校)
印旛村立六合中学校(1975年宗像中と統合し印旛中学校へ)
印旛村立宗像中学校(1975年六合中と統合し印旛中学校へ)

市立小学校
全20校
印西市立木下小学校
印西市立小林小学校
印西市立大森小学校
印西市立船穂小学校
印西市立永治小学校
印西市立木刈小学校
印西市立内野小学校
印西市立原山小学校
印西市立小林北小学校
印西市立小倉台小学校
印西市立高花小学校
印西市立西の原小学校
印西市立原小学校
印西市立六合小学校
印西市立宗像小学校
印西市立平賀小学校
印西市立いには野小学校
印西市立本埜第一小学校
印西市立本埜第二小学校
印西市立滝野小学校
※このほかにも、千葉ニュータウン21住区(牧の原地区)に小学校が開校される予定である。

廃校
印西町立船穂小学校武西分校(1964年船穂小学校へ統合)
印西市立草深小学校(2003年西の原小学校と原山小学校へ分割統合)

特別支援学校
県立印旛特別支援学校

幼稚園
公立
大森幼稚園
瀬戸幼稚園
もとの幼稚園

私立
天神幼稚園
小林天神幼稚園
印西しおん幼稚園
きかり幼稚園
原山幼稚園
西の原幼稚園

保育園
公立
木下保育園
大森保育園
内野保育園
木刈保育園
高花保育園
西の原保育園
もとの保育園

私立
原山保育園
どんぐり保育園
銀の鈴保育園
しおん保育園
山ゆり保育園
牧の原宝保育園

認可小規模保育園
にこにこルーム原山

市立図書館
大森図書館:蔵書数163,145冊
小林図書館:蔵書数45,663冊
そうふけ図書館:蔵書数75,513冊
小倉台図書館:蔵書数147,194冊
印旛図書館
本埜図書館
印西市立図書館年報 平成20年度-平成19年度より(2008年3月31日現在)

交通
鉄道
中心となる駅:木下駅
※千葉ニュータウン中央駅が市内で最も乗降人員が多いがJTB時刻表には木下駅が中心駅として記載
東日本旅客鉄道(JR東日本)
成田線
木下駅 – 小林駅
京成電鉄・北総鉄道
成田空港線(成田スカイアクセス)・北総線
千葉ニュータウン中央駅 – 印西牧の原駅 – 印旛日本医大駅
北総線経由で都心と成田空港を結ぶ成田スカイアクセスが2010年7月17日に開業し、千葉ニュータウン中央駅および印旛日本医大駅の両駅に空港アクセス列車であるアクセス特急(特別料金不要)が停車するようになった。

未成線日本国有鉄道 (国鉄)
成田新幹線
現・千葉ニュータウン中央駅の位置に千葉ニュータウン駅を設置する計画だった。

バス
ちばレインボーバス
一般路線バス
市内循環「ふれあいバス」
北総交通
大成交通
都市交通タクシー
ちばグリーンバス
成田空港交通
有楽町駅-西船橋駅、松戸駅-千葉ニュータウン中央駅-成田空港(深夜急行バス)
松戸駅-柏駅-日本医科大学千葉北総病院-京成成田駅-成田空港(高速バス)
平和交通
銀座駅-東京駅-千葉ニュータウン中央駅-印西牧の原駅-印旛日本医大駅(深夜急行バス)
印西市ふれあいバス

航空
現在の北総線「印西牧の原駅」付近に位置する印旛郡船穂村草深(そうふけ)には、1938年(昭和13年)に逓信省航空局航空機乗員養成所が創設され、民間搭乗員として大空に憧れる青年を募集した。教練、学科、体育、滑空機による操縦法を学び、初等機、中等機、高練へと進んで巣立って行った。1944年(昭和19年)には陸軍飛行第二十三戦隊印旛飛行場となった。今でも飛行機を格納する掩体壕跡を見ることが出来るが、近年の千葉ニュータウンの開発により姿を消していっている。なお西の原公園には逓信省印旛地方航空機乗員養成所跡地、陸軍飛行第二十三戦隊印旛飛行場跡地を示す平和の碑が建てられている。
付近には、印西空港農園という名称が付いた農園があるが、羽田国際空港などに植物を供給する目的の農園であり、これとは関係がない。

道路
一般国道
国道356号
国道464号
(建設中)北千葉道路
都道府県道
主要地方道
千葉県道・茨城県道4号千葉竜ヶ崎線
千葉県道12号鎌ケ谷本埜線
千葉県道59号市川印西線
千葉県道61号船橋印西線
千葉県道64号千葉臼井印西線
千葉県道65号佐倉印西線
一般県道
千葉県道189号千葉ニュータウン北環状線
千葉県道190号千葉ニュータウン南環状線
千葉県道282号柏印西線
千葉県道291号印西印旛線
千葉県道263号八千代宗像線
千葉県道406号八千代印旛栄自転車道線

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カーフィルムメニュー

最新情報