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DUREZZA ガラスコーティング トヨタ ヴェルファイアＰＨＥＶ 2025(令和7)年1月 発売モデル｜高純度ガラス被膜92〜93%・耐スクラッチ4倍・膜厚2〜4μmの高性能コーティング
DUREZZA ガラスコーティング トヨタ ヴェルファイアＰＨＥＶ 2025(令和7)年1月 発売モデル
トヨタフラッグシップミニバン「アルファード（ALPHARD）」／「ヴェルファイア（VELLFIRE）」。静粛性や乗り心地を高め、様々なシーンで、ドライバー、後席にお乗りになる方に、さらなる「快適な移動の幸せ」をもたらす。ラインアップは、2.5Lプラグインハイブリッドシステム採用の「プラグインハイブリッド エグゼクティブラウンジ」を設定。音や振動の少ないEV主体の静粛性の高い走りと、大容量リチウムイオンバッテリーを床下に搭載した低重心で安定した走りにより快適性を向上。深夜の送迎等で周囲に配慮できる走りも、ショーファーカーとの親和性をさらに高めた。また、電気のみでエアコンを作動することも可能なため、ショーファーユースの待機時においてはエンジンがかかることなく快適な空間を維持することができ、環境にも貢献する。さらに、搭載するプラグインハイブリッドシステムは、バッテリーに充電した電力だけで、ショーファーユースの日常移動の多くでEV走行が可能（EV走行換算距離73km）。PHEV専用装備として、品格を際立たせるシルバースパッタリング塗装の専用19インチアルミホイールを標準装備したほか、本杢ステアリングホイール、ウルトラスエード貼りの天井の採用により、上質で特別感のある室内空間を演出した。ボディカラーは、アグレッシブさをより際立てる専用の「プレシャスメタル」を新たに加えた全3色を用意。
DUREZZAガラスコーティングとは
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DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、欧州・中東のプロ施工店で採用される高純度ガラス系コーティングです。 最大の特徴は、一般的な樹脂・ポリマー系とは異なる92〜93%の高純度ガラス成分。 これにより、透明度・耐久性・光沢が大幅に向上し、長期間にわたり塗装を保護します。
高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能
- 圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
- 深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
- 長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護
プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現
一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。 プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。
一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能 比較表」
| 項目 | 一般的なディーラー系 | DUREZZA ガラスコーティング |
|---|---|---|
| 被膜の種類 | 樹脂・ポリマー系 | 92〜93%高純度ガラス被膜 |
| 鉛筆硬度 | 約3H前後 | 実測8Hレベル（7H〜8Hに最適設計） |
| 膜厚 | 0.5μm程度の薄膜 | 2〜4μmの高濃度ガラス層 |
| 耐スクラッチ性 | 洗車で傷が入りやすい | 4,000回摩擦試験で約4倍の耐傷性 |
| 柔軟性 | 硬すぎて割れ・白化が起きやすい | 曲げ試験でもクラック無しのしなやか被膜 |
| 耐久性 | 数年で効果が薄れることも | 長期間光沢・撥水を維持 |
ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由
ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。
このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。
一般的なガラス系コーティングとの違い
市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、 実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。 そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。 構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。
一般的なガラス系との比較ポイント
- ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
- 膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
- 透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
- 硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
- 耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持
構造の違いが生む性能差（図解）
| 種類 | 構造 | 性能 |
|---|---|---|
| ガラス系コーティング（一般） | 樹脂・ポリマーにガラス粉末を混合した薄膜 | 耐久短め／白化しやすい／膜厚も薄い |
| DUREZZAガラスコーティング | 高純度シランが化学硬化し、均一なガラス膜を形成 | 高耐久／白化なし／高透明／厚膜 |
白化しないガラス層の違い
一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。 以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。
DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、 高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。 ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。
光沢・透明感の差を実車で比較
光の反射が直線的で、濁りがなく、 塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。 これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。
92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット
DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、 光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。 一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。 このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において 最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。
高純度ガラス被膜の基本構造
DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。 これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。
- 高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
- 深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
- 高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
- 安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル
なぜ92〜93%が「最適値」なのか
ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、 クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、
「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」
という結論に到達し、この数値を採用しています。
- 柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
- ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
- 高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層
高純度ガラス層がもたらすメリット
| メリット | 説明 |
|---|---|
| 高透明度 | 白化しにくく、光の反射が均一でクリア |
| 深い艶 | 光学的に濃いガラス層が色に深みを与える |
| 耐候性 | 紫外線・酸性雨・温度差でも劣化しにくい |
| 耐スクラッチ性 | 一般的なガラス系の約4倍 |
| 耐汚染性 | 油汚れ・雨染み・砂埃が付着しにくい |
光学的に優れた艶が出る理由
ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、 塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。
ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、 黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。
膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層
DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。 一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。 この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。
薄膜コーティングの弱点
- 洗車キズがそのまま通ってしまう
- 耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
- 白化しやすく、透明度が落ちる
- 耐久性が短く、効果が持続しない
特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、 触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。
2〜4μm厚のガラス層が優れている理由
DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。 この膜厚が実現するメリットは次の通りです。
| 性能 | 具体的メリット |
|---|---|
| 高耐久性 | 酸性雨・紫外線・高温に対して劣化しにくい |
| 耐スクラッチ性 | 洗車キズをガラス層が吸収し、塗装を守る |
| 高光沢 | 光の反射が整い、鏡面のような艶が出る |
| 防汚性 | 汚れが付着しにくく、雨ジミを抑制 |
膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える
ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、 塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。
DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、 塗装の美しさを長期間持続させます。
4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能
DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で 他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。 この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。
4,000回摩耗試験の概要
表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。 一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。
この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。
なぜDUREZZAはキズに強いのか
- 高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
- 2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
- しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
- 均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない
高硬度9Hを追求しない理由
ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、 実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。
光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性
キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。 濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、 日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。
実車ボディでの効果
DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。
白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性
ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。 これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、 白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。
白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）
- 樹脂が紫外線で劣化し白濁する
- 酸性雨で溶け出してムラになる
- 温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
- 塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる
DUREZZAが白化しない理由
DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。 樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。
- 無機ガラス質の層 → 白化しない
- 厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
- 高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
- 柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない
透明ガラス層の光学特性
DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。 これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。
- 塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
- 黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
- 均一に反射するため、映り込みが美しい
くもり防止性能
ガラス被膜が均一であるほど、 気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。
酸性雨・融雪剤にも強い
北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、 塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。
曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性
ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。 「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、 硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。
実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）
以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。 一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。
しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。 ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。
DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”
一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、 次のような特性を同時に実現します。
- 割れにくい → クラック防止
- 硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
- 厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
- 伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い
クラックが起こるとどうなるのか
- 細かなひびで白く濁る
- 被膜が部分的に剥離する
- 光沢が落ちる
- 塗装面が露出してダメージが進行する
特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、 クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。
DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット
| 性能 | 具体的な効果 |
|---|---|
| クラック耐性 | 割れ・白化・剥離を防止し長寿命を維持 |
| 高硬度維持 | 7H〜8Hの硬度を保ちながら柔軟性も両立 |
| 耐候性 | 温度差・紫外線・積雪環境でも安定 |
| 厚膜安定性 | 2〜4μm膜厚を保持し上質な艶を長期維持 |
実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）
DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。 最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、 下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。 以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。 一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。
① 鉄粉・ブレーキダスト除去
最初に行うのは鉄粉除去です。 専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。 この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。
② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）
次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。 古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。 これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。
③ 粘土処理（トラップ粘土）
鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、 トラップ粘土を使って完全に平滑化します。 この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。
④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）
ボディの艶・発色を引き出すため、 シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。 小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。
⑤ IPA脱脂（最終脱脂）
研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。 この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。
⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布
いよいよガラスコーティング塗布です。 低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。 均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。
⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）
プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、 硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。 ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、 ガラス層が塗装面と一体化します。
適切な施工が“性能の差”を生む
DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、 下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。
長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法
DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。 施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。
高純度ガラス層による撥水メカニズム
DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。 樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、 長期間にわたって安定した撥水を維持します。
- 水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
- 雨染みができにくい → 防汚効果が高い
- 汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る
防汚性能が高い理由
DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。 そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、 付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。 表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、 汚れの固着を防ぐ働きがあります。
酸性雨・融雪剤に対する耐久性
北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が 塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。
高温・紫外線への強さ
夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、 白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。
長期間性能を維持するメンテナンス方法
特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。
■ ① 定期的な水洗い洗車
汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。 シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。
■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去
鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は 専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。
■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要
DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、 追加でワックスを塗る必要はありません。 むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。
■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本
ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、 強く擦る必要はありません。 マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。
撥水・光沢の持続期間
- 撥水性能：約12〜24ヶ月以上
- 光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
- 防汚性：厚膜のため急激な劣化が起きにくい
高純度ガラス層そのものが機能するため、 一般的なガラス系のように数ヶ月で効果が落ちることはありません。
DUREZZAガラスコーティング｜購入案内
DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、 楽天市場・公式ストアにて販売しています。 本ページで紹介した92〜93%高純度ガラス被膜・耐スクラッチ性能・厚膜2〜4μmの本格コーティングを、 ご自宅で施工できます。
公式ブランド紹介
DUREZZAは、欧州・中東におけるプロ施工店で採用される、 高純度ガラスコーティングブランドです。 光沢・耐久性・耐スクラッチ性をバランス良く備えており、 洗車やワックスとは異なる“長期保護性能”を持ちます。 
光沢・透明感・防汚性・耐久性を一段上のレベルへ引き上げたい方におすすめです。
DUREZZA ガラスコーティング トヨタ ヴィッツ 2019(令和1)年10月 発売モデル｜高純度ガラス被膜92〜93%・耐スクラッチ4倍・膜厚2〜4μmの高性能コーティング
DUREZZA ガラスコーティング トヨタ ヴィッツ 2019(令和1)年10月 発売モデル
トヨタブランドのコンパクトカーの基幹モデルであり3代目となる「ヴィッツ（VITZ）」。エンジンは、1L（69馬力）、1.3L（99馬力）を用意し、駆動方式は、FFと、1.3Lには4WD（95馬力）も設定。ベーシックな「F」、「F Mパッケージ」、内外装に専用のメッキ加飾を施すなど、華やかさを表現した個性的グレード「ジュエラ」、装備を充実させた「U」、各グレード（F MパッケージとU以外）に、アイドリングストップ機能搭載の「スマートストップパッケージ」、各グレードそれぞれにハイブリッド車を設定し、「ハイブリッドU」と「U」のみに16インチアルミホイールとエアロパーツを装着した「スポーティパッケージ」を設定。また、モータースポーツでの「戦闘力」を最大限に引き出すための機能をダイレクトに表現した「ハイブリッドGRスポーツ」、「GRスポーツGR」、「GRスポーツ」をラインナップする。衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」において、昼間の歩行者も検知対象に加えた「プリクラッシュセーフティ（レーザーレーダー＋単眼カメラ方式）」を採用。また、駐車場などでのアクセルペダル踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与する先進の安全機能「インテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）」をオプション設定した。特別仕様車には、「F」、「ハイブリッドF」をベースにした「F アミー」、「ハイブリッドF アミー」、「F セーフティーエディションIII」、「ハイブリッドF セーフティーエディションIII」を設定。「Toyota Safety Sense」や「インテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）」を特別装備している。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
DUREZZAガラスコーティングとは
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送料無料 ドゥレッザ ガラスコーティング 柔軟性のある最高硬度7h 硬く・しなやかなコーティング 60ml 価格:12000円 (2026/2/8 13:02時点) 感想(0件) |
DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、欧州・中東のプロ施工店で採用される高純度ガラス系コーティングです。 最大の特徴は、一般的な樹脂・ポリマー系とは異なる92〜93%の高純度ガラス成分。 これにより、透明度・耐久性・光沢が大幅に向上し、長期間にわたり塗装を保護します。
高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能
- 圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
- 深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
- 長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護
プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現
一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。 プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。
一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能 比較表」
| 項目 | 一般的なディーラー系 | DUREZZA ガラスコーティング |
|---|---|---|
| 被膜の種類 | 樹脂・ポリマー系 | 92〜93%高純度ガラス被膜 |
| 鉛筆硬度 | 約3H前後 | 実測8Hレベル（7H〜8Hに最適設計） |
| 膜厚 | 0.5μm程度の薄膜 | 2〜4μmの高濃度ガラス層 |
| 耐スクラッチ性 | 洗車で傷が入りやすい | 4,000回摩擦試験で約4倍の耐傷性 |
| 柔軟性 | 硬すぎて割れ・白化が起きやすい | 曲げ試験でもクラック無しのしなやか被膜 |
| 耐久性 | 数年で効果が薄れることも | 長期間光沢・撥水を維持 |
ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由
ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。
このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。
一般的なガラス系コーティングとの違い
市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、 実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。 そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。 構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。
一般的なガラス系との比較ポイント
- ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
- 膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
- 透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
- 硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
- 耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持
構造の違いが生む性能差（図解）
| 種類 | 構造 | 性能 |
|---|---|---|
| ガラス系コーティング（一般） | 樹脂・ポリマーにガラス粉末を混合した薄膜 | 耐久短め／白化しやすい／膜厚も薄い |
| DUREZZAガラスコーティング | 高純度シランが化学硬化し、均一なガラス膜を形成 | 高耐久／白化なし／高透明／厚膜 |
白化しないガラス層の違い
一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。 以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。
DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、 高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。 ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。
光沢・透明感の差を実車で比較
光の反射が直線的で、濁りがなく、 塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。 これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。
92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット
DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、 光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。 一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。 このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において 最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。
高純度ガラス被膜の基本構造
DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。 これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。
- 高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
- 深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
- 高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
- 安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル
なぜ92〜93%が「最適値」なのか
ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、 クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、
「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」
という結論に到達し、この数値を採用しています。
- 柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
- ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
- 高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層
高純度ガラス層がもたらすメリット
| メリット | 説明 |
|---|---|
| 高透明度 | 白化しにくく、光の反射が均一でクリア |
| 深い艶 | 光学的に濃いガラス層が色に深みを与える |
| 耐候性 | 紫外線・酸性雨・温度差でも劣化しにくい |
| 耐スクラッチ性 | 一般的なガラス系の約4倍 |
| 耐汚染性 | 油汚れ・雨染み・砂埃が付着しにくい |
光学的に優れた艶が出る理由
ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、 塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。
ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、 黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。
膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層
DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。 一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。 この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。
薄膜コーティングの弱点
- 洗車キズがそのまま通ってしまう
- 耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
- 白化しやすく、透明度が落ちる
- 耐久性が短く、効果が持続しない
特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、 触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。
2〜4μm厚のガラス層が優れている理由
DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。 この膜厚が実現するメリットは次の通りです。
| 性能 | 具体的メリット |
|---|---|
| 高耐久性 | 酸性雨・紫外線・高温に対して劣化しにくい |
| 耐スクラッチ性 | 洗車キズをガラス層が吸収し、塗装を守る |
| 高光沢 | 光の反射が整い、鏡面のような艶が出る |
| 防汚性 | 汚れが付着しにくく、雨ジミを抑制 |
膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える
ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、 塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。
DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、 塗装の美しさを長期間持続させます。
4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能
DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で 他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。 この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。
4,000回摩耗試験の概要
表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。 一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。
この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。
なぜDUREZZAはキズに強いのか
- 高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
- 2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
- しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
- 均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない
高硬度9Hを追求しない理由
ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、 実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。
光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性
キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。 濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、 日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。
実車ボディでの効果
DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。
白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性
ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。 これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、 白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。
白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）
- 樹脂が紫外線で劣化し白濁する
- 酸性雨で溶け出してムラになる
- 温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
- 塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる
DUREZZAが白化しない理由
DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。 樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。
- 無機ガラス質の層 → 白化しない
- 厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
- 高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
- 柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない
透明ガラス層の光学特性
DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。 これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。
- 塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
- 黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
- 均一に反射するため、映り込みが美しい
くもり防止性能
ガラス被膜が均一であるほど、 気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。
酸性雨・融雪剤にも強い
北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、 塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。
曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性
ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。 「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、 硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。
実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）
以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。 一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。
しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。 ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。
DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”
一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、 次のような特性を同時に実現します。
- 割れにくい → クラック防止
- 硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
- 厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
- 伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い
クラックが起こるとどうなるのか
- 細かなひびで白く濁る
- 被膜が部分的に剥離する
- 光沢が落ちる
- 塗装面が露出してダメージが進行する
特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、 クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。
DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット
| 性能 | 具体的な効果 |
|---|---|
| クラック耐性 | 割れ・白化・剥離を防止し長寿命を維持 |
| 高硬度維持 | 7H〜8Hの硬度を保ちながら柔軟性も両立 |
| 耐候性 | 温度差・紫外線・積雪環境でも安定 |
| 厚膜安定性 | 2〜4μm膜厚を保持し上質な艶を長期維持 |
実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）
DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。 最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、 下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。 以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。 一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。
① 鉄粉・ブレーキダスト除去
最初に行うのは鉄粉除去です。 専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。 この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。
② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）
次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。 古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。 これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。
③ 粘土処理（トラップ粘土）
鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、 トラップ粘土を使って完全に平滑化します。 この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。
④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）
ボディの艶・発色を引き出すため、 シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。 小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。
⑤ IPA脱脂（最終脱脂）
研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。 この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。
⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布
いよいよガラスコーティング塗布です。 低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。 均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。
⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）
プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、 硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。 ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、 ガラス層が塗装面と一体化します。
適切な施工が“性能の差”を生む
DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、 下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。
長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法
DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。 施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。
高純度ガラス層による撥水メカニズム
DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。 樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、 長期間にわたって安定した撥水を維持します。
- 水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
- 雨染みができにくい → 防汚効果が高い
- 汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る
防汚性能が高い理由
DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。 そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、 付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。 表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、 汚れの固着を防ぐ働きがあります。
酸性雨・融雪剤に対する耐久性
北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が 塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。
高温・紫外線への強さ
夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、 白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。
長期間性能を維持するメンテナンス方法
特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。
■ ① 定期的な水洗い洗車
汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。 シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。
■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去
鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は 専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。
■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要
DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、 追加でワックスを塗る必要はありません。 むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。
■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本
ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、 強く擦る必要はありません。 マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。
撥水・光沢の持続期間
- 撥水性能：約12〜24ヶ月以上
- 光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
- 防汚性：厚膜のため急激な劣化が起きにくい
高純度ガラス層そのものが機能するため、 一般的なガラス系のように数ヶ月で効果が落ちることはありません。
DUREZZAガラスコーティング｜購入案内
DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、 楽天市場・公式ストアにて販売しています。 本ページで紹介した92〜93%高純度ガラス被膜・耐スクラッチ性能・厚膜2〜4μmの本格コーティングを、 ご自宅で施工できます。
公式ブランド紹介
DUREZZAは、欧州・中東におけるプロ施工店で採用される、 高純度ガラスコーティングブランドです。 光沢・耐久性・耐スクラッチ性をバランス良く備えており、 洗車やワックスとは異なる“長期保護性能”を持ちます。
光沢・透明感・防汚性・耐久性を一段上のレベルへ引き上げたい方におすすめです。
DUREZZA ガラスコーティング トヨタ ヴァンガード 2012(平成24)年9月 発売モデル｜高純度ガラス被膜92〜93%・耐スクラッチ4倍・膜厚2〜4μmの高性能コーティング
DUREZZA ガラスコーティング トヨタ ヴァンガード 2012(平成24)年9月 発売モデル
トヨタの高級ミディアムSUVとして誕生したヴァンガード（VANGUARD）。1800mmを超える安定感あるワイドボディに、7人乗車の3列シート車と、5人乗車の2列シート車を設定。搭載ユニットは、V6 3.5Lエンジン（280馬力）と直列4気筒2.4Lエンジン（170馬力）の2タイプ。グレードバリエーションは、排気量別に「350S」と「240S」。240Sには「Sパッケージ」を設定、350Sと240Sに「Gパッケージ」を用意する。240Sに対して350Sは、235ワイドタイヤ+18インチアルミホイールやカラードオーバーフェンダー、スイッチひとつで後輪への駆動配分力を最大化する4WD LOCKモードを備える。Sパッケージはカラードオーバーフェンダーや18インチアルミホイールなどを装備する。Gパッケージは、表皮を本革+アルカンターラにした、シートヒーター付マルチアジャスタブルパワーシートを採用する。今回、240SをベースにSパッケージの装備に加え特別仕様車「240S Sパッケージ・アルカンターラリミテッド」を設定。外装はスモークメッキ加飾を施したフードモール＆フロントグリル、サイドプロテクションモール、バックドアガーニッシュや、グレーメタリック塗装のアルミホイールを採用し、高級感を演出。内装では、シートおよびセンターコンソールボックスをオレンジステッチ付のアルカンターラ表皮としたほか、オレンジステッチ付の本革巻き3本スポークステアリングホイール、専用黒木目調加飾を施したシフトノブ、シフトパネル、ドアスイッチベースなどを特別装備することで、一段と上質な室内空間としている。また、ボディカラーには特別設定の「グレイッシュブルーマイカメタリック(10月下旬発売予定)」をはじめ、全4色を設定。
DUREZZAガラスコーティングとは
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送料無料 ドゥレッザ ガラスコーティング 柔軟性のある最高硬度7h 硬く・しなやかなコーティング 60ml 価格:12000円 (2026/2/8 13:02時点) 感想(0件) |
DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、欧州・中東のプロ施工店で採用される高純度ガラス系コーティングです。 最大の特徴は、一般的な樹脂・ポリマー系とは異なる92〜93%の高純度ガラス成分。 これにより、透明度・耐久性・光沢が大幅に向上し、長期間にわたり塗装を保護します。
高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能
- 圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
- 深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
- 長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護
プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現
一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。 プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。
一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能 比較表」
| 項目 | 一般的なディーラー系 | DUREZZA ガラスコーティング |
|---|---|---|
| 被膜の種類 | 樹脂・ポリマー系 | 92〜93%高純度ガラス被膜 |
| 鉛筆硬度 | 約3H前後 | 実測8Hレベル（7H〜8Hに最適設計） |
| 膜厚 | 0.5μm程度の薄膜 | 2〜4μmの高濃度ガラス層 |
| 耐スクラッチ性 | 洗車で傷が入りやすい | 4,000回摩擦試験で約4倍の耐傷性 |
| 柔軟性 | 硬すぎて割れ・白化が起きやすい | 曲げ試験でもクラック無しのしなやか被膜 |
| 耐久性 | 数年で効果が薄れることも | 長期間光沢・撥水を維持 |
ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由
ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。
このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。
一般的なガラス系コーティングとの違い
市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、 実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。 そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。 構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。
一般的なガラス系との比較ポイント
- ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
- 膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
- 透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
- 硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
- 耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持
構造の違いが生む性能差（図解）
| 種類 | 構造 | 性能 |
|---|---|---|
| ガラス系コーティング（一般） | 樹脂・ポリマーにガラス粉末を混合した薄膜 | 耐久短め／白化しやすい／膜厚も薄い |
| DUREZZAガラスコーティング | 高純度シランが化学硬化し、均一なガラス膜を形成 | 高耐久／白化なし／高透明／厚膜 |
白化しないガラス層の違い
一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。 以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。
DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、 高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。 ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。
光沢・透明感の差を実車で比較
光の反射が直線的で、濁りがなく、 塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。 これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。
92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット
DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、 光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。 一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。 このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において 最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。
高純度ガラス被膜の基本構造
DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。 これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。
- 高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
- 深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
- 高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
- 安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル
なぜ92〜93%が「最適値」なのか
ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、 クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、
「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」
という結論に到達し、この数値を採用しています。
- 柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
- ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
- 高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層
高純度ガラス層がもたらすメリット
| メリット | 説明 |
|---|---|
| 高透明度 | 白化しにくく、光の反射が均一でクリア |
| 深い艶 | 光学的に濃いガラス層が色に深みを与える |
| 耐候性 | 紫外線・酸性雨・温度差でも劣化しにくい |
| 耐スクラッチ性 | 一般的なガラス系の約4倍 |
| 耐汚染性 | 油汚れ・雨染み・砂埃が付着しにくい |
光学的に優れた艶が出る理由
ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、 塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。
ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、 黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。
膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層
DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。 一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。 この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。
薄膜コーティングの弱点
- 洗車キズがそのまま通ってしまう
- 耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
- 白化しやすく、透明度が落ちる
- 耐久性が短く、効果が持続しない
特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、 触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。
2〜4μm厚のガラス層が優れている理由
DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。 この膜厚が実現するメリットは次の通りです。
| 性能 | 具体的メリット |
|---|---|
| 高耐久性 | 酸性雨・紫外線・高温に対して劣化しにくい |
| 耐スクラッチ性 | 洗車キズをガラス層が吸収し、塗装を守る |
| 高光沢 | 光の反射が整い、鏡面のような艶が出る |
| 防汚性 | 汚れが付着しにくく、雨ジミを抑制 |
膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える
ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、 塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。
DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、 塗装の美しさを長期間持続させます。
4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能
DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で 他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。 この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。
4,000回摩耗試験の概要
表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。 一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。
この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。
なぜDUREZZAはキズに強いのか
- 高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
- 2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
- しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
- 均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない
高硬度9Hを追求しない理由
ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、 実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。
光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性
キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。 濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、 日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。
実車ボディでの効果
DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。
白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性
ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。 これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、 白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。
白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）
- 樹脂が紫外線で劣化し白濁する
- 酸性雨で溶け出してムラになる
- 温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
- 塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる
DUREZZAが白化しない理由
DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。 樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。
- 無機ガラス質の層 → 白化しない
- 厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
- 高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
- 柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない
透明ガラス層の光学特性
DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。 これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。
- 塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
- 黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
- 均一に反射するため、映り込みが美しい
くもり防止性能
ガラス被膜が均一であるほど、 気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。
酸性雨・融雪剤にも強い
北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、 塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。
曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性
ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。 「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、 硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。
実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）
以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。 一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。
しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。 ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。
DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”
一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、 次のような特性を同時に実現します。
- 割れにくい → クラック防止
- 硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
- 厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
- 伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い
クラックが起こるとどうなるのか
- 細かなひびで白く濁る
- 被膜が部分的に剥離する
- 光沢が落ちる
- 塗装面が露出してダメージが進行する
特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、 クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。
DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット
| 性能 | 具体的な効果 |
|---|---|
| クラック耐性 | 割れ・白化・剥離を防止し長寿命を維持 |
| 高硬度維持 | 7H〜8Hの硬度を保ちながら柔軟性も両立 |
| 耐候性 | 温度差・紫外線・積雪環境でも安定 |
| 厚膜安定性 | 2〜4μm膜厚を保持し上質な艶を長期維持 |
実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）
DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。 最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、 下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。 以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。 一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。
① 鉄粉・ブレーキダスト除去
最初に行うのは鉄粉除去です。 専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。 この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。
② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）
次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。 古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。 これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。
③ 粘土処理（トラップ粘土）
鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、 トラップ粘土を使って完全に平滑化します。 この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。
④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）
ボディの艶・発色を引き出すため、 シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。 小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。
⑤ IPA脱脂（最終脱脂）
研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。 この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。
⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布
いよいよガラスコーティング塗布です。 低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。 均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。
⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）
プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、 硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。 ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、 ガラス層が塗装面と一体化します。
適切な施工が“性能の差”を生む
DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、 下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。
長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法
DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。 施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。
高純度ガラス層による撥水メカニズム
DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。 樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、 長期間にわたって安定した撥水を維持します。
- 水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
- 雨染みができにくい → 防汚効果が高い
- 汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る
防汚性能が高い理由
DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。 そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、 付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。 表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、 汚れの固着を防ぐ働きがあります。
酸性雨・融雪剤に対する耐久性
北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が 塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。
高温・紫外線への強さ
夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、 白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。
長期間性能を維持するメンテナンス方法
特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。
■ ① 定期的な水洗い洗車
汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。 シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。
■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去
鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は 専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。
■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要
DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、 追加でワックスを塗る必要はありません。 むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。
■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本
ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、 強く擦る必要はありません。 マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。
撥水・光沢の持続期間
- 撥水性能：約12〜24ヶ月以上
- 光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
- 防汚性：厚膜のため急激な劣化が起きにくい
高純度ガラス層そのものが機能するため、 一般的なガラス系のように数ヶ月で効果が落ちることはありません。
DUREZZAガラスコーティング｜購入案内
DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、 楽天市場・公式ストアにて販売しています。 本ページで紹介した92〜93%高純度ガラス被膜・耐スクラッチ性能・厚膜2〜4μmの本格コーティングを、 ご自宅で施工できます。
公式ブランド紹介
DUREZZAは、欧州・中東におけるプロ施工店で採用される、 高純度ガラスコーティングブランドです。 光沢・耐久性・耐スクラッチ性をバランス良く備えており、 洗車やワックスとは異なる“長期保護性能”を持ちます。
光沢・透明感・防汚性・耐久性を一段上のレベルへ引き上げたい方におすすめです。
DUREZZA ガラスコーティング トヨタ オーリス 2016(平成28)年4月 発売モデル｜高純度ガラス被膜92〜93%・耐スクラッチ4倍・膜厚2〜4μmの高性能コーティング
DUREZZA ガラスコーティング トヨタ オーリス 2016(平成28)年4月 発売モデル
トヨタ「オーリス（AURIS）」は、1760mmのワイドな5ドアハッチバックモデル。ラインアップは、6速マニュアルトランスミッションを搭載した「RS」、1.8L搭載の「180S」、1.5L搭載の「150X」、さらに「150X Cパッケージ」と、フォグランプや16インチアルミホイールを装着した「150X Sパッケージ」の2つのパッケージを用意。また、トヨタ自動車初の1.2L直噴ターボエンジン（8NR-FTS）を搭載した「120T」を設定。今回、ハイブリッドグレード「ハイブリッドGパッケージ」、「ハイブリッド」を新設定。1.8Lエンジンのハイブリッドシステム（リダクション機構付のTHS II）を搭載し、走行燃費30.4km／Lを実現。エンジンとモーターの組み合わせにより、ダイレクトな加速性能と優れた静粛性を両立。「ハイブリッド Gパッケージ」のインテリアは、白と黒を基調とし、シート表皮には本革とウルトラスエードを採用。最上級グレードに相応しい先進的で質感が高い室内空間を創出。また、1.2Lターボエンジンにスポーティ仕様「120T RSパッケージ」を追加。爽快な走りと低燃費を両立させた「120T」と、よりスポーティなデザインの「RS」を融合させ、ファッショナブルなスポーツハッチバックとしての地位を確立した。ボディカラーは、「シトラスマイカメタリック」を含む全7色を用意。
DUREZZAガラスコーティングとは
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送料無料 ドゥレッザ ガラスコーティング 柔軟性のある最高硬度7h 硬く・しなやかなコーティング 60ml 価格:12000円 (2026/2/8 13:02時点) 感想(0件) |
DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、欧州・中東のプロ施工店で採用される高純度ガラス系コーティングです。 最大の特徴は、一般的な樹脂・ポリマー系とは異なる92〜93%の高純度ガラス成分。 これにより、透明度・耐久性・光沢が大幅に向上し、長期間にわたり塗装を保護します。
高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能
- 圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
- 深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
- 長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護
プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現
一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。 プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。
一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能 比較表」
| 項目 | 一般的なディーラー系 | DUREZZA ガラスコーティング |
|---|---|---|
| 被膜の種類 | 樹脂・ポリマー系 | 92〜93%高純度ガラス被膜 |
| 鉛筆硬度 | 約3H前後 | 実測8Hレベル（7H〜8Hに最適設計） |
| 膜厚 | 0.5μm程度の薄膜 | 2〜4μmの高濃度ガラス層 |
| 耐スクラッチ性 | 洗車で傷が入りやすい | 4,000回摩擦試験で約4倍の耐傷性 |
| 柔軟性 | 硬すぎて割れ・白化が起きやすい | 曲げ試験でもクラック無しのしなやか被膜 |
| 耐久性 | 数年で効果が薄れることも | 長期間光沢・撥水を維持 |
ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由
ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。
このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。
一般的なガラス系コーティングとの違い
市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、 実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。 そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。 構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。
一般的なガラス系との比較ポイント
- ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
- 膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
- 透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
- 硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
- 耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持
構造の違いが生む性能差（図解）
| 種類 | 構造 | 性能 |
|---|---|---|
| ガラス系コーティング（一般） | 樹脂・ポリマーにガラス粉末を混合した薄膜 | 耐久短め／白化しやすい／膜厚も薄い |
| DUREZZAガラスコーティング | 高純度シランが化学硬化し、均一なガラス膜を形成 | 高耐久／白化なし／高透明／厚膜 |
白化しないガラス層の違い
一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。 以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。
DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、 高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。 ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。
光沢・透明感の差を実車で比較
光の反射が直線的で、濁りがなく、 塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。 これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。
92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット
DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、 光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。 一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。 このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において 最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。
高純度ガラス被膜の基本構造
DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。 これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。
- 高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
- 深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
- 高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
- 安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル
なぜ92〜93%が「最適値」なのか
ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、 クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、
「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」
という結論に到達し、この数値を採用しています。
- 柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
- ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
- 高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層
高純度ガラス層がもたらすメリット
| メリット | 説明 |
|---|---|
| 高透明度 | 白化しにくく、光の反射が均一でクリア |
| 深い艶 | 光学的に濃いガラス層が色に深みを与える |
| 耐候性 | 紫外線・酸性雨・温度差でも劣化しにくい |
| 耐スクラッチ性 | 一般的なガラス系の約4倍 |
| 耐汚染性 | 油汚れ・雨染み・砂埃が付着しにくい |
光学的に優れた艶が出る理由
ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、 塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。
ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、 黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。
膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層
DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。 一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。 この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。
薄膜コーティングの弱点
- 洗車キズがそのまま通ってしまう
- 耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
- 白化しやすく、透明度が落ちる
- 耐久性が短く、効果が持続しない
特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、 触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。
2〜4μm厚のガラス層が優れている理由
DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。 この膜厚が実現するメリットは次の通りです。
| 性能 | 具体的メリット |
|---|---|
| 高耐久性 | 酸性雨・紫外線・高温に対して劣化しにくい |
| 耐スクラッチ性 | 洗車キズをガラス層が吸収し、塗装を守る |
| 高光沢 | 光の反射が整い、鏡面のような艶が出る |
| 防汚性 | 汚れが付着しにくく、雨ジミを抑制 |
膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える
ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、 塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。
DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、 塗装の美しさを長期間持続させます。
4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能
DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で 他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。 この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。
4,000回摩耗試験の概要
表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。 一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。
この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。
なぜDUREZZAはキズに強いのか
- 高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
- 2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
- しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
- 均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない
高硬度9Hを追求しない理由
ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、 実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。
光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性
キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。 濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、 日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。
実車ボディでの効果
DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。
白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性
ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。 これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、 白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。
白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）
- 樹脂が紫外線で劣化し白濁する
- 酸性雨で溶け出してムラになる
- 温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
- 塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる
DUREZZAが白化しない理由
DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。 樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。
- 無機ガラス質の層 → 白化しない
- 厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
- 高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
- 柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない
透明ガラス層の光学特性
DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。 これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。
- 塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
- 黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
- 均一に反射するため、映り込みが美しい
くもり防止性能
ガラス被膜が均一であるほど、 気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。
酸性雨・融雪剤にも強い
北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、 塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。
曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性
ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。 「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、 硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。
実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）
以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。 一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。
しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。 ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。
DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”
一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、 次のような特性を同時に実現します。
- 割れにくい → クラック防止
- 硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
- 厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
- 伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い
クラックが起こるとどうなるのか
- 細かなひびで白く濁る
- 被膜が部分的に剥離する
- 光沢が落ちる
- 塗装面が露出してダメージが進行する
特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、 クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。
DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット
| 性能 | 具体的な効果 |
|---|---|
| クラック耐性 | 割れ・白化・剥離を防止し長寿命を維持 |
| 高硬度維持 | 7H〜8Hの硬度を保ちながら柔軟性も両立 |
| 耐候性 | 温度差・紫外線・積雪環境でも安定 |
| 厚膜安定性 | 2〜4μm膜厚を保持し上質な艶を長期維持 |
実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）
DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。 最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、 下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。 以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。 一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。
① 鉄粉・ブレーキダスト除去
最初に行うのは鉄粉除去です。 専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。 この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。
② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）
次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。 古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。 これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。
③ 粘土処理（トラップ粘土）
鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、 トラップ粘土を使って完全に平滑化します。 この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。
④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）
ボディの艶・発色を引き出すため、 シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。 小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。
⑤ IPA脱脂（最終脱脂）
研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。 この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。
⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布
いよいよガラスコーティング塗布です。 低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。 均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。
⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）
プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、 硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。 ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、 ガラス層が塗装面と一体化します。
適切な施工が“性能の差”を生む
DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、 下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。
長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法
DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。 施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。
高純度ガラス層による撥水メカニズム
DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。 樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、 長期間にわたって安定した撥水を維持します。
- 水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
- 雨染みができにくい → 防汚効果が高い
- 汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る
防汚性能が高い理由
DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。 そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、 付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。 表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、 汚れの固着を防ぐ働きがあります。
酸性雨・融雪剤に対する耐久性
北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が 塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。
高温・紫外線への強さ
夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、 白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。
長期間性能を維持するメンテナンス方法
特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。
■ ① 定期的な水洗い洗車
汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。 シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。
■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去
鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は 専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。
■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要
DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、 追加でワックスを塗る必要はありません。 むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。
■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本
ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、 強く擦る必要はありません。 マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。
撥水・光沢の持続期間
- 撥水性能：約12〜24ヶ月以上
- 光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
- 防汚性：厚膜のため急激な劣化が起きにくい
高純度ガラス層そのものが機能するため、 一般的なガラス系のように数ヶ月で効果が落ちることはありません。
DUREZZAガラスコーティング｜購入案内
DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、 楽天市場・公式ストアにて販売しています。 本ページで紹介した92〜93%高純度ガラス被膜・耐スクラッチ性能・厚膜2〜4μmの本格コーティングを、 ご自宅で施工できます。
公式ブランド紹介
DUREZZAは、欧州・中東におけるプロ施工店で採用される、 高純度ガラスコーティングブランドです。 光沢・耐久性・耐スクラッチ性をバランス良く備えており、 洗車やワックスとは異なる“長期保護性能”を持ちます。
光沢・透明感・防汚性・耐久性を一段上のレベルへ引き上げたい方におすすめです。
DUREZZA ガラスコーティング トヨタ エスティマ 2019(令和1)年10月 発売モデル｜高純度ガラス被膜92〜93%・耐スクラッチ4倍・膜厚2〜4μmの高性能コーティング
DUREZZA ガラスコーティング トヨタ エスティマ 2019(令和1)年10月 発売モデル
トヨタのミニバンを代表する「エスティマ（ESTIMA）」。搭載エンジンは、2.4L 直列4気筒となっている。ラインアップは、スポーティなエアロ仕様の「アエラス」、「アエラス サイドリフトアップシート装着車」、「アエラス プレミアム」、「アエラス プレミアム サイドリフトアップシート装着車」、「アエラス スマート」、「アエラス プレミアム‐G」を設定。エクステリアは、アッパーグリルから連続してサイドまで回り込んだ薄型のヘッドランプや、特徴的な大開口のアンダーグリルと張り出したバンパーコーナーの造形がワイド感とスタンスのよさを強調し、独自の存在感を際立たせたフロントビューとなっている。インテリアには、合成皮革をあしらったインストルメントパネルにアクセントステッチの加飾を施し、モダンで上質な室内空間を演出。さらに、横長に施したサテン調加飾オーナメントが室内の横方向への広がりを感じさせるとともに、サテン調加飾のステアリングホイールとあいまって、質感の高さを表現。さらに、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」を標準装備し、サスペンションのチューニング最適化をはじめとする走りの質感を向上。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
DUREZZAガラスコーティングとは
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送料無料 ドゥレッザ ガラスコーティング 柔軟性のある最高硬度7h 硬く・しなやかなコーティング 60ml 価格:12000円 (2026/2/8 13:02時点) 感想(0件) |
DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、欧州・中東のプロ施工店で採用される高純度ガラス系コーティングです。 最大の特徴は、一般的な樹脂・ポリマー系とは異なる92〜93%の高純度ガラス成分。 これにより、透明度・耐久性・光沢が大幅に向上し、長期間にわたり塗装を保護します。
高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能
- 圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
- 深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
- 長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護
プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現
一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。 プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。
一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能 比較表」
| 項目 | 一般的なディーラー系 | DUREZZA ガラスコーティング |
|---|---|---|
| 被膜の種類 | 樹脂・ポリマー系 | 92〜93%高純度ガラス被膜 |
| 鉛筆硬度 | 約3H前後 | 実測8Hレベル（7H〜8Hに最適設計） |
| 膜厚 | 0.5μm程度の薄膜 | 2〜4μmの高濃度ガラス層 |
| 耐スクラッチ性 | 洗車で傷が入りやすい | 4,000回摩擦試験で約4倍の耐傷性 |
| 柔軟性 | 硬すぎて割れ・白化が起きやすい | 曲げ試験でもクラック無しのしなやか被膜 |
| 耐久性 | 数年で効果が薄れることも | 長期間光沢・撥水を維持 |
ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由
ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。
このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。
一般的なガラス系コーティングとの違い
市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、 実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。 そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。 構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。
一般的なガラス系との比較ポイント
- ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
- 膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
- 透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
- 硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
- 耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持
構造の違いが生む性能差（図解）
| 種類 | 構造 | 性能 |
|---|---|---|
| ガラス系コーティング（一般） | 樹脂・ポリマーにガラス粉末を混合した薄膜 | 耐久短め／白化しやすい／膜厚も薄い |
| DUREZZAガラスコーティング | 高純度シランが化学硬化し、均一なガラス膜を形成 | 高耐久／白化なし／高透明／厚膜 |
白化しないガラス層の違い
一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。 以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。
DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、 高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。 ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。
光沢・透明感の差を実車で比較
光の反射が直線的で、濁りがなく、 塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。 これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。
92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット
DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、 光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。 一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。 このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において 最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。
高純度ガラス被膜の基本構造
DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。 これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。
- 高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
- 深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
- 高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
- 安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル
なぜ92〜93%が「最適値」なのか
ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、 クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、
「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」
という結論に到達し、この数値を採用しています。
- 柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
- ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
- 高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層
高純度ガラス層がもたらすメリット
| メリット | 説明 |
|---|---|
| 高透明度 | 白化しにくく、光の反射が均一でクリア |
| 深い艶 | 光学的に濃いガラス層が色に深みを与える |
| 耐候性 | 紫外線・酸性雨・温度差でも劣化しにくい |
| 耐スクラッチ性 | 一般的なガラス系の約4倍 |
| 耐汚染性 | 油汚れ・雨染み・砂埃が付着しにくい |
光学的に優れた艶が出る理由
ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、 塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。
ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、 黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。
膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層
DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。 一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。 この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。
薄膜コーティングの弱点
- 洗車キズがそのまま通ってしまう
- 耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
- 白化しやすく、透明度が落ちる
- 耐久性が短く、効果が持続しない
特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、 触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。
2〜4μm厚のガラス層が優れている理由
DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。 この膜厚が実現するメリットは次の通りです。
| 性能 | 具体的メリット |
|---|---|
| 高耐久性 | 酸性雨・紫外線・高温に対して劣化しにくい |
| 耐スクラッチ性 | 洗車キズをガラス層が吸収し、塗装を守る |
| 高光沢 | 光の反射が整い、鏡面のような艶が出る |
| 防汚性 | 汚れが付着しにくく、雨ジミを抑制 |
膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える
ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、 塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。
DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、 塗装の美しさを長期間持続させます。
4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能
DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で 他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。 この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。
4,000回摩耗試験の概要
表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。 一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。
この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。
なぜDUREZZAはキズに強いのか
- 高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
- 2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
- しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
- 均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない
高硬度9Hを追求しない理由
ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、 実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。
光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性
キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。 濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、 日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。
実車ボディでの効果
DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。
白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性
ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。 これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、 白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。
白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）
- 樹脂が紫外線で劣化し白濁する
- 酸性雨で溶け出してムラになる
- 温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
- 塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる
DUREZZAが白化しない理由
DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。 樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。
- 無機ガラス質の層 → 白化しない
- 厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
- 高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
- 柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない
透明ガラス層の光学特性
DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。 これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。
- 塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
- 黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
- 均一に反射するため、映り込みが美しい
くもり防止性能
ガラス被膜が均一であるほど、 気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。
酸性雨・融雪剤にも強い
北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、 塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。
曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性
ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。 「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、 硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。
実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）
以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。 一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。
しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。 ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。
DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”
一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、 次のような特性を同時に実現します。
- 割れにくい → クラック防止
- 硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
- 厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
- 伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い
クラックが起こるとどうなるのか
- 細かなひびで白く濁る
- 被膜が部分的に剥離する
- 光沢が落ちる
- 塗装面が露出してダメージが進行する
特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、 クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。
DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット
| 性能 | 具体的な効果 |
|---|---|
| クラック耐性 | 割れ・白化・剥離を防止し長寿命を維持 |
| 高硬度維持 | 7H〜8Hの硬度を保ちながら柔軟性も両立 |
| 耐候性 | 温度差・紫外線・積雪環境でも安定 |
| 厚膜安定性 | 2〜4μm膜厚を保持し上質な艶を長期維持 |
実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）
DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。 最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、 下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。 以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。 一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。
① 鉄粉・ブレーキダスト除去
最初に行うのは鉄粉除去です。 専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。 この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。
② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）
次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。 古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。 これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。
③ 粘土処理（トラップ粘土）
鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、 トラップ粘土を使って完全に平滑化します。 この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。
④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）
ボディの艶・発色を引き出すため、 シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。 小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。
⑤ IPA脱脂（最終脱脂）
研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。 この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。
⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布
いよいよガラスコーティング塗布です。 低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。 均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。
⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）
プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、 硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。 ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、 ガラス層が塗装面と一体化します。
適切な施工が“性能の差”を生む
DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、 下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。
長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法
DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。 施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。
高純度ガラス層による撥水メカニズム
DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。 樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、 長期間にわたって安定した撥水を維持します。
- 水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
- 雨染みができにくい → 防汚効果が高い
- 汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る
防汚性能が高い理由
DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。 そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、 付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。 表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、 汚れの固着を防ぐ働きがあります。
酸性雨・融雪剤に対する耐久性
北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が 塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。
高温・紫外線への強さ
夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、 白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。
長期間性能を維持するメンテナンス方法
特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。
■ ① 定期的な水洗い洗車
汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。 シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。
■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去
鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は 専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。
■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要
DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、 追加でワックスを塗る必要はありません。 むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。
■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本
ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、 強く擦る必要はありません。 マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。
撥水・光沢の持続期間
- 撥水性能：約12〜24ヶ月以上
- 光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
- 防汚性：厚膜のため急激な劣化が起きにくい
高純度ガラス層そのものが機能するため、 一般的なガラス系のように数ヶ月で効果が落ちることはありません。
DUREZZAガラスコーティング｜購入案内
DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、 楽天市場・公式ストアにて販売しています。 本ページで紹介した92〜93%高純度ガラス被膜・耐スクラッチ性能・厚膜2〜4μmの本格コーティングを、 ご自宅で施工できます。
公式ブランド紹介
DUREZZAは、欧州・中東におけるプロ施工店で採用される、 高純度ガラスコーティングブランドです。 光沢・耐久性・耐スクラッチ性をバランス良く備えており、 洗車やワックスとは異なる“長期保護性能”を持ちます。
光沢・透明感・防汚性・耐久性を一段上のレベルへ引き上げたい方におすすめです。
DUREZZA ガラスコーティング トヨタ エスクァイア 2020(令和2)年4月 発売モデル｜高純度ガラス被膜92〜93%・耐スクラッチ4倍・膜厚2〜4μmの高性能コーティング
DUREZZA ガラスコーティング トヨタ エスクァイア 2020(令和2)年4月 発売モデル
広い室内空間を追求した5ナンバークラスミニバンにワンランク上の高級感を付与した、新上級コンパクトキャブワゴン「エスクァイア」。ラインアップは、2L 直列4気筒エンジン（3ZR‐FAE）搭載の「Gi」、1.8L アトキンソンサイクルエンジン（2ZR‐FXE）と本格ハイブリッド搭載の「ハイブリッドGi」を設定。ガソリン車は高効率のバルブマチックやSuper CVT‐iなどの採用で、このクラスのガソリン車でトップレベルの環境性能（2WD車のWLTCモード走行燃費：13.6km／L）を確保。ハイブリッド車は優れた環境性能（JC08モード走行燃費：22.8km／L）を発揮。特別仕様車は、「ハイブリッドGi」、「Gi」をベースとした「ハイブリッドGi プレミアムパッケージ ブラックテーラード」、「Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード」を設定。ボンネットフードモール、バックドアガーニッシュなど、外装の随所に黒を基調とした世界観を引き立てるスモークメッキを採用した。インテリアには、センタークラスターパネルやフロントドアスイッチベースに、ブラックレーザーライン加飾を施したほか、シート表皮にブラック色のブランノーブを採用するなど、より上質な室内空間を創出した。さらに、衝突回避支援パッケージToyota Safety Senseにおいて、昼間の歩行者も検知対象に加えたプリクラッシュセーフティ（レーザーレーダー＋単眼カメラ）を採用。今回、一部改良を行った。
DUREZZAガラスコーティングとは
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DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、欧州・中東のプロ施工店で採用される高純度ガラス系コーティングです。 最大の特徴は、一般的な樹脂・ポリマー系とは異なる92〜93%の高純度ガラス成分。 これにより、透明度・耐久性・光沢が大幅に向上し、長期間にわたり塗装を保護します。
高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能
- 圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
- 深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
- 長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護
プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現
一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。 プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。
一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能 比較表」
| 項目 | 一般的なディーラー系 | DUREZZA ガラスコーティング |
|---|---|---|
| 被膜の種類 | 樹脂・ポリマー系 | 92〜93%高純度ガラス被膜 |
| 鉛筆硬度 | 約3H前後 | 実測8Hレベル（7H〜8Hに最適設計） |
| 膜厚 | 0.5μm程度の薄膜 | 2〜4μmの高濃度ガラス層 |
| 耐スクラッチ性 | 洗車で傷が入りやすい | 4,000回摩擦試験で約4倍の耐傷性 |
| 柔軟性 | 硬すぎて割れ・白化が起きやすい | 曲げ試験でもクラック無しのしなやか被膜 |
| 耐久性 | 数年で効果が薄れることも | 長期間光沢・撥水を維持 |
ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由
ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。
このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。
一般的なガラス系コーティングとの違い
市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、 実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。 そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。 構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。
一般的なガラス系との比較ポイント
- ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
- 膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
- 透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
- 硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
- 耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持
構造の違いが生む性能差（図解）
| 種類 | 構造 | 性能 |
|---|---|---|
| ガラス系コーティング（一般） | 樹脂・ポリマーにガラス粉末を混合した薄膜 | 耐久短め／白化しやすい／膜厚も薄い |
| DUREZZAガラスコーティング | 高純度シランが化学硬化し、均一なガラス膜を形成 | 高耐久／白化なし／高透明／厚膜 |
白化しないガラス層の違い
一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。 以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。
DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、 高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。 ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。
光沢・透明感の差を実車で比較
光の反射が直線的で、濁りがなく、 塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。 これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。
92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット
DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、 光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。 一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。 このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において 最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。
高純度ガラス被膜の基本構造
DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。 これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。
- 高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
- 深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
- 高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
- 安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル
なぜ92〜93%が「最適値」なのか
ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、 クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、
「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」
という結論に到達し、この数値を採用しています。
- 柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
- ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
- 高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層
高純度ガラス層がもたらすメリット
| メリット | 説明 |
|---|---|
| 高透明度 | 白化しにくく、光の反射が均一でクリア |
| 深い艶 | 光学的に濃いガラス層が色に深みを与える |
| 耐候性 | 紫外線・酸性雨・温度差でも劣化しにくい |
| 耐スクラッチ性 | 一般的なガラス系の約4倍 |
| 耐汚染性 | 油汚れ・雨染み・砂埃が付着しにくい |
光学的に優れた艶が出る理由
ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、 塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。
ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、 黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。
膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層
DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。 一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。 この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。
薄膜コーティングの弱点
- 洗車キズがそのまま通ってしまう
- 耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
- 白化しやすく、透明度が落ちる
- 耐久性が短く、効果が持続しない
特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、 触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。
2〜4μm厚のガラス層が優れている理由
DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。 この膜厚が実現するメリットは次の通りです。
| 性能 | 具体的メリット |
|---|---|
| 高耐久性 | 酸性雨・紫外線・高温に対して劣化しにくい |
| 耐スクラッチ性 | 洗車キズをガラス層が吸収し、塗装を守る |
| 高光沢 | 光の反射が整い、鏡面のような艶が出る |
| 防汚性 | 汚れが付着しにくく、雨ジミを抑制 |
膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える
ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、 塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。
DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、 塗装の美しさを長期間持続させます。
4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能
DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で 他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。 この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。
4,000回摩耗試験の概要
表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。 一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。
この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。
なぜDUREZZAはキズに強いのか
- 高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
- 2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
- しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
- 均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない
高硬度9Hを追求しない理由
ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、 実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。
光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性
キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。 濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、 日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。
実車ボディでの効果
DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。
白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性
ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。 これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、 白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。
白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）
- 樹脂が紫外線で劣化し白濁する
- 酸性雨で溶け出してムラになる
- 温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
- 塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる
DUREZZAが白化しない理由
DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。 樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。
- 無機ガラス質の層 → 白化しない
- 厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
- 高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
- 柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない
透明ガラス層の光学特性
DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。 これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。
- 塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
- 黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
- 均一に反射するため、映り込みが美しい
くもり防止性能
ガラス被膜が均一であるほど、 気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。
酸性雨・融雪剤にも強い
北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、 塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。
曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性
ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。 「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、 硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。
実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）
以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。 一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。
しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。 ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。
DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”
一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、 次のような特性を同時に実現します。
- 割れにくい → クラック防止
- 硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
- 厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
- 伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い
クラックが起こるとどうなるのか
- 細かなひびで白く濁る
- 被膜が部分的に剥離する
- 光沢が落ちる
- 塗装面が露出してダメージが進行する
特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、 クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。
DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット
| 性能 | 具体的な効果 |
|---|---|
| クラック耐性 | 割れ・白化・剥離を防止し長寿命を維持 |
| 高硬度維持 | 7H〜8Hの硬度を保ちながら柔軟性も両立 |
| 耐候性 | 温度差・紫外線・積雪環境でも安定 |
| 厚膜安定性 | 2〜4μm膜厚を保持し上質な艶を長期維持 |
実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）
DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。 最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、 下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。 以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。 一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。
① 鉄粉・ブレーキダスト除去
最初に行うのは鉄粉除去です。 専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。 この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。
② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）
次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。 古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。 これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。
③ 粘土処理（トラップ粘土）
鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、 トラップ粘土を使って完全に平滑化します。 この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。
④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）
ボディの艶・発色を引き出すため、 シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。 小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。
⑤ IPA脱脂（最終脱脂）
研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。 この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。
⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布
いよいよガラスコーティング塗布です。 低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。 均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。
⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）
プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、 硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。 ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、 ガラス層が塗装面と一体化します。
適切な施工が“性能の差”を生む
DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、 下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。
長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法
DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。 施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。
高純度ガラス層による撥水メカニズム
DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。 樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、 長期間にわたって安定した撥水を維持します。
- 水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
- 雨染みができにくい → 防汚効果が高い
- 汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る
防汚性能が高い理由
DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。 そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、 付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。 表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、 汚れの固着を防ぐ働きがあります。
酸性雨・融雪剤に対する耐久性
北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が 塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。
高温・紫外線への強さ
夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、 白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。
長期間性能を維持するメンテナンス方法
特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。
■ ① 定期的な水洗い洗車
汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。 シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。
■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去
鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は 専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。
■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要
DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、 追加でワックスを塗る必要はありません。 むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。
■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本
ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、 強く擦る必要はありません。 マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。
撥水・光沢の持続期間
- 撥水性能：約12〜24ヶ月以上
- 光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
- 防汚性：厚膜のため急激な劣化が起きにくい
高純度ガラス層そのものが機能するため、 一般的なガラス系のように数ヶ月で効果が落ちることはありません。
DUREZZAガラスコーティング｜購入案内
DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、 楽天市場・公式ストアにて販売しています。 本ページで紹介した92〜93%高純度ガラス被膜・耐スクラッチ性能・厚膜2〜4μmの本格コーティングを、 ご自宅で施工できます。
公式ブランド紹介
DUREZZAは、欧州・中東におけるプロ施工店で採用される、 高純度ガラスコーティングブランドです。 光沢・耐久性・耐スクラッチ性をバランス良く備えており、 洗車やワックスとは異なる“長期保護性能”を持ちます。
光沢・透明感・防汚性・耐久性を一段上のレベルへ引き上げたい方におすすめです。
DUREZZA ガラスコーティング トヨタ アルファードハイブリッド 2025(令和7)年1月 発売モデル｜高純度ガラス被膜92〜93%・耐スクラッチ4倍・膜厚2〜4μmの高性能コーティング
DUREZZA ガラスコーティング トヨタ アルファードハイブリッド 2025(令和7)年1月 発売モデル
トヨタフラッグシップミニバン「アルファード」／「ヴェルファイア」。4代目となり、「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。「高級サルーン」として、振動・騒音対策、燃費や走りといった基本性能を向上させながら、内・外装デザイン、ゆとりの室内空間、使い勝手といった商品性の面で開発テーマにふさわしい価値を持たせるべく改良を行った。ラインアップは「ハイブリッドZ」、最上位グレードの「ハイブリッド エグゼクティブラウンジ」を設定。2WD／4WDを用意。2.5L直列4気筒DOHCエンジン（A25A‐FXS）を搭載したトヨタハイブリッドシステムを採用し、システム最高出力184kw（250馬力）の高出力と同時に従来型から燃費性能を向上させた。エクステリアは、一般的な機械式駐車場の制限サイズ（全長5,000mm×全幅1,850mm以下）に収まるボディサイズを維持しながら、ミニバンでは平板になりがちなボディサイド部分のデザインに抑揚を持たせることで、力強く堂々としたスタイルを実現。同時に、限られたスペースを極限まで使い切る工夫でゆとりの室内空間を実現した。インテリアは運転席のドライビングポジションや2列目シートの構造を工夫し、3列目シートにおいてもシート脇のクォータートリムやバックドアトリムの薄型化など、0.1mm単位で検討。運転席と2列目シートおよび3列目シートとの距離は従来型比でそれぞれ5mm／10mm広い前後席間距離を確保した。安全装備は最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を搭載。トヨタのミニバンとして最も充実した機能を搭載している他、高度運転支援技術「トヨタチームメイト」を搭載。駐車時、渋滞時の運転をサポートする。今回、「ハイブリッド エグゼクティブラウンジ」（4WD）、「ハイブリッドX」（2WD／4WD）の追加と、一部改良を行った。ドライブレコーダー（前後方）を備えたデジタルインナーミラーを全車標準装備。JBLプレミアムサウンドシステム（15スピーカー）および14インチリヤシートエンターテインメントシステムの設定を「ハイブリッドZ」にも拡大し、室内空間の快適性をさらに充実させた。また、「ハイブリッド エグゼクティブラウンジ」をベースにトヨタ車体が架装し、ショーファードリブンとしての価値を高めた4人乗り仕様の「ハイブリッドスペーシャスラウンジ」を設定。座り心地を追求したヘッドレストスピーカー付の専用リヤシートを装備。足元は、ベース車に対し約420mmも広いスペースを確保。ラゲージ洋服掛けや冷蔵庫も設置した。
DUREZZAガラスコーティングとは
|
送料無料 ドゥレッザ ガラスコーティング 柔軟性のある最高硬度7h 硬く・しなやかなコーティング 60ml 価格:12000円 (2026/2/8 13:02時点) 感想(0件) |
DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、欧州・中東のプロ施工店で採用される高純度ガラス系コーティングです。 最大の特徴は、一般的な樹脂・ポリマー系とは異なる92〜93%の高純度ガラス成分。 これにより、透明度・耐久性・光沢が大幅に向上し、長期間にわたり塗装を保護します。
高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能
- 圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
- 深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
- 長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護
プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現
一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。 プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。
一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能 比較表」
| 項目 | 一般的なディーラー系 | DUREZZA ガラスコーティング |
|---|---|---|
| 被膜の種類 | 樹脂・ポリマー系 | 92〜93%高純度ガラス被膜 |
| 鉛筆硬度 | 約3H前後 | 実測8Hレベル（7H〜8Hに最適設計） |
| 膜厚 | 0.5μm程度の薄膜 | 2〜4μmの高濃度ガラス層 |
| 耐スクラッチ性 | 洗車で傷が入りやすい | 4,000回摩擦試験で約4倍の耐傷性 |
| 柔軟性 | 硬すぎて割れ・白化が起きやすい | 曲げ試験でもクラック無しのしなやか被膜 |
| 耐久性 | 数年で効果が薄れることも | 長期間光沢・撥水を維持 |
ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由
ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。
このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。
一般的なガラス系コーティングとの違い
市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、 実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。 そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。 構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。
一般的なガラス系との比較ポイント
- ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
- 膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
- 透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
- 硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
- 耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持
構造の違いが生む性能差（図解）
| 種類 | 構造 | 性能 |
|---|---|---|
| ガラス系コーティング（一般） | 樹脂・ポリマーにガラス粉末を混合した薄膜 | 耐久短め／白化しやすい／膜厚も薄い |
| DUREZZAガラスコーティング | 高純度シランが化学硬化し、均一なガラス膜を形成 | 高耐久／白化なし／高透明／厚膜 |
白化しないガラス層の違い
一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。 以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。
DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、 高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。 ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。
光沢・透明感の差を実車で比較
光の反射が直線的で、濁りがなく、 塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。 これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。
92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット
DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、 光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。 一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。 このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において 最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。
高純度ガラス被膜の基本構造
DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。 これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。
- 高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
- 深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
- 高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
- 安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル
なぜ92〜93%が「最適値」なのか
ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、 クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、
「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」
という結論に到達し、この数値を採用しています。
- 柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
- ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
- 高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層
高純度ガラス層がもたらすメリット
| メリット | 説明 |
|---|---|
| 高透明度 | 白化しにくく、光の反射が均一でクリア |
| 深い艶 | 光学的に濃いガラス層が色に深みを与える |
| 耐候性 | 紫外線・酸性雨・温度差でも劣化しにくい |
| 耐スクラッチ性 | 一般的なガラス系の約4倍 |
| 耐汚染性 | 油汚れ・雨染み・砂埃が付着しにくい |
光学的に優れた艶が出る理由
ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、 塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。
ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、 黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。
膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層
DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。 一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。 この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。
薄膜コーティングの弱点
- 洗車キズがそのまま通ってしまう
- 耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
- 白化しやすく、透明度が落ちる
- 耐久性が短く、効果が持続しない
特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、 触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。
2〜4μm厚のガラス層が優れている理由
DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。 この膜厚が実現するメリットは次の通りです。
| 性能 | 具体的メリット |
|---|---|
| 高耐久性 | 酸性雨・紫外線・高温に対して劣化しにくい |
| 耐スクラッチ性 | 洗車キズをガラス層が吸収し、塗装を守る |
| 高光沢 | 光の反射が整い、鏡面のような艶が出る |
| 防汚性 | 汚れが付着しにくく、雨ジミを抑制 |
膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える
ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、 塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。
DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、 塗装の美しさを長期間持続させます。
4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能
DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で 他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。 この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。
4,000回摩耗試験の概要
表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。 一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。
この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。
なぜDUREZZAはキズに強いのか
- 高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
- 2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
- しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
- 均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない
高硬度9Hを追求しない理由
ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、 実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。
光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性
キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。 濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、 日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。
実車ボディでの効果
DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。
白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性
ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。 これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、 白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。
白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）
- 樹脂が紫外線で劣化し白濁する
- 酸性雨で溶け出してムラになる
- 温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
- 塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる
DUREZZAが白化しない理由
DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。 樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。
- 無機ガラス質の層 → 白化しない
- 厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
- 高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
- 柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない
透明ガラス層の光学特性
DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。 これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。
- 塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
- 黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
- 均一に反射するため、映り込みが美しい
くもり防止性能
ガラス被膜が均一であるほど、 気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。
酸性雨・融雪剤にも強い
北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、 塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。
曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性
ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。 「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、 硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。
実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）
以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。 一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。
しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。 ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。
DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”
一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、 次のような特性を同時に実現します。
- 割れにくい → クラック防止
- 硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
- 厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
- 伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い
クラックが起こるとどうなるのか
- 細かなひびで白く濁る
- 被膜が部分的に剥離する
- 光沢が落ちる
- 塗装面が露出してダメージが進行する
特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、 クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。
DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット
| 性能 | 具体的な効果 |
|---|---|
| クラック耐性 | 割れ・白化・剥離を防止し長寿命を維持 |
| 高硬度維持 | 7H〜8Hの硬度を保ちながら柔軟性も両立 |
| 耐候性 | 温度差・紫外線・積雪環境でも安定 |
| 厚膜安定性 | 2〜4μm膜厚を保持し上質な艶を長期維持 |
実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）
DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。 最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、 下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。 以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。 一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。
① 鉄粉・ブレーキダスト除去
最初に行うのは鉄粉除去です。 専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。 この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。
② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）
次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。 古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。 これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。
③ 粘土処理（トラップ粘土）
鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、 トラップ粘土を使って完全に平滑化します。 この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。
④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）
ボディの艶・発色を引き出すため、 シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。 小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。
⑤ IPA脱脂（最終脱脂）
研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。 この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。
⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布
いよいよガラスコーティング塗布です。 低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。 均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。
⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）
プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、 硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。 ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、 ガラス層が塗装面と一体化します。
適切な施工が“性能の差”を生む
DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、 下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。
長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法
DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。 施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。
高純度ガラス層による撥水メカニズム
DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。 樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、 長期間にわたって安定した撥水を維持します。
- 水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
- 雨染みができにくい → 防汚効果が高い
- 汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る
防汚性能が高い理由
DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。 そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、 付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。 表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、 汚れの固着を防ぐ働きがあります。
酸性雨・融雪剤に対する耐久性
北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が 塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。
高温・紫外線への強さ
夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、 白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。
長期間性能を維持するメンテナンス方法
特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。
■ ① 定期的な水洗い洗車
汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。 シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。
■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去
鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は 専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。
■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要
DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、 追加でワックスを塗る必要はありません。 むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。
■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本
ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、 強く擦る必要はありません。 マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。
撥水・光沢の持続期間
- 撥水性能：約12〜24ヶ月以上
- 光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
- 防汚性：厚膜のため急激な劣化が起きにくい
高純度ガラス層そのものが機能するため、 一般的なガラス系のように数ヶ月で効果が落ちることはありません。
DUREZZAガラスコーティング｜購入案内
DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、 楽天市場・公式ストアにて販売しています。 本ページで紹介した92〜93%高純度ガラス被膜・耐スクラッチ性能・厚膜2〜4μmの本格コーティングを、 ご自宅で施工できます。
公式ブランド紹介
DUREZZAは、欧州・中東におけるプロ施工店で採用される、 高純度ガラスコーティングブランドです。 光沢・耐久性・耐スクラッチ性をバランス良く備えており、 洗車やワックスとは異なる“長期保護性能”を持ちます。
光沢・透明感・防汚性・耐久性を一段上のレベルへ引き上げたい方におすすめです。
DUREZZA ガラスコーティング トヨタ アルファードＰＨＥＶ 2025(令和7)年1月 発売モデル｜高純度ガラス被膜92〜93%・耐スクラッチ4倍・膜厚2〜4μmの高性能コーティング
DUREZZA ガラスコーティング トヨタ アルファードＰＨＥＶ 2025(令和7)年1月 発売モデル
トヨタフラッグシップミニバン「アルファード」／「ヴェルファイア」。静粛性や乗り心地を高め、様々なシーンで、ドライバー、後席にお乗りになる方に、さらなる「快適な移動の幸せ」をもたらす。ラインアップは、2.5Lプラグインハイブリッドシステム採用の「プラグインハイブリッド エグゼクティブラウンジ」を設定。音や振動の少ないEV主体の静粛性の高い走りと、大容量リチウムイオンバッテリーを床下に搭載した低重心で安定した走りにより快適性を向上。深夜の送迎等で周囲に配慮できる走りも、ショーファーカーとの親和性をさらに高めた。また、電気のみでエアコンを作動することも可能なため、ショーファーユースの待機時においてはエンジンがかかることなく快適な空間を維持することができ、環境にも貢献。搭載するプラグインハイブリッドシステムは、バッテリーに充電した電力だけで、ショーファーユースの日常移動の多くでEV走行が可能（EV走行換算距離73km）。また、「プラグインハイブリッド エグゼクティブラウンジ」をベースにトヨタ車体が架装し、ショーファードリブンとしての価値を高めた4人乗り仕様の「プラグインハイブリッド スペーシャスラウンジ」を設定。座り心地を追求したヘッドレストスピーカー付の専用リヤシートを装備。足元は、ベース車に対し約420mmも広いスペースを確保。ラゲージ洋服掛けや冷蔵庫も設置した。
DUREZZAガラスコーティングとは
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DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、欧州・中東のプロ施工店で採用される高純度ガラス系コーティングです。 最大の特徴は、一般的な樹脂・ポリマー系とは異なる92〜93%の高純度ガラス成分。 これにより、透明度・耐久性・光沢が大幅に向上し、長期間にわたり塗装を保護します。
高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能
- 圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
- 深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
- 長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護
プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現
一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。 プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。
一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能 比較表」
| 項目 | 一般的なディーラー系 | DUREZZA ガラスコーティング |
|---|---|---|
| 被膜の種類 | 樹脂・ポリマー系 | 92〜93%高純度ガラス被膜 |
| 鉛筆硬度 | 約3H前後 | 実測8Hレベル（7H〜8Hに最適設計） |
| 膜厚 | 0.5μm程度の薄膜 | 2〜4μmの高濃度ガラス層 |
| 耐スクラッチ性 | 洗車で傷が入りやすい | 4,000回摩擦試験で約4倍の耐傷性 |
| 柔軟性 | 硬すぎて割れ・白化が起きやすい | 曲げ試験でもクラック無しのしなやか被膜 |
| 耐久性 | 数年で効果が薄れることも | 長期間光沢・撥水を維持 |
ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由
ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。
このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。
一般的なガラス系コーティングとの違い
市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、 実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。 そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。 構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。
一般的なガラス系との比較ポイント
- ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
- 膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
- 透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
- 硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
- 耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持
構造の違いが生む性能差（図解）
| 種類 | 構造 | 性能 |
|---|---|---|
| ガラス系コーティング（一般） | 樹脂・ポリマーにガラス粉末を混合した薄膜 | 耐久短め／白化しやすい／膜厚も薄い |
| DUREZZAガラスコーティング | 高純度シランが化学硬化し、均一なガラス膜を形成 | 高耐久／白化なし／高透明／厚膜 |
白化しないガラス層の違い
一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。 以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。
DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、 高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。 ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。
光沢・透明感の差を実車で比較
光の反射が直線的で、濁りがなく、 塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。 これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。
92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット
DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、 光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。 一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。 このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において 最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。
高純度ガラス被膜の基本構造
DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。 これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。
- 高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
- 深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
- 高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
- 安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル
なぜ92〜93%が「最適値」なのか
ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、 クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、
「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」
という結論に到達し、この数値を採用しています。
- 柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
- ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
- 高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層
高純度ガラス層がもたらすメリット
| メリット | 説明 |
|---|---|
| 高透明度 | 白化しにくく、光の反射が均一でクリア |
| 深い艶 | 光学的に濃いガラス層が色に深みを与える |
| 耐候性 | 紫外線・酸性雨・温度差でも劣化しにくい |
| 耐スクラッチ性 | 一般的なガラス系の約4倍 |
| 耐汚染性 | 油汚れ・雨染み・砂埃が付着しにくい |
光学的に優れた艶が出る理由
ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、 塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。
ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、 黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。
膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層
DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。 一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。 この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。
薄膜コーティングの弱点
- 洗車キズがそのまま通ってしまう
- 耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
- 白化しやすく、透明度が落ちる
- 耐久性が短く、効果が持続しない
特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、 触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。
2〜4μm厚のガラス層が優れている理由
DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。 この膜厚が実現するメリットは次の通りです。
| 性能 | 具体的メリット |
|---|---|
| 高耐久性 | 酸性雨・紫外線・高温に対して劣化しにくい |
| 耐スクラッチ性 | 洗車キズをガラス層が吸収し、塗装を守る |
| 高光沢 | 光の反射が整い、鏡面のような艶が出る |
| 防汚性 | 汚れが付着しにくく、雨ジミを抑制 |
膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える
ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、 塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。
DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、 塗装の美しさを長期間持続させます。
4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能
DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で 他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。 この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。
4,000回摩耗試験の概要
表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。 一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。
この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。
なぜDUREZZAはキズに強いのか
- 高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
- 2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
- しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
- 均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない
高硬度9Hを追求しない理由
ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、 実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。
光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性
キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。 濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、 日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。
実車ボディでの効果
DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。
白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性
ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。 これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、 白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。
白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）
- 樹脂が紫外線で劣化し白濁する
- 酸性雨で溶け出してムラになる
- 温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
- 塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる
DUREZZAが白化しない理由
DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。 樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。
- 無機ガラス質の層 → 白化しない
- 厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
- 高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
- 柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない
透明ガラス層の光学特性
DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。 これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。
- 塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
- 黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
- 均一に反射するため、映り込みが美しい
くもり防止性能
ガラス被膜が均一であるほど、 気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。
酸性雨・融雪剤にも強い
北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、 塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。
曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性
ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。 「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、 硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。
実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）
以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。 一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。
しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。 ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。
DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”
一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、 次のような特性を同時に実現します。
- 割れにくい → クラック防止
- 硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
- 厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
- 伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い
クラックが起こるとどうなるのか
- 細かなひびで白く濁る
- 被膜が部分的に剥離する
- 光沢が落ちる
- 塗装面が露出してダメージが進行する
特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、 クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。
DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット
| 性能 | 具体的な効果 |
|---|---|
| クラック耐性 | 割れ・白化・剥離を防止し長寿命を維持 |
| 高硬度維持 | 7H〜8Hの硬度を保ちながら柔軟性も両立 |
| 耐候性 | 温度差・紫外線・積雪環境でも安定 |
| 厚膜安定性 | 2〜4μm膜厚を保持し上質な艶を長期維持 |
実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）
DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。 最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、 下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。 以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。 一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。
① 鉄粉・ブレーキダスト除去
最初に行うのは鉄粉除去です。 専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。 この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。
② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）
次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。 古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。 これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。
③ 粘土処理（トラップ粘土）
鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、 トラップ粘土を使って完全に平滑化します。 この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。
④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）
ボディの艶・発色を引き出すため、 シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。 小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。
⑤ IPA脱脂（最終脱脂）
研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。 この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。
⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布
いよいよガラスコーティング塗布です。 低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。 均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。
⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）
プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、 硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。 ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、 ガラス層が塗装面と一体化します。
適切な施工が“性能の差”を生む
DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、 下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。
長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法
DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。 施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。
高純度ガラス層による撥水メカニズム
DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。 樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、 長期間にわたって安定した撥水を維持します。
- 水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
- 雨染みができにくい → 防汚効果が高い
- 汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る
防汚性能が高い理由
DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。 そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、 付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。 表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、 汚れの固着を防ぐ働きがあります。
酸性雨・融雪剤に対する耐久性
北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が 塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。
高温・紫外線への強さ
夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、 白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。
長期間性能を維持するメンテナンス方法
特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。
■ ① 定期的な水洗い洗車
汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。 シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。
■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去
鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は 専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。
■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要
DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、 追加でワックスを塗る必要はありません。 むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。
■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本
ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、 強く擦る必要はありません。 マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。
撥水・光沢の持続期間
- 撥水性能：約12〜24ヶ月以上
- 光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
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ハイブリッドシステムの小型・軽量・高効率化など、トヨタの量産ハイブリッドカー開発17年間の知恵と技術を結集したコンパクトクラスのハイブリッドカー「アクア（AQUA）」。アクアのデザインの特徴である「親しみやすさ」、「軽快さ」はそのままに、より先進的で洗練されたデザインとした。ラインアップは、「X」、「G」、「Z」を設定。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」を駆動用車載電池として世界初採用。また、電気だけでの走行可能速度域を拡大したことで街中の多くのシーンでエンジンを使わず電気だけで走行可能。安全装備は、最新のToyota Safety Senseを標準装備。今回、一部改良を行った。ハンマーヘッドをモチーフとしたフロントデザインを採用するなど、アクアブランドの「先進・上質」なイメージをより一層高めるため外観デザインを刷新。インテリアでは、7インチの大型マルチインフォメーションディスプレイ、センタークラスター下部にHDMI入力端子を標準装備。安全装備では、プリクラッシュセーフティーに対象物にバイク・出会い頭による衝突回避機能を追加。レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）の先行車との車間距離設定を4段階に設定するなど基本性能を向上した。併せて、KINTO Unlimitedとして「U」グレードを新規設定。「X」をベースにアップグレードレディ設計を織り込み、一部のハードウェアの将来的な後付けを実現した。
DUREZZAガラスコーティングとは
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高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能
- 圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
- 深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
- 長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護
プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現
一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。 プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。
一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能 比較表」
| 項目 | 一般的なディーラー系 | DUREZZA ガラスコーティング |
|---|---|---|
| 被膜の種類 | 樹脂・ポリマー系 | 92〜93%高純度ガラス被膜 |
| 鉛筆硬度 | 約3H前後 | 実測8Hレベル（7H〜8Hに最適設計） |
| 膜厚 | 0.5μm程度の薄膜 | 2〜4μmの高濃度ガラス層 |
| 耐スクラッチ性 | 洗車で傷が入りやすい | 4,000回摩擦試験で約4倍の耐傷性 |
| 柔軟性 | 硬すぎて割れ・白化が起きやすい | 曲げ試験でもクラック無しのしなやか被膜 |
| 耐久性 | 数年で効果が薄れることも | 長期間光沢・撥水を維持 |
ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由
ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。
このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。
一般的なガラス系コーティングとの違い
市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、 実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。 そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。 構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。
一般的なガラス系との比較ポイント
- ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
- 膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
- 透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
- 硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
- 耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持
構造の違いが生む性能差（図解）
| 種類 | 構造 | 性能 |
|---|---|---|
| ガラス系コーティング（一般） | 樹脂・ポリマーにガラス粉末を混合した薄膜 | 耐久短め／白化しやすい／膜厚も薄い |
| DUREZZAガラスコーティング | 高純度シランが化学硬化し、均一なガラス膜を形成 | 高耐久／白化なし／高透明／厚膜 |
白化しないガラス層の違い
一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。 以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。
DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、 高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。 ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。
光沢・透明感の差を実車で比較
光の反射が直線的で、濁りがなく、 塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。 これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。
92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット
DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、 光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。 一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。 このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において 最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。
高純度ガラス被膜の基本構造
DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。 これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。
- 高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
- 深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
- 高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
- 安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル
なぜ92〜93%が「最適値」なのか
ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、 クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、
「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」
という結論に到達し、この数値を採用しています。
- 柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
- ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
- 高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層
高純度ガラス層がもたらすメリット
| メリット | 説明 |
|---|---|
| 高透明度 | 白化しにくく、光の反射が均一でクリア |
| 深い艶 | 光学的に濃いガラス層が色に深みを与える |
| 耐候性 | 紫外線・酸性雨・温度差でも劣化しにくい |
| 耐スクラッチ性 | 一般的なガラス系の約4倍 |
| 耐汚染性 | 油汚れ・雨染み・砂埃が付着しにくい |
光学的に優れた艶が出る理由
ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、 塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。
ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、 黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。
膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層
DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。 一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。 この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。
薄膜コーティングの弱点
- 洗車キズがそのまま通ってしまう
- 耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
- 白化しやすく、透明度が落ちる
- 耐久性が短く、効果が持続しない
特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、 触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。
2〜4μm厚のガラス層が優れている理由
DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。 この膜厚が実現するメリットは次の通りです。
| 性能 | 具体的メリット |
|---|---|
| 高耐久性 | 酸性雨・紫外線・高温に対して劣化しにくい |
| 耐スクラッチ性 | 洗車キズをガラス層が吸収し、塗装を守る |
| 高光沢 | 光の反射が整い、鏡面のような艶が出る |
| 防汚性 | 汚れが付着しにくく、雨ジミを抑制 |
膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える
ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、 塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。
DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、 塗装の美しさを長期間持続させます。
4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能
DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で 他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。 この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。
4,000回摩耗試験の概要
表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。 一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。
この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。
なぜDUREZZAはキズに強いのか
- 高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
- 2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
- しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
- 均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない
高硬度9Hを追求しない理由
ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、 実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。
光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性
キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。 濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、 日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。
実車ボディでの効果
DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。
白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性
ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。 これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、 白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。
白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）
- 樹脂が紫外線で劣化し白濁する
- 酸性雨で溶け出してムラになる
- 温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
- 塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる
DUREZZAが白化しない理由
DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。 樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。
- 無機ガラス質の層 → 白化しない
- 厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
- 高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
- 柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない
透明ガラス層の光学特性
DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。 これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。
- 塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
- 黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
- 均一に反射するため、映り込みが美しい
くもり防止性能
ガラス被膜が均一であるほど、 気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。
酸性雨・融雪剤にも強い
北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、 塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。
曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性
ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。 「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、 硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。
実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）
以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。 一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。
しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。 ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。
DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”
一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、 次のような特性を同時に実現します。
- 割れにくい → クラック防止
- 硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
- 厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
- 伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い
クラックが起こるとどうなるのか
- 細かなひびで白く濁る
- 被膜が部分的に剥離する
- 光沢が落ちる
- 塗装面が露出してダメージが進行する
特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、 クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。
DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット
| 性能 | 具体的な効果 |
|---|---|
| クラック耐性 | 割れ・白化・剥離を防止し長寿命を維持 |
| 高硬度維持 | 7H〜8Hの硬度を保ちながら柔軟性も両立 |
| 耐候性 | 温度差・紫外線・積雪環境でも安定 |
| 厚膜安定性 | 2〜4μm膜厚を保持し上質な艶を長期維持 |
実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）
DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。 最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、 下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。 以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。 一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。
① 鉄粉・ブレーキダスト除去
最初に行うのは鉄粉除去です。 専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。 この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。
② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）
次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。 古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。 これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。
③ 粘土処理（トラップ粘土）
鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、 トラップ粘土を使って完全に平滑化します。 この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。
④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）
ボディの艶・発色を引き出すため、 シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。 小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。
⑤ IPA脱脂（最終脱脂）
研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。 この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。
⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布
いよいよガラスコーティング塗布です。 低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。 均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。
⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）
プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、 硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。 ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、 ガラス層が塗装面と一体化します。
適切な施工が“性能の差”を生む
DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、 下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。
長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法
DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。 施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。
高純度ガラス層による撥水メカニズム
DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。 樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、 長期間にわたって安定した撥水を維持します。
- 水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
- 雨染みができにくい → 防汚効果が高い
- 汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る
防汚性能が高い理由
DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。 そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、 付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。 表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、 汚れの固着を防ぐ働きがあります。
酸性雨・融雪剤に対する耐久性
北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が 塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。
高温・紫外線への強さ
夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、 白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。
長期間性能を維持するメンテナンス方法
特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。
■ ① 定期的な水洗い洗車
汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。 シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。
■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去
鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は 専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。
■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要
DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、 追加でワックスを塗る必要はありません。 むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。
■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本
ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、 強く擦る必要はありません。 マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。
撥水・光沢の持続期間
- 撥水性能：約12〜24ヶ月以上
- 光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
- 防汚性：厚膜のため急激な劣化が起きにくい
高純度ガラス層そのものが機能するため、 一般的なガラス系のように数ヶ月で効果が落ちることはありません。
DUREZZAガラスコーティング｜購入案内
DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、 楽天市場・公式ストアにて販売しています。 本ページで紹介した92〜93%高純度ガラス被膜・耐スクラッチ性能・厚膜2〜4μmの本格コーティングを、 ご自宅で施工できます。
公式ブランド紹介
DUREZZAは、欧州・中東におけるプロ施工店で採用される、 高純度ガラスコーティングブランドです。 光沢・耐久性・耐スクラッチ性をバランス良く備えており、 洗車やワックスとは異なる“長期保護性能”を持ちます。
光沢・透明感・防汚性・耐久性を一段上のレベルへ引き上げたい方におすすめです。
DUREZZA ガラスコーティング トヨタ ヴェルファイア 2025(令和7)年1月 発売モデル｜高純度ガラス被膜92〜93%・耐スクラッチ4倍・膜厚2〜4μmの高性能コーティング
DUREZZA ガラスコーティング トヨタ ヴェルファイア 2025(令和7)年1月 発売モデル
トヨタフラッグシップミニバン4代目「アルファード（ALPHARD）」／「ヴェルファイア（VELLFIRE）」。リヤに新開発のダブルウィッシュボーンサスペンションを採用。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。「高級サルーン」として、振動・騒音対策、燃費や走りといった基本性能を向上させながら、内・外装デザイン、ゆとりの室内空間、使い勝手といった商品性の面で開発テーマにふさわしい価値を持たせるべく改良を行った。ラインアップは専用グレード「Zプレミア」を設定。高い加速応答性能と十分な駆動力を持ち、アクセルペダルの操作に対して気持ちよく加速していく2.4L ターボエンジンを採用。黒を基調とした金属加飾でアグレッシブさに上質感を加え、個性をより際立たせた外観とした。その他、専用のサスペンションチューニングやボディ補強を施し、専用のパワートレーンユニットを設定。エクステリアは、一般的な機械式駐車場の制限サイズ（全長5,000mm×全幅1,850mm以下）に収まるボディサイズを維持しながら、ミニバンでは平板になりがちなボディサイド部分のデザインに抑揚を持たせることで、力強く堂々としたスタイルを実現。同時に、限られたスペースを極限まで使い切る工夫でゆとりの室内空間を実現した。インテリアは運転席のドライビングポジションや2列目シートの構造を工夫し、3列目シートにおいてもシート脇のクォータートリムやバックドアトリムの薄型化など、0.1mm単位で検討。運転席と2列目シートおよび3列目シートとの距離は従来型比でそれぞれ5mm／10mm広い前後席間距離を確保した。安全装備は最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を搭載。トヨタのミニバンとして最も充実した機能を搭載している他、高度運転支援技術「トヨタ チームメイト」を搭載。駐車時、渋滞時の運転をサポートする。今回、一部改良を行った。ドライブレコーダー（前後方）を備えたデジタルインナーミラーを全車標準装備。JBLプレミアムサウンドシステム（15スピーカー）および14インチリヤシートエンターテインメントシステムの設定を「Zプレミア」にも拡大し、室内空間の快適性をさらに充実させた。ボディカラーは、アグレッシブさをより際立てる専用の「プレシャスメタル」を新たに加えた全3色を用意。
DUREZZAガラスコーティングとは
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送料無料 ドゥレッザ ガラスコーティング 柔軟性のある最高硬度7h 硬く・しなやかなコーティング 60ml 価格:12000円 (2026/2/8 13:02時点) 感想(0件) |
DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、欧州・中東のプロ施工店で採用される高純度ガラス系コーティングです。 最大の特徴は、一般的な樹脂・ポリマー系とは異なる92〜93%の高純度ガラス成分。 これにより、透明度・耐久性・光沢が大幅に向上し、長期間にわたり塗装を保護します。
高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能
- 圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
- 深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
- 長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護
プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現
一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。 プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。
一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能 比較表」
| 項目 | 一般的なディーラー系 | DUREZZA ガラスコーティング |
|---|---|---|
| 被膜の種類 | 樹脂・ポリマー系 | 92〜93%高純度ガラス被膜 |
| 鉛筆硬度 | 約3H前後 | 実測8Hレベル（7H〜8Hに最適設計） |
| 膜厚 | 0.5μm程度の薄膜 | 2〜4μmの高濃度ガラス層 |
| 耐スクラッチ性 | 洗車で傷が入りやすい | 4,000回摩擦試験で約4倍の耐傷性 |
| 柔軟性 | 硬すぎて割れ・白化が起きやすい | 曲げ試験でもクラック無しのしなやか被膜 |
| 耐久性 | 数年で効果が薄れることも | 長期間光沢・撥水を維持 |
ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由
ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。
このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。
一般的なガラス系コーティングとの違い
市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、 実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。 そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。 構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。
一般的なガラス系との比較ポイント
- ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
- 膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
- 透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
- 硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
- 耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持
構造の違いが生む性能差（図解）
| 種類 | 構造 | 性能 |
|---|---|---|
| ガラス系コーティング（一般） | 樹脂・ポリマーにガラス粉末を混合した薄膜 | 耐久短め／白化しやすい／膜厚も薄い |
| DUREZZAガラスコーティング | 高純度シランが化学硬化し、均一なガラス膜を形成 | 高耐久／白化なし／高透明／厚膜 |
白化しないガラス層の違い
一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。 以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。
DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、 高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。 ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。
光沢・透明感の差を実車で比較
光の反射が直線的で、濁りがなく、 塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。 これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。
92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット
DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、 光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。 一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。 このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において 最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。
高純度ガラス被膜の基本構造
DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。 これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。
- 高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
- 深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
- 高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
- 安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル
なぜ92〜93%が「最適値」なのか
ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、 クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、
「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」
という結論に到達し、この数値を採用しています。
- 柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
- ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
- 高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層
高純度ガラス層がもたらすメリット
| メリット | 説明 |
|---|---|
| 高透明度 | 白化しにくく、光の反射が均一でクリア |
| 深い艶 | 光学的に濃いガラス層が色に深みを与える |
| 耐候性 | 紫外線・酸性雨・温度差でも劣化しにくい |
| 耐スクラッチ性 | 一般的なガラス系の約4倍 |
| 耐汚染性 | 油汚れ・雨染み・砂埃が付着しにくい |
光学的に優れた艶が出る理由
ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、 塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。
ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、 黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。
膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層
DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。 一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。 この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。
薄膜コーティングの弱点
- 洗車キズがそのまま通ってしまう
- 耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
- 白化しやすく、透明度が落ちる
- 耐久性が短く、効果が持続しない
特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、 触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。
2〜4μm厚のガラス層が優れている理由
DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。 この膜厚が実現するメリットは次の通りです。
| 性能 | 具体的メリット |
|---|---|
| 高耐久性 | 酸性雨・紫外線・高温に対して劣化しにくい |
| 耐スクラッチ性 | 洗車キズをガラス層が吸収し、塗装を守る |
| 高光沢 | 光の反射が整い、鏡面のような艶が出る |
| 防汚性 | 汚れが付着しにくく、雨ジミを抑制 |
膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える
ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、 塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。
DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、 塗装の美しさを長期間持続させます。
4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能
DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で 他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。 この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。
4,000回摩耗試験の概要
表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。 一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。
この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。
なぜDUREZZAはキズに強いのか
- 高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
- 2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
- しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
- 均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない
高硬度9Hを追求しない理由
ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、 実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。
光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性
キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。 濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、 日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。
実車ボディでの効果
DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。
白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性
ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。 これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、 白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。
白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）
- 樹脂が紫外線で劣化し白濁する
- 酸性雨で溶け出してムラになる
- 温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
- 塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる
DUREZZAが白化しない理由
DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。 樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。
- 無機ガラス質の層 → 白化しない
- 厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
- 高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
- 柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない
透明ガラス層の光学特性
DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。 これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。
- 塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
- 黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
- 均一に反射するため、映り込みが美しい
くもり防止性能
ガラス被膜が均一であるほど、 気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。
酸性雨・融雪剤にも強い
北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、 塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。
曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性
ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。 「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、 硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。
実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）
以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。 一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。
しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。 ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。
DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”
一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、 次のような特性を同時に実現します。
- 割れにくい → クラック防止
- 硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
- 厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
- 伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い
クラックが起こるとどうなるのか
- 細かなひびで白く濁る
- 被膜が部分的に剥離する
- 光沢が落ちる
- 塗装面が露出してダメージが進行する
特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、 クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。
DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット
| 性能 | 具体的な効果 |
|---|---|
| クラック耐性 | 割れ・白化・剥離を防止し長寿命を維持 |
| 高硬度維持 | 7H〜8Hの硬度を保ちながら柔軟性も両立 |
| 耐候性 | 温度差・紫外線・積雪環境でも安定 |
| 厚膜安定性 | 2〜4μm膜厚を保持し上質な艶を長期維持 |
実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）
DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。 最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、 下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。 以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。 一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。
① 鉄粉・ブレーキダスト除去
最初に行うのは鉄粉除去です。 専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。 この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。
② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）
次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。 古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。 これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。
③ 粘土処理（トラップ粘土）
鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、 トラップ粘土を使って完全に平滑化します。 この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。
④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）
ボディの艶・発色を引き出すため、 シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。 小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。
⑤ IPA脱脂（最終脱脂）
研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。 この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。
⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布
いよいよガラスコーティング塗布です。 低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。 均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。
⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）
プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、 硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。 ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、 ガラス層が塗装面と一体化します。
適切な施工が“性能の差”を生む
DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、 下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。
長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法
DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。 施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。
高純度ガラス層による撥水メカニズム
DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。 樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、 長期間にわたって安定した撥水を維持します。
- 水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
- 雨染みができにくい → 防汚効果が高い
- 汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る
防汚性能が高い理由
DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。 そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、 付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。 表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、 汚れの固着を防ぐ働きがあります。
酸性雨・融雪剤に対する耐久性
北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が 塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。
高温・紫外線への強さ
夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、 白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。
長期間性能を維持するメンテナンス方法
特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。
■ ① 定期的な水洗い洗車
汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。 シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。
■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去
鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は 専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。
■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要
DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、 追加でワックスを塗る必要はありません。 むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。
■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本
ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、 強く擦る必要はありません。 マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。
撥水・光沢の持続期間
- 撥水性能：約12〜24ヶ月以上
- 光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
- 防汚性：厚膜のため急激な劣化が起きにくい
高純度ガラス層そのものが機能するため、 一般的なガラス系のように数ヶ月で効果が落ちることはありません。
DUREZZAガラスコーティング｜購入案内
DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、 楽天市場・公式ストアにて販売しています。 本ページで紹介した92〜93%高純度ガラス被膜・耐スクラッチ性能・厚膜2〜4μmの本格コーティングを、 ご自宅で施工できます。
公式ブランド紹介
DUREZZAは、欧州・中東におけるプロ施工店で採用される、 高純度ガラスコーティングブランドです。 光沢・耐久性・耐スクラッチ性をバランス良く備えており、 洗車やワックスとは異なる“長期保護性能”を持ちます。
光沢・透明感・防汚性・耐久性を一段上のレベルへ引き上げたい方におすすめです。
