三菱 カーフィルム
スパッタグリーン55 運転席・助手席 三菱 デリカD:5 CV5W H19.1~ カット済みカーフィルム|車種専用 UVカット・断熱・遮熱 高反射 フロントサイドフィルム DIY対応
三菱 デリカD:5 CV5W H19.1~専用 スパッタグリーン55 運転席・助手席 カット済みカーフィルム|高級感あるグリーンの輝きと優れた断熱性能

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スパッタグリーン55 運転席 助手席 三菱 適合 デリカ D:5 CV5W H19,1〜 カーフィルム カット済み 価格:3955円 |
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三菱 デリカD:5 CV5W(平成19年1月~)専用設計のスパッタグリーン55 運転席・助手席用カット済みカーフィルムです。ガラス形状に合わせて高精度にカットされた車種専用フィルムのため、型取りや余分なカット作業を行う必要がなく、美しく貼り付けることができます。DIYで施工したい方から、プロショップで施工される方まで安心してご使用いただける高品質なカーフィルムです。
スパッタグリーン55は、光の当たり方によってグリーンからシルバーへと表情を変える美しい発色が魅力の人気スパッタフィルムです。透過率55%のため、視界を確保しながら高級感とスポーティーな印象を演出できます。さらに、紫外線(UV)を大幅にカットし、断熱・遮熱性能にも優れているため、見た目だけではなく快適性も向上します。
適合車種
- メーカー:三菱
- 車種:デリカD:5
- 型式:CV5W
- 年式:平成19年1月(2007年1月)~
- 施工箇所:運転席・助手席
- 商品:スパッタグリーン55 車種専用カット済みカーフィルム
スパッタグリーン55の特長
- 車種専用設計でガラス形状にぴったりフィット
- 運転席・助手席専用の高精度カット済みフィルム
- 透過率55%で視認性とドレスアップ効果を両立
- 美しいグリーンメタリックの反射で高級感を演出
- 紫外線(UV)を大幅にカットし、お肌や内装を保護
- 断熱・遮熱性能により車内温度の上昇を軽減
- 飛散防止効果でガラス破損時の飛び散りを抑制
- 色褪せしにくい高耐久仕様
- DIY施工・プロ施工のどちらにも対応
デリカD:5の存在感をさらに高めるスパッタグリーン55
SUVとミニバンの魅力を兼ね備えたデリカD:5は、アウトドアから街乗りまで幅広いシーンで人気の車種です。スパッタグリーン55を施工することで、力強いデザインをさらに引き立て、高級感と個性を兼ね備えたフロントサイドビューを演出します。光の加減によって変化する独特のグリーンメタリックカラーは、一般的なスモークフィルムとは異なる存在感を楽しめます。
断熱・遮熱性能でロングドライブも快適
デリカD:5はレジャーや旅行など長距離ドライブで使用されることが多い車種です。スパッタグリーン55は赤外線による熱の侵入を抑え、夏場でも車内温度の上昇を軽減します。エアコン効率も向上するため、後席まで快適な室内環境を維持しやすく、長時間のドライブでも疲労軽減につながります。
紫外線対策で車内環境をしっかり保護
強い日差しに含まれる紫外線は、ダッシュボードやシートなどの内装を色褪せさせる原因となるだけでなく、ドライバーや同乗者のお肌にも影響を与えます。スパッタグリーン55は紫外線を大幅にカットすることで、大切な愛車を長く美しく保ち、快適な車内環境づくりに貢献します。
車種専用カット済みだから施工も簡単
ガラスサイズや曲面に合わせて専用設計されたカット済みフィルムなので、型紙を作る必要がなく、位置合わせもスムーズです。DIY初心者でも比較的貼りやすく、施工時間を短縮できます。また、プロショップで施工する場合にも、美しい仕上がりと高いフィット感を実現します。
スパッタグリーン55が選ばれる理由
スパッタグリーン55は、ドレスアップ性能と実用性を兼ね備えた人気のカーフィルムです。美しいグリーンメタリックカラーに加え、断熱・遮熱・UVカット・飛散防止などの機能も充実しており、多くの施工店やユーザーから高い評価を得ています。純正にはない個性的なフロントフェイスを演出したい方にもおすすめです。
ご購入前のご確認
ご注文前に車検証をご確認いただき、車種・型式・年式が三菱 デリカD:5 CV5W 平成19年1月~であることをご確認ください。また、運転席・助手席へ施工する場合は、施工後の可視光線透過率が道路運送車両法の保安基準を満たしていることをご確認のうえ、ご使用ください。
三菱 デリカD:5 CV5W専用 スパッタグリーン55 カット済みカーフィルムは、高級感のあるグリーンメタリックの輝きと優れた断熱・遮熱性能を兼ね備えた高品質な車種専用フィルムです。美しい外観と快適な車内空間を両立し、アウトドア・街乗り・ロングドライブなど、あらゆるシーンで満足いただけるおすすめのカーフィルムです。
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三菱 パジェロミニ H58A H20.9〜 カット済みスモークフィルム|UVカット・断熱・遮熱・色褪せしにくいDIY対応
三菱 パジェロミニ H58A H20.9〜対応のカット済みスモークフィルム

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三菱 適合 パジェロミニ H58A H20,9〜 カット済み 色褪せしづらい カーフィルム 車 スモークフィルム UVカット 断熱 遮熱 DIY対応 価格:2638円 |
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三菱 パジェロミニ H58A H20.9〜に対応した、車種別カット済みのスモークカーフィルムです。パジェロミニのガラス形状に合わせてあらかじめ裁断されているため、大判フィルムから型取りして切り出す手間を減らしやすく、DIYでカーフィルム施工に挑戦したい方にも適しています。
本商品は、車内のプライバシー対策、紫外線対策、日差しによる暑さの軽減、内装の日焼け防止、ガラス飛散時の破片軽減など、見た目と実用性の両方を重視したい方におすすめです。一般的な安価な着色フィルムと比べて色褪せしにくいタイプを選ぶことで、長期間使用した際にも濃さや外観を保ちやすくなります。
パジェロミニは、コンパクトな車体にSUVらしい力強いデザインを備えた軽自動車です。スモークフィルムを施工することで、リアまわりを引き締め、アウトドア車らしい精悍な外観へ仕上げやすくなります。通勤や買い物はもちろん、キャンプ、釣り、ドライブ、雪道走行など、幅広い用途で使用する車両にも適しています。
パジェロミニ専用カット済みフィルムの特徴
車種別に裁断されているため型取り不要
カット済みカーフィルムは、対象車種の窓ガラス形状に合わせて専用データで裁断されています。汎用フィルムのように、ガラスへ大判シートを当てて型を取り、カッターで細かく形を整える工程を減らせる点が大きなメリットです。
本商品は、三菱 パジェロミニ H58A H20.9〜のガラス形状に対応しています。注文後は、ガラス面の清掃、左右や施工箇所の確認、仮合わせ、貼り付け、水抜きといった作業を中心に進められます。
ガラス上で直接カッターを使用する場面も減らせるため、ガラス、ゴムモール、内装パネルなどを傷つけるリスクを抑えやすくなります。初めてDIY施工を行う方や、裁断作業に不安がある方にも選びやすい商品です。
パジェロミニの外観を引き締めるスモーク仕様
スモークフィルムを施工すると、窓ガラスが暗く見え、車体全体が引き締まった印象になります。パジェロミニの角張ったボディデザインやSUVらしい雰囲気とも相性がよく、純正状態よりも力強い外観を演出できます。
ホワイト、ブラック、シルバー、グレー、グリーン、ブルーなど、さまざまなボディカラーと合わせやすく、ノーマル車からリフトアップ、オフロードタイヤ、ルーフキャリアなどを装着したカスタム車まで幅広く馴染みます。
色褪せしづらいカーフィルムを選ぶメリット
カーフィルムは、長期間紫外線や熱にさらされることで、徐々に色が薄くなったり、紫色に変色したりする場合があります。特に安価な着色タイプでは、使用環境によって劣化が早く進むことがあります。
色褪せしづらいスモークフィルムを選ぶことで、施工直後の濃さや外観を長く保ちやすくなります。日常的に屋外駐車する車両や、長期間同じ車に乗り続けたい方にとって、耐久性は重要な選択基準です。
ただし、どのカーフィルムでも永久に色が変わらないわけではありません。保管環境、駐車場所、日照時間、使用年数、清掃方法などによって劣化速度は異なります。施工後は研磨剤入りクリーナーや硬いブラシを避け、柔らかいクロスで手入れすることが大切です。
UVカットで車内の日焼け対策
車の窓から入る紫外線は、乗員の肌だけでなく、シート、内装パネル、荷物などにも影響します。紫外線カット性能を持つカーフィルムを施工することで、日焼けや色褪せを軽減しやすくなります。
パジェロミニは、日常の移動だけでなく、アウトドア用品や工具、買い物した荷物などを積む機会も多い車です。紫外線の影響を抑えることで、荷室内の用品や内装を保護しやすくなります。
後部座席に家族やペットを乗せる機会がある場合にも、紫外線対策は重要です。窓から入る日差しを和らげることで、長時間ドライブ時の負担を軽減しやすくなります。
断熱・遮熱性能で夏の暑さを軽減
夏場に屋外駐車した車内は、短時間でも温度が大きく上昇します。特に窓ガラスから入る日射熱は、シートや内装を温め、乗車時の不快感につながります。
断熱・遮熱性能を備えたカーフィルムを施工することで、窓から入る熱を軽減しやすくなります。エアコン使用時にも車内の冷気を保ちやすくなり、快適な環境づくりを補助します。
ただし、フィルムの濃さと遮熱性能は同じではありません。濃いフィルムでも赤外線カット性能が低い商品があり、逆に比較的薄いフィルムでも高い断熱性能を持つ場合があります。商品を選ぶ際は、可視光線透過率だけでなく、赤外線カット率や遮蔽係数などの性能表示も確認してください。
プライバシー保護にも役立つスモークフィルム
スモークフィルムを施工すると、日中に外側から車内が見えにくくなり、プライバシー性を高めやすくなります。荷室に工具、アウトドア用品、買い物袋などを積む機会が多いパジェロミニでは、車内を見えにくくすることが防犯意識の向上にもつながります。
ただし、車内外の明るさによって見え方は変わります。昼間に外が明るく車内が暗い状況では車内が見えにくくなりますが、夜間に車内灯を点灯した場合は外から見えやすくなります。スモークフィルムだけで完全に車内を隠せるわけではありません。
万一のガラス破損時に飛散を軽減
カーフィルムをガラス内側に施工すると、万一ガラスが割れた際に破片が飛び散るのを軽減する効果が期待できます。事故、飛び石、強風による飛来物などでガラスが破損した場合、フィルムが破片を保持する補助的な役割を果たします。
ただし、防犯ガラスや強化ガラスと同じ性能になるわけではありません。ガラスの破損を完全に防止するものではなく、あくまでも飛散を軽減するための補助として考えてください。
適合車種と注文前の確認事項
適合車種は、三菱 パジェロミニ、型式H58A、平成20年9月以降です。注文前には車検証を確認し、車名、型式、初度登録年月を商品情報と照合してください。
パジェロミニには、H53A、H58Aなど複数の型式や年式があります。同じ車名でもガラス形状が異なる場合があるため、車名だけで判断せず、型式と対応年式を必ず確認することが大切です。
また、商品によってリアセット、後部座席のみ、リアガラスのみなど、施工箇所の構成が異なります。注文前にセット内容を確認し、必要なガラスがすべて含まれているか確認してください。
透過率の選び方
薄めのスモーク
薄めのスモークは、車内からの視認性を保ちやすく、夜間や雨天時にも比較的見やすいことが特徴です。初めてスモークフィルムを施工する方や、濃すぎる外観を避けたい方に向いています。
標準的なスモーク
標準的な濃さは、プライバシー性、外観、車内からの見やすさのバランスを取りやすいタイプです。日常使用で使いやすく、後部座席や荷室を見えにくくしたい方に選ばれています。
濃いスモーク
濃いスモークは、日中のプライバシー性を高めやすく、外観もより引き締まります。ただし、夜間、雨天、降雪時には車内から外が見えにくくなる可能性があるため、使用環境を考慮して選ぶ必要があります。
特にパジェロミニを雪道や山道で使用する場合は、後方視界や側方視界を確保できる濃さを選ぶことが重要です。見た目だけでなく、安全確認のしやすさを優先してください。
DIY施工前に準備したい道具
- カーフィルム施工用スキージー
- 施工液を入れる霧吹き
- 専用施工液または薄めた中性洗剤
- ガラス清掃用スクレーパー
- 毛羽立ちにくい清潔なクロス
- 内装を保護するタオル
- 十分な明るさを確保できる照明
- リアガラス用のヒートガンまたはドライヤー
施工場所は、風、砂、ほこりが入りにくい屋内が適しています。パジェロミニはアウトドアや悪路で使われることも多いため、窓まわりやゴムモールに細かな砂や泥が付着している場合があります。施工前には通常の洗車だけでなく、ガラス周辺を丁寧に清掃してください。
カット済みスモークフィルムの基本的な貼り方
1.ガラス面と周辺を丁寧に清掃する
施工するガラス内側の砂、ほこり、油膜、手あか、繊維くずなどを取り除きます。ガラス表面だけでなく、ゴムモールや内装周辺も清掃してください。小さな異物でも、施工後には気泡や白い点として目立つ場合があります。
2.施工箇所と向きを確認する
剥離シートを剥がす前に、それぞれのフィルムをガラスへ仮合わせします。左右、上下、表裏を確認し、どのガラス用か分からなくならないように整理してから作業してください。
3.ガラスと粘着面に施工液を吹き付ける
ガラス面とフィルムの粘着面へ施工液を十分に吹き付けます。施工液を使用することで、フィルムをガラス上で滑らせながら位置調整しやすくなります。
施工液が少ないと、フィルムがすぐにガラスへ貼り付き、位置を動かせなくなる場合があります。折れやシワの原因にもなるため、作業しやすい量を使用してください。
4.位置を合わせて中央から水を抜く
フィルムをガラスへ載せ、位置を調整したら、スキージーで中央から外側へ水分と空気を押し出します。フィルム表面にも施工液を吹き付けると、スキージーによる傷を防ぎやすくなります。
端部に施工液が残ると、浮きや剥がれの原因になります。最後にフィルムの周囲を確認し、丁寧に水分を除去してください。
5.十分に乾燥させる
施工直後は、ガラスとフィルムの間に水分が残り、白っぽい曇りや小さな水泡が見える場合があります。水分が原因であれば、時間の経過とともに乾燥し、徐々に目立ちにくくなります。
寒い季節や湿度の高い環境では、完全に乾燥するまで時間がかかります。施工直後に強く押したり、針で穴を開けたりせず、状態を確認しながら乾燥を待ってください。
リアガラス施工時の注意点
パジェロミニのリアガラスは曲面があるため、一枚貼り仕様の場合は熱成形が必要になることがあります。ヒートガンやドライヤーを使用してフィルムをガラス形状になじませますが、加熱しすぎるとフィルムが縮みすぎたり、変形したりする可能性があります。
DIY初心者の場合は、分割施工タイプを選ぶと作業しやすくなることがあります。熱線に沿って分割部分を重ねることで、継ぎ目を目立ちにくくできます。商品が一枚貼りか分割貼りかを注文前に確認してください。
リアガラスの熱線を強くこすると断線する可能性があります。スクレーパーや硬い工具を直接使用せず、清掃や水抜きは慎重に行ってください。
施工直後のお手入れについて
施工後すぐに窓を開閉したり、フィルム面を強く拭いたりすると、端部がめくれる可能性があります。十分に乾燥するまでは窓の操作や清掃を控えてください。
フィルム面を清掃する際は、柔らかいクロスと中性洗剤を使用します。研磨剤入りクリーナー、硬いブラシ、金属製スクレーパーなどは傷や変色の原因になるため使用しないでください。
パジェロミニ用スモークフィルムはこんな方におすすめ
- 三菱 パジェロミニ H58A用のカット済みフィルムを探している方
- 車内のプライバシー性を高めたい方
- 色褪せしにくいカーフィルムを選びたい方
- UVカットや日差し対策を重視する方
- 断熱・遮熱性能で車内の暑さを軽減したい方
- 型取りや裁断の手間を減らしてDIY施工したい方
- パジェロミニの外観を引き締めたい方
通販で購入するメリット
通販なら、パジェロミニ H58A専用のカット済みフィルムを検索しやすく、透過率、色、セット内容、断熱性能、UVカット性能などを比較しながら選べます。
カー用品店で汎用フィルムを購入する場合と比べて、車種別カット済みタイプは型取りや裁断の負担を減らせる点がメリットです。リアセット、後部座席セット、リアガラス単品など、必要な施工箇所に合わせて購入しやすくなります。
注文時は、価格やフィルムの濃さだけでなく、車名、型式H58A、年式H20.9〜、施工箇所、分割枚数などを確認してください。
まとめ
三菱 パジェロミニ H58A H20.9〜対応のカット済みスモークフィルムは、車内のプライバシー対策、UVカット、断熱・遮熱、内装保護、外観のドレスアップをまとめて検討したい方に適した商品です。
車種別に裁断されているため、大判フィルムから型取りやカットを行う工程を減らしやすく、DIY施工にも取り組みやすいことが特徴です。色褪せしづらいタイプを選ぶことで、スモークの濃さや見た目を長期間維持しやすくなります。
注文前には車検証を確認し、三菱 パジェロミニ、型式H58A、平成20年9月以降であることを商品情報と照合してください。また、透過率やセット内容を確認し、夜間や悪天候時の視認性も考慮して濃さを選ぶことが大切です。
パジェロミニの実用性を保ちながら、車内環境と外観をより快適に整えたい方は、UVカット・断熱・遮熱性能を備えた車種別カット済みスモークフィルムをご検討ください。
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スモークフィルム ブラック 運転席 助手席 三菱 適合 キャンター ダブルキャブ FBA00 H22,1 カーフィルム カット済み
スモークフィルム ブラック 運転席 助手席 三菱 適合 キャンター ダブルキャブ FBA00 H22,1 カーフィルム カット済み

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スモークフィルム ブラック 運転席 助手席 三菱 適合 キャンター ダブルキャブ FBA00 H22,1 カーフィルム カット済み 価格:2300円 |
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三菱 キャンター ダブルキャブ FBA00用の、運転席・助手席に対応したブラックスモークカーフィルムです。平成22年1月以降の適合車種を対象に、左右のフロントドアガラス形状へ合わせてカット済み加工されています。
汎用フィルムのように実車で型取りして大きく裁断する作業を軽減できるため、DIY施工を行う方や、車種専用形状の商品を探している方に適しています。
商品情報
- メーカー:三菱ふそう
- 車種:キャンター ダブルキャブ
- 型式:FBA00
- 適合年式:平成22年1月~
- フィルム種類:ブラックスモークフィルム
- 施工箇所:運転席・助手席
- セット内容:左右フロントドアガラス用
- 加工形状:車種別カット済み
- 施工面:ガラスの車内側
三菱 キャンター ダブルキャブ FBA00専用カット済みフィルム
本商品は、三菱ふそう キャンター ダブルキャブ FBA00の運転席側および助手席側ドアガラスへ施工するために、車種別形状へ加工されたカーフィルムです。
車種専用のカットラインで加工されているため、汎用ロールフィルムで必要となる複雑な型取りや大幅な裁断作業を減らせます。
ただし、同じキャンターという車名でも、標準キャブ、ワイドキャブ、ダブルキャブ、型式、年式、ガラス仕様などによって形状が異なる場合があります。注文前に必ず実車と車検証をご確認ください。
ブラックスモークフィルムの特徴
ブラックスモークフィルムは、窓ガラスを落ち着いた黒系の外観へ仕上げるカーフィルムです。透明フィルムや反射系フィルムとは異なり、車両全体を引き締めた印象にできます。
外部から車内を見えにくくする効果が期待できるため、視線対策やドレスアップを重視する方から選ばれています。
フィルムの見え方は、フィルム自体の濃さだけでなく、純正ガラスの色、車内の明るさ、車体色、天候、時間帯、見る角度によって変化します。
キャンター ダブルキャブにブラックスモークが適している理由
キャンター ダブルキャブは、仕事用車両としてだけでなく、乗車人数や積載性を重視する用途でも使用されるトラックです。
運転席と助手席へブラックスモークフィルムを施工することで、フロントドア周辺の外観を引き締め、車両全体へ統一感を持たせやすくなります。
キャビン内の荷物や小物が外部から見えにくくなるため、駐車時の視線対策を重視する場合にも役立ちます。
運転席・助手席の両側へ施工するメリット
左右の見た目を統一できる
運転席側と助手席側を同じブラックスモークフィルムで揃えることで、左右の色調を統一できます。
片側だけへ施工すると、見る方向によってガラスの色や濃さが異なって見えるため、車両全体のバランスを重視する場合は左右同時施工が適しています。
車内のプライバシー性を高めやすい
左右のフロントドアガラスへ施工することで、側面から車内を見えにくくする効果が期待できます。
ただし、外部からの見えにくさはフィルムの濃さ、周囲の明るさ、車内灯、見る角度などによって異なります。
紫外線対策を補助できる
カーフィルムには、商品仕様に応じて紫外線を軽減する効果が期待できます。長時間運転する車両では、窓側から受ける日差し対策の補助としても活用できます。
紫外線カット率や赤外線カット性能は商品によって異なるため、具体的な性能は購入するフィルムの商品仕様をご確認ください。
車種別カット済みフィルムのメリット
型取り作業を軽減できる
汎用フィルムを施工する場合、実車の窓ガラスへフィルムを合わせて輪郭を取り、カッターなどで裁断する必要があります。
カット済みフィルムなら、キャンター ダブルキャブ FBA00のガラス形状に合わせて加工されているため、型取り工程を減らせます。
裁断時の失敗を抑えやすい
手作業で裁断すると、切り過ぎ、輪郭のゆがみ、左右の取り違え、角部分の破損などが起こる場合があります。
車種別カット済み商品なら、大幅な裁断をせずに施工へ進めるため、ガラス清掃、位置合わせ、水抜き、端部の圧着へ集中しやすくなります。
DIY施工へ取り組みやすい
型取り作業が軽減されているため、自分でカーフィルムを貼りたい方にも適しています。
ただし、カット済みであっても、ガラス清掃が不十分な場合や、施工時にほこりが入った場合は綺麗に仕上がらないことがあります。
適合確認で重要な項目
注文前に、次の項目を必ずご確認ください。
- メーカーが三菱ふそうであること
- 車種がキャンターであること
- ダブルキャブ仕様であること
- 型式がFBA00であること
- 初度登録年月が平成22年1月以降であること
- 施工箇所が運転席・助手席であること
- 実車のガラス形状が商品画像や適合情報と一致すること
車名や外観が似ていても、標準キャブ、ワイドキャブ、ダブルキャブ、モデルチェンジ前後などによって窓ガラスの形状が異なる場合があります。
キャンター ダブルキャブ特有の確認事項
キャブ形状を確認する
キャンターには、標準キャブ、ワイドキャブ、ダブルキャブなど複数の仕様があります。本商品はダブルキャブ用です。
車検証の型式だけでなく、実車のキャブ形状も確認してください。
ドアガラスの仕様を確認する
同じ型式でも、仕様変更、特別仕様車、輸出仕様、架装内容などによって、ガラス形状や周辺部品が異なる場合があります。
ドアガラス周辺のゴムモール、内張り、ミラー付近の形状なども施工前に確認してください。
左右のフィルムを取り違えない
運転席用と助手席用は左右対称に見えても、形状が異なる場合があります。剥離フィルムをはがす前に、左右と上下を実車へ仮合わせしてください。
施工前に準備するもの
- カーフィルム用施工液
- 霧吹き
- 施工用スキージー
- ゴムヘラ
- 毛羽の出にくいクロス
- ガラス清掃用ペーパー
- 内装を保護するタオルや養生材
- 細部を圧着する施工用工具
施工液がドアスイッチ、スピーカー、配線、ドア内部などへ大量に流れ込まないよう、作業前に十分な養生を行ってください。
施工前のガラス清掃
カーフィルム施工の仕上がりは、ガラス清掃の状態に大きく左右されます。
ガラス面に油分、ほこり、砂、繊維、たばこのヤニ、ステッカーの糊などが残っていると、気泡や異物混入の原因になります。
窓枠、ゴムモール、ガラス上端も丁寧に清掃してください。窓を少し下げ、通常は隠れているガラス上部も確認することが重要です。
基本的な施工手順
1.内装を養生する
施工液がドア内部や電装部品へ入り込まないよう、タオルや養生材でドア内張り、スイッチ周辺、スピーカー周辺を保護します。
2.窓ガラスを清掃する
ガラス面と窓枠周辺の汚れを取り除きます。小さな異物もフィルム施工後には目立ちやすくなるため、丁寧に作業してください。
3.フィルムを仮合わせする
剥離フィルムをはがす前に、運転席用と助手席用を実車へ合わせ、左右、上下、輪郭を確認します。
4.施工液を吹き付ける
ガラス面へ施工液を均一に吹き付けます。剥離フィルムをはがした後は、粘着面にも施工液を十分に吹き付けてください。
5.ガラスの車内側へ貼り付ける
フィルムをガラスの内側へ載せ、端部の隙間や輪郭を確認しながら位置を調整します。
6.水分と空気を抜く
フィルム中央から外側へ向かってスキージーを動かし、ガラスとフィルムの間に残った施工液と空気を押し出します。
7.端部を圧着する
フィルム端部に浮きや水分が残っていないか確認し、細部まで丁寧に圧着してください。
8.十分に乾燥させる
施工後はフィルムが安定するまで窓の開閉を控えてください。気温や湿度によって、乾燥に必要な時間は異なります。
施工時の注意点
風やほこりの少ない場所で作業する
屋外や風の強い場所で施工すると、粘着面へほこりや砂が付着しやすくなります。可能な限り、清潔で風の少ない室内で作業してください。
剥離フィルムを一度に全部はがさない
狭い場所で一度にすべてはがすと、粘着面同士が貼り付いたり、ほこりが付着したりすることがあります。
施工液を十分に使用し、フィルムを折らないよう慎重に作業してください。
スキージーへ過度な力を加えない
強くこすり過ぎると、フィルム表面の傷、折れ、破れの原因になります。施工液を使用し、中央から外側へ均等に水分を抜いてください。
施工直後の白濁や水泡について
施工液を使用するため、施工直後はガラスとフィルムの間に水分が残り、白っぽい曇りや細かな水泡が見える場合があります。
水分に由来する白濁や細かな水泡は、乾燥に伴って変化する可能性があります。
ただし、ほこり、異物、深い折れ、しわ、大きな空気だまりなどは、自然に解消しない場合があります。
位置が決まった後に何度もフィルムをめくると、異物混入、折れ、粘着力低下の原因になるため注意してください。
可視光線透過率と車検について
運転席と助手席の窓ガラスへカーフィルムを施工する場合は、施工後の可視光線透過率を確認する必要があります。
確認対象となるのは、フィルム単体の透過率ではなく、純正ガラスとフィルムを組み合わせた施工後の測定値です。
ブラックスモークフィルムは透明断熱フィルムよりも濃い製品が多く、運転席・助手席へ施工すると必要な可視光線透過率を満たさない可能性があります。
純正ガラスには、着色、紫外線カット機能、製造差、経年変化などによる個体差があります。そのため、同じ車種へ同じフィルムを施工しても、測定結果は車両ごとに異なる場合があります。
フィルム単体の数値や商品名だけで、車検適合や公道使用を保証することはできません。施工前後に適切な測定器を使用し、必ず実車で確認してください。
よくある質問
キャンター ダブルキャブ FBA00に適合しますか?
平成22年1月以降の三菱ふそう キャンター ダブルキャブ FBA00を対象とした商品です。注文前に車検証の型式、初度登録年月、キャブ形状をご確認ください。
運転席と助手席の両方が入っていますか?
運転席側と助手席側のフロントドアガラス用フィルムをセットにした商品です。実際のセット内容は購入先の商品説明もご確認ください。
ダブルキャブ以外にも使えますか?
標準キャブやワイドキャブなどはガラス形状が異なる可能性があります。適合情報に記載されていない車両への使用は避けてください。
自分で施工できますか?
カット済みのため、汎用フィルムより型取り作業を減らせます。ただし、清掃、位置合わせ、水抜き、端部の圧着には慎重な作業が必要です。
ブラックスモークは車内から見えますか?
車内からの見え方は、フィルムの濃さ、時間帯、天候、周囲の明るさによって異なります。濃いフィルムほど、夜間や悪天候時の視認性が低下する場合があります。
車検に対応していますか?
車検への適合は、純正ガラスとの組み合わせ、施工後の可視光線透過率、施工状態などによって判断されます。ブラックスモークフィルムを運転席・助手席へ施工する場合は、特に実車測定が必要です。
三菱 キャンター ダブルキャブ用ブラックスモークフィルム
三菱ふそう キャンター ダブルキャブ FBA00の運転席・助手席へ対応した、車種別カット済みブラックスモークフィルムです。
- 三菱ふそう キャンター ダブルキャブ用
- 型式FBA00に対応
- 平成22年1月以降の適合車種用
- 運転席・助手席の左右セット
- ブラックスモークフィルム
- 車種別カット済み加工
- 型取りや大幅な裁断作業を軽減
- DIY施工にも対応
注文前には、車検証に記載された型式と初度登録年月、ダブルキャブであること、実車のガラス形状、必要な施工箇所をご確認ください。
また、運転席・助手席へブラックスモークフィルムを施工する場合は、施工後の可視光線透過率を適切な測定器で確認したうえで使用してください。
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シャインゴースト プリズム97 運転席 助手席 三菱 適合 ミニキャブバン DS64V H26,2~ カーフィルム カット済み
シャインゴースト プリズム97 運転席 助手席 三菱 適合 ミニキャブバン DS64V H26,2~ カーフィルム カット済み

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シャインゴースト プリズム97 運転席 助手席 三菱 適合 ミニキャブバン DS64V H26,2~ カーフィルム カット済み 新品価格 |
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シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
(ブルーライト470nm 96%カット)
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード(光学グレード)の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
(日射熱除去率) 0.20
(赤外線カット率) 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
(UPF等級) 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用(カーフィルム)
・建築用(住宅・オフィス・店舗など建物に)
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット(UVカットフィルム)
紫外線100%カット
・飛散防止(飛散防止フィルム)
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤(PS)
・耐傷ハードコート(傷つき防止)
・熱成形一枚貼り対応
メルセデス・ベンツ

BMW

BYD

MINI

アウディ

シボレー

スズキ

スバル

ダイハツ

トヨタ

フィアット

フェラーリ

フォルクスワーゲン

プジョー

ボルボ

ポルシェ

ホンダ

マツダ

ランボルギーニ

ルノー

レクサス

三菱

日産

テスラ

シャインゴースト プリズム97 運転席 助手席 三菱 適合 エクリプスクロス DBA-GK1W H30,3~ カーフィルム カット済み
シャインゴースト プリズム97 運転席 助手席 三菱 適合 エクリプスクロス DBA-GK1W H30,3~ カーフィルム カット済み

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シャインゴースト プリズム97 運転席 助手席 三菱 適合 エクリプスクロス DBA-GK1W H30,3~ カーフィルム カット済み 新品価格 |
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シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
(ブルーライト470nm 96%カット)
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード(光学グレード)の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
(日射熱除去率) 0.20
(赤外線カット率) 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
(UPF等級) 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用(カーフィルム)
・建築用(住宅・オフィス・店舗など建物に)
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット(UVカットフィルム)
紫外線100%カット
・飛散防止(飛散防止フィルム)
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤(PS)
・耐傷ハードコート(傷つき防止)
・熱成形一枚貼り対応
メルセデス・ベンツ

BMW

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MINI

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ボルボ

ポルシェ

ホンダ

マツダ

ランボルギーニ

ルノー

レクサス

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シャインゴースト プリズム97 運転席 助手席 三菱 適合 EKワゴン B11W H25,6~ カーフィルム カット済み
シャインゴースト プリズム97 運転席 助手席 三菱 適合 EKワゴン B11W H25,6~ カーフィルム カット済み

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シャインゴースト プリズム97 運転席 助手席 三菱 適合 EKワゴン B11W H25,6~ カーフィルム カット済み 新品価格 |
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シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
(ブルーライト470nm 96%カット)
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード(光学グレード)の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
(日射熱除去率) 0.20
(赤外線カット率) 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
(UPF等級) 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用(カーフィルム)
・建築用(住宅・オフィス・店舗など建物に)
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット(UVカットフィルム)
紫外線100%カット
・飛散防止(飛散防止フィルム)
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤(PS)
・耐傷ハードコート(傷つき防止)
・熱成形一枚貼り対応
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シャインゴースト プリズム97 運転席 助手席 三菱 適合 デリカ D:2 MB36S H27,8~ カーフィルム カット済み
シャインゴースト プリズム97 運転席 助手席 三菱 適合 デリカ D:2 MB36S H27,8~ カーフィルム カット済み

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シャインゴースト プリズム97 運転席 助手席 三菱 適合 デリカ D:2 MB36S H27,8~ カーフィルム カット済み 新品価格 |
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シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
(ブルーライト470nm 96%カット)
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード(光学グレード)の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
(日射熱除去率) 0.20
(赤外線カット率) 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
(UPF等級) 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用(カーフィルム)
・建築用(住宅・オフィス・店舗など建物に)
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット(UVカットフィルム)
紫外線100%カット
・飛散防止(飛散防止フィルム)
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤(PS)
・耐傷ハードコート(傷つき防止)
・熱成形一枚貼り対応
メルセデス・ベンツ

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シャインゴースト プリズム97 運転席 助手席 三菱 適合 キャンター ダブルキャブ FBA00 H22,1 カーフィルム カット済み
シャインゴースト プリズム97 運転席 助手席 三菱 適合 キャンター ダブルキャブ FBA00 H22,1 カーフィルム カット済み

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スパッタゴールド 透過率80% 運転席 助手席 三菱 適合 キャンター ダブルキャブ FBA00 H22,1 カーフィルム カット済み 新品価格 |
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シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
(ブルーライト470nm 96%カット)
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード(光学グレード)の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
(日射熱除去率) 0.20
(赤外線カット率) 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
(UPF等級) 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用(カーフィルム)
・建築用(住宅・オフィス・店舗など建物に)
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット(UVカットフィルム)
紫外線100%カット
・飛散防止(飛散防止フィルム)
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤(PS)
・耐傷ハードコート(傷つき防止)
・熱成形一枚貼り対応
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三菱

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テスラ

シャインゴースト プリズム97 運転席 助手席 三菱 適合 プラウディア BY51 H24,7~ カーフィルム カット済み
シャインゴースト プリズム97 運転席 助手席 三菱 適合 プラウディア BY51 H24,7~ カーフィルム カット済み

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シャインゴースト プリズム97 運転席 助手席 三菱 適合 プラウディア BY51 H24,7~ カーフィルム カット済み 新品価格 |
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シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
(ブルーライト470nm 96%カット)
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード(光学グレード)の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
(日射熱除去率) 0.20
(赤外線カット率) 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
(UPF等級) 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用(カーフィルム)
・建築用(住宅・オフィス・店舗など建物に)
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット(UVカットフィルム)
紫外線100%カット
・飛散防止(飛散防止フィルム)
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤(PS)
・耐傷ハードコート(傷つき防止)
・熱成形一枚貼り対応
メルセデス・ベンツ

BMW

BYD

MINI

アウディ

シボレー

スズキ

スバル

ダイハツ

トヨタ

フィアット

フェラーリ

フォルクスワーゲン

プジョー

ボルボ

ポルシェ

ホンダ

マツダ

ランボルギーニ

ルノー

レクサス

三菱

日産

テスラ

シャインゴースト プリズム97 運転席 助手席 三菱 適合 デリカミニ B35A R5.5~ カーフィルム カット済み
シャインゴースト プリズム97 運転席 助手席 三菱 適合 デリカミニ B35A R5.5~ カーフィルム カット済み

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シャインゴースト プリズム97 運転席 助手席 三菱 適合 デリカミニ B35A R5.5~ カーフィルム カット済み 新品価格 |
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シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
(ブルーライト470nm 96%カット)
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード(光学グレード)の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
(日射熱除去率) 0.20
(赤外線カット率) 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
(UPF等級) 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用(カーフィルム)
・建築用(住宅・オフィス・店舗など建物に)
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット(UVカットフィルム)
紫外線100%カット
・飛散防止(飛散防止フィルム)
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤(PS)
・耐傷ハードコート(傷つき防止)
・熱成形一枚貼り対応
メルセデス・ベンツ

BMW

BYD

MINI

アウディ

シボレー

スズキ

スバル

ダイハツ

トヨタ

フィアット

フェラーリ

フォルクスワーゲン

プジョー

ボルボ

ポルシェ

ホンダ

マツダ

ランボルギーニ

ルノー

レクサス

三菱

日産

テスラ





















