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DUREZZA ガラスコーティング 三菱 ｅＫスペース　2025(令和7)年10月 発売モデル

日常を安全・安心かつ快適に過ごせる「私の日常に安らぎが寄り添うクルマ」をコンセプトとした「eKスペース」。今回、フルモデルチェンジを行い、エクステリア、インテリア、走行性能、安全性能、運転のしやすさ、使い勝手など全方位が進化した。ラインアップは、「M」、「G」を設定。駆動はそれぞれに2WDと4WDを用意。3つのドライブモード（POWER／NORMAL／ECO）を搭載、ドライブモードセレクターでドライバーの運転スタイルに合わせて選択が可能。エクステリアは、黒い帯でつながるグリルとキューブ型LEDヘッドランプが印象的なフロントフェイスとし、メッキモールや特徴的なプレスラインで高級感を演出。老若男女問わず幅広い層に愛される、親しみやすくモダンなデザインとなった。インテリアは、使いやすさと先進性を高めた。7インチカラー液晶メーターと一体型パネルを採用したインパネは、先進感と上質感を醸成。グレーを基調とした柔らかな印象のデザインとし、性別／年代を問わず好まれるような雰囲気としている。伸縮性に優れたシート生地を採用し、身体へのフィット感と座り心地を向上させた。また、Aピラーの位置と角度を見直し、室内長は従来比＋115mmを実現。さらに、ピラー自体を細くすることで前方視界を大きく改善し、開放感と安全性も高めている。便利な機能装備も充実しており、USBポートと併設したインパネロワートレイや、助手席前インパネトレイ、運転席アッパーボックスを新たに採用するなど、使いやすさにこだわった豊富な収納スペースを確保した。「G」には、軽自動車で唯一「接近時アンロック」、「降車時オートロック」を同時採用。助手席電動スライドドアの予約ロック機能と合わせて、荷物を持ったり、お子さんを抱いたりする状態でも、快適でスムーズな乗り降りをサポートする。ボディカラーは、新色「デニムブルーパール」を含む全8色を用意。

DUREZZAガラスコーティングとは

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DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、欧州・中東のプロ施工店で採用される高純度ガラス系コーティングです。 最大の特徴は、一般的な樹脂・ポリマー系とは異なる92〜93%の高純度ガラス成分。 これにより、透明度・耐久性・光沢が大幅に向上し、長期間にわたり塗装を保護します。

高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能

• 圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
• 深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
• 長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護

プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現

一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。 プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。

一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能 比較表」

ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由

ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。

このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。

一般的なガラス系コーティングとの違い

市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、 実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。 そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。 構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。

一般的なガラス系との比較ポイント

• ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
• 膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
• 透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
• 硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
• 耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持

構造の違いが生む性能差（図解）

白化しないガラス層の違い

一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。 以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。

DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、 高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。 ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。

光沢・透明感の差を実車で比較

光の反射が直線的で、濁りがなく、 塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。 これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。

92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット

DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、 光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。 一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。 このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において 最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。

高純度ガラス被膜の基本構造

DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。 これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。

• 高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
• 深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
• 高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
• 安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル

なぜ92〜93%が「最適値」なのか

ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、 クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、

「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」

という結論に到達し、この数値を採用しています。

• 柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
• ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
• 高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層

高純度ガラス層がもたらすメリット

光学的に優れた艶が出る理由

ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、 塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。

ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、 黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。

膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層

DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。 一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。 この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。

薄膜コーティングの弱点

• 洗車キズがそのまま通ってしまう
• 耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
• 白化しやすく、透明度が落ちる
• 耐久性が短く、効果が持続しない

特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、 触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。

2〜4μm厚のガラス層が優れている理由

DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。 この膜厚が実現するメリットは次の通りです。

膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える

ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、 塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。

DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、 塗装の美しさを長期間持続させます。

4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能

DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で 他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。 この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。

4,000回摩耗試験の概要

表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。 一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。

この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。

なぜDUREZZAはキズに強いのか

• 高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
• 2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
• しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
• 均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない

高硬度9Hを追求しない理由

ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、 実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。

光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性

キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。 濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、 日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。

実車ボディでの効果

DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。

白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性

ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。 これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、 白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。

白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）

• 樹脂が紫外線で劣化し白濁する
• 酸性雨で溶け出してムラになる
• 温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
• 塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる

DUREZZAが白化しない理由

DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。 樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。

• 無機ガラス質の層 → 白化しない
• 厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
• 高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
• 柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない

透明ガラス層の光学特性

DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。 これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。

• 塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
• 黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
• 均一に反射するため、映り込みが美しい

くもり防止性能

ガラス被膜が均一であるほど、 気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。

酸性雨・融雪剤にも強い

北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、 塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。

曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性

ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。 「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、 硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。

実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）

以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。 一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。

しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。 ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。

DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”

一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、 次のような特性を同時に実現します。

• 割れにくい → クラック防止
• 硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
• 厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
• 伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い

クラックが起こるとどうなるのか

• 細かなひびで白く濁る
• 被膜が部分的に剥離する
• 光沢が落ちる
• 塗装面が露出してダメージが進行する

特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、 クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。

DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット

実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）

DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。 最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、 下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。 以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。 一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。

① 鉄粉・ブレーキダスト除去

最初に行うのは鉄粉除去です。 専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。 この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。

② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）

次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。 古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。 これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。

③ 粘土処理（トラップ粘土）

鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、 トラップ粘土を使って完全に平滑化します。 この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。

④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）

ボディの艶・発色を引き出すため、 シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。 小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。

⑤ IPA脱脂（最終脱脂）

研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。 この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。

⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布

いよいよガラスコーティング塗布です。 低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。 均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。

⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）

プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、 硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。 ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、 ガラス層が塗装面と一体化します。

適切な施工が“性能の差”を生む

DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、 下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。

長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法

DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。 施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。

高純度ガラス層による撥水メカニズム

DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。 樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、 長期間にわたって安定した撥水を維持します。

• 水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
• 雨染みができにくい → 防汚効果が高い
• 汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る

防汚性能が高い理由

DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。 そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、 付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。 表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、 汚れの固着を防ぐ働きがあります。

酸性雨・融雪剤に対する耐久性

北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が 塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。

高温・紫外線への強さ

夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、 白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。

長期間性能を維持するメンテナンス方法

特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。

■ ① 定期的な水洗い洗車

汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。 シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。

■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去

鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は 専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。

■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要

DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、 追加でワックスを塗る必要はありません。 むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。

■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本

ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、 強く擦る必要はありません。 マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。

撥水・光沢の持続期間

• 撥水性能：約12〜24ヶ月以上
• 光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
• 防汚性：厚膜のため急激な劣化が起きにくい

高純度ガラス層そのものが機能するため、 一般的なガラス系のように数ヶ月で効果が落ちることはありません。

DUREZZAガラスコーティング｜購入案内

DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、 楽天市場・公式ストアにて販売しています。 本ページで紹介した92〜93%高純度ガラス被膜・耐スクラッチ性能・厚膜2〜4μmの本格コーティングを、 ご自宅で施工できます。

公式ブランド紹介

DUREZZAは、欧州・中東におけるプロ施工店で採用される、 高純度ガラスコーティングブランドです。 光沢・耐久性・耐スクラッチ性をバランス良く備えており、 洗車やワックスとは異なる“長期保護性能”を持ちます。

光沢・透明感・防汚性・耐久性を一段上のレベルへ引き上げたい方におすすめです。

DUREZZA ガラスコーティング 三菱 ミラージュ　2022(令和4)年8月 発売モデル

コンパクトカーに求められる普遍的価値である「低燃費」、「低価格」、「コンパクト（扱いやすさ）」をキーワードとし、「先進国における環境対応車」と「新興国におけるエントリーカー」というニーズを両立させたグローバルコンパクトカー「ミラージュ」。ラインアップは、フルオートエアコンなど充実装備の「M」、上級装備のグレード「G」を設定。特別仕様車は、「G」をベースに、ブラックをアクセントカラーに配しスポーティな外観に仕上げた「ブラックエディション」を設定。エンジンは、動力性能と燃費性能に優れる1.2L MIVECエンジンを搭載。三菱自動車のフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を採用することでシャープかつ力強いデザインとなっている。またリヤはLEDコンビネーションランプと縦型に配したリフレクターによりワイド感と安定感を演出。インテリアは、パワーウインドウスイッチパネルと、新デザインのメーターパネルをスポーティなカーボン調を採用。また、フロントドアのアームレストを肌触りの良いファブリックとすることで上質感を演出。スポーティな印象の幾何学柄にアクセントカラーを加えたシート生地を採用し、アクティブで遊び心のあるデザインとした。その他、フロントドアガラスを、従来の99％UV（紫外線）カットガラスから、99％UVカット及びIR（赤外線）カットガラスに変更。メーカーオプション設定であった寒冷地仕様を標準装備とした。さらに、予防安全装備として、衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM」に、歩行者検知機能を追加すると共に、前方車両に対する作動速度を、約5～30km／hから約5～80km／hに拡大することで安全性を向上。また、車線逸脱警報システム「LDW」、オートマチックハイビーム「AHB」を標準装備。今回、価格改定を行った。

DUREZZAガラスコーティングとは

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DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、欧州・中東のプロ施工店で採用される高純度ガラス系コーティングです。 最大の特徴は、一般的な樹脂・ポリマー系とは異なる92〜93%の高純度ガラス成分。 これにより、透明度・耐久性・光沢が大幅に向上し、長期間にわたり塗装を保護します。

高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能

• 圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
• 深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
• 長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護

プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現

一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。 プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。

一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能 比較表」

ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由

ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。

このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。

一般的なガラス系コーティングとの違い

市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、 実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。 そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。 構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。

一般的なガラス系との比較ポイント

• ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
• 膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
• 透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
• 硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
• 耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持

構造の違いが生む性能差（図解）

白化しないガラス層の違い

一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。 以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。

DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、 高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。 ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。

光沢・透明感の差を実車で比較

光の反射が直線的で、濁りがなく、 塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。 これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。

92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット

DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、 光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。 一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。 このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において 最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。

高純度ガラス被膜の基本構造

DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。 これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。

• 高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
• 深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
• 高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
• 安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル

なぜ92〜93%が「最適値」なのか

ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、 クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、

「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」

という結論に到達し、この数値を採用しています。

• 柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
• ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
• 高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層

高純度ガラス層がもたらすメリット

光学的に優れた艶が出る理由

ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、 塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。

ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、 黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。

膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層

DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。 一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。 この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。

薄膜コーティングの弱点

• 洗車キズがそのまま通ってしまう
• 耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
• 白化しやすく、透明度が落ちる
• 耐久性が短く、効果が持続しない

特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、 触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。

2〜4μm厚のガラス層が優れている理由

DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。 この膜厚が実現するメリットは次の通りです。

膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える

ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、 塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。

DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、 塗装の美しさを長期間持続させます。

4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能

DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で 他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。 この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。

4,000回摩耗試験の概要

表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。 一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。

この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。

なぜDUREZZAはキズに強いのか

• 高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
• 2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
• しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
• 均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない

高硬度9Hを追求しない理由

ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、 実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。

光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性

キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。 濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、 日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。

実車ボディでの効果

DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。

白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性

ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。 これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、 白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。

白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）

• 樹脂が紫外線で劣化し白濁する
• 酸性雨で溶け出してムラになる
• 温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
• 塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる

DUREZZAが白化しない理由

DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。 樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。

• 無機ガラス質の層 → 白化しない
• 厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
• 高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
• 柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない

透明ガラス層の光学特性

DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。 これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。

• 塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
• 黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
• 均一に反射するため、映り込みが美しい

くもり防止性能

ガラス被膜が均一であるほど、 気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。

酸性雨・融雪剤にも強い

北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、 塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。

曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性

ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。 「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、 硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。

実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）

以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。 一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。

しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。 ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。

DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”

一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、 次のような特性を同時に実現します。

• 割れにくい → クラック防止
• 硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
• 厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
• 伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い

クラックが起こるとどうなるのか

• 細かなひびで白く濁る
• 被膜が部分的に剥離する
• 光沢が落ちる
• 塗装面が露出してダメージが進行する

特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、 クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。

DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット

実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）

DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。 最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、 下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。 以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。 一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。

① 鉄粉・ブレーキダスト除去

最初に行うのは鉄粉除去です。 専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。 この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。

② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）

次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。 古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。 これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。

③ 粘土処理（トラップ粘土）

鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、 トラップ粘土を使って完全に平滑化します。 この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。

④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）

ボディの艶・発色を引き出すため、 シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。 小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。

⑤ IPA脱脂（最終脱脂）

研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。 この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。

⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布

いよいよガラスコーティング塗布です。 低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。 均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。

⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）

プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、 硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。 ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、 ガラス層が塗装面と一体化します。

適切な施工が“性能の差”を生む

DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、 下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。

長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法

DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。 施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。

高純度ガラス層による撥水メカニズム

DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。 樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、 長期間にわたって安定した撥水を維持します。

• 水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
• 雨染みができにくい → 防汚効果が高い
• 汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る

防汚性能が高い理由

DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。 そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、 付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。 表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、 汚れの固着を防ぐ働きがあります。

酸性雨・融雪剤に対する耐久性

北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が 塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。

高温・紫外線への強さ

夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、 白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。

長期間性能を維持するメンテナンス方法

特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。

■ ① 定期的な水洗い洗車

汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。 シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。

■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去

鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は 専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。

■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要

DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、 追加でワックスを塗る必要はありません。 むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。

■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本

ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、 強く擦る必要はありません。 マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。

撥水・光沢の持続期間

• 撥水性能：約12〜24ヶ月以上
• 光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
• 防汚性：厚膜のため急激な劣化が起きにくい

高純度ガラス層そのものが機能するため、 一般的なガラス系のように数ヶ月で効果が落ちることはありません。

DUREZZAガラスコーティング｜購入案内

DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、 楽天市場・公式ストアにて販売しています。 本ページで紹介した92〜93%高純度ガラス被膜・耐スクラッチ性能・厚膜2〜4μmの本格コーティングを、 ご自宅で施工できます。

公式ブランド紹介

DUREZZAは、欧州・中東におけるプロ施工店で採用される、 高純度ガラスコーティングブランドです。 光沢・耐久性・耐スクラッチ性をバランス良く備えており、 洗車やワックスとは異なる“長期保護性能”を持ちます。

光沢・透明感・防汚性・耐久性を一段上のレベルへ引き上げたい方におすすめです。

DUREZZA ガラスコーティング 三菱 アウトランダー　2019(令和1)年10月 発売モデル

本格オンロードSUV、三菱「アウトランダー（OUTLANDER）」。ラインアップは、2L ガソリンエンジン搭載の2WD車「20Gプラスパッケージ」、「20G」、「20M」、2.4L ガソリンエンジン搭載の4WD車「24Gプラスパッケージ」、「24G」、「24M」を設定。「Leading the New Stage（＝SUVを新たな次元へと導く）」をテーマに掲げ、先代の優れた特長を継承しながら、先進安全装備・高性能4WD等による優れた安全性能や、低燃費化技術・軽量化等による高い環境性能の実現。特別仕様車には、専用18インチアルミホイールを採用した「ブラックエディション」を用意。優れた操縦性と高い走破性を実現する車両運動統合制御システム「S‐AWC」を4WD車に標準装備。また、「ミツビシパワーサウンドシステム」、「スマートフォン連携ナビゲーション」を設定。インテリアは、運転席に、腰部を適度に支持して運転姿勢を適正化させるパワーランバーサポート機能を採用。また、セカンドシートの形状及びクッションを見直し、サポート性を向上。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

DUREZZAガラスコーティングとは

送料無料 ドゥレッザ ガラスコーティング 柔軟性のある最高硬度7h　硬く・しなやかなコーティング 60ml 価格:12000円 (2026/2/8 13:02時点) 感想(0件)

DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、欧州・中東のプロ施工店で採用される高純度ガラス系コーティングです。 最大の特徴は、一般的な樹脂・ポリマー系とは異なる92〜93%の高純度ガラス成分。 これにより、透明度・耐久性・光沢が大幅に向上し、長期間にわたり塗装を保護します。

高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能

• 圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
• 深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
• 長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護

プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現

一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。 プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。

一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能 比較表」

ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由

ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。

このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。

一般的なガラス系コーティングとの違い

市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、 実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。 そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。 構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。

一般的なガラス系との比較ポイント

• ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
• 膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
• 透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
• 硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
• 耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持

構造の違いが生む性能差（図解）

白化しないガラス層の違い

一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。 以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。

DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、 高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。 ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。

光沢・透明感の差を実車で比較

光の反射が直線的で、濁りがなく、 塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。 これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。

92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット

DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、 光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。 一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。 このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において 最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。

高純度ガラス被膜の基本構造

DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。 これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。

• 高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
• 深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
• 高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
• 安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル

なぜ92〜93%が「最適値」なのか

ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、 クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、

「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」

という結論に到達し、この数値を採用しています。

• 柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
• ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
• 高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層

高純度ガラス層がもたらすメリット

光学的に優れた艶が出る理由

ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、 塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。

ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、 黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。

膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層

DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。 一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。 この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。

薄膜コーティングの弱点

• 洗車キズがそのまま通ってしまう
• 耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
• 白化しやすく、透明度が落ちる
• 耐久性が短く、効果が持続しない

特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、 触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。

2〜4μm厚のガラス層が優れている理由

DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。 この膜厚が実現するメリットは次の通りです。

膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える

ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、 塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。

DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、 塗装の美しさを長期間持続させます。

4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能

DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で 他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。 この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。

4,000回摩耗試験の概要

表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。 一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。

この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。

なぜDUREZZAはキズに強いのか

• 高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
• 2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
• しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
• 均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない

高硬度9Hを追求しない理由

ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、 実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。

光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性

キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。 濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、 日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。

実車ボディでの効果

DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。

白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性

ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。 これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、 白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。

白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）

• 樹脂が紫外線で劣化し白濁する
• 酸性雨で溶け出してムラになる
• 温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
• 塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる

DUREZZAが白化しない理由

DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。 樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。

• 無機ガラス質の層 → 白化しない
• 厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
• 高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
• 柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない

透明ガラス層の光学特性

DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。 これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。

• 塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
• 黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
• 均一に反射するため、映り込みが美しい

くもり防止性能

ガラス被膜が均一であるほど、 気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。

酸性雨・融雪剤にも強い

北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、 塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。

曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性

ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。 「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、 硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。

実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）

以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。 一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。

しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。 ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。

DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”

一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、 次のような特性を同時に実現します。

• 割れにくい → クラック防止
• 硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
• 厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
• 伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い

クラックが起こるとどうなるのか

• 細かなひびで白く濁る
• 被膜が部分的に剥離する
• 光沢が落ちる
• 塗装面が露出してダメージが進行する

特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、 クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。

DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット

実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）

DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。 最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、 下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。 以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。 一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。

① 鉄粉・ブレーキダスト除去

最初に行うのは鉄粉除去です。 専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。 この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。

② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）

次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。 古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。 これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。

③ 粘土処理（トラップ粘土）

鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、 トラップ粘土を使って完全に平滑化します。 この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。

④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）

ボディの艶・発色を引き出すため、 シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。 小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。

⑤ IPA脱脂（最終脱脂）

研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。 この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。

⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布

いよいよガラスコーティング塗布です。 低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。 均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。

⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）

プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、 硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。 ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、 ガラス層が塗装面と一体化します。

適切な施工が“性能の差”を生む

DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、 下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。

長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法

DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。 施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。

高純度ガラス層による撥水メカニズム

DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。 樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、 長期間にわたって安定した撥水を維持します。

• 水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
• 雨染みができにくい → 防汚効果が高い
• 汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る

防汚性能が高い理由

DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。 そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、 付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。 表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、 汚れの固着を防ぐ働きがあります。

酸性雨・融雪剤に対する耐久性

北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が 塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。

高温・紫外線への強さ

夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、 白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。

長期間性能を維持するメンテナンス方法

特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。

■ ① 定期的な水洗い洗車

汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。 シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。

■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去

鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は 専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。

■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要

DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、 追加でワックスを塗る必要はありません。 むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。

■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本

ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、 強く擦る必要はありません。 マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。

撥水・光沢の持続期間

• 撥水性能：約12〜24ヶ月以上
• 光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
• 防汚性：厚膜のため急激な劣化が起きにくい

高純度ガラス層そのものが機能するため、 一般的なガラス系のように数ヶ月で効果が落ちることはありません。

DUREZZAガラスコーティング｜購入案内

DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、 楽天市場・公式ストアにて販売しています。 本ページで紹介した92〜93%高純度ガラス被膜・耐スクラッチ性能・厚膜2〜4μmの本格コーティングを、 ご自宅で施工できます。

公式ブランド紹介

DUREZZAは、欧州・中東におけるプロ施工店で採用される、 高純度ガラスコーティングブランドです。 光沢・耐久性・耐スクラッチ性をバランス良く備えており、 洗車やワックスとは異なる“長期保護性能”を持ちます。

光沢・透明感・防汚性・耐久性を一段上のレベルへ引き上げたい方におすすめです。

DUREZZA ガラスコーティング 三菱 エクリプスクロス　2023(令和5)年12月 発売モデル

スタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUVの機動力を融合した新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」。ラインアップは、1.5Lダウンサイジング直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDと2WD（FF）駆動を採用した「M」、「G」、上級グレード「P」を設定。特別仕様車には、「P」をベースにブラックのアクセントカラーを内外装の要所に配した「ブラックエディション」を設定。高いボディ剛性と前後サスペンションの最適化により、S‐AWC（Super‐All Wheel Control）の効果をいっそう引き出し、ドライバーの思い通りの操縦性の実現に大きく貢献するとともに、乗り心地と静粛性を向上させた。エクステリアでは、全長の延長と前後デザインの一新により、より流麗で上質なフォルムを実現するとともに、フロントとリヤでSUVとしてのダイナミズムを高めた。フロントは、SUVの力強いパフォーマンスと、人とクルマを守る安心感を表現する「ダイナミックシールド」を進化させ、各種ランプレイアウトの変更により、いっそう精悍でスポーティな表情となった。リヤでは、従来のダブルガラスから、流れるようなシルエットとなるシングルガラスに変更し、より洗練された伸びやかなフォルムを実現するとともに、すっきりした後方視界を確保。三方向に延びる立体的なリヤランプを高い位置に配置することで被視認性の良さと独自性を持たせた。インテリアは、ブラックを基調色とし、エンボス加工のスエード調素材と合成皮革のコンビネーションシートを「G」に採用。今回、一部改良を行い、マルチアラウンドモニター付きのスマートフォン連携ナビゲーションを全車に標準装備した。車両周辺の状況確認を容易にし、スムーズで安全な駐車をサポートする。

DUREZZAガラスコーティングとは

送料無料 ドゥレッザ ガラスコーティング 柔軟性のある最高硬度7h　硬く・しなやかなコーティング 60ml 価格:12000円 (2026/2/8 13:02時点) 感想(0件)

DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、欧州・中東のプロ施工店で採用される高純度ガラス系コーティングです。 最大の特徴は、一般的な樹脂・ポリマー系とは異なる92〜93%の高純度ガラス成分。 これにより、透明度・耐久性・光沢が大幅に向上し、長期間にわたり塗装を保護します。

高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能

• 圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
• 深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
• 長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護

プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現

一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。 プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。

一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能 比較表」

ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由

ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。

このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。

一般的なガラス系コーティングとの違い

市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、 実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。 そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。 構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。

一般的なガラス系との比較ポイント

• ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
• 膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
• 透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
• 硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
• 耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持

構造の違いが生む性能差（図解）

白化しないガラス層の違い

一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。 以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。

DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、 高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。 ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。

光沢・透明感の差を実車で比較

光の反射が直線的で、濁りがなく、 塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。 これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。

92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット

DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、 光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。 一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。 このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において 最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。

高純度ガラス被膜の基本構造

DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。 これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。

• 高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
• 深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
• 高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
• 安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル

なぜ92〜93%が「最適値」なのか

ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、 クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、

「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」

という結論に到達し、この数値を採用しています。

• 柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
• ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
• 高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層

高純度ガラス層がもたらすメリット

光学的に優れた艶が出る理由

ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、 塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。

ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、 黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。

膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層

DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。 一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。 この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。

薄膜コーティングの弱点

• 洗車キズがそのまま通ってしまう
• 耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
• 白化しやすく、透明度が落ちる
• 耐久性が短く、効果が持続しない

特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、 触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。

2〜4μm厚のガラス層が優れている理由

DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。 この膜厚が実現するメリットは次の通りです。

膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える

ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、 塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。

DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、 塗装の美しさを長期間持続させます。

4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能

DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で 他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。 この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。

4,000回摩耗試験の概要

表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。 一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。

この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。

なぜDUREZZAはキズに強いのか

• 高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
• 2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
• しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
• 均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない

高硬度9Hを追求しない理由

ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、 実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。

光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性

キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。 濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、 日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。

実車ボディでの効果

DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。

白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性

ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。 これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、 白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。

白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）

• 樹脂が紫外線で劣化し白濁する
• 酸性雨で溶け出してムラになる
• 温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
• 塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる

DUREZZAが白化しない理由

DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。 樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。

• 無機ガラス質の層 → 白化しない
• 厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
• 高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
• 柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない

透明ガラス層の光学特性

DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。 これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。

• 塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
• 黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
• 均一に反射するため、映り込みが美しい

くもり防止性能

ガラス被膜が均一であるほど、 気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。

酸性雨・融雪剤にも強い

北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、 塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。

曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性

ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。 「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、 硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。

実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）

以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。 一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。

しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。 ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。

DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”

一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、 次のような特性を同時に実現します。

• 割れにくい → クラック防止
• 硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
• 厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
• 伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い

クラックが起こるとどうなるのか

• 細かなひびで白く濁る
• 被膜が部分的に剥離する
• 光沢が落ちる
• 塗装面が露出してダメージが進行する

特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、 クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。

DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット

実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）

DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。 最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、 下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。 以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。 一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。

① 鉄粉・ブレーキダスト除去

最初に行うのは鉄粉除去です。 専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。 この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。

② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）

次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。 古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。 これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。

③ 粘土処理（トラップ粘土）

鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、 トラップ粘土を使って完全に平滑化します。 この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。

④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）

ボディの艶・発色を引き出すため、 シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。 小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。

⑤ IPA脱脂（最終脱脂）

研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。 この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。

⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布

いよいよガラスコーティング塗布です。 低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。 均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。

⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）

プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、 硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。 ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、 ガラス層が塗装面と一体化します。

適切な施工が“性能の差”を生む

DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、 下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。

長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法

DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。 施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。

高純度ガラス層による撥水メカニズム

DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。 樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、 長期間にわたって安定した撥水を維持します。

• 水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
• 雨染みができにくい → 防汚効果が高い
• 汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る

防汚性能が高い理由

DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。 そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、 付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。 表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、 汚れの固着を防ぐ働きがあります。

酸性雨・融雪剤に対する耐久性

北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が 塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。

高温・紫外線への強さ

夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、 白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。

長期間性能を維持するメンテナンス方法

特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。

■ ① 定期的な水洗い洗車

汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。 シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。

■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去

鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は 専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。

■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要

DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、 追加でワックスを塗る必要はありません。 むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。

■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本

ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、 強く擦る必要はありません。 マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。

撥水・光沢の持続期間

• 撥水性能：約12〜24ヶ月以上
• 光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
• 防汚性：厚膜のため急激な劣化が起きにくい

高純度ガラス層そのものが機能するため、 一般的なガラス系のように数ヶ月で効果が落ちることはありません。

DUREZZAガラスコーティング｜購入案内

DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、 楽天市場・公式ストアにて販売しています。 本ページで紹介した92〜93%高純度ガラス被膜・耐スクラッチ性能・厚膜2〜4μmの本格コーティングを、 ご自宅で施工できます。

公式ブランド紹介

DUREZZAは、欧州・中東におけるプロ施工店で採用される、 高純度ガラスコーティングブランドです。 光沢・耐久性・耐スクラッチ性をバランス良く備えており、 洗車やワックスとは異なる“長期保護性能”を持ちます。

光沢・透明感・防汚性・耐久性を一段上のレベルへ引き上げたい方におすすめです。

DUREZZA ガラスコーティング 三菱 トライトン　2026(令和8)年2月 発売モデル

ダブルキャブ4ドアピックアップ、三菱トライトン（TRITON）。「Power for Adventure」という商品コンセプトのもとで開発を進め、内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどを一新。ラインアップは、2.4L クリーンディーゼルエンジンを搭載した「GSR」を設定。6速スポーツモードA／Tトランスミッションを組み合わせた。新開発のサスペンションによる良好な乗り心地や優れた操縦安定性、「パジェロ」譲りのSS4‐IIシステムや7つのドライブモードによる高い走行性能を実現した。エクステリアは、パワフルで力強いデザインを目指すコンセプトで、ピックアップトラックに求められるタフさや力強さに加え、堅牢さを持ちながら俊敏さも併せ持つ堂々とした佇まいを表現。フロントには力強いパフォーマンスと、人とクルマを守る安心感を表現したフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を、力強く立体的なフロントグリルやフェンダーから繋がる力強い造形、それを強調するプロテクターで、ピックアップトラックに最適化した。エアロダイナミクスを向上させたキャビン形状や大型化して握りやすく耐久性を高めたドアハンドル、幅を広げて水はけを良くしたサイドステップなど、各所に機能的なデザインを採り入れ、実用性を高めている。インテリアは、走行時の車体姿勢の変化をつかみやすい水平基調で力強い造形の「HORIZONTAL AXIS（ホリゾンタル アクシス）」コンセプトを進化させたインストルメントパネルの採用や、プロフェッショナルユースを意識した乗員を保護するためのソフトパットを要所に採用し、実用性を確保しながら幾何学的な造形とメタリックを多用したハイコントラストでモダンな空間とした。運転支援機能「e‐Assist」では先行車の加速・減速に追従走行し、設定した車間距離を保ちながら走行するレーダークルーズコントロールシステム［ACC］をはじめとした9つの機能を搭載。今回、グレード設定の見直しに加え、乗り心地やハンドリング性能を向上するなど一部改良を行った。走行中の車体の変形や振動を整え、吸収するヤマハ発動機製「パフォーマンスダンパー」をフレームの前後に装着。段差を乗り越えた際の上下の揺れやエンジンから伝わる微振動等をおさえ、乗り心地を向上させるだけでなく、操縦安定性を強化している。その他、テールゲートアシストを標準装備してテールゲート開閉時の負担を軽減し、荷台の使い勝手を向上している。インテリアは、センターコンソール、インナードアハンドルガーニッシュをダークチタンに変更し、より一層内装加飾の統一感を高めた。また、パナソニック製「ナノイーX」を搭載し、車内の空気を清潔に保ち、快適なドライブをサポート。

DUREZZAガラスコーティングとは

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DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、欧州・中東のプロ施工店で採用される高純度ガラス系コーティングです。 最大の特徴は、一般的な樹脂・ポリマー系とは異なる92〜93%の高純度ガラス成分。 これにより、透明度・耐久性・光沢が大幅に向上し、長期間にわたり塗装を保護します。

高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能

• 圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
• 深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
• 長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護

プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現

一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。 プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。

一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能 比較表」

ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由

ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。

このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。

一般的なガラス系コーティングとの違い

市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、 実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。 そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。 構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。

一般的なガラス系との比較ポイント

• ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
• 膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
• 透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
• 硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
• 耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持

構造の違いが生む性能差（図解）

白化しないガラス層の違い

一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。 以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。

DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、 高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。 ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。

光沢・透明感の差を実車で比較

光の反射が直線的で、濁りがなく、 塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。 これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。

92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット

DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、 光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。 一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。 このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において 最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。

高純度ガラス被膜の基本構造

DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。 これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。

• 高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
• 深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
• 高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
• 安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル

なぜ92〜93%が「最適値」なのか

ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、 クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、

「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」

という結論に到達し、この数値を採用しています。

• 柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
• ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
• 高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層

高純度ガラス層がもたらすメリット

光学的に優れた艶が出る理由

ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、 塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。

ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、 黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。

膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層

DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。 一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。 この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。

薄膜コーティングの弱点

• 洗車キズがそのまま通ってしまう
• 耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
• 白化しやすく、透明度が落ちる
• 耐久性が短く、効果が持続しない

特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、 触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。

2〜4μm厚のガラス層が優れている理由

DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。 この膜厚が実現するメリットは次の通りです。

膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える

ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、 塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。

DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、 塗装の美しさを長期間持続させます。

4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能

DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で 他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。 この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。

4,000回摩耗試験の概要

表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。 一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。

この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。

なぜDUREZZAはキズに強いのか

• 高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
• 2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
• しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
• 均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない

高硬度9Hを追求しない理由

ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、 実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。

光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性

キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。 濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、 日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。

実車ボディでの効果

DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。

白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性

ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。 これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、 白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。

白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）

• 樹脂が紫外線で劣化し白濁する
• 酸性雨で溶け出してムラになる
• 温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
• 塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる

DUREZZAが白化しない理由

DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。 樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。

• 無機ガラス質の層 → 白化しない
• 厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
• 高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
• 柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない

透明ガラス層の光学特性

DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。 これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。

• 塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
• 黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
• 均一に反射するため、映り込みが美しい

くもり防止性能

ガラス被膜が均一であるほど、 気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。

酸性雨・融雪剤にも強い

北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、 塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。

曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性

ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。 「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、 硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。

実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）

以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。 一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。

しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。 ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。

DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”

一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、 次のような特性を同時に実現します。

• 割れにくい → クラック防止
• 硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
• 厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
• 伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い

クラックが起こるとどうなるのか

• 細かなひびで白く濁る
• 被膜が部分的に剥離する
• 光沢が落ちる
• 塗装面が露出してダメージが進行する

特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、 クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。

DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット

実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）

DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。 最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、 下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。 以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。 一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。

① 鉄粉・ブレーキダスト除去

最初に行うのは鉄粉除去です。 専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。 この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。

② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）

次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。 古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。 これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。

③ 粘土処理（トラップ粘土）

鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、 トラップ粘土を使って完全に平滑化します。 この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。

④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）

ボディの艶・発色を引き出すため、 シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。 小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。

⑤ IPA脱脂（最終脱脂）

研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。 この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。

⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布

いよいよガラスコーティング塗布です。 低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。 均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。

⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）

プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、 硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。 ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、 ガラス層が塗装面と一体化します。

適切な施工が“性能の差”を生む

DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、 下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。

長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法

DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。 施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。

高純度ガラス層による撥水メカニズム

DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。 樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、 長期間にわたって安定した撥水を維持します。

• 水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
• 雨染みができにくい → 防汚効果が高い
• 汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る

防汚性能が高い理由

DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。 そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、 付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。 表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、 汚れの固着を防ぐ働きがあります。

酸性雨・融雪剤に対する耐久性

北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が 塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。

高温・紫外線への強さ

夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、 白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。

長期間性能を維持するメンテナンス方法

特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。

■ ① 定期的な水洗い洗車

汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。 シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。

■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去

鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は 専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。

■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要

DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、 追加でワックスを塗る必要はありません。 むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。

■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本

ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、 強く擦る必要はありません。 マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。

撥水・光沢の持続期間

• 撥水性能：約12〜24ヶ月以上
• 光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
• 防汚性：厚膜のため急激な劣化が起きにくい

高純度ガラス層そのものが機能するため、 一般的なガラス系のように数ヶ月で効果が落ちることはありません。

DUREZZAガラスコーティング｜購入案内

DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、 楽天市場・公式ストアにて販売しています。 本ページで紹介した92〜93%高純度ガラス被膜・耐スクラッチ性能・厚膜2〜4μmの本格コーティングを、 ご自宅で施工できます。

公式ブランド紹介

DUREZZAは、欧州・中東におけるプロ施工店で採用される、 高純度ガラスコーティングブランドです。 光沢・耐久性・耐スクラッチ性をバランス良く備えており、 洗車やワックスとは異なる“長期保護性能”を持ちます。

光沢・透明感・防汚性・耐久性を一段上のレベルへ引き上げたい方におすすめです。

DUREZZA ガラスコーティング 三菱 デリカＤ：２　2025(令和7)年2月 発売モデル

コンパクトなボディサイズでありながら広々とした空間で、乗り降りのしやすいコンパクトミニバン「デリカD：2」。ラインアップは、基本装備を搭載したエントリーグレード「ハイブリッドMX」、メモリーナビゲーションを採用の「ハイブリッドMZ 全方位カメラ付ナビパッケージ」、「カスタムハイブリッドMV 全方位カメラ付ナビパッケージ」を設定。低回転から力強いトルクを発揮するマイルドハイブリッドシステムを採用した1.2L エンジンにCVTを組み合わせることで、滑らかで力強い走りを実現。今回、「カスタムハイブリッドMV」を設定すると共に、フロントデザインを一新し、エンジンとCVTを刷新するなど一部改良を行った。「デリカD：2」は、メッキの加飾を横方向に広げたフロントグリルにより、端正で伸びやかなデザインとし、「デリカD：2カスタム」は、フロントグリルをメッキとブラックの加飾により立体的な造形と上級感のあるデザインとすることで、サイズを超えた存在感を演出している。また、エンジンとCVTを刷新することで、燃費性能を大幅に向上させ、全車エコカー減税と環境性能割軽減対象となった。さらに、低速域での力強いトルクを発揮するセッティングにより、街中でのスムーズな加速性能を実現し、日常の走行シーンでも扱いやすさと快適性を両立させた。安全機能では、衝突被害軽減ブレーキシステム（デュアルセンサーブレーキサポートII）を採用し、車線維持支援機能を標準装備。また、停止保持機能を追加したアダプティブクルーズコントロールや低速時ブレーキサポート、ブラインドスポットモニターなどの組み合わせにより、安全機能の拡充を図った。その他、電動パーキングブレーキやブレーキホールドを採用したほか、快適装備を充実させた。ボディカラーは、「デリカD：2」に「ピュアホワイトパール／ミネラルグレーメタリック2トーンルーフ」を含む全7色、「デリカD：2カスタム」に「キャラバンアイボリーパールメタリック」を含む全8色を用意。

DUREZZAガラスコーティングとは

送料無料 ドゥレッザ ガラスコーティング 柔軟性のある最高硬度7h　硬く・しなやかなコーティング 60ml 価格:12000円 (2026/2/8 13:02時点) 感想(0件)

DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、欧州・中東のプロ施工店で採用される高純度ガラス系コーティングです。 最大の特徴は、一般的な樹脂・ポリマー系とは異なる92〜93%の高純度ガラス成分。 これにより、透明度・耐久性・光沢が大幅に向上し、長期間にわたり塗装を保護します。

高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能

• 圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
• 深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
• 長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護

プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現

一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。 プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。

一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能 比較表」

ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由

ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。

このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。

一般的なガラス系コーティングとの違い

市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、 実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。 そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。 構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。

一般的なガラス系との比較ポイント

• ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
• 膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
• 透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
• 硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
• 耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持

構造の違いが生む性能差（図解）

白化しないガラス層の違い

一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。 以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。

DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、 高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。 ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。

光沢・透明感の差を実車で比較

光の反射が直線的で、濁りがなく、 塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。 これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。

92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット

DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、 光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。 一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。 このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において 最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。

高純度ガラス被膜の基本構造

DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。 これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。

• 高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
• 深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
• 高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
• 安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル

なぜ92〜93%が「最適値」なのか

ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、 クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、

「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」

という結論に到達し、この数値を採用しています。

• 柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
• ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
• 高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層

高純度ガラス層がもたらすメリット

光学的に優れた艶が出る理由

ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、 塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。

ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、 黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。

膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層

DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。 一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。 この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。

薄膜コーティングの弱点

• 洗車キズがそのまま通ってしまう
• 耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
• 白化しやすく、透明度が落ちる
• 耐久性が短く、効果が持続しない

特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、 触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。

2〜4μm厚のガラス層が優れている理由

DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。 この膜厚が実現するメリットは次の通りです。

膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える

ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、 塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。

DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、 塗装の美しさを長期間持続させます。

4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能

DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で 他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。 この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。

4,000回摩耗試験の概要

表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。 一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。

この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。

なぜDUREZZAはキズに強いのか

• 高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
• 2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
• しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
• 均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない

高硬度9Hを追求しない理由

ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、 実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。

光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性

キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。 濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、 日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。

実車ボディでの効果

DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。

白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性

ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。 これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、 白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。

白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）

• 樹脂が紫外線で劣化し白濁する
• 酸性雨で溶け出してムラになる
• 温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
• 塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる

DUREZZAが白化しない理由

DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。 樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。

• 無機ガラス質の層 → 白化しない
• 厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
• 高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
• 柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない

透明ガラス層の光学特性

DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。 これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。

• 塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
• 黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
• 均一に反射するため、映り込みが美しい

くもり防止性能

ガラス被膜が均一であるほど、 気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。

酸性雨・融雪剤にも強い

北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、 塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。

曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性

ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。 「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、 硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。

実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）

以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。 一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。

しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。 ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。

DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”

一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、 次のような特性を同時に実現します。

• 割れにくい → クラック防止
• 硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
• 厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
• 伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い

クラックが起こるとどうなるのか

• 細かなひびで白く濁る
• 被膜が部分的に剥離する
• 光沢が落ちる
• 塗装面が露出してダメージが進行する

特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、 クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。

DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット

実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）

DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。 最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、 下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。 以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。 一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。

① 鉄粉・ブレーキダスト除去

最初に行うのは鉄粉除去です。 専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。 この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。

② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）

次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。 古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。 これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。

③ 粘土処理（トラップ粘土）

鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、 トラップ粘土を使って完全に平滑化します。 この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。

④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）

ボディの艶・発色を引き出すため、 シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。 小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。

⑤ IPA脱脂（最終脱脂）

研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。 この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。

⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布

いよいよガラスコーティング塗布です。 低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。 均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。

⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）

プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、 硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。 ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、 ガラス層が塗装面と一体化します。

適切な施工が“性能の差”を生む

DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、 下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。

長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法

DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。 施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。

高純度ガラス層による撥水メカニズム

DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。 樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、 長期間にわたって安定した撥水を維持します。

• 水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
• 雨染みができにくい → 防汚効果が高い
• 汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る

防汚性能が高い理由

DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。 そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、 付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。 表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、 汚れの固着を防ぐ働きがあります。

酸性雨・融雪剤に対する耐久性

北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が 塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。

高温・紫外線への強さ

夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、 白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。

長期間性能を維持するメンテナンス方法

特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。

■ ① 定期的な水洗い洗車

汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。 シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。

■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去

鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は 専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。

■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要

DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、 追加でワックスを塗る必要はありません。 むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。

■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本

ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、 強く擦る必要はありません。 マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。

撥水・光沢の持続期間

• 撥水性能：約12〜24ヶ月以上
• 光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
• 防汚性：厚膜のため急激な劣化が起きにくい

高純度ガラス層そのものが機能するため、 一般的なガラス系のように数ヶ月で効果が落ちることはありません。

DUREZZAガラスコーティング｜購入案内

DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、 楽天市場・公式ストアにて販売しています。 本ページで紹介した92〜93%高純度ガラス被膜・耐スクラッチ性能・厚膜2〜4μmの本格コーティングを、 ご自宅で施工できます。

公式ブランド紹介

DUREZZAは、欧州・中東におけるプロ施工店で採用される、 高純度ガラスコーティングブランドです。 光沢・耐久性・耐スクラッチ性をバランス良く備えており、 洗車やワックスとは異なる“長期保護性能”を持ちます。

光沢・透明感・防汚性・耐久性を一段上のレベルへ引き上げたい方におすすめです。

DUREZZA ガラスコーティング 三菱 ミニキャブバン　2025(令和7)年8月 発売モデル

三菱 ミニキャブバンの2025年（令和7年）8月発売モデルに関する主な情報は以下の通りです。この時期のモデルは、主に2024年3月に実施された一部改良版の継続販売、または特定のグレード設定の維持が中心となっています。

主なグレードとスペック
2025年8月時点での主要なラインナップ例です。
ブラボー (Bravo)
新車価格: 約1,731,400円
型式: 3BD-DS17V
特徴: ターボエンジンを搭載した上級モデルで、上質なデザインと充実した装備が特徴です。

M
新車価格: 約1,555,400円
駆動方式: 2WD/4WD

E
新車価格: 約1,261,700円
燃費: 19.8km/L (WLTCモード)
仕様: ハイルーフ、4AT、FR設定あり

基本諸元 (共通)
エンジン: 658cc 直列3気筒DOHC
ボディサイズ: 全長 3,395mm × 全幅 1,475mm × 全高 1,895mm
乗員定員: 2名または4名
最大積載量: 350kg

2025年モデルは、衝突被害軽減ブレーキなどの安全装備の強化や、CVT（無段変速機）の採用といった、近年の改良が反映された仕様となっています。また、電気自動車版である ミニキャブ EV も並行して展開されています

DUREZZAガラスコーティングとは

送料無料 ドゥレッザ ガラスコーティング 柔軟性のある最高硬度7h　硬く・しなやかなコーティング 60ml 価格:12000円 (2026/2/8 13:02時点) 感想(0件)

DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、欧州・中東のプロ施工店で採用される高純度ガラス系コーティングです。 最大の特徴は、一般的な樹脂・ポリマー系とは異なる92〜93%の高純度ガラス成分。 これにより、透明度・耐久性・光沢が大幅に向上し、長期間にわたり塗装を保護します。

高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能

• 圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
• 深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
• 長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護

プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現

一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。 プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。

一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能 比較表」

ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由

ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。

このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。

一般的なガラス系コーティングとの違い

市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、 実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。 そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。 構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。

一般的なガラス系との比較ポイント

• ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
• 膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
• 透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
• 硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
• 耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持

構造の違いが生む性能差（図解）

白化しないガラス層の違い

一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。 以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。

DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、 高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。 ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。

光沢・透明感の差を実車で比較

光の反射が直線的で、濁りがなく、 塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。 これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。

92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット

DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、 光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。 一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。 このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において 最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。

高純度ガラス被膜の基本構造

DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。 これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。

• 高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
• 深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
• 高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
• 安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル

なぜ92〜93%が「最適値」なのか

ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、 クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、

「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」

という結論に到達し、この数値を採用しています。

• 柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
• ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
• 高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層

高純度ガラス層がもたらすメリット

光学的に優れた艶が出る理由

ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、 塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。

ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、 黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。

膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層

DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。 一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。 この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。

薄膜コーティングの弱点

• 洗車キズがそのまま通ってしまう
• 耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
• 白化しやすく、透明度が落ちる
• 耐久性が短く、効果が持続しない

特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、 触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。

2〜4μm厚のガラス層が優れている理由

DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。 この膜厚が実現するメリットは次の通りです。

膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える

ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、 塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。

DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、 塗装の美しさを長期間持続させます。

4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能

DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で 他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。 この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。

4,000回摩耗試験の概要

表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。 一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。

この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。

なぜDUREZZAはキズに強いのか

• 高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
• 2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
• しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
• 均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない

高硬度9Hを追求しない理由

ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、 実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。

光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性

キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。 濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、 日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。

実車ボディでの効果

DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。

白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性

ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。 これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、 白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。

白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）

• 樹脂が紫外線で劣化し白濁する
• 酸性雨で溶け出してムラになる
• 温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
• 塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる

DUREZZAが白化しない理由

DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。 樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。

• 無機ガラス質の層 → 白化しない
• 厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
• 高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
• 柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない

透明ガラス層の光学特性

DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。 これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。

• 塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
• 黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
• 均一に反射するため、映り込みが美しい

くもり防止性能

ガラス被膜が均一であるほど、 気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。

酸性雨・融雪剤にも強い

北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、 塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。

曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性

ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。 「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、 硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。

実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）

以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。 一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。

しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。 ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。

DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”

一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、 次のような特性を同時に実現します。

• 割れにくい → クラック防止
• 硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
• 厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
• 伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い

クラックが起こるとどうなるのか

• 細かなひびで白く濁る
• 被膜が部分的に剥離する
• 光沢が落ちる
• 塗装面が露出してダメージが進行する

特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、 クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。

DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット

実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）

DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。 最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、 下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。 以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。 一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。

① 鉄粉・ブレーキダスト除去

最初に行うのは鉄粉除去です。 専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。 この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。

② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）

次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。 古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。 これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。

③ 粘土処理（トラップ粘土）

鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、 トラップ粘土を使って完全に平滑化します。 この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。

④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）

ボディの艶・発色を引き出すため、 シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。 小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。

⑤ IPA脱脂（最終脱脂）

研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。 この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。

⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布

いよいよガラスコーティング塗布です。 低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。 均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。

⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）

プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、 硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。 ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、 ガラス層が塗装面と一体化します。

適切な施工が“性能の差”を生む

DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、 下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。

長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法

DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。 施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。

高純度ガラス層による撥水メカニズム

DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。 樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、 長期間にわたって安定した撥水を維持します。

• 水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
• 雨染みができにくい → 防汚効果が高い
• 汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る

防汚性能が高い理由

DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。 そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、 付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。 表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、 汚れの固着を防ぐ働きがあります。

酸性雨・融雪剤に対する耐久性

北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が 塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。

高温・紫外線への強さ

夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、 白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。

長期間性能を維持するメンテナンス方法

特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。

■ ① 定期的な水洗い洗車

汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。 シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。

■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去

鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は 専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。

■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要

DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、 追加でワックスを塗る必要はありません。 むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。

■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本

ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、 強く擦る必要はありません。 マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。

撥水・光沢の持続期間

• 撥水性能：約12〜24ヶ月以上
• 光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
• 防汚性：厚膜のため急激な劣化が起きにくい

高純度ガラス層そのものが機能するため、 一般的なガラス系のように数ヶ月で効果が落ちることはありません。

DUREZZAガラスコーティング｜購入案内

DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、 楽天市場・公式ストアにて販売しています。 本ページで紹介した92〜93%高純度ガラス被膜・耐スクラッチ性能・厚膜2〜4μmの本格コーティングを、 ご自宅で施工できます。

公式ブランド紹介

DUREZZAは、欧州・中東におけるプロ施工店で採用される、 高純度ガラスコーティングブランドです。 光沢・耐久性・耐スクラッチ性をバランス良く備えており、 洗車やワックスとは異なる“長期保護性能”を持ちます。

光沢・透明感・防汚性・耐久性を一段上のレベルへ引き上げたい方におすすめです。

DUREZZA ガラスコーティング 三菱 ミニキャブトラック　2026(令和8)年2月 発売モデル

三菱自動車は、2026（令和8）年2月5日に軽商用車三菱 ミニキャブトラックの一部改良モデルを発表し、同日より発売しました。

今回の改良では、フロントデザインの刷新や最新の安全装備の採用、インテリアのデジタル化が行われています。

主な改良点と特徴
デザインの刷新: フロントフェイスのデザインが新しくなり、より力強い印象にアップデートされました。
安全装備の強化: ステレオカメラによる衝突被害軽減ブレーキ「DSBSII」を全車に標準装備し、安全性能が大幅に向上しました。
インテリアの進化: デジタルメーターの採用により、運転中の視認性と利便性が高まっています。
悪路走破性: 4WDモデルには、ぬかるみからの脱出をサポートするブレーキLSD制御機能などが引き続き設定されています。

DUREZZAガラスコーティングとは

送料無料 ドゥレッザ ガラスコーティング 柔軟性のある最高硬度7h　硬く・しなやかなコーティング 60ml 価格:12000円 (2026/2/8 13:02時点) 感想(0件)

DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、欧州・中東のプロ施工店で採用される高純度ガラス系コーティングです。 最大の特徴は、一般的な樹脂・ポリマー系とは異なる92〜93%の高純度ガラス成分。 これにより、透明度・耐久性・光沢が大幅に向上し、長期間にわたり塗装を保護します。

高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能

• 圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
• 深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
• 長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護

プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現

一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。 プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。

一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能 比較表」

ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由

ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。

このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。

一般的なガラス系コーティングとの違い

市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、 実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。 そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。 構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。

一般的なガラス系との比較ポイント

• ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
• 膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
• 透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
• 硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
• 耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持

構造の違いが生む性能差（図解）

白化しないガラス層の違い

一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。 以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。

DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、 高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。 ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。

光沢・透明感の差を実車で比較

光の反射が直線的で、濁りがなく、 塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。 これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。

92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット

DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、 光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。 一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。 このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において 最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。

高純度ガラス被膜の基本構造

DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。 これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。

• 高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
• 深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
• 高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
• 安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル

なぜ92〜93%が「最適値」なのか

ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、 クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、

「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」

という結論に到達し、この数値を採用しています。

• 柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
• ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
• 高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層

高純度ガラス層がもたらすメリット

光学的に優れた艶が出る理由

ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、 塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。

ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、 黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。

膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層

DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。 一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。 この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。

薄膜コーティングの弱点

• 洗車キズがそのまま通ってしまう
• 耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
• 白化しやすく、透明度が落ちる
• 耐久性が短く、効果が持続しない

特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、 触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。

2〜4μm厚のガラス層が優れている理由

DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。 この膜厚が実現するメリットは次の通りです。

膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える

ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、 塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。

DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、 塗装の美しさを長期間持続させます。

4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能

DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で 他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。 この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。

4,000回摩耗試験の概要

表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。 一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。

この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。

なぜDUREZZAはキズに強いのか

• 高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
• 2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
• しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
• 均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない

高硬度9Hを追求しない理由

ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、 実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。

光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性

キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。 濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、 日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。

実車ボディでの効果

DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。

白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性

ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。 これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、 白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。

白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）

• 樹脂が紫外線で劣化し白濁する
• 酸性雨で溶け出してムラになる
• 温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
• 塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる

DUREZZAが白化しない理由

DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。 樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。

• 無機ガラス質の層 → 白化しない
• 厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
• 高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
• 柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない

透明ガラス層の光学特性

DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。 これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。

• 塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
• 黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
• 均一に反射するため、映り込みが美しい

くもり防止性能

ガラス被膜が均一であるほど、 気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。

酸性雨・融雪剤にも強い

北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、 塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。

曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性

ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。 「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、 硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。

実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）

以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。 一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。

しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。 ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。

DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”

一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、 次のような特性を同時に実現します。

• 割れにくい → クラック防止
• 硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
• 厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
• 伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い

クラックが起こるとどうなるのか

• 細かなひびで白く濁る
• 被膜が部分的に剥離する
• 光沢が落ちる
• 塗装面が露出してダメージが進行する

特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、 クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。

DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット

実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）

DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。 最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、 下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。 以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。 一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。

① 鉄粉・ブレーキダスト除去

最初に行うのは鉄粉除去です。 専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。 この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。

② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）

次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。 古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。 これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。

③ 粘土処理（トラップ粘土）

鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、 トラップ粘土を使って完全に平滑化します。 この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。

④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）

ボディの艶・発色を引き出すため、 シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。 小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。

⑤ IPA脱脂（最終脱脂）

研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。 この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。

⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布

いよいよガラスコーティング塗布です。 低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。 均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。

⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）

プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、 硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。 ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、 ガラス層が塗装面と一体化します。

適切な施工が“性能の差”を生む

DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、 下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。

長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法

DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。 施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。

高純度ガラス層による撥水メカニズム

DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。 樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、 長期間にわたって安定した撥水を維持します。

• 水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
• 雨染みができにくい → 防汚効果が高い
• 汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る

防汚性能が高い理由

DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。 そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、 付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。 表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、 汚れの固着を防ぐ働きがあります。

酸性雨・融雪剤に対する耐久性

北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が 塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。

高温・紫外線への強さ

夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、 白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。

長期間性能を維持するメンテナンス方法

特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。

■ ① 定期的な水洗い洗車

汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。 シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。

■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去

鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は 専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。

■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要

DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、 追加でワックスを塗る必要はありません。 むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。

■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本

ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、 強く擦る必要はありません。 マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。

撥水・光沢の持続期間

• 撥水性能：約12〜24ヶ月以上
• 光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
• 防汚性：厚膜のため急激な劣化が起きにくい

高純度ガラス層そのものが機能するため、 一般的なガラス系のように数ヶ月で効果が落ちることはありません。

DUREZZAガラスコーティング｜購入案内

DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、 楽天市場・公式ストアにて販売しています。 本ページで紹介した92〜93%高純度ガラス被膜・耐スクラッチ性能・厚膜2〜4μmの本格コーティングを、 ご自宅で施工できます。

公式ブランド紹介

DUREZZAは、欧州・中東におけるプロ施工店で採用される、 高純度ガラスコーティングブランドです。 光沢・耐久性・耐スクラッチ性をバランス良く備えており、 洗車やワックスとは異なる“長期保護性能”を持ちます。

光沢・透明感・防汚性・耐久性を一段上のレベルへ引き上げたい方におすすめです。

DUREZZA ガラスコーティング 三菱 ｅＫワゴン　2025(令和7)年7月 発売モデル

三菱軽乗用eKシリーズ。ハイトワゴンタイプの軽自動車「eKワゴン」。運転のしやすさと快適性の向上による日常での使い勝手の良さに加え、三菱自動車初の高速道路同一車線運転支援技術「MI‐PILOT（マイパイロット）」等の先進技術によって、「いつもよりもっと色々な場所へ行ってみたい」という想いに応える。ラインアップは、3気筒DOHC 12バルブエンジンを搭載の「M」、「G」を設定。従来車からホイールベースを65mm延長することで、快適な居住空間を実現。デザインコンセプトは「THE CUTE CHIC（キュート・シック）」。軽ハイトワゴンのスタンダードモデルとして、おおらかで張りのある曲面で全体を構成し、活き活きとした躍動感に加え、可愛らしく上質なデザインとした。フロントフェイスは、クロムメッキ処理を施した水平基調のグリルがヘッドライトへと連続するデザインとし、ワイド感を表現した。さらに、「e‐Assist」に運転者が意図せず走行車線から逸脱しそうになった時、車線内に戻す方向に制御力を短時間発生させ、車両を走行車線内に戻す操作を促す車線逸脱防止支援機能「LDP」を新たに追加した。今回、一部改良を行った。衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM」の警告灯の制御および警告表示を変更・追加するなど、法規に適合させた。

DUREZZAガラスコーティングとは

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DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、欧州・中東のプロ施工店で採用される高純度ガラス系コーティングです。 最大の特徴は、一般的な樹脂・ポリマー系とは異なる92〜93%の高純度ガラス成分。 これにより、透明度・耐久性・光沢が大幅に向上し、長期間にわたり塗装を保護します。

高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能

• 圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
• 深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
• 長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護

プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現

一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。 プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。

一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能 比較表」

ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由

ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。

このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。

一般的なガラス系コーティングとの違い

市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、 実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。 そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。 構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。

一般的なガラス系との比較ポイント

• ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
• 膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
• 透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
• 硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
• 耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持

構造の違いが生む性能差（図解）

白化しないガラス層の違い

一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。 以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。

DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、 高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。 ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。

光沢・透明感の差を実車で比較

光の反射が直線的で、濁りがなく、 塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。 これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。

92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット

DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、 光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。 一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。 このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において 最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。

高純度ガラス被膜の基本構造

DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。 これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。

• 高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
• 深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
• 高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
• 安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル

なぜ92〜93%が「最適値」なのか

ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、 クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、

「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」

という結論に到達し、この数値を採用しています。

• 柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
• ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
• 高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層

高純度ガラス層がもたらすメリット

光学的に優れた艶が出る理由

ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、 塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。

ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、 黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。

膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層

DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。 一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。 この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。

薄膜コーティングの弱点

• 洗車キズがそのまま通ってしまう
• 耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
• 白化しやすく、透明度が落ちる
• 耐久性が短く、効果が持続しない

特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、 触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。

2〜4μm厚のガラス層が優れている理由

DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。 この膜厚が実現するメリットは次の通りです。

膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える

ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、 塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。

DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、 塗装の美しさを長期間持続させます。

4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能

DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で 他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。 この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。

4,000回摩耗試験の概要

表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。 一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。

この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。

なぜDUREZZAはキズに強いのか

• 高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
• 2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
• しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
• 均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない

高硬度9Hを追求しない理由

ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、 実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。

光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性

キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。 濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、 日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。

実車ボディでの効果

DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。

白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性

ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。 これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、 白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。

白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）

• 樹脂が紫外線で劣化し白濁する
• 酸性雨で溶け出してムラになる
• 温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
• 塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる

DUREZZAが白化しない理由

DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。 樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。

• 無機ガラス質の層 → 白化しない
• 厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
• 高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
• 柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない

透明ガラス層の光学特性

DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。 これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。

• 塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
• 黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
• 均一に反射するため、映り込みが美しい

くもり防止性能

ガラス被膜が均一であるほど、 気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。

酸性雨・融雪剤にも強い

北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、 塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。

曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性

ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。 「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、 硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。

実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）

以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。 一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。

しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。 ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。

DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”

一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、 次のような特性を同時に実現します。

• 割れにくい → クラック防止
• 硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
• 厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
• 伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い

クラックが起こるとどうなるのか

• 細かなひびで白く濁る
• 被膜が部分的に剥離する
• 光沢が落ちる
• 塗装面が露出してダメージが進行する

特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、 クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。

DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット

実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）

DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。 最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、 下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。 以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。 一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。

① 鉄粉・ブレーキダスト除去

最初に行うのは鉄粉除去です。 専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。 この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。

② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）

次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。 古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。 これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。

③ 粘土処理（トラップ粘土）

鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、 トラップ粘土を使って完全に平滑化します。 この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。

④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）

ボディの艶・発色を引き出すため、 シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。 小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。

⑤ IPA脱脂（最終脱脂）

研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。 この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。

⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布

いよいよガラスコーティング塗布です。 低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。 均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。

⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）

プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、 硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。 ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、 ガラス層が塗装面と一体化します。

適切な施工が“性能の差”を生む

DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、 下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。

長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法

DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。 施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。

高純度ガラス層による撥水メカニズム

DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。 樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、 長期間にわたって安定した撥水を維持します。

• 水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
• 雨染みができにくい → 防汚効果が高い
• 汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る

防汚性能が高い理由

DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。 そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、 付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。 表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、 汚れの固着を防ぐ働きがあります。

酸性雨・融雪剤に対する耐久性

北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が 塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。

高温・紫外線への強さ

夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、 白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。

長期間性能を維持するメンテナンス方法

特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。

■ ① 定期的な水洗い洗車

汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。 シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。

■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去

鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は 専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。

■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要

DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、 追加でワックスを塗る必要はありません。 むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。

■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本

ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、 強く擦る必要はありません。 マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。

撥水・光沢の持続期間

• 撥水性能：約12〜24ヶ月以上
• 光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
• 防汚性：厚膜のため急激な劣化が起きにくい

高純度ガラス層そのものが機能するため、 一般的なガラス系のように数ヶ月で効果が落ちることはありません。

DUREZZAガラスコーティング｜購入案内

DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、 楽天市場・公式ストアにて販売しています。 本ページで紹介した92〜93%高純度ガラス被膜・耐スクラッチ性能・厚膜2〜4μmの本格コーティングを、 ご自宅で施工できます。

公式ブランド紹介

DUREZZAは、欧州・中東におけるプロ施工店で採用される、 高純度ガラスコーティングブランドです。 光沢・耐久性・耐スクラッチ性をバランス良く備えており、 洗車やワックスとは異なる“長期保護性能”を持ちます。

光沢・透明感・防汚性・耐久性を一段上のレベルへ引き上げたい方におすすめです。

DUREZZA ガラスコーティング 三菱 アウトランダーＰＨＥＶ　2026(令和8)年2月 発売モデル

EV派生型の「プラグインハイブリッドEVシステム」を搭載した「アウトランダーPHEV」。「i‐MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した、画期的な「自分で発電する電気自動車」であり、SUVタイプとして世界初のプラグインハイブリッド車となる。ラインアップは、運転支援技術と予防安全技術を備えたベーシックな「M」（5人乗り）、20インチホイールやコネクティッド機能など充実装備の「G」（5人乗り／7人乗り）、上質な内外装を標準装備した上級仕様の「P」（5人乗り／7人乗り）、最上級グレード「P エクスクルーシブパッケージ」（5人乗り／7人乗り）を設定。エクステリアは、フロントアッパーグリルをスムースな造形にして質感を向上。フロントとリヤのスキッドプレートでは、立体的なデザインへの変更に加え、カラーをチタニウムグレーとした。また、リヤコンビネーションランプをスモークタイプとし、Tシェイプのテールランプを際立たせるとともに、ターンランプ、バックランプをLED化。アルミホイール(20インチ、18インチ)は、より上質感と力強さを表現した新デザインへと変更することで、力強く存在感のあるデザインをさらに強調している。インテリアは、音質へのこだわりを追求した2種類のオーディオシステムをヤマハと共同開発し、全車に採用。ナビゲーションのモニター大型化やコネクティッド機能の拡充、シートベンチレーション機能などの採用により、利便性と快適性を向上した。安全装備では、踏み間違い衝突防止アシストに、後退時に従来の超音波センサーに加えて新たにリヤビューカメラも活用することで、歩行者の検知も可能とした。今回、「P エクスクルーシブパッケージ」をベースにブラックのアクセントカラーを内外装の要所に配した特別仕様車「ブラックエディション」を設定。グロスブラック塗装のルーフレールを追加し、20インチアルミホイールや前後スキッドプレート、電動格納式ドアミラーのほか、フロントグリルモールディング、ダイナミックシールドとフロントフォグランプベゼル、ヘッドライトベゼルをブラックで統一。また、スリーダイヤマークや車名バッジなどをダーク調とし、ウインドウモールディングではブラックステンレスを採用するなど、エクステリアの要所をブラック化することで、より上質で力強いスタイリングとした。インテリアでは、ブラック色仕様をベースに、「P エクスクルーシブパッケージ」専用となるセミアニリンレザーシートにブラックのセミアニリンレザーを新たに採用し、シートステッチをシルバー色としたほか、インストルメントパネル上部やドアトリム部にもシルバーステッチで統一することで、より洗練された上質な内装とした。

DUREZZAガラスコーティングとは

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DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、欧州・中東のプロ施工店で採用される高純度ガラス系コーティングです。 最大の特徴は、一般的な樹脂・ポリマー系とは異なる92〜93%の高純度ガラス成分。 これにより、透明度・耐久性・光沢が大幅に向上し、長期間にわたり塗装を保護します。

高純度ガラス被膜（92〜93%）が生み出す3つの核心性能

• 圧倒的透明度：白化・にじみが少ない実質無色ガラス層
• 深く濡れたような艶：光学濃度の高いガラス膜が光を均一反射
• 長期間の耐久性：酸性雨・紫外線・凍結ダメージから塗装を保護

プロ施工店レベルの“ガラス質”を自宅で再現

一般的なガラスコーティングは樹脂やポリマーを含むため、透明度や硬度が不安定になりやすい特徴があります。 DUREZZAは化学反応により均一な高純度ガラス膜（2〜4μm）を形成。 プロ施工現場で求められる 硬さ・柔軟性・厚み を家庭施工でも再現できます。

一般コーティングとDUREZZAの「基礎性能 比較表」

ガラス濃度92〜93%が選ばれる理由

ガラス濃度が高いほど透明度・光沢・耐久性は向上しますが、 100%ガラスでは柔軟性が失われクラックや白化の原因になります。 DUREZZAは研究データに基づき、 「92〜93%の純度」こそ最適バランスであるという結論に達しています。

このガラス濃度により、白化しにくい透明被膜・高光沢・長期耐久性のすべてを両立しています。

一般的なガラス系コーティングとの違い

市販されている多くの「ガラス系コーティング」は、名称に“ガラス”と入っていますが、 実際は樹脂・溶剤・ポリマーをベースにガラス成分を数％だけ混ぜた簡易コーティングです。 そのため、透明度・膜厚・硬度・耐久性の面で限界があり、白化・ムラの発生も起こりやすくなります。 DUREZZAはこれらの“ガラス系”とは全く異なり、 化学反応によって本物の高純度ガラス層（92〜93%）を形成する完全無機質寄りのコーティングです。 構造そのものが違うため、仕上がり・耐久性・保護性能に大きな差が生まれます。

一般的なガラス系との比較ポイント

• ガラス濃度の違い：一般品1〜20%／DUREZZAは92〜93%
• 膜厚の違い：一般品0.1〜0.5μm／DUREZZAは2〜4μm
• 透明度の違い：白化しやすい一般構造と無白化の均一ガラス層
• 硬度の違い：一般3H前後／DUREZZAは実質8Hレベル
• 耐久性の違い：数ヶ月〜数年／DUREZZAは長期間維持

構造の違いが生む性能差（図解）

白化しないガラス層の違い

一般的なガラス系コーティングは、温度差や紫外線で樹脂部分が収縮し、 白く濁る・ムラになる・ひび割れるといった問題が発生します。 以下の画像は、他社ガラス系コーティングで発生する白化現象の例です。

DUREZZAは樹脂をほぼ使わないため、 高温・紫外線・酸性雨でも白化しない高透明ガラス膜を維持できます。 ガラス濃度と化学硬化速度が最適化されているため、 ムラの出にくい均一なガラス層が形成される点も大きな違いです。

光沢・透明感の差を実車で比較

光の反射が直線的で、濁りがなく、 塗装本来の色の深みが強調されるのがDUREZZAの特徴です。 これらの違いは「ガラスの濃度」と「構造」がまったく異なることにより生じています。

92〜93%高純度ガラス被膜の構造とメリット

DUREZZAガラスコーティングの最大の特徴であるガラス濃度92〜93%は、 光学ガラスに近い純度を持つプロ仕様のコーティング構造です。 一般的なガラス系が「樹脂にガラス粉末を混ぜた薄い膜」であるのに対し、 DUREZZAは化学反応により本物の無機ガラス膜を形成します。 このガラス濃度は、透明度・光沢・耐久性・耐候性において 最も安定した性能を引き出す“最適値”として設計されています。

高純度ガラス被膜の基本構造

DUREZZAのガラス層は、塗装表面に対して均一で密度の高いガラス網目構造を形成します。 これにより、樹脂系コーティングにはない以下の特性が実現されます。

• 高い透明度：白化しにくい完全ガラス質の光学特性
• 深い艶：光沢の反射が直線的でクリア
• 高い耐候性：紫外線・酸性雨・気温差による劣化を防止
• 安定した膜厚：2〜4μmのプロ施工レベル

なぜ92〜93%が「最適値」なのか

ガラス濃度は高ければ高いほど良いというわけではありません。 100%無機ガラスに近づくほど柔軟性が失われて割れやすくなるため、 クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは研究データの中から、

「硬度と柔軟性の両立が可能な上限値＝約92〜93%」

という結論に到達し、この数値を採用しています。

• 柔軟性を保つ → クラック・白化を防ぐ
• ガラス純度を保つ → 透明度・光沢・膜厚を安定化
• 高耐久のガラス網目構造の維持 → 長寿命ガラス層

高純度ガラス層がもたらすメリット

光学的に優れた艶が出る理由

ガラス純度が高いほど、光が塗装表面に均一に反射します。 DUREZZAは光の乱反射が少ないため、 塗装色が濁らず深く滑らかで鏡面に近い光沢を生み出します。

ガラス層の濃度が高いほど、塗装の色が強く出て、 黒・赤・紺などの濃色車では特に圧倒的な艶が得られます。

膜厚2〜4μmが実現する耐久性・長寿命ガラス層

DUREZZAガラスコーティングは、一般的なガラス系コーティングと比べて10倍前後の膜厚を形成します。 一般品が「0.1〜0.5μm」の薄膜なのに対し、DUREZZAは2〜4μmの均一なガラス層を形成するのが特徴です。 この“適正な厚み”こそが、耐久性・光沢・防汚性を大きく向上させる理由です。

薄膜コーティングの弱点

• 洗車キズがそのまま通ってしまう
• 耐候性が弱く、紫外線や酸性雨で劣化しやすい
• 白化しやすく、透明度が落ちる
• 耐久性が短く、効果が持続しない

特にガラス系と呼ばれる簡易コーティングは、 触った感じの艶は出ても塗装の保護層として十分ではありません。

2〜4μm厚のガラス層が優れている理由

DUREZZAは独自のガラス構造により、 厚膜でありながらクラックが起きない“しなやかなガラス層”を形成します。 この膜厚が実現するメリットは次の通りです。

膜厚の差が“仕上がりの艶”を大きく変える

ガラス層が厚く均一であるほど、光の反射は直線的になり、 塗装本来の色を際立たせる“深い艶”が生まれます。

DUREZZAはプロ施工店の求める光沢基準を満たす高濃度・高膜厚のガラス層を保持し、 塗装の美しさを長期間持続させます。

4,000回摩耗試験クリアの耐スクラッチ性能

DUREZZAガラスコーティングは、プロ専用評価装置を使用した4,000回の擦り試験で 他社高級コーティングを大きく上回る耐スクラッチ性能を示しています。 この耐傷性の高さは、洗車キズや拭き取りキズに強く、濃色車との相性が非常に良い特徴を生みます。

4,000回摩耗試験の概要

表面性測定器にマイクロファイバークロスを装着し、 一定圧で4,000回こすり続けるという過酷な試験です。 一般的なガラス系コーティングは数百〜1,000回で傷が入り始めますが、DUREZZAは大幅に耐えました。

この結果は、DUREZZAのガラス層が 硬さ（7H〜8H）と柔軟性のバランスを持っている証明です。

なぜDUREZZAはキズに強いのか

• 高濃度ガラス網目構造が摩擦に強い
• 2〜4μmの厚膜が物理的ダメージを吸収する
• しなやかなガラス層が割れずに変形して戻る
• 均一でムラのない硬化構造により特定部分だけが弱くならない

高硬度9Hを追求しない理由

ネットでは「硬度9H」「10H」「13H」などの過剰な表記が見られますが、 実際は硬度を上げすぎるとクラック（微細なひび割れ）が発生するリスクが高まります。 DUREZZAは、プロ施工現場で実証された “塗装に追従するしなやかな高硬度＝実質8Hレベル”に最適化しています。

光沢維持力にも直結する耐スクラッチ性

キズが入りにくいほど、ボディの艶は長期間保たれます。 濃色車（ブラック・ネイビー・ボルドーなど）のオーナーからは特に高評価で、 日常洗車の細かな擦り傷が目立ちにくいため、メンテナンス頻度も軽減されます。

実車ボディでの効果

DUREZZA特有の直線的で濁りのない反射は、洗車や摩耗に強いガラス層だからこそ維持されます。

白化・くもりを防ぐ「透明ガラス層」の光学特性

ガラスコーティングで最も多い失敗が、 白化（白濁）・ムラ・くもりの発生です。 これは樹脂・溶剤を多く含む一般的なガラス系コーティングで特に起こりやすい現象です。 DUREZZAは、光学ガラスに近い92〜93％高純度ガラス成分により、 白化が極めて起きにくい“完全透明ガラス層”を形成します。

白化がなぜ起こるのか（一般的なガラス系の弱点）

• 樹脂が紫外線で劣化し白濁する
• 酸性雨で溶け出してムラになる
• 温度差で膨張・収縮し、ひび割れる
• 塗装とコーティングの密着が弱く、剥がれが起きる

DUREZZAが白化しない理由

DUREZZAは高純度ガラス成分の化学硬化により、 無機ガラス質の均一膜を形成します。 樹脂・ポリマーをほぼ含まないため、光・熱・酸性雨によって劣化しにくい構造です。

• 無機ガラス質の層 → 白化しない
• 厚膜2〜4μm → ムラのない均一反射
• 高い密着性 → 剥がれ・にじみが出ない
• 柔軟性を持つ構造 → ひび割れが起きない

透明ガラス層の光学特性

DUREZZAのガラス膜は、光学的に非常に優れた特性を持っています。 これは光を乱反射させず、直線的に跳ね返すことを意味します。

• 塗装の色が濁らず、深い艶を保つ
• 黒や赤など濃色車では特に恩恵が大きい
• 均一に反射するため、映り込みが美しい

くもり防止性能

ガラス被膜が均一であるほど、 気温差による“くもり（曇り）”が発生しにくくなります。 DUREZZAは化学硬化が均一に進むため、 施工直後から透明な仕上がりを維持します。

酸性雨・融雪剤にも強い

北海道や積雪地域では、冬季に融雪剤や酸性雨の影響で塗装が劣化しやすい環境です。 DUREZZAの高純度ガラス層は、これらの外的要因に対しても非常に強く、 塗装の退色・ダメージを長期間防ぎます。

曲げ試験で証明された柔軟性・クラック耐性

ガラスコーティングで最も重要な要素のひとつが柔軟性です。 「硬度が高い＝良いコーティング」と誤解されがちですが、 硬度が9H以上の“硬すぎる被膜”は、温度変化やボディの伸縮に耐えられず クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 DUREZZAは、プロ施工現場の実使用条件をもとに、 柔軟性と高硬度（7H〜8H）を同時に実現したガラス構造を採用しています。

実際の曲げ試験（プロテクションフィルム実験）

以下は薄いプロテクションフィルムに DUREZZAガラスコーティングを“厚塗り”した状態で曲げた試験です。 一般的なガラスコーティングでは、この段階でほぼ間違いなくクラックが発生します。

しかし、DUREZZAはひび割れゼロ。 ガラス層がしなやかに変形し、元の状態へ戻ることが確認できます。

DUREZZAだけが持つ“しなやかガラス構造”

一般的なガラス系は樹脂を多く含む、または無機100%に近すぎるため、 硬すぎる or 柔らかすぎるという問題が起きます。 DUREZZAは、ガラス濃度92〜93%という“最適値”により、 次のような特性を同時に実現します。

• 割れにくい → クラック防止
• 硬さを保つ → 7H〜8Hの耐スクラッチ性能
• 厚膜を維持 → 2〜4μmのガラス層
• 伸縮に追従 → 温度差・洗車・振動にも強い

クラックが起こるとどうなるのか

• 細かなひびで白く濁る
• 被膜が部分的に剥離する
• 光沢が落ちる
• 塗装面が露出してダメージが進行する

特に冬季の寒暖差が激しい地域（北海道など）では、 クラック耐性はガラスコーティングにとって重要な性能です。

DUREZZAの柔軟性がもたらすメリット

実車施工の工程（洗浄 → 下地処理 → 研磨 → 施工 → 赤外線硬化）

DUREZZAガラスコーティングは、ただ塗るだけでは本来の性能を発揮しません。 最大の強みである高純度ガラスの密着力を引き出すためには、 下地処理から仕上げまでの各工程を丁寧に行う必要があります。 以下では、プロ施工現場で採用される「標準的なDUREZZA施工プロセス」を紹介します。 一般ユーザーでも再現しやすい手順となっており、自宅施工でも高い仕上がりが期待できます。

① 鉄粉・ブレーキダスト除去

最初に行うのは鉄粉除去です。 専用のアイアンリムーバーを使用し、ボディ・ホイールに付着した鉄粉を化学的に分解します。 この工程で、コーティング密着の妨げとなる「ザラつき」をしっかり除去します。

② アルカリ性クリーナー洗浄（脱脂）

次に、フレッシュクリアなどのアルカリ性クリーナーで油汚れを分解。 古いワックス・皮脂・シリコン・油膜などを完全に落とし、表面をリセットします。 これによりガラス成分の密着性が大幅に向上します。

③ 粘土処理（トラップ粘土）

鉄粉除去後でも残る微細な付着物を、 トラップ粘土を使って完全に平滑化します。 この工程を省くと、研磨時に“傷の原因”になるため非常に重要です。

④ ポリッシャー研磨（鏡面仕上げ）

ボディの艶・発色を引き出すため、 シングルポリッシャーなどを用いて鏡面研磨を行います。 小傷を取り除き、塗装表面を平滑な状態に仕上げます。

⑤ IPA脱脂（最終脱脂）

研磨の際に残るコンパウンドの油分を完全に取り除くため、 IPA（イソプロピルアルコール）で最終脱脂します。 この脱脂が甘いと、ガラス層の硬化に影響が出るため非常に重要な工程です。

⑥ DUREZZAガラスコーティング塗布

いよいよガラスコーティング塗布です。 低分子シランをベースとしたDUREZZAは、 塗り込み → 揮発 → 固化の反応速度が非常に安定しているため、 DIY施工でもムラが出にくい特徴があります。 均一に塗布し、適度に“伸ばす・拭き上げる”ことで 厚膜（2〜4μm）の均一ガラス層が形成されます。

⑦ 赤外線硬化（IRドライヤー）

プロ施工店舗で一般的に行われているのが、 赤外線（IR）乾燥機によるガラス層の完全硬化です。 DUREZZAは赤外線との相性が良く、 硬化性能が向上し耐久性・光沢が最大化します。 ボディ全体を約13時間かけて乾燥させることで、 ガラス層が塗装面と一体化します。

適切な施工が“性能の差”を生む

DUREZZAはコーティング剤自体が高性能ですが、 下地処理〜硬化工程をしっかり行うことで、 ガラス濃度92〜93%・膜厚2〜4μmの性能を最大限引き出せます。 その結果、光沢・防汚性・撥水性・耐候性・耐スクラッチ性の全てが 長期間持続します。

長期間の撥水性能・防汚性・メンテナンス方法

DUREZZAガラスコーティングは、高純度ガラス層によって 撥水性能・防汚性・耐候性が長期間維持されるのが大きな特徴です。 施工後は雨水が球状に弾き、汚れが付着しにくく、洗車の頻度も大幅に軽減されます。

高純度ガラス層による撥水メカニズム

DUREZZAの撥水は単なる表面コーティングではなく、 2〜4μmのガラス層そのものが撥水性を持つ構造になっています。 樹脂系コーティングと異なり、効果の低下が緩やかで、 長期間にわたって安定した撥水を維持します。

• 水滴が球状に弾く → ウォータービード（水玉）
• 雨染みができにくい → 防汚効果が高い
• 汚れの付着が軽減 → 洗車回数が減る

防汚性能が高い理由

DUREZZAはガラス密度が高く、表面が非常に平滑です。 そのため、砂埃・油汚れ・虫汚れなどが付着しにくく、 付着した場合でも簡単に洗車で落とせます。 表面が平滑であることで、汚れが“引っかかる”ポイントが少なくなり、 汚れの固着を防ぐ働きがあります。

酸性雨・融雪剤に対する耐久性

北海道・東北・北陸などの積雪地域では、冬季に道路へ散布される融雪剤が 塗装へ大きなダメージを与えます。 DUREZZAは無機質ガラス膜のため、融雪剤の塩分・酸性雨に非常に強く、 塗装の退色・劣化をしっかりブロックします。

高温・紫外線への強さ

夏場の強烈な紫外線は、一般的なコーティングの劣化を早める原因になります。 DUREZZAは紫外線・熱に対して高い耐久性があり、 白化・黄ばみ・剥離のリスクが少ない特徴を持ちます。

長期間性能を維持するメンテナンス方法

特別な施工店メンテナンスは不要で、基本は以下のシンプルな方法のみでOKです。

■ ① 定期的な水洗い洗車

汚れが気になる時に水洗いするだけで十分です。 シャンプーは中性タイプを使用し、強い溶剤は避けます。

■ ② ② ひどい汚れは専用クリーナーで除去

鉄粉・虫汚れ・油膜など、頑固な汚れが付着した場合は 専用のクリーナーを使うとスムーズに除去できます。

■ ③ ワックス・簡易コーティングは不要

DUREZZAの本物ガラス膜はワックスの上位互換のため、 追加でワックスを塗る必要はありません。 むしろワックス使用は持続性を下げることがあります。

■ ④ 洗車は「優しく触る」が基本

ガラス層は非常に硬いため耐スクラッチ性は高いものの、 強く擦る必要はありません。 マイクロファイバークロスで優しく洗うのが最適です。

撥水・光沢の持続期間

• 撥水性能：約12〜24ヶ月以上
• 光沢維持：洗車頻度次第で長期間持続
• 防汚性：厚膜のため急激な劣化が起きにくい

高純度ガラス層そのものが機能するため、 一般的なガラス系のように数ヶ月で効果が落ちることはありません。

DUREZZAガラスコーティング｜購入案内

DUREZZA（ドゥレッザ）ガラスコーティングは、 楽天市場・公式ストアにて販売しています。 本ページで紹介した92〜93%高純度ガラス被膜・耐スクラッチ性能・厚膜2〜4μmの本格コーティングを、 ご自宅で施工できます。

公式ブランド紹介

DUREZZAは、欧州・中東におけるプロ施工店で採用される、 高純度ガラスコーティングブランドです。 光沢・耐久性・耐スクラッチ性をバランス良く備えており、 洗車やワックスとは異なる“長期保護性能”を持ちます。

光沢・透明感・防汚性・耐久性を一段上のレベルへ引き上げたい方におすすめです。