カーフィルム | カーフィルム,車フィルム施工 通販が日本最安

お知らせ

2014-02-23
カーフィルム川崎市川崎区 関東最安!

ルミクールSD、シルフィード カーフィルム・車 フィルムが関東最安!

※短期間のキャンペーンになりますので、ご了承下さいませ。(カーフィルム川崎市川崎区)

カーフィルムの施工が年間1000台以上は関東ナンバーワン!安さもナンバーワン!

激安カーフィルム・車のスモークフィルム!「ルミクールSD」は東京・神奈川の平均価格よりも24,098円、「シルフィード」は15,390円もお得です。他社と比較してください!
弊社、NSコーポレーションは高品質の日本製カーフィルムの取扱いと最安値の店舗なのでディーラー営業マンも施工しに来ます。
※弊社は色褪せのある外国製の使用ではなく、すべて日本製ですので5年以上は色褪せしません。
カーフィルム
↓画像をクリックしますと、施工金額が表示されます♪↓カーフィルム

スパッタゴールド・ゴースト カーフィルム ゴーストオーロラも施工しております。

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遮熱効果に優れる銀をスパッタコーティングしたフィルム 光によりゴールドに輝きます。

青強め〜紫〜パール〜シャンパン発色のゴースト オーロラフィルムになります。

カーフィルム通販 シルフィード ウインコス ルミクールSD、多数 販売

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NSコーポレーション・WEST WAVE inc.では国産、外国車を含め、4000アイテム以上のカーフィルムを揃えております。

他社のカーフィルム通販はリアガラスフィルムは分割貼りのみですが、弊社はエンドユーザー様はもちろんですが、業者向けに一枚貼りも揃えております。

また、通販では初ですがウインコスルミクールSDも揃えております。
カーフィルム通販

カーフィルム通販の全商品と性能説明のページです。

シルフィード
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※シルフィードは紫外線カット99%の他に赤外線もカットするフィルムです。
車全体に貼ると車内温度が11度位かわります。
赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。
シルフィードはベンツなどを取り扱うヤナセの指定フィルムですので、外車にお勧めです。

※透明断熱フィルムFGR‐500
FGR‐500はシルフィードと同じ効果があります。フロント・運転席・助手席にも施工可能です。
透過率は1%しかダウンしないので、どの車でも施工可能となります。

トヨタレクサス日産
ホンダ三菱マツダ
スバルスズキダイハツ
BMWフォルクスワーゲンテスラ
アルファロメオキャデラッククライスラー
シトロエンフェラーリフィアット
フォードジャガージープ
ランドローバーマセラティメルセデス・ベンツ
ミニプジョーポルシェ
ルノーボルボアウディ

ウインコス
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※ウインコスは紫外線カット99%の他に赤外線もカットするフィルムです。
車全体に貼ると車内温度が5度位かわります。
赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。

トヨタスズキBMW
ホンダスバルダイハツ
日産三菱レクサス
マツダフォルクスワーゲンテスラ
アルファロメオキャデラッククライスラー
シトロエンフィアットフォード
ジャガージープランドローバー
マセラティプジョールノー
ボルボミニポルシェ
メルセデス・ベンツアウディ

ルミクールSD
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※ルミークルSDは紫外線カット99%カットするフィルムになります。
紫外線カットとは日焼けはインテリアの色褪せの保護になります。
プライバシーの保護と紫外線のみの場合ですと、こちらをお勧めします。

トヨタスズキBMW
ホンダスバルダイハツ
日産三菱レクサス
マツダフォルクスワーゲンテスラ
アルファロメオキャデラッククライスラー
シトロエンフィアットフォード
ジャガージープランドローバー
マセラティプジョールノー
ボルボミニポルシェ
メルセデス・ベンツアウディ

通常、赤外線カット
断熱スモークは、デザイン性と機能性を兼ね備えた高品質なカーフィルムです。
簡単施工でマイカーの窓ガラスを自在に着色できるカーフィルム。永年培った技術に裏づけられた断熱スモークのカーフィルムは、ガラスの着色だけでなく、車内の空調効率の向上やUVカットなど、快適な車内環境の実現に大きく寄与します。

トヨタレクサス日産
ホンダ三菱マツダ
スバルスズキダイハツ
BMWフォルクスワーゲンテスラ
アルファロメオキャデラッククライスラー
シトロエンフェラーリフィアット
フォードジャガージープ
ランドローバーマセラティメルセデス・ベンツ
ミニプジョーポルシェ
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通常、UVカット
スモークフィルムの単なる目隠し効果だけではありません。 経年退色が極めて少ない着色加工技術はもちろん、内装を守り日焼けを防ぐため、全てのフィルムで99%の 紫外線カットを実現しています。ガラスの飛散防止効果で高い安全性を保ち、 ハードコートタイプでキズにも強いカーフィルムです。

スズキトヨタBMW
ホンダスバルダイハツ
日産アルト三菱
レクサスマツダイグニス
フォルクスワーゲンテスラアルファロメオ
キャデラッククライスラーシトロエン
フィアットフォードジャガー
ジープランドローバーマセラティ
プジョールノーボルボ
ミニポルシェメルセデス・ベンツ

運転席 助手席 シルフィード FGR-500
※透明断熱フィルムFGR‐500
FGR‐500はシルフィードと同じ効果があります。フロント・運転席・助手席にも施工可能です。
透過率は1%しかダウンしないので、どの車でも施工可能となります。

スズキトヨタレクサス
日産ホンダ三菱
マツダスバルダイハツ
BMWフォルクスワーゲンテスラ
アルファロメオキャデラッククライスラー
シトロエンフェラーリフィアット
フォードジャガージープ
ランドローバーマセラティメルセデス・ベンツ
ミニプジョーポルシェ
ルノーボルボアウディ

スパッタゴールド
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スズキトヨタレクサス
日産ホンダ三菱
マツダスバルダイハツ
BMWフォルクスワーゲンテスラ
アルファロメオキャデラッククライスラー
シトロエンフェラーリフィアット
フォードジャガージープ
ランドローバーマセラティメルセデス・ベンツ
ミニプジョーポルシェ
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ゴースト カーフィルム 透過率79% ゴーストオーロラ フィルム
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スズキトヨタレクサス
日産ホンダ三菱
マツダスバルダイハツ
BMWフォルクスワーゲンテスラ
アルファロメオキャデラッククライスラー
シトロエンフェラーリフィアット
フォードジャガージープ
ランドローバーマセラティメルセデス・ベンツ
ミニプジョーポルシェ
ルノーボルボアウディ

 

カーフィルム・車フィルム・スモークフィルムってなんで貼るの?

まずは優先されるのがプライバシーの保護になり、日本車のプライバシーガラスでも透過率が20~30%になり、平均で25パーセント位が多いでしょう。
下記の画像の左側が透過率20%になり、右側画像が30%になり、通常のプライバシーガラスですと、かなり室内が見えてしまいます。
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しかし、プライバシーガラスの上からカーフィルム透過率7%のフィルムを施工しますと、透過率1~2%になりますので、ほぼ外観からは見えませんので、盗難防止などにもつながります。

下記画像はプライバシーガラスの上から透過率7%施工後の画像になります。
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では、室内からの視界性はどうなの?
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↑どの透過率のカーフィルムを施工しても、もともとのプライバシーガラスより若干濃くなるぐらいですので、外観の色合いだけ決めて頂ければ、室内の視界性は良好です。

UVカット(紫外線カット)カーフィルムってなに?

UVカット(紫外線カット)カーフィルムは日焼けの防止や室内のインテリアの色褪せを防ぐフィルムになっております。
今の日本車の殆どは運転席・助手席のみUVカットガラスになっており、フロントガラスや後部座席のリア3面、5面のガラスにはUVは入っておりません。
プライバシーガラスが黒いから日焼けしないかと言うと違います。下記のガラスのようにガラス右下部分にUV,UVS,UVUと記載がなければUVカットされてないので日焼けします。皆さんのガラスはどうでしょうか?
外車の90%以上はほぼUVすら入っておりません。
NSコーポレーションのカーフィルムは全てUV99%カットになります。
ガラスごとに下記のUV,UVS,UVUの刻印があるか確認してみてください。
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赤外線カット カーフィルムって何?

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殆どのお客様がUVカットがあれば暑さ対策や冬場の保温性につながると思われておりますが、UVの他に赤外線もカットしなければ暑さ対策にはなりません。
例として、ルミークルSDを全体的に施工した場合は車内温度に変化はありませんが、ウインコスを全体的に施工すると車内温度は5度位変化し、シルフィード カーフィルムを施工しますと車内温度は11度位変化しますので、燃費の向上にもつながります。
特に外車はガラスの透明度が日本車よりも遥かに高いのでシルフィード カーフィルムをお勧めします。
※よくある赤外線カット率ですが、カット率の測定は測定機関があるわけではなく、メーカーごとに独自の測定結果ですので、実際は体感温度が大事になります。
弊社では実際、体感でき、過去のお客様も体感の違いを実感して頂いております。
皆さんかなり違うと言います!

カーフィルムの種類と性能の違い

ルミクールSD
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ルミークルSDは紫外線カット99%カットするフィルムになります。
紫外線カットとは日焼けはインテリアの色褪せの保護になります。
プライバシーの保護と紫外線のみの場合ですと、こちらをお勧めします。

ウインコス
カーフィルム,スモークフィルム,車フィルム
ウインコスは紫外線カット99%の他に赤外線もカットするフィルムです。
車全体に貼ると車内温度が5度位かわります。
赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。

シルフィード
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シルフィードは紫外線カット99%の他に赤外線もカットするフィルムです。
車全体に貼ると車内温度が11度位かわります。
赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。
シルフィードはベンツなどを取り扱うヤナセの指定フィルムですので、外車にお勧めです。
透明断熱フィルムFGR‐500
FGR‐500はシルフィードと同じ効果があります。フロント・運転席・助手席にも施工可能です。
透過率は1%しかダウンしないので、どの車でも施工可能となります。

ニュープロテクション
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ニュープロテクションは紫外線カット99%カットするフィルムになります。
紫外線カットとは日焼けはインテリアの色褪せの保護になります。
プライバシーの保護と紫外線のみの場合ですと、こちらをお勧めします。
一番、黒いカーフィルムを貼りたい場合は透過率5%があります。

ニュープロテクション インフレットピュア
車全体に貼ると車内温度が5度位かわります。
赤外線カットは夏場のジリジリ感だったり、冬場の室内の保温性を保ちます。
安くフロント・運転席・助手席に施工したい場合はインフレットピュアをお勧めします。
但し、日本車の運転席・助手席は透過率73%位であり、インフレットピュアを施工しますと透過率が5%ダウンしますので、ガラスの透明度の高い外車がメインになります。

3Mカーフィルム
3Mカーフィルム
※3Mカーフィルムは自動車整備指定、認証工場のみが取り扱えるフィルムになり、ディーラーの殆どがIR機能のついた「3M カーフィルム」が性能的にも主流になっており、フィルムの性能も今までとは違い200層を超える薄い膜を重ねた特殊な高級フィルムとなっております。

カーフィルム5年保証

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※お客様の車が車両保険に加入していてガラスが破損した場合、相手方に車をぶつけられてガラスが破損した場合、カーフィルムも保険の対象になります。

フロント透明断熱フィルムも施工しております!
カーフィルム「シルフィード」全体的に施工すると車内温度が10度変化します!

カーフィルムを施工するなら施工台数が多い店とカーフィルム種類が豊富な店を選ぶべき!

ここ最近、ディーラーでもカーフィルムの施工台数が激減しているのと、カーフィルムの施工金額が安くなっておりディーラーに委託されている施工業者もカーフィルムの施工だけで生活するのも困難になってきております。

弊社では今まで、あまり他社の悪口などはホームページなどに掲載すると見苦しいので控えておりますが、今回はあまりにもひどいのと詐欺が多すぎなので掲載します。
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上記の画像はお客様曰く、透明UVカットプラスIR(断熱)フィルムを貼って頂いたそうです。

しかし、カーフィルムを剥がしてみますと、上記画像のようなビニールテープみたいなフィルムであり、通常のカーフィルムは20~25ミクロンの範囲(セロテープは50ミクロン)ですので、この段階でディーラーはどんなフィルムを使用してるのか疑問に思いました。

次にティントメーターというガラスやカーフィルムの透過率を計測すると、上記カーフィルムは透過率が91%と物凄く透明度が高いので断熱機能が備わってないのではないかと推測しました。
通常のUV99%+断熱フィルムは一番透明度の高いものでも89%だからです。
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最後に上記カーフィルムに断熱機能が備わっていないのがわかったのは単純でハロゲンライトでUVカットのみのフィルムと断熱効果があるフィルムを実際に体感するとわかります。
弊社ではお客様がUVのみのフィルムと断熱フィルムの違いで悩んでいるときにこの方法は採用すると、全然、熱さが違う!と感動してくれます。
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今回、このカーフィルムを貼っていたお客様はディーラーだから大丈夫でしょうと言っておりましたが、このような詐欺になった原因は最初の序論にあります、ディーラーに委託されている施工業者の生活が大変になったからです。
通常、ディーラーに委託された施工業者はカーフィルムは自分で持ち込んで貼るのが基本です。
そこで、断熱フィルムをディーラーに委託されたにも関わらず、自分の生活が大変だから断熱フィルムの半分以下の値段で貼れるUVカットのみのフィルムを貼ってしまうのではないでしょうか。
尚、施工台数が激減しているので、高額なカーフィルムの在庫は抱えられない等の負のスパイラルにも陥っているのでしょう。

あとは「偽物貼ってもお客にはわかんねえよ」ってのが宜しくないでしょう。

ここまで見ると施工業者だけが悪いように感じますが、本来、ディーラーも監督責任があるのと、施工のみは業者に委託してもカーフィルム原反はディーラー側が用意しないと、こういった詐欺はなくならないのではないでしょうか。

弊社に来たお客様だけでもかなりの詐欺がありましたので、かなり横行してるのでないかと思います。

弊社では東京と横浜に店舗を構えておりますが、1店舗のみでも60万円相当の在庫を抱えておりますので御安心下さい。
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追記…弊社ではリアガラスの施工は一枚貼りになりますが、一枚貼りは特許になり、特許の使用料を払うか、リンテック製のフィルムを採用しないと認められておりませんので、そのあたりもお客様のほうで確認が必要でしょう。

クラッシックカーもフロントガラスで一枚貼りです。
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川崎区(かわさきく)は、川崎市を構成する7行政区のうちの一つである。JR東海道線の東側(海側)の地域である。入りはできない。

地理
川崎市の東南端である多摩川の下流から河口にかけての南側に位置し、全域が平地となっている。川崎市の7つの区の中で唯一海に面している。 海側は埋め立の造成が進んでおり、人工島の東扇島や扇島もある。扇島は全域私有地であり、首都高速湾岸線を通行する場合を除いて一般人の立入りはできない。

区勢
京浜工業地帯
区内の稲毛神社は7世紀半ばの欽明天皇によって勅願所となり、平間寺(川崎大師)は平安時代後期の1128年に創建されるなど、古くから神社・仏閣の門前町が整備されていたが、都市の本格的な発展は徳川家康が東海道の整備を行い、江戸時代初期の1623年に東海道五十三次の宿場町として正式に川崎宿を設置してからである。さらに1872年には日本最初の鉄道として開業した官設鉄道(現在の東海道本線)に川崎駅が設置され、川崎は東京と横浜をつなぐ交通至便の地として急速な都市化を経験し、1924年の市制施行は現在の川崎区(その後の埋立地を除く)と西隣の幸区東部で行われた。1923年には関東大震災、1942年-1945年には第二次世界大戦による日本本土空襲[1]で大きな被害を受けたが、その後も発展を続け、現在の市街地が形成された。
現在も川崎駅前以外では、平坦な多摩川の河口平野上に戦前から形成された住宅地に建設された戸建住宅が多く、そこに小規模な工場が点在する商工混在地域が広がっている。その点では、東海道本線や京急本線でつながる東京都大田区や横浜市鶴見区などと風情は似たものがあり、戦後の高度経済成長期に丘陵部での集合住宅建設が進められ、人口が急増しながらも一部では農地や緑地が残る川崎市北部(宮前区、麻生区など)とは全く異なる雰囲気がある。また、この高度経済成長期には大気汚染公害が深刻となったこともあり、川崎区の人口は一時減少したが、近年では川崎駅から離れた京急大師線沿線や東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線(産業道路)沿いで建売住宅やマンションの建設が進んでおり、人口は今後も増えると予測できるため、学校や病院等の公共福祉関係の充実が課題となっている。この産業道路や、それとほぼ並行する東海道貨物線の東側は広大な埋立地で、鉄鋼・機械・化学などの重化学工業の大規模工場が集約されている。京浜運河の対岸には扇島と東扇島の人工島が整備され、製鉄所や火力発電所が建設され、中央には首都高速湾岸線が走る。浮島町にある川崎浮島ジャンクションはこの湾岸線と東京湾アクアラインの接続点となり、さらに東京国際空港(羽田空港)に川崎側で最も近い地点となっているため、羽田空港の「神奈川口」構想が検討されている。
川崎駅東口には繁華街がある。第二次大戦による空襲被害から復興した銀柳街のアーケード商店街が広がり、1987年には地下街の川崎アゼリアやシネマコンプレックスのチネチッタが開業した。2002年の川崎DICEやラ チッタデッラの開業で区内の商業機能は更に強化され、幸区になる川崎駅西口のラゾーナ川崎やソリッドスクエアとの競合関係を起こしながら、川崎駅地域での商業集積を高めて、市内や近隣地域へ商圏を拡大している。川崎駅東口の商店街から国道15号線(第一京浜)を挟んだ東側にある富士見公園にはかっての川崎球場であった川崎富士見球技場や川崎競輪場、その北側には川崎競馬場が1950年前後に整備され、競輪場と競馬場では現在も公営競技のレースが開催されている。
川崎区内には川崎駅や川崎市役所など市の中枢機能が集中し、人口は決して少なくはないが、沿岸部に広大な工業用埋立地を擁するために、区の人口密度は他区に比較して低い。この数十年の人口動態の変化と東京-川崎-横浜(町田)間の鉄道網の整備から、川崎市の人口重心は川崎区から離れる傾向が続き、市内北部ではいわゆる「川崎都民」の増加がみられるため、川崎縦貫高速鉄道(2012年度をもって廃止)や川崎縦貫道路の整備、大師線の地下化などによる川崎市内の交通網整備と川崎区の活性化が構想されている。このうち、川崎縦貫道路は川崎区内の一部が首都高速神奈川6号川崎線として川崎浮島ジャンクションから大師出入口までが既に開通し、さらに西への延伸が検討されている。

経済
農業
江戸時代初期から川崎大師河原(現在の出来野)で梨の栽培が始まる。栽培地は次第に市内全域まで拡大していき、川崎市は関東における梨の一大産地となった。また、明治20年代には新品種として長十郎が発見され人気を博し、一時はその栽培が全国にまで普及した。しかし、大正以降の工業開発によって、大正末期から昭和にかけて川崎区は工業都市として発展し、区内での果樹栽培は絶息する。
区内発祥の長十郎も、新品種として登場した幸水や豊水等の梨に押され、市場から姿を消した。

工業
臨海部は、京浜工業地帯の中核として、大規模な石油コンビナートや製鉄所、機械・電機等大規模工場や港湾物流の倉庫等が多数集積する。中でもJFEスチール(旧・NKK日本鋼管)の製鉄所と石油・化学メーカーの施設が集中して立地している。東扇島と扇島は国が石油備蓄基地に指定している。また、川崎港を有しており、貿易や倉庫業務が発展している。
川崎駅周辺は日本アイ・ビー・エムや富士通の関連会社など、情報サービス産業が集積している。

商業
川崎市内の中心的な商業地である。 商業は川崎駅東口や京急川崎駅前を中心に発展している。
堀之内、南町はソープランドが密集しており、性風俗産業が隆盛している。
川崎大師周辺は観光業が発展しており、お土産店等が軒を連ねる。
特産・名産品
久寿餅
とんとこ飴
追分まんじゅう
本社・事業所・研究所等[編集]
ANAケータリングセンター
旭化成樹脂総合研究所・川崎製造所
味の素川崎事業所
味の素ファインテクノ本社
インクリメント・ピー本社
花王川崎事業所
神奈川臨海鉄道本社
川崎化成工業川崎工場
川崎信用金庫本店
川崎鶴見臨港バス本社
かわさきファズ本社
京急電機本社
コストコホールセールジャパン株式会社本社
さいか屋本社
JFEスチール東日本製鉄所 京浜地区
JFE都市開発本社
JFE東日本ジーエス本社
JXエネルギー川崎製造所・川崎事業所
城南予備校本社
昭和電工川崎事業所
株式会社シンニッタン本社
新日本理化川崎工場
セントラル硝子川崎工場
大陽日酸京浜事業所、川崎水江事業所
デイ・シイ本社
ディーアンドエムホールディングス本社
東芝浮島地区・浜川崎地区
東燃ゼネラル石油川崎工場
東洋ガラス川崎工場
東亜石油本社・京浜製油所
東京ベイサービス (バス会社)本社
日本郵便株式会社川崎東郵便局(国際郵便<通関交換業務>)
日清製粉鶴見工場
日本鋳造本社・川崎工場
日本ユニカー川崎工業所
日本冶金工業川崎製造所
日本ゼオン川崎工場・総合開発センター
日本触媒川崎製造所
日本ポリエチレン川崎工場
ハウコム本社
パシオス本社
バンテック本社
プレス工業本社・川崎工場
日立造船神奈川工場
富士電機川崎事業所 ※本店所在地
三井埠頭本社
三菱化工機本社・川崎工場
臨港グリーンバス本社
臨港コミュニティ本社
ユースキン製薬本社
ヨドバシカメラアッセンブリセンター

教育
高等学校
神奈川県立川崎高等学校
神奈川県立大師高等学校
川崎市立川崎高等学校※中高併設
学芸館高等学校川崎学習センター

中学校
川崎市立大師中学校
川崎市立南大師中学校
川崎市立川中島中学校
川崎市立桜本中学校
川崎市立臨港中学校
川崎市立田島中学校
川崎市立京町中学校
川崎市立渡田中学校
川崎市立富士見中学校
川崎市立川崎中学校
川崎市立川崎高等学校附属中学校※中高併設

小学校
川崎市立殿町小学校
川崎市立四谷小学校
川崎市立東門前小学校
川崎市立大師小学校
川崎市立川中島小学校
川崎市立藤崎小学校
川崎市立さくら小学校
川崎市立大島小学校
川崎市立東大島小学校
川崎市立東小田小学校
川崎市立小田小学校
川崎市立浅田小学校
川崎市立渡田小学校
川崎市立向小学校
川崎市立田島小学校
川崎市立新町小学校
川崎市立宮前小学校
川崎市立川崎小学校
川崎市立京町小学校
川崎市立旭町小学校

特別支援学校
川崎市立田島養護学校

外国人学校
川崎朝鮮初中級学校

画像
画像

カーフィルムメニュー

最新情報