ガラスコーティング・車コーティング・カーコーティング施工

お知らせ

2014-04-29
トヨタ アクア ガラスコーティング・カーコーティング「NS-ONE」施工

トヨタ アクア ガラスコーティング・カーコーティング「NS-ONE」施工

↓ガラスコーティング・カーコーティング「NS-ONE」撥水動画です。↓

ディーラーガラスコーティングや通常ガラスコーティングの硬さが2倍です。 ガラスコーティング DSCF0394 DSCF0393 DSCF0396

ガラスコーティングを研究、生産してる会社ってどれぐらいあるの?

全国には沢山のガラスコーティングやカーコーティングが存在し、どのコーティングにするか?悩んでしまうと思います。 どこの会社も、そのガラスコーティングの良さアピールしているので、エンドユーザーの目から選択するとなると悩んでしまいます。 ですが、沢山のガラスコーティングがオリジナルで存在し、研究、生産しているかと言うと、実は日本でガラスコーティングを研究、生産しているのは10社も存在しないそうです。もしかすると?7社位でしょうか?

車の塗装色にあったガラスコーティング・カーコーティングを選択するには?

上記の説明のとおりガラスコーティング製造元は10社もなく、弊社、NSコーポレーションでは、その製造元のガラスコーティング剤の性能などを調べ、撥水、親水、滑水、疎水の4種類全てを揃えております。

※撥水型ガラスコーティングの長所と短所
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長所:親水、滑水、疎水よりも撥水は硬さがあり、擦りキズが非常に少なく、耐スクラッチ性に優れている。 塗装色そのままの透明感を出してくれる。

短所:撥水角が大きいので、ウォータースポットやイオンデポジットになりやすい。 洗車嫌いの方には向いていません。

向いている塗装色:白やシルバー系

向いていない塗装色:黒や濃紺者

※親水型ガラスコーティングの長所と短所
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長所:汚れが付いても目立ちにくく、洗車をあまりしなくても「なんとなくキレイ」といった状態を保てる。 水玉にならないので、イオンデポジットやウォータースポットになりにくい。

短所:汚れが蓄積されやすい。 黒い塗装色の車だと、さほど問題はないが、白系色の車だと黄ばんでくる。

向いている塗装色:黒や濃紺者

向いていない塗装色:白やシルバー系

※滑水型ガラスコーティングの長所と短所
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長所:撥水角は撥水よりも小さいのでウォータースポットやイオンデポジットになりにくい。 硬さは色々なコーティング剤の中でも中位ぐらい。 全ての塗装色に向いている。

短所:全ての性能が普通ですが、コーテイング自体の持続性がない。

向いている塗装色:全塗装色

向いていない塗装色:

※疎水型ガラスコーティングの長所と短所
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長所:ボディに水が残りにくいため、水滴の乾燥途中に発生するウォータースポットや水アカ・汚れの固着を防止。 防汚性能に優れている。 塗装色そのままの透明感を出してくれる。

短所:あまり疎水にならない。 超高硬度(鉛筆硬度9H)とあるが、実際は5h位。 2013年の新商品で私自身、疑問を感じている。

向いている塗装色:全塗装色

向いていない塗装色:

ガラスコーティング硬さ順位

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ハイモースコート

コーティングの枠を越えた、ステータスの守護神。
モース硬度:7h
※撥水
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ECHELON Zen-Xero

モース硬度レベルという驚異の硬度を実現し驚異のバリアー性能を発揮します。
モース硬度:7h
※撥水
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NS-ONE

硬化型コーティングの概念を覆し、理想的なコーティング性能を追求して進化を遂げた商品です。
モース硬度:6h
※撥水
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無機の高硬度SiO2ガラス被膜。AQUAMICA使用
親水系ガラスコーティングでは日本ナンバーワンの硬さです。
モース硬度:6h
※親水、撥水、滑水の選択可能。
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ハイドロフィニッシュ

親水を越えた、最先端の“疎水性”ガラス系コーティング。
モース硬度:5h
※疎水
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ECHELON 1043NANO-FIL

大きな性能向上を実現させた新開発3Dネットワーク被膜構造。
モース硬度:5h
※滑水
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ニューリアルガラスコート

未体験の撥水力、透きとおる輝き。
モース硬度:3h
※撥水

ガラスコーティングの硬さは(硬度)?

ガラスコーティング・カーコーティング 硬度とは? 何を基準にしてるか説明致します。

ガラスコーティング・カーコーティングの硬度はモース(鉱物)の硬度を表しております。 鉱物(こうぶつ、mineral、ミネラル)とは、一般的には、地質的作用により形成される、天然に産する一定の化学組成を有した無機質結晶質物質のことを指します。簡単に言うとガラスとかでしょうか。  下記がモース硬度の標準物質になり、よく、モース硬度3hとかモース硬度7hというのは、下記の標準物質表の左側のモース硬度の数字を表しております。 それではモース硬度3hとは、どの硬度までキズがつかないかと言うと、鉛筆の2hでキズがつかないが、3hでキズがつくという硬さです。 なお、車の一般的な塗装がH~2H、爪の硬さが2H程度と言われています。 また、8h以上のガラスコーティングは世の中に存在しません。7hが日本で一番硬いコーティング剤になります。

標準物質

モース硬度標準物質化学式絶対硬度画像解説
1滑石Mg3Si4O10(OH)21100px Talc block ガラスコーティング・カーコーティング 硬度とは?最も軟らかい鉱物で、つるつるした手触り。
2石膏CaSO4·2H2O3100px Gypse Arignac ガラスコーティング・カーコーティング 硬度とは?指の爪で何とか傷をつけることができる。
3方解石CaCO39100px Calcite sample2 ガラスコーティング・カーコーティング 硬度とは?硬貨でこするとなんとか傷をつけることができる。
4蛍石CaF221100px Fluorite with Iron Pyrite ガラスコーティング・カーコーティング 硬度とは?ナイフの刃で簡単に傷をつけることができる。
5燐灰石Ca5(PO4)3(OH,Cl,F)48100px Apatite crystals ガラスコーティング・カーコーティング 硬度とは?ナイフでなんとか傷をつけることができる。
6正長石KAlSi3O872100px OrthoclaseBresil ガラスコーティング・カーコーティング 硬度とは?ナイフで傷をつけることができず、刃が傷む。
7石英SiO2100100px Quartz Br%C3%A9sil ガラスコーティング・カーコーティング 硬度とは?こすりあわせるとガラスや鋼鉄、銅などに傷がつく。
8トパーズ(黄玉)Al2SiO4(OH,F)2200100px Topaz cut ガラスコーティング・カーコーティング 硬度とは?こすりあわせると石英に傷をつけることができる。
9コランダム(鋼玉)Al2O3400100px Cut Ruby ガラスコーティング・カーコーティング 硬度とは?石英にもトパーズにも傷をつけることができる。
10ダイヤモンド(金剛石)C1600100px Rough diamond ガラスコーティング・カーコーティング 硬度とは?地球上の鉱物の中で最も硬い。

ハイブリッドシステムの小型・軽量・高効率化など、トヨタの量産ハイブリッドカー開発17年間の知恵と技術を結集したコンパクトクラスのハイブリッドカー「アクア(AQUA)」。ラインアップは、ベースグレードの「L」、充実装備の「S」、上級グレードとなる「G」、シックな室内空間を演出した「G ブラックソフトレザーセレクション」を設定。1.5Lハイブリッドシステム(リダクション機構付のTHSII)を搭載。今回、エンジンのフリクションを低減するとともに、モーターやインバーターなどの制御を改良しハイブリッドシステムの効率を一段と高めることで、世界トップの低燃費37.0km/L(JC08モード走行燃費)を実現。また、サスペンションにチューニングを施すなど乗り心地を向上させたほか、遮音材の追加などにより静粛性を高めた。さらに、ドアミラーにドアの施錠・解錠と連動して格納・復帰するオート機能と、フロントドアガラスに撥水機能(「L」を除く)を追加し利便性を向上するとともに、ヒルスタートアシストコントロールには坂道を感知する機能を追加し、車両のずり落ちを緩和する性能を高めた。ボディカラーに、新色「ディープアメジストマイカメタリック」(「L」を除く)を追加するとともに、スピードメーター文字色を変更した。同時に、トヨタが自ら開発するスポーツコンバージョン車シリーズの第6弾として、「CONTROL AS YOU LIKE ~意のままに操る喜びを~ 」をコンセプトとした、「G Gs」を設定。コイルスプリングやショックアブソーバーに専用チューニングを施したサスペンション、補強材や溶接スポット打点の追加によりボディ剛性を向上させたほか、専用17インチアルミホイールや高性能タイヤを採用。外観では、専用デザインのバンパー(フロント・リヤ)を採用するとともに、「Gs」 エンブレムをフロントフェンダーならびにバックドアに配した。内装では、運転席および助手席を「Gs」エンブレム付専用スポーティシートとしたほか、シート表皮にはアルカンターラを採用。

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    ECHELON 1043NANO-FIL
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    ECHELON new version
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    ニューリアルガラスコート
    未体験の撥水力、透きとおる輝き。
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