カーフィルム
BMW 2シリーズ グランツアラー(F46)2D15用シャインゴースト|運転席・助手席カット済みカーフィルム H27.6~
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 2シリーズ グランツアラー(F46) 2D15 H27,6~ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み

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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 2シリーズ グランツアラー(F46) 2D15 H27,6〜 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み 価格:6015円 |
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BMW 2シリーズ グランツアラー(F46)の上質で実用的なスタイルを活かしながら、運転席・助手席のガラスへ美しいオーロラ反射をプラスしたい方におすすめなのが、BMW 2シリーズ グランツアラー(F46)2D15用 シャインゴースト 運転席・助手席 カット済みカーフィルムです。
本商品は、平成27年6月以降のBMW 2シリーズ グランツアラー(F46)・型式2D15に対応した、運転席側・助手席側ドアガラス専用の車種別カット済みフィルムです。対象車両のガラス形状に合わせてあらかじめ加工されているため、原反フィルムから一から型取りや裁断を行う手間を減らしやすく、施工効率を高めたい方にも適しています。
シャインゴーストは、一般的なブラックスモークフィルムとは異なり、太陽光や周囲の景色、時間帯、天候、見る角度によって反射の色味や印象が変化するオーロラ系カーフィルムです。BMW 2シリーズ グランツアラーの洗練された外観に自然になじみながら、個性的で高級感のあるフロントサイドを演出しやすいのが魅力です。
対応メーカー:BMW
対応車種:2シリーズ グランツアラー
車両型式:F46
型式:2D15
対応年式:平成27年6月以降
施工箇所:運転席・助手席
フィルム種類:シャインゴースト
商品形状:車種別カット済みカーフィルム
BMW 2シリーズ グランツアラー(F46)2D15専用のカット済みカーフィルム
カーフィルムは、同じBMW 2シリーズでも、クーペ、グランクーペ、アクティブツアラー、グランツアラーなど、ボディタイプによって窓ガラス形状が異なります。そのため、見た目や車名が似ていても、すべてのモデルで共通使用できるわけではありません。
本商品は、BMW 2シリーズ グランツアラー(F46)・型式2D15の運転席・助手席ガラスに合わせて作られた専用形状です。汎用フィルムのように大きなシートをガラスに当て、ラインを確認しながら切り出す必要がないため、施工前の準備を効率化しやすいのが特長です。
特にグランツアラーは、ファミリーユースにも適した実用性の高いモデルでありながら、BMWらしい上質感も兼ね備えています。フロントサイドの印象を整えることで、全体の雰囲気がさらに引き締まりやすくなります。
シャインゴーストの特徴
光と角度で変化するオーロラ反射
シャインゴースト最大の魅力は、見る環境によって表情が変わる点です。晴れた日差しの下では鮮やかな反射が現れやすく、曇り空や夕方、屋内では落ち着いた透明感のある雰囲気に見えることがあります。
正面から見たとき、斜め前方から見たとき、横から見たときでも反射の見え方が異なるため、一般的なスモークフィルムにはない個性的な印象を楽しめます。
黒くしすぎず上品にドレスアップできる
一般的なスモークフィルムは、ガラスを暗く見せることが中心です。一方、シャインゴーストは透明感をある程度残しながら、反射によって個性を演出するタイプのフィルムです。
BMW 2シリーズ グランツアラーの落ち着いた高級感を損なわず、派手すぎない上品なカスタムをしたい方にも向いています。
BMW 2シリーズ グランツアラーにシャインゴーストが似合う理由
BMW 2シリーズ グランツアラー(F46)は、ゆとりある室内空間と使い勝手の良さを備えたモデルでありながら、BMWらしいスポーティな雰囲気も持ち合わせています。車高や窓面積のバランスがよく、フロントサイドのガラスが車全体の印象に与える影響も小さくありません。
そのため、運転席・助手席にシャインゴーストを施工することで、フロント周りの印象に繊細なアクセントが加わり、実用車としての雰囲気に加えて、よりスタイリッシュで高級感のある見た目を目指しやすくなります。
ホワイトやシルバー系のボディカラーでは反射がアクセントとして映えやすく、ブラックやグレー、ブルー系では重厚感のある落ち着いた雰囲気に仕上がりやすいのも特長です。
運転席・助手席を左右セットで施工するメリット
反射系フィルムは、片側だけ施工すると左右で見え方に差が出て、不自然な印象になることがあります。運転席と助手席を同じシャインゴーストでそろえることで、正面や斜め前方から見たときの統一感を高めやすくなります。
BMWのようにデザインバランスが重視される車両では、左右の見え方が整っていることが外観全体の完成度に大きく関わります。そのため、セット施工がおすすめです。
車種別カット済みフィルムのメリット
型取りの手間を減らせる
通常のフィルム施工では、ガラスにフィルムを当てて型を取り、余分な部分を調整しながらカットする必要があります。車種別カット済みフィルムなら、その工程を大きく省きやすくなります。
裁断ミスを防ぎやすい
自分でフィルムを切る場合、切り過ぎや左右の取り違え、ラインのズレなどが起こることがあります。専用形状のカット済み商品なら、そのような失敗のリスクを抑えやすくなります。
DIY施工にも向いている
DIYでカーフィルム施工に挑戦したい方にとって、型取り工程が少ないことは大きなメリットです。もちろん丁寧な施工は必要ですが、施工のハードルを下げやすいのが車種別カット済みフィルムの魅力です。
注文前に確認したい適合条件
- メーカーがBMWであること
- 車種が2シリーズ グランツアラーであること
- 車両型式がF46であること
- 型式が2D15であること
- 初度登録年月が平成27年6月以降であること
- 施工箇所が運転席・助手席であること
BMW 2シリーズには、アクティブツアラー(F45)やグランクーペなど、名称が似ている別ボディがあります。車名だけで判断せず、必ず車検証の型式と車両型式、初度登録年月を確認してください。
商品ページに型紙画像や参考画像が掲載されている場合は、ガラス上端のライン、前後の傾斜、ミラー付近の形状なども実車と見比べておくと、適合間違いを防ぎやすくなります。
施工前に準備したいもの
- カーフィルム用施工液
- 霧吹き
- 施工用スキージー
- ゴムヘラ
- 毛羽の出にくいクロス
- ガラス清掃用ペーパー
- 内装保護用タオル
- 細部圧着用の施工工具
施工液がドアスイッチや内装、スピーカー、電装部品へ流れ込み過ぎないように、事前の養生も大切です。作業環境を整えたうえで施工することで、仕上がりと安全性の両面で安心しやすくなります。
ガラス清掃が仕上がりを左右する
フィルム施工で特に重要なのが、貼り付け前のガラス清掃です。ガラス面にホコリ、砂、油分、繊維くずなどが残っていると、仕上がりの美しさに大きく影響します。
ガラス面だけでなく、窓枠やゴムモール、窓上端まで丁寧に清掃してください。窓を少し下げて、普段見えにくい部分まで確認することで、異物混入を防ぎやすくなります。
基本的な施工手順
1.ドア周辺を養生する
施工液が内装や電装部品へ入り込まないよう、タオルや養生材で保護します。
2.窓ガラスを清掃する
ガラス内側の汚れ、油分、ホコリ、砂などを丁寧に除去します。
3.フィルムを仮合わせする
剥離フィルムをはがす前に、運転席用・助手席用を実車へ当てて、左右や上下、形状が合っているか確認します。
4.施工液を吹き付ける
清掃後のガラス面へ施工液を均一に吹き付け、位置調整しやすい状態にします。
5.フィルムを貼り付ける
剥離フィルムをはがし、粘着面にも施工液を吹き付けてから、ガラス内側へフィルムを載せます。
6.位置を整える
ガラス端部とフィルムの輪郭を確認しながら、上下左右の位置を調整します。
7.施工液と空気を抜く
中央から外側へ向かってスキージーを動かし、内部の施工液と空気を抜いていきます。
8.十分に乾燥させる
施工後はフィルムが安定するまで窓の開閉を控え、しっかり乾燥させてください。
施工直後の白濁や水泡について
施工直後は、フィルムとガラスの間に残った水分によって、白っぽい曇りや細かな水泡が見えることがあります。こうした症状は、乾燥が進むことで変化する場合があります。
ただし、ホコリの混入、大きな空気だまり、深い折れやシワなどは自然に消えないことがあります。施工時には、表面だけでなく端部や細かな部分まで丁寧に確認してください。
運転席・助手席施工時の注意点
運転席・助手席のドアガラスへフィルムを施工する場合は、施工後の可視光線透過率の確認が大切です。重要なのはフィルム単体の数値ではなく、純正ガラスとフィルムを組み合わせた状態での測定値です。
純正ガラスには個体差があるため、同じフィルムを使用しても車両ごとに結果が異なる場合があります。施工前後には、適切な方法で確認することをおすすめします。
こんな方におすすめ
- BMW 2シリーズ グランツアラーを上品にドレスアップしたい方
- 一般的なスモークとは違う個性を出したい方
- 運転席・助手席を統一感のある見た目にしたい方
- DIYでカーフィルム施工に挑戦したい方
- 車種専用のカット済みフィルムを探している方
まとめ
BMW 2シリーズ グランツアラー(F46)2D15用シャインゴーストは、運転席と助手席のガラス形状に合わせて加工された車種別カット済みカーフィルムです。
型取りや裁断の手間を軽減しながら、BMW 2シリーズ グランツアラーのフロントサイドへオーロラ反射による上質なアクセントを加えられるため、見た目にこだわる方にもおすすめです。
- BMW 2シリーズ グランツアラー(F46)用
- 型式2D15に対応
- 平成27年6月以降の車両に適合
- 運転席・助手席の左右セット
- 車種別カット済みで施工しやすい
- 光と角度で変化するシャインゴースト仕様
ご注文前には、車種、車両型式、型式、年式、施工箇所、実車のガラス形状をご確認のうえ、適合条件が一致していることを必ずご確認ください。
メルセデス・ベンツ

BMW

BYD

MINI

アウディ

シボレー

スズキ

スバル

ダイハツ

トヨタ

フィアット

フェラーリ

フォルクスワーゲン

プジョー

ボルボ

ポルシェ

ホンダ

マツダ

ランボルギーニ

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レクサス

三菱

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BMW X4シリーズ UJ20用シャインゴースト|運転席・助手席カット済みカーフィルム H30.9~
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 X4シリーズ UJ20 H30,9~ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み

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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 X4シリーズ UJ20 H30,9〜 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み 価格:6015円 |
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BMW X4シリーズのスタイリッシュなクーペSUVデザインを活かしながら、運転席・助手席のガラスへ上品なオーロラ反射をプラスしたい方におすすめなのが、BMW X4シリーズ UJ20用 シャインゴースト 運転席・助手席 カット済みカーフィルムです。
本商品は、平成30年9月以降のBMW X4シリーズ・型式UJ20に対応した、運転席側・助手席側ドアガラス専用の車種別カット済みフィルムです。対象車両のガラス形状に合わせてあらかじめ加工されているため、原反フィルムから一から型取りや裁断を行う手間を軽減しやすく、施工効率を高めたい方にも適しています。
シャインゴーストは、一般的なスモークフィルムとは異なり、太陽光や周囲の景色、時間帯、天候、見る角度によって反射の色味や印象が変化するオーロラ系カーフィルムです。BMW X4の都会的でスポーティな存在感をさらに引き立て、個性的で高級感のあるフロントサイドへ仕上げやすいのが魅力です。
対応メーカー:BMW
対応車種:X4シリーズ
対応型式:UJ20
対応年式:平成30年9月以降
施工箇所:運転席・助手席
フィルム種類:シャインゴースト
商品形状:車種別カット済みカーフィルム
BMW X4シリーズ UJ20専用のカット済みカーフィルム
カーフィルムは、同じBMWでもシリーズや型式、年式によって窓ガラスの形状が異なります。見た目が似ていても、X3シリーズや先代X4、別グレードなどで共通使用できるとは限りません。
本商品は、BMW X4シリーズ UJ20の運転席・助手席ガラスに合わせて作られた専用設計です。汎用フィルムのように大きなフィルムを窓に当てて輪郭を確認しながら切り出す必要がなく、施工前の準備を効率化しやすいのが特長です。
もちろん、カット済みフィルムであっても、綺麗に仕上げるためには丁寧な施工が欠かせません。ガラス清掃、仮合わせ、施工液の使用、位置調整、水抜き、圧着、乾燥といった基本工程はしっかり行うことが大切です。
シャインゴーストの特徴
光と角度で変化するオーロラ反射
シャインゴースト最大の魅力は、見る環境によって印象が変わることです。晴れた日差しの下では鮮やかな反射が現れやすく、曇り空や夕方、屋内では落ち着いた透明感のある雰囲気に見えることがあります。
正面から見たとき、斜め前方から見たとき、横から見たときでも見え方が変わるため、一般的なブラックスモークにはない個性を楽しめます。
黒くしすぎず上品にドレスアップできる
一般的なスモークフィルムはガラスを暗く見せることが中心ですが、シャインゴーストは透明感をある程度残しながら、反射によって個性を演出するタイプのフィルムです。
BMWらしい洗練された雰囲気を損なわず、派手すぎない上品なカスタムをしたい方にも向いています。
BMW X4シリーズにシャインゴーストが似合う理由
BMW X4シリーズは、SUVらしい力強さとクーペのような流麗なルーフラインを融合した人気モデルです。ボディ全体に躍動感があり、フロントからサイドにかけてのラインも非常に美しくまとまっています。
そのため、運転席・助手席にシャインゴーストを施工することで、ガラス面に繊細なオーロラ反射が加わり、X4特有のスポーティさと高級感をより引き立てやすくなります。ホワイトやシルバー系のボディカラーでは反射がアクセントとして映えやすく、ブラックやグレー系では重厚感のある洗練された印象に仕上がりやすいのも魅力です。
運転席・助手席を左右セットで施工するメリット
反射系フィルムは、片側だけ施工すると左右でガラスの見え方に差が出て、不自然な印象になることがあります。運転席と助手席を同じシャインゴーストでそろえることで、正面や斜め前方から見たときの統一感を高めやすくなります。
BMW X4のようにデザイン性の高い車両では、左右のバランスが外観全体の完成度に大きく影響するため、セット施工がおすすめです。
車種別カット済みフィルムのメリット
型取り作業の手間を減らせる
通常のフィルム施工では、ガラスにフィルムを当てて型を取り、余分な部分を調整しながら切る必要があります。車種別カット済みフィルムなら、その工程を大きく省きやすくなります。
裁断ミスを防ぎやすい
自分でフィルムを切る場合、切り過ぎや左右の取り違え、ラインのズレなどが起こることがあります。専用形状のカット済み商品なら、そのような失敗のリスクを抑えやすくなります。
DIY施工にも向いている
DIYでカーフィルムに挑戦したい方にとって、型取り工程が少ないことは大きなメリットです。もちろん丁寧な作業は必要ですが、施工のハードルを下げやすいのが車種別カット済みフィルムの強みです。
注文前に確認したい適合条件
- 車種がBMW X4シリーズであること
- 型式がUJ20であること
- 初度登録年月が平成30年9月以降であること
- 施工箇所が運転席・助手席であること
BMW X4シリーズには、年式や仕様、グレードの違いによって細かな相違がある場合があります。車名だけで判断せず、必ず車検証の型式と初度登録年月を確認してください。
商品ページに型紙画像や参考画像がある場合は、ガラス上端のライン、前後の傾斜、ミラー付近の形状なども実車と見比べておくと、適合間違いを防ぎやすくなります。
施工前に準備したいもの
- カーフィルム用施工液
- 霧吹き
- 施工用スキージー
- ゴムヘラ
- 毛羽の出にくいクロス
- ガラス清掃用ペーパー
- 内装保護用タオル
- 細部圧着用の施工工具
施工液がドアスイッチや内装、スピーカー、電装部品へ流れ込み過ぎないように、事前の養生も大切です。作業環境を整えてから施工することで、トラブルを防ぎやすくなります。
ガラス清掃が仕上がりを左右する
フィルム施工で特に重要なのが、貼り付け前のガラス清掃です。ガラス面にホコリ、砂、油分、繊維くずなどが残っていると、仕上がりの美しさに大きく影響します。
ガラス面だけでなく、窓枠やゴムモール、窓上端まで丁寧に清掃してください。窓を少し下げて、普段見えにくい部分まで確認することで、異物混入を防ぎやすくなります。
基本的な施工手順
1.ドア周辺を養生する
施工液が内装や電装部品へ入り込まないよう、タオルや養生材で保護します。
2.窓ガラスを清掃する
ガラス内側の汚れ、油分、ホコリ、砂などを丁寧に除去します。
3.フィルムを仮合わせする
剥離フィルムをはがす前に、運転席用・助手席用を実車へ当てて、左右や上下、形状が合っているか確認します。
4.施工液を吹き付ける
清掃後のガラス面へ施工液を均一に吹き付け、位置調整しやすい状態にします。
5.フィルムを貼り付ける
剥離フィルムをはがし、粘着面にも施工液を吹き付けてから、ガラス内側へフィルムを載せます。
6.位置を整える
ガラス端部とフィルムの輪郭を確認しながら、上下左右の位置を調整します。
7.施工液と空気を抜く
中央から外側へ向かってスキージーを動かし、内部の施工液と空気を抜いていきます。
8.十分に乾燥させる
施工後はフィルムが安定するまで窓の開閉を控え、しっかり乾燥させてください。
施工直後の白濁や水泡について
施工直後は、フィルムとガラスの間に残った水分によって、白っぽい曇りや細かな水泡が見えることがあります。こうした症状は、乾燥が進むことで変化する場合があります。
ただし、ホコリの混入、大きな空気だまり、深い折れやシワなどは自然に消えないことがあります。施工時には、表面だけでなく端部や細かな部分まで丁寧に確認してください。
運転席・助手席施工時の注意点
運転席・助手席のドアガラスへフィルムを施工する場合は、施工後の可視光線透過率の確認が大切です。重要なのはフィルム単体の数値ではなく、純正ガラスとフィルムを組み合わせた状態での測定値です。
純正ガラスには個体差があるため、同じフィルムを使用しても車両ごとに結果が異なる場合があります。施工前後には、適切な方法で確認することをおすすめします。
こんな方におすすめ
- BMW X4シリーズを上品にドレスアップしたい方
- 一般的なスモークとは違う個性を出したい方
- 運転席・助手席を統一感のある見た目にしたい方
- DIYでカーフィルム施工に挑戦したい方
- 車種専用のカット済みフィルムを探している方
まとめ
BMW X4シリーズ UJ20用シャインゴーストは、運転席と助手席のガラス形状に合わせて加工された車種別カット済みカーフィルムです。
型取りや裁断の手間を軽減しながら、BMW X4のフロントサイドへオーロラ反射による上質なアクセントを加えられるため、見た目にこだわる方にもおすすめです。
- BMW X4シリーズ用
- 型式UJ20に対応
- 平成30年9月以降の車両に適合
- 運転席・助手席の左右セット
- 車種別カット済みで施工しやすい
- 光と角度で変化するシャインゴースト仕様
ご注文前には、車種、型式、年式、施工箇所、実車のガラス形状をご確認のうえ、適合条件が一致していることを必ずご確認ください。
メルセデス・ベンツ

BMW

BYD

MINI

アウディ

シボレー

スズキ

スバル

ダイハツ

トヨタ

フィアット

フェラーリ

フォルクスワーゲン

プジョー

ボルボ

ポルシェ

ホンダ

マツダ

ランボルギーニ

ルノー

レクサス

三菱

日産

テスラ

【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 X7シリーズ 型式不明 2019,6~ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 X7シリーズ 型式不明 2019,6~ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み

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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 X7シリーズ 型式不明 2019,6〜 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み 価格:6571円 |
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シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
(ブルーライト470nm 96%カット)
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード(光学グレード)の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
(日射熱除去率) 0.20
(赤外線カット率) 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
(UPF等級) 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用(カーフィルム)
・建築用(住宅・オフィス・店舗など建物に)
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット(UVカットフィルム)
紫外線100%カット
・飛散防止(飛散防止フィルム)
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤(PS)
・耐傷ハードコート(傷つき防止)
・熱成形一枚貼り対応
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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 2シリーズ カブリオ F23 1J20 H27,4~ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 2シリーズ カブリオ F23 1J20 H27,4~ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み

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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 2シリーズ カブリオ F23 1J20 H27,4〜 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み 価格:6571円 |
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シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
(ブルーライト470nm 96%カット)
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード(光学グレード)の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
(日射熱除去率) 0.20
(赤外線カット率) 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
(UPF等級) 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用(カーフィルム)
・建築用(住宅・オフィス・店舗など建物に)
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット(UVカットフィルム)
紫外線100%カット
・飛散防止(飛散防止フィルム)
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤(PS)
・耐傷ハードコート(傷つき防止)
・熱成形一枚貼り対応
メルセデス・ベンツ

BMW

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スズキ

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トヨタ

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フォルクスワーゲン

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ボルボ

ポルシェ

ホンダ

マツダ

ランボルギーニ

ルノー

レクサス

三菱

日産

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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 3シリーズ GT(グランツーリスモ) 3X20(F34) H25,6~ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 3シリーズ GT(グランツーリスモ) 3X20(F34) H25,6~ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み

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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 3シリーズ GT(グランツーリスモ) 3X20(F34) H25,6〜 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み 価格:5737円 |
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シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
(ブルーライト470nm 96%カット)
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード(光学グレード)の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
(日射熱除去率) 0.20
(赤外線カット率) 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
(UPF等級) 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用(カーフィルム)
・建築用(住宅・オフィス・店舗など建物に)
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット(UVカットフィルム)
紫外線100%カット
・飛散防止(飛散防止フィルム)
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤(PS)
・耐傷ハードコート(傷つき防止)
・熱成形一枚貼り対応
メルセデス・ベンツ

BMW

BYD

MINI

アウディ

シボレー

スズキ

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ダイハツ

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フィアット

フェラーリ

フォルクスワーゲン

プジョー

ボルボ

ポルシェ

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ランボルギーニ

ルノー

レクサス

三菱

日産

テスラ

【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 3シリーズ セダン 3A20(F30) H24,1~ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 3シリーズ セダン 3A20(F30) H24,1~ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み

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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 3シリーズ セダン 3A20(F30) H24,1〜 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み 価格:5737円 |
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シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
(ブルーライト470nm 96%カット)
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード(光学グレード)の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
(日射熱除去率) 0.20
(赤外線カット率) 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
(UPF等級) 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用(カーフィルム)
・建築用(住宅・オフィス・店舗など建物に)
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット(UVカットフィルム)
紫外線100%カット
・飛散防止(飛散防止フィルム)
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤(PS)
・耐傷ハードコート(傷つき防止)
・熱成形一枚貼り対応
メルセデス・ベンツ

BMW

BYD

MINI

アウディ

シボレー

スズキ

スバル

ダイハツ

トヨタ

フィアット

フェラーリ

フォルクスワーゲン

プジョー

ボルボ

ポルシェ

ホンダ

マツダ

ランボルギーニ

ルノー

レクサス

三菱

日産

テスラ

【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 Z4 クーペ HF20 2019,3~ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 Z4 クーペ HF20 2019,3~ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み

|
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 Z4 クーペ HF20 2019,3〜 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み 価格:5737円 |
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シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
(ブルーライト470nm 96%カット)
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード(光学グレード)の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
(日射熱除去率) 0.20
(赤外線カット率) 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
(UPF等級) 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用(カーフィルム)
・建築用(住宅・オフィス・店舗など建物に)
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット(UVカットフィルム)
紫外線100%カット
・飛散防止(飛散防止フィルム)
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤(PS)
・耐傷ハードコート(傷つき防止)
・熱成形一枚貼り対応
メルセデス・ベンツ

BMW

BYD

MINI

アウディ

シボレー

スズキ

スバル

ダイハツ

トヨタ

フィアット

フェラーリ

フォルクスワーゲン

プジョー

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ホンダ

マツダ

ランボルギーニ

ルノー

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三菱

日産

テスラ

【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 4シリーズ クーペ 3N28(F32) H25,9~ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 4シリーズ クーペ 3N28(F32) H25,9~ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み

|
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 4シリーズ クーペ 3N28(F32) H25,9〜 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み 価格:6849円 |
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シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
(ブルーライト470nm 96%カット)
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード(光学グレード)の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
(日射熱除去率) 0.20
(赤外線カット率) 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
(UPF等級) 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用(カーフィルム)
・建築用(住宅・オフィス・店舗など建物に)
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット(UVカットフィルム)
紫外線100%カット
・飛散防止(飛散防止フィルム)
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤(PS)
・耐傷ハードコート(傷つき防止)
・熱成形一枚貼り対応
メルセデス・ベンツ

BMW

BYD

MINI

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プジョー

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マツダ

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日産

テスラ

【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 4シリーズ グランクーペ(F36) 4A20 H26,6 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 4シリーズ グランクーペ(F36) 4A20 H26,6 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み

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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 4シリーズ グランクーペ(F36) 4A20 H26,6 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み 価格:5737円 |
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シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
(ブルーライト470nm 96%カット)
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード(光学グレード)の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
(日射熱除去率) 0.20
(赤外線カット率) 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
(UPF等級) 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用(カーフィルム)
・建築用(住宅・オフィス・店舗など建物に)
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット(UVカットフィルム)
紫外線100%カット
・飛散防止(飛散防止フィルム)
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤(PS)
・耐傷ハードコート(傷つき防止)
・熱成形一枚貼り対応
メルセデス・ベンツ

BMW

BYD

MINI

アウディ

シボレー

スズキ

スバル

ダイハツ

トヨタ

フィアット

フェラーリ

フォルクスワーゲン

プジョー

ボルボ

ポルシェ

ホンダ

マツダ

ランボルギーニ

ルノー

レクサス

三菱

日産

テスラ

【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 4シリーズ カブリオレ 3R30(F33) H26,2~ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 4シリーズ カブリオレ 3R30(F33) H26,2~ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み

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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 BMW 適合 4シリーズ カブリオレ 3R30(F33) H26,2〜 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み 価格:6849円 |
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シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
(ブルーライト470nm 96%カット)
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード(光学グレード)の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
(日射熱除去率) 0.20
(赤外線カット率) 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
(UPF等級) 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用(カーフィルム)
・建築用(住宅・オフィス・店舗など建物に)
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット(UVカットフィルム)
紫外線100%カット
・飛散防止(飛散防止フィルム)
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤(PS)
・耐傷ハードコート(傷つき防止)
・熱成形一枚貼り対応
メルセデス・ベンツ

BMW

BYD

MINI

アウディ

シボレー

スズキ

スバル

ダイハツ

トヨタ

フィアット

フェラーリ

フォルクスワーゲン

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ポルシェ

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マツダ

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