カーフィルム
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 Ｑ３ Ｆ３ＤＦＧＦ Ｒ２，８～ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 Ｑ３ Ｆ３ＤＦＧＦ Ｒ２，８～ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 Q3 F3DFGF R2，8〜 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み 価格:6293円 |
シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
（ブルーライト470nm 96%カット）
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード（光学グレード）の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
（日射熱除去率） 0.20
（赤外線カット率） 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
（UPF等級） 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用（カーフィルム）
・建築用（住宅・オフィス・店舗など建物に）
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット（UVカットフィルム）
紫外線100％カット
・飛散防止（飛散防止フィルム）
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤（PS）
・耐傷ハードコート（傷つき防止）
・熱成形一枚貼り対応
メルセデス・ベンツ
BMW
BYD
MINI
アウディ
シボレー
スズキ
スバル
ダイハツ
トヨタ
フィアット
フェラーリ
フォルクスワーゲン
プジョー
ボルボ
ポルシェ
ホンダ
マツダ
ランボルギーニ
ルノー
レクサス
三菱
日産
テスラ
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 Ｑ５ ＦＹＤＡＸＳ Ｈ２９，１０～ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 Ｑ５ ＦＹＤＡＸＳ Ｈ２９，１０～ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 Q5 FYDAXS H29，10〜 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み 価格:6293円 |
シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
（ブルーライト470nm 96%カット）
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード（光学グレード）の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
（日射熱除去率） 0.20
（赤外線カット率） 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
（UPF等級） 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用（カーフィルム）
・建築用（住宅・オフィス・店舗など建物に）
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット（UVカットフィルム）
紫外線100％カット
・飛散防止（飛散防止フィルム）
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤（PS）
・耐傷ハードコート（傷つき防止）
・熱成形一枚貼り対応
メルセデス・ベンツ
BMW
BYD
MINI
アウディ
シボレー
スズキ
スバル
ダイハツ
トヨタ
フィアット
フェラーリ
フォルクスワーゲン
プジョー
ボルボ
ポルシェ
ホンダ
マツダ
ランボルギーニ
ルノー
レクサス
三菱
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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 Ｑ７ ４ＭＣＹＲＳ Ｈ２８，３～ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 Ｑ７ ４ＭＣＹＲＳ Ｈ２８，３～ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 Q7 4MCYRS H28，3〜 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み 価格:6293円 |
シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
（ブルーライト470nm 96%カット）
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード（光学グレード）の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
（日射熱除去率） 0.20
（赤外線カット率） 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
（UPF等級） 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用（カーフィルム）
・建築用（住宅・オフィス・店舗など建物に）
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット（UVカットフィルム）
紫外線100％カット
・飛散防止（飛散防止フィルム）
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤（PS）
・耐傷ハードコート（傷つき防止）
・熱成形一枚貼り対応
メルセデス・ベンツ
BMW
BYD
MINI
アウディ
シボレー
スズキ
スバル
ダイハツ
トヨタ
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プジョー
ボルボ
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ホンダ
マツダ
ランボルギーニ
ルノー
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三菱
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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 Ｑ８ Ｆ１ＤＣＢＳ ２０１９，９～ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 Ｑ８ Ｆ１ＤＣＢＳ ２０１９，９～ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 Q8 F1DCBS 2019，9〜 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み 価格:6293円 |
シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
（ブルーライト470nm 96%カット）
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード（光学グレード）の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
（日射熱除去率） 0.20
（赤外線カット率） 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
（UPF等級） 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用（カーフィルム）
・建築用（住宅・オフィス・店舗など建物に）
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット（UVカットフィルム）
紫外線100％カット
・飛散防止（飛散防止フィルム）
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤（PS）
・耐傷ハードコート（傷つき防止）
・熱成形一枚貼り対応
メルセデス・ベンツ
BMW
BYD
MINI
アウディ
シボレー
スズキ
スバル
ダイハツ
トヨタ
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フェラーリ
フォルクスワーゲン
プジョー
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ホンダ
マツダ
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ルノー
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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 ＲＳ３ ４ドアセダン ＧＹＤＮＷＦ Ｒ４，４～ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 ＲＳ３ ４ドアセダン ＧＹＤＮＷＦ Ｒ４，４～ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 RS3 4ドアセダン GYDNWF R4，4〜 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み 価格:6293円 |
シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
（ブルーライト470nm 96%カット）
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード（光学グレード）の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
（日射熱除去率） 0.20
（赤外線カット率） 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
（UPF等級） 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用（カーフィルム）
・建築用（住宅・オフィス・店舗など建物に）
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット（UVカットフィルム）
紫外線100％カット
・飛散防止（飛散防止フィルム）
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤（PS）
・耐傷ハードコート（傷つき防止）
・熱成形一枚貼り対応
メルセデス・ベンツ
BMW
BYD
MINI
アウディ
シボレー
スズキ
スバル
ダイハツ
トヨタ
フィアット
フェラーリ
フォルクスワーゲン
プジョー
ボルボ
ポルシェ
ホンダ
マツダ
ランボルギーニ
ルノー
レクサス
三菱
日産
テスラ
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 Ｑ８ スポーツバック ｅ－ｔｒｏｎ（イートロン） ＧＥＥＤＳ Ｒ５，３ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 Ｑ８ スポーツバック ｅ－ｔｒｏｎ（イートロン） ＧＥＥＤＳ Ｒ５，３ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 Q8 スポーツバック e−tron（イートロン） GEEDS R5，3 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み 価格:6293円 |
シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
（ブルーライト470nm 96%カット）
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード（光学グレード）の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
（日射熱除去率） 0.20
（赤外線カット率） 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
（UPF等級） 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用（カーフィルム）
・建築用（住宅・オフィス・店舗など建物に）
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット（UVカットフィルム）
紫外線100％カット
・飛散防止（飛散防止フィルム）
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤（PS）
・耐傷ハードコート（傷つき防止）
・熱成形一枚貼り対応
メルセデス・ベンツ
BMW
BYD
MINI
アウディ
シボレー
スズキ
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ダイハツ
トヨタ
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ポルシェ
ホンダ
マツダ
ランボルギーニ
ルノー
レクサス
三菱
日産
テスラ
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 ＲＳ３ ５ドア スポーツバック ＧＹＤＮＷＦ Ｒ３，１１～ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 ＲＳ３ ５ドア スポーツバック ＧＹＤＮＷＦ Ｒ３，１１～ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 RS3 5ドア スポーツバック GYDNWF R3，11〜 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み 価格:6293円 |
シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
（ブルーライト470nm 96%カット）
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード（光学グレード）の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
（日射熱除去率） 0.20
（赤外線カット率） 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
（UPF等級） 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用（カーフィルム）
・建築用（住宅・オフィス・店舗など建物に）
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット（UVカットフィルム）
紫外線100％カット
・飛散防止（飛散防止フィルム）
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤（PS）
・耐傷ハードコート（傷つき防止）
・熱成形一枚貼り対応
メルセデス・ベンツ
BMW
BYD
MINI
アウディ
シボレー
スズキ
スバル
ダイハツ
トヨタ
フィアット
フェラーリ
フォルクスワーゲン
プジョー
ボルボ
ポルシェ
ホンダ
マツダ
ランボルギーニ
ルノー
レクサス
三菱
日産
テスラ
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 ＴＴ ロードスター ＦＶＣＨＨＦ Ｈ２７，８～ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 ＴＴ ロードスター ＦＶＣＨＨＦ Ｈ２７，８～ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 TT ロードスター FVCHHF H27，8〜 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み 価格:6849円 |
シャインゴースト プリズム97 商品の説明
運転席・助手席のカーフィルムの注意事項
当フィルムは展示カーやデモカー用フィルムになります。
当フィルムで公道の走行は道路交通法によりできません。
尚、道路交通法の違反による責任は一切、弊社では行いませんのでご了承下さい。
Newタイプ 多層高反射 高発色 プリズムフィルム
ゴーストオーロラシリーズ に比べ反射発色が強いフィルムです。
可視光線一部での光の干渉を起こし、ブルーの発色反射があります。
可視光線透過率は高く、ブルーライト領域を特に遮断したフィルムです。
（ブルーライト470nm 96%カット）
スポーツサングラス、偏光サングラスなどと同じ技術、オプティカルグレード（光学グレード）の調光フィルムをベースに作られています。
本来は透明色ですが
透過色は弱イエロー、反射発色はブルー〜紫など色目が角度、部位で変化します。
【色】
シャインブルー
プリズム発色
【光学スペック】 JIS A5759 3mmガラスに施工
◇可視光透過率 83%
◇可視光反射率 17%
◇日射吸収率 4%
◇日射反射率 17%
◇日射透過率 79%
◇遮蔽係数 0.91
◇日射熱取得率 0.80
（日射熱除去率） 0.20
（赤外線カット率） 36.4%
◇紫外線遮蔽率 100%
（UPF等級） 50+
※日射熱除去率は日射熱取得率を1から差し引いたものです。
※赤外線カット率は波長780〜2500nmのピーク値です。
※UPF等級は波長290〜400nmの分光透過スペクトルを計測し、JIS L1925に基づいて評価しています。
【仕様】
・ガラス用
・プロ用
・自動車用（カーフィルム）
・建築用（住宅・オフィス・店舗など建物に）
・多層100〜レイヤー 2PLY
・構造色 構造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color ストラクチュラルブルー Structural Blue
・UVカット（UVカットフィルム）
紫外線100％カット
・飛散防止（飛散防止フィルム）
・フィルム厚40μm
・セパレーター厚25μm
・感圧糊接着剤（PS）
・耐傷ハードコート（傷つき防止）
・熱成形一枚貼り対応
メルセデス・ベンツ
BMW
BYD
MINI
アウディ
シボレー
スズキ
スバル
ダイハツ
トヨタ
フィアット
フェラーリ
フォルクスワーゲン
プジョー
ボルボ
ポルシェ
ホンダ
マツダ
ランボルギーニ
ルノー
レクサス
三菱
日産
テスラ
【アウディQ2 GACZE専用】シャインゴースト運転席・助手席カット済みカーフィルム｜H29.4～
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 Ｑ２ ＧＡＣＺＥ Ｈ２９，４～ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 Q2 GACZE H29，4〜 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み 価格:6571円 |
アウディQ2のフロントサイドを、個性的で高級感のあるオーロラカラーに仕上げたい方におすすめなのが、車種別にカットされたシャインゴーストフィルムです。
本商品は、平成29年4月以降のアウディQ2、型式GACZEに対応した、運転席・助手席用のカット済みカーフィルムです。車種ごとのガラス形状をもとにあらかじめカットされているため、原反フィルムから型を取って切り出す作業を軽減できます。
シャインゴーストは、見る角度や天候、周囲の光によって表情が変化するオーロラ系カーフィルムです。アウディQ2が持つ都会的でシャープなボディデザインと相性が良く、純正の雰囲気を残しながらフロントサイドに存在感を加えられます。
対応車種：アウディ Q2
型式：GACZE
対応年式：平成29年4月以降
施工箇所：運転席・助手席
商品形状：車種別カット済みフィルム
アウディQ2 GACZE専用シャインゴーストフィルム
本商品は、アウディQ2の運転席側および助手席側のドアガラスに合わせて製作した専用カットフィルムです。
汎用品のカーフィルムを施工する場合は、ガラスに合わせた型取りや裁断が必要です。曲線や角の位置を正確に合わせなければならず、裁断時にフィルムを傷つけたり、左右の形状を間違えたりする可能性があります。
カット済みフィルムであれば、車種別の形状に合わせて加工されているため、型取りや大がかりな裁断作業を省略できます。フィルム施工に慣れている方はもちろん、DIYでの施工に挑戦したい方にも扱いやすい仕様です。
ただし、カット済みであっても、貼り付け位置の調整、ガラス面の清掃、施工液の除去、気泡や水分を抜く作業は必要です。美しい仕上がりを求める場合は、十分な施工環境を整えたうえで作業してください。
シャインゴーストならではのオーロラ発色
シャインゴーストフィルムの大きな魅力は、光の当たり方によって変化する独特の反射と発色です。
正面から見たとき、斜めから見たとき、晴天時、曇天時、夕方など、見る条件によってガラス表面の色合いが変化します。単色のスモークフィルムとは異なり、車両の角度や周囲の景色によって異なる印象を楽しめます。
アウディQ2は、コンパクトなボディに直線的なキャラクターラインを取り入れたプレミアムコンパクトSUVです。フロントサイドにオーロラ系フィルムを施工することで、Q2の洗練されたデザインを崩さず、個性を引き立てるドレスアップができます。
見る角度で印象が変化
オーロラフィルムは、常に同じ色に見えるわけではありません。車両を見る方向、太陽光の角度、空の色、周囲の建物などがガラス表面に映り込み、そのたびに異なる表情が生まれます。
強い反射が見える場面もあれば、条件によっては比較的透明感のある自然なガラスに見える場合もあります。この変化こそが、ゴースト系カーフィルムならではの特徴です。
商品写真と実際の見え方は、撮影環境、カメラ、モニターの設定、天候などによって異なります。掲載画像は発色や反射の参考としてご確認ください。
運転席と助手席を統一感のある仕上がりに
本商品は、アウディQ2の運転席と助手席の左右セットを想定したカット済みフィルムです。
左右のドアガラスへ同じフィルムを施工することで、車両を正面または斜め前方から見た際に統一感のある外観へ仕上げられます。一方だけを施工すると、左右で反射や色調が異なって見えるため、ドレスアップ目的の場合は左右同時の施工がおすすめです。
フロントサイドの印象が変わると、車両全体の雰囲気も大きく変化します。ホイールやエアロパーツを交換せずに外観へアクセントを加えたい方にも適しています。
カット済みフィルムを選ぶメリット
型取り作業を軽減できる
車種別カット済みフィルムは、対象車両の窓ガラス形状に合わせて加工されています。原反フィルムをガラスへ当てて型を取り、手作業で輪郭を切り出す工程を減らせることがメリットです。
左右のフィルムを判別しやすい
運転席用と助手席用がそれぞれの形状にカットされているため、施工箇所を確認しながら作業できます。施工前には必ずガラスへ仮合わせし、左右、上下、表裏を確認してください。
裁断による失敗を減らしやすい
汎用品を自分で裁断すると、切り過ぎ、切り残し、刃による傷、輪郭のずれなどが起こる場合があります。カット済みフィルムは裁断工程を減らせるため、施工に集中しやすくなります。
施工前に適合車種を確認してください
ご注文前には、車検証や車両情報を確認し、車名、型式、初度登録年月が商品の適合条件と一致しているかをご確認ください。
- 車名：アウディQ2
- 型式：GACZE
- 対応年式：平成29年4月以降
- 施工箇所：運転席・助手席のドアガラス
同じアウディQ2であっても、型式、年式、グレード、仕様変更などによりガラス形状が異なる可能性があります。車名だけで判断せず、必ず型式と年式まで照合してください。
輸入車は、並行輸入車、特別仕様車、日本国内仕様との違いなどによって適合しない場合があります。適合に不安がある場合は、注文前に車検証情報やガラス形状をご確認ください。
施工前に準備するもの
カーフィルムをきれいに施工するためには、フィルム本体以外にも施工道具が必要です。一般的には、次のような道具を準備します。
- フィルム施工液
- 霧吹き
- ゴムヘラまたは施工用スキージー
- ガラス清掃用クロス
- キッチンペーパーまたは毛羽の少ないペーパー
- 養生用タオル
- 細部を調整するための施工用工具
ほこり、砂、油分、繊維などがガラス面に残っていると、フィルムとの間に異物が入り、仕上がりを損なう原因になります。施工前の清掃は、貼り付け作業と同じくらい重要です。
施工手順の基本
1．ガラスと周辺を清掃する
最初に窓ガラス内側の汚れを除去します。ガラス面だけでなく、窓枠やゴム部分に付着しているほこりも清掃してください。ドア内張りや電装部品へ施工液が大量に流れ込まないよう、タオルなどで養生します。
2．フィルムを仮合わせする
剥離フィルムをはがす前に、対象の窓ガラスへ仮合わせします。運転席用と助手席用、上下方向、貼り付け位置を確認してください。
3．ガラスへ施工液を吹き付ける
清掃後のガラス面へ施工液を均一に吹き付けます。施工液が少な過ぎると位置調整が難しくなり、多過ぎると周辺へ液体が流れやすくなります。
4．フィルムをガラスへ載せる
粘着面に触れ過ぎないよう注意しながら剥離フィルムをはがし、粘着面にも施工液を吹き付けます。その後、窓ガラスの内側へフィルムを載せ、輪郭を確認しながら位置を整えます。
5．水分と空気を抜く
位置が決まったら、中央から外側へ向かってスキージーを動かし、フィルム内部の施工液と空気を押し出します。一度に強く押すのではなく、フィルムの状態を確認しながら少しずつ圧着してください。
6．十分に乾燥させる
施工直後は、フィルム内部に水分が残り、白っぽく見えたり、小さな水泡が見えたりする場合があります。完全に乾燥するまでは、窓の開閉やフィルム表面への強い接触を避けてください。
運転席・助手席への施工と可視光線透過率
日本国内では、前面ガラス、運転席側面ガラス、助手席側面ガラスについて、フィルムを貼り付けた状態で必要な可視光線透過率を確保する必要があります。
フィルム単体の透過率ではなく、車両のガラスとフィルムを組み合わせた施工後の数値で判断される点に注意してください。
純正ガラスにも色、厚み、紫外線対策、経年変化などによる個体差があります。そのため、同じフィルムを使用しても、車両によって施工後の測定結果が異なる可能性があります。
運転席または助手席へ施工する場合は、施工前にガラス単体の数値を確認し、施工後にも信頼できる測定器で実測してください。測定結果や車両状態によっては、公道で使用できない場合があります。
保安基準への適合、車検への対応、道路上での使用可否を保証するものではありません。最終的な確認は、施工者および車両使用者の責任で行ってください。
フィルム施工時の注意事項
- 施工前に必ず車種、型式、年式、施工箇所を確認してください。
- ガラス面の砂や異物を完全に除去してから施工してください。
- 金属製の刃物をガラスへ直接当てると傷が付く可能性があります。
- ドア内部やスイッチ類へ大量の施工液を流さないでください。
- 施工直後は窓ガラスを開閉しないでください。
- 完全乾燥前にフィルム端部へ触れると、浮きや剥がれの原因になります。
- 気温や湿度によって乾燥に必要な時間が変わります。
- フィルムの見え方は天候や角度によって異なります。
DIY施工と専門店施工の違い
カット済みフィルムは、型取りと裁断の負担を軽減できますが、貼り付け作業そのものには技術が必要です。
DIY施工では施工費用を抑えやすく、自分で車を仕上げる楽しさがあります。一方で、ほこりの混入、折れ、しわ、位置ずれ、水残りなどが発生する可能性があります。
仕上がりを最優先したい場合や、輸入車への施工に不安がある場合は、カーフィルム専門店への依頼もご検討ください。特に運転席と助手席は、外観だけでなく可視光線透過率の確認も重要です。
アウディQ2の印象を変えるフロントサイドカスタム
アウディQ2は、コンパクトSUVとして扱いやすいサイズ感と、アウディらしいプレミアムなデザインを兼ね備えています。
シャインゴーストフィルムを運転席と助手席へ施工することで、Q2のボディラインを活かしながら、フロントサイドにオーロラ調のアクセントを加えられます。
一般的なブラック系スモークとは異なるドレスアップを求めている方、派手過ぎない範囲で存在感を高めたい方、光によって変化するガラス表現を楽しみたい方におすすめです。
よくある質問
アウディQ2であればすべて適合しますか？
すべてのアウディQ2への適合を保証するものではありません。本商品は、型式GACZE、平成29年4月以降を対象としています。車検証に記載された型式と初度登録年月をご確認ください。
フィルムは車外側へ貼りますか？
一般的な自動車用カーフィルムは、窓ガラスの車内側へ施工します。車外側は雨、洗車、飛び石などの影響を受けやすいため、施工方法を間違えないようご注意ください。
カット済みなら簡単に貼れますか？
型取りと裁断の工程は軽減できますが、ガラス清掃、位置合わせ、水抜き、圧着、乾燥などの作業は必要です。初めて施工する場合は、施工方法を十分に確認してから作業してください。
施工直後に白い曇りや水泡が残っています
施工液を使用して貼り付けるため、施工直後はフィルム内部に水分が残る場合があります。時間の経過とともに乾燥しますが、大きな気泡、異物、折れ、しわは自然に消えないことがあります。
車検に対応していますか？
車検への適合は、施工後の可視光線透過率や施工状態などによって判断されます。フィルム単体の性能だけでは判断できません。施工前後に実車で測定し、必要な基準を満たしていることをご確認ください。
商品内容のまとめ
アウディQ2 GACZE専用シャインゴーストフィルムは、運転席と助手席のガラス形状に合わせて加工されたカット済みカーフィルムです。
- アウディQ2 GACZEに対応
- 平成29年4月以降の対象車両用
- 運転席・助手席の左右用
- 面倒な型取りと裁断作業を軽減
- 角度や光によって変化するオーロラ発色
- アウディQ2の外観に個性と高級感を追加
車種専用のカット済みフィルムで、アウディQ2のフロントサイドを印象的にドレスアップしたい方は、車両の型式と年式をご確認のうえお選びください。
適合車種：アウディQ2／型式GACZE／平成29年4月以降／運転席・助手席用シャインゴーストカット済みカーフィルム
メルセデス・ベンツ
BMW
BYD
MINI
アウディ
シボレー
スズキ
スバル
ダイハツ
トヨタ
フィアット
フェラーリ
フォルクスワーゲン
プジョー
ボルボ
ポルシェ
ホンダ
マツダ
ランボルギーニ
ルノー
レクサス
三菱
日産
テスラ
アウディQ8 e-tron GEEDS用シャインゴースト｜運転席・助手席カット済みフィルム R6.3～
【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 Ｑ８ ｅ－ｔｒｏｎ（イートロン） ＧＥＥＤＳ Ｒ６，３ シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み
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【ゴースト オーロラ 日本最安値】 アウディ 適合 Q8 e−tron（イートロン） GEEDS R6，3 シャインゴースト フィルム 運転席 助手席 カーフィルム カット済み 価格:6015円 |
アウディQ8 e-tronの運転席・助手席を、オーロラ系の上品な反射で印象的に仕上げたい方におすすめなのが、車種別に加工されたシャインゴーストカット済みカーフィルムです。
本商品は、アウディQ8 e-tron（イートロン）、型式GEEDS、令和6年3月以降の対象車両に合わせて製作した、運転席・助手席用のカット済みフィルムです。窓ガラスの形状に合わせてあらかじめカットされているため、原反フィルムから型を取って裁断する手間を軽減できます。
シャインゴーストは、光の角度や周囲の景色によって色調が変化するオーロラタイプのカーフィルムです。Q8 e-tronが持つ先進的で重厚感のあるデザインに、透明感を残した独特の反射を加えられます。
対応車種：アウディ Q8 e-tron（イートロン）
対応型式：GEEDS
対応年式：令和6年3月以降
施工箇所：運転席・助手席
商品形状：車種別カット済みカーフィルム
フィルム種類：シャインゴースト
アウディQ8 e-tron GEEDS専用のカット済みフィルム
本商品は、アウディQ8 e-tronの運転席側および助手席側のドアガラスへ施工するためのカット済みカーフィルムです。
一般的な原反フィルムを使用する場合は、ガラスに合わせて型を取り、左右の形状を確認しながら裁断しなければなりません。輸入車のドアガラスは形状が複雑な場合もあり、裁断位置がずれると、フィルムが短くなったり、ガラスの端からはみ出したりすることがあります。
車種別カット済みフィルムなら、対象車両のガラス形状に合わせて加工されているため、施工時の型取りや大がかりな裁断作業を省略できます。カーフィルム施工に慣れている方はもちろん、DIYで施工したい方にとっても作業負担を減らしやすい商品です。
ただし、カット済みフィルムであっても、ガラスの清掃、フィルムの位置合わせ、施工液の除去、気泡や水分を抜く作業は必要です。きれいに仕上げるためには、施工環境と下準備が重要になります。
シャインゴーストの特徴
シャインゴーストは、見る角度や光の強さによってガラス表面の色と反射が変化する、オーロラ系カーフィルムです。
正面から見た場合、斜め前方から見た場合、晴天時、曇天時、夕方など、周囲の条件によって見え方が変わります。一般的な黒色スモークフィルムとは異なり、光が当たることで独特の透明感と発色が現れることが特徴です。
光によって変化するオーロラ反射
シャインゴーストは、常に同じ色へ見えるフィルムではありません。太陽光の角度、空の色、建物の映り込み、見る人の位置などによって、反射の強さや色合いが変化します。
条件によっては鮮やかな反射が現れ、別の角度からは比較的落ち着いた透明感のあるガラスに見えることもあります。この変化が、ゴースト系フィルムならではの魅力です。
Q8 e-tronの先進的な外観と好相性
アウディQ8 e-tronは、電気自動車らしい先進性と、プレミアムSUVらしい重厚感を備えたモデルです。シャインゴーストを運転席と助手席へ施工することで、その先進的な外観にオーロラ調のアクセントを加えられます。
ボディやホイールを大きく変更しなくても、フロントサイドガラスの表情を変えることで、車両全体の印象を個性的に仕上げられます。
運転席と助手席を左右セットで施工するメリット
本商品は、運転席と助手席の左右へ施工することを想定したカット済みフィルムです。
左右のドアガラスへ同じフィルムを施工すると、車両を正面や斜め前方から見たときに、反射や発色のバランスが整いやすくなります。
片側だけへ施工すると、左右でガラスの色や反射が異なって見えるため、ドレスアップとしての統一感が損なわれる可能性があります。外観を美しくまとめる場合は、運転席と助手席を同時に施工する方法がおすすめです。
カット済みカーフィルムのメリット
型取りの手間を軽減できる
車種別カット済みフィルムは、対象車両のガラス形状に合わせて加工されています。原反フィルムをガラスへ当て、輪郭を写し取る工程を減らせるため、施工前の準備時間を短縮できます。
裁断ミスを減らしやすい
カーフィルムを手作業で裁断する場合、切り過ぎ、切り残し、左右の取り違え、刃による傷などが発生することがあります。カット済みフィルムであれば、大がかりな裁断を行う必要がなく、貼り付け作業へ集中しやすくなります。
車種専用の形状で位置を確認しやすい
運転席用と助手席用が、それぞれのガラス形状に合わせて加工されています。施工前には必ずガラスへ仮合わせし、左右、上下、表裏を確認してください。
注文前に車種・型式・年式を確認
カット済みカーフィルムは車種ごとに形状が異なるため、注文前の適合確認が重要です。
- 車名：アウディQ8 e-tron
- 型式：GEEDS
- 対応年式：令和6年3月以降
- 施工箇所：運転席・助手席のドアガラス
同じQ8 e-tronという車名であっても、年式、型式、グレード、ボディ形状、仕様変更などによってガラス形状が異なる可能性があります。
車名だけで判断せず、車検証に記載されている型式と初度登録年月を必ず確認してください。GEEDSは、Q8 e-tron用カーフィルムの商品適合型式として複数の販売ページでも使用されています。
並行輸入車、特別仕様車、スポーツバックなどは、国内標準仕様とガラス形状が異なる場合があります。施工予定車両と商品の適合条件が一致していることを確認してから注文してください。
施工前に用意するもの
カット済みフィルムを施工する場合は、一般的に次のような道具を準備します。
- カーフィルム施工液
- 霧吹き
- 施工用スキージーまたはゴムヘラ
- ガラス清掃用クロス
- 毛羽の出にくいペーパー
- ドア内張りを保護する養生タオル
- 細部を調整するための施工用工具
ガラス表面にほこり、砂、油分、繊維などが残っていると、フィルムとガラスの間に異物が入り、仕上がりを損なう原因になります。
施工前の清掃は、フィルムを貼る作業と同じくらい重要です。ガラス面だけでなく、窓枠やゴム部分に付着した汚れも丁寧に除去してください。
シャインゴーストフィルムの基本的な施工方法
1．ガラスと窓枠を清掃する
運転席と助手席のドアガラス内側を清掃します。砂や硬い異物が残っていると、ガラスやフィルムを傷つける可能性があります。
施工液がドアスイッチや電装部分へ大量に流れ込まないよう、ドア内張りの上部をタオルなどで養生してください。
2．フィルムを仮合わせする
剥離フィルムをはがす前に、対象となるドアガラスへ仮合わせします。運転席用と助手席用、上下方向、貼り付け位置を確認してください。
3．施工液を吹き付ける
清掃したガラス面へ施工液を均一に吹き付けます。施工液によって、フィルムを載せた後の位置調整がしやすくなります。
4．剥離フィルムをはがして貼り付ける
粘着面へ直接触れ過ぎないよう注意しながら剥離フィルムをはがし、粘着面にも施工液を吹き付けます。その後、窓ガラスの内側へフィルムを載せます。
5．位置を調整する
フィルムの輪郭とガラス端部の位置を確認しながら、上下左右を調整します。位置が決まる前に強く圧着すると、修正が難しくなるため注意してください。
6．水分と空気を抜く
フィルム中央から外側へ向かってスキージーを動かし、内部に残った施工液と空気を押し出します。
一度に強い力をかけるのではなく、フィルムの状態を確認しながら少しずつ圧着してください。端部に水分が残ると、浮きや剥がれの原因になることがあります。
7．十分に乾燥させる
施工直後は、フィルム内部に施工液が残り、白い曇りや小さな水泡が見える場合があります。乾燥するまでは、窓の開閉やフィルム端部への接触を避けてください。
乾燥に必要な時間は、気温、湿度、季節、保管環境によって異なります。
運転席・助手席フィルムの可視光線透過率
運転席および助手席のドアガラスへカーフィルムを施工する場合は、道路運送車両の保安基準に適合する可視光線透過率を確保する必要があります。
判断の対象となるのは、フィルム単体の数値ではなく、車両のガラスへフィルムを施工した状態で測定した可視光線透過率です。
純正ガラスにも着色、紫外線対策、厚み、経年変化などによる個体差があります。同じ車種と同じフィルムを組み合わせても、測定結果が必ず同じになるとは限りません。
前面ガラス、運転席側面ガラス、助手席側面ガラスには、施工後も可視光線透過率70％以上が求められます。施工する場合は、事前にガラス単体の透過率を確認し、施工後にも適切な測定器で実測してください。
商品名やフィルム単体の公表数値だけを理由に、車検への適合や公道での使用を保証することはできません。最終的な判断と管理は、施工者および車両使用者の責任で行ってください。
Q8 e-tronへの施工で注意したいポイント
Q8 e-tronは電気自動車であり、ドア周辺にも各種電装部品が使用されています。施工液を必要以上に使用したり、ドア内部へ大量に流し込んだりしないよう注意してください。
また、ガラス付近のセンサー、配線、スイッチ類、内装部品を傷つけないよう、施工前に十分な養生を行うことが大切です。
- 施工前に型式と年式を確認する
- 左右と上下を仮合わせで確認する
- ドア内張りと電装部分を養生する
- ガラス面の異物を完全に除去する
- 粘着面へ直接触れ過ぎない
- 施工直後に窓を開閉しない
- 施工後の可視光線透過率を実測する
DIY施工と専門店施工の違い
車種別カット済みフィルムは、原反フィルムよりも施工準備を簡略化できますが、貼り付け技術が不要になるわけではありません。
DIY施工には、自分で車を仕上げる楽しさがあり、施工費用を抑えやすいというメリットがあります。一方で、ほこりの混入、折れ、しわ、位置ずれ、水残りなどが生じる可能性があります。
高級輸入車であるQ8 e-tronを確実に仕上げたい場合や、カーフィルム施工の経験が少ない場合は、専門施工店への依頼も選択肢です。
特に運転席と助手席は、外観だけでなく、施工後の可視光線透過率の確認も必要です。仕上がりと法令適合性を重視する場合は、測定設備を備えた専門店へ相談してください。
よくある質問
すべてのアウディQ8 e-tronに適合しますか？
すべてのQ8 e-tronへ適合するとは限りません。本商品は、型式GEEDS、令和6年3月以降の対象車両用です。車検証に記載された型式と初度登録年月を確認してください。
Q8スポーツバックe-tronにも使用できますか？
Q8 e-tronとQ8スポーツバックe-tronでは、ボディ形状やガラス形状が異なる可能性があります。商品ページにスポーツバック対応の記載がない場合は、共用できると判断しないでください。
フィルムは車外側へ貼りますか？
一般的な自動車用カーフィルムは、窓ガラスの車内側へ施工します。車外側へ貼ると、雨、洗車、飛び石などの影響を受けやすくなります。
カット済みなら初心者でも施工できますか？
型取りと裁断の負担は軽減できますが、清掃、位置合わせ、水抜き、圧着などの技術は必要です。初めて施工する場合は、施工手順を確認し、風やほこりの少ない場所で作業してください。
施工後すぐに窓を開けてもよいですか？
施工直後に窓を開閉すると、フィルム端部がゴム部分に引っ掛かり、ずれや剥がれが生じる可能性があります。十分に乾燥するまでは窓の開閉を避けてください。
車検対応の商品ですか？
車検への適合は、車両ガラスとフィルムを組み合わせた施工後の可視光線透過率などによって判断されます。フィルム単体だけで車検対応を保証することはできません。
商品写真と同じ色に見えますか？
シャインゴーストの発色は、天候、時間帯、見る角度、撮影機器、画面設定などによって変化します。商品写真は色調と反射の参考としてご確認ください。
アウディQ8 e-tronを個性的に仕上げるシャインゴースト
アウディQ8 e-tron GEEDS用シャインゴーストフィルムは、運転席と助手席のガラス形状に合わせて加工された車種別カット済みカーフィルムです。
面倒な型取りや大がかりな裁断作業を軽減しながら、Q8 e-tronの先進的なフロントサイドへオーロラ調の反射を加えられます。
- アウディQ8 e-tron GEEDSに対応
- 令和6年3月以降の対象車両用
- 運転席・助手席用の左右セット
- 車種別カット済みで型取り作業を軽減
- 光や角度によって表情が変わるオーロラフィルム
- Q8 e-tronの高級感と先進性を引き立てる
適合する車種、型式、年式を確認したうえで、アウディQ8 e-tronの外観を上品かつ個性的に仕上げたい方におすすめです。
アウディQ8 e-tron／GEEDS／令和6年3月以降／シャインゴースト／運転席・助手席用／車種別カット済みカーフィルム
メルセデス・ベンツ
BMW
BYD
MINI
アウディ
シボレー
スズキ
スバル
ダイハツ
トヨタ
フィアット
フェラーリ
フォルクスワーゲン
プジョー
ボルボ
ポルシェ
ホンダ
マツダ
ランボルギーニ
ルノー
レクサス
三菱
日産
テスラ
