カーフィルム

2026-08-19

メルセデス・ベンツ SLクラス R231 231457 H24.3～シャインゴースト運転席・助手席カーフィルムカット済みオーロラフィルム UVカット断熱遮熱 DIY

メルセデス・ベンツ SLクラス R231 231457対応シャインゴーストカーフィルム

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【ゴーストオーロラ日本最安値】メルセデス・ベンツ適合 SLクラス　R231　231457　H24，3〜シャインゴーストフィルム運転席助手席カーフィルムカット済み

価格:6848円
(2026/8/19 10:01時点)
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メルセデス・ベンツ SLクラス R231・231457（H24年3月～）に対応した、
運転席・助手席用のシャインゴーストカーフィルムです。
車種別にあらかじめカットされたカット済みタイプのため、
型取りや大幅なカット作業の手間を軽減し、DIYでの施工にもおすすめです。

シャインゴーストならではのオーロラ系発色

シャインゴーストフィルムは、見る角度や光の当たり方によって表情が変化する
オーロラ系の美しい反射が特徴です。
メルセデス・ベンツ SLクラス R231のスタイリッシュなボディデザインを活かしながら、
フロントサイドを個性的で高級感のある印象に仕上げます。

車種別カット済みで施工しやすい

本商品はSLクラス R231・231457のガラス形状に合わせて加工した
車種別カット済みカーフィルムです。
フィルムを一から採寸して切り出す必要がなく、
DIYでカーフィルム施工を行いたい方にも扱いやすい仕様です。

紫外線対策・断熱対策にも

カーフィルムを施工することで、車内への紫外線対策や日差し対策に役立ちます。
強い日差しによる車内温度上昇を抑える目的や、
内装の日焼け・色褪せ対策を重視する方にもおすすめです。
ドレスアップだけでなく、快適な車内環境づくりにも活用できます。

適合車種

メーカー：メルセデス・ベンツ
車種：SLクラス
型式：R231 / 231457
年式：H24年3月～
施工箇所：運転席・助手席
フィルム種類：シャインゴースト
仕様：車種別カット済み

SLクラスを個性的にドレスアップ

透明感を残しながら独特のオーロラ反射を楽しめるシャインゴーストは、
純正スタイルを大きく崩さずに個性を演出したい方に適しています。
SLクラス R231の高級感を活かしたカスタムや、
他車との差別化を図りたい方にもおすすめのカーフィルムです。

ご購入前の確認事項

同じSLクラスでも年式・型式・グレード・仕様などによって
ガラス形状が異なる場合があります。
ご注文前に必ず車検証などで型式「231457」および年式をご確認ください。
また、フロントサイドガラスへのフィルム施工後は、
道路運送車両の保安基準で定められた可視光線透過率を満たす必要があります。
車両側ガラスとの組み合わせによって透過率は変化するため、
施工後は必要に応じて測定・確認してください。

メルセデス・ベンツ

BMW

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シャインゴースト,カーフィルム,メルセデス・ベンツ,シャインゴーストプリズム97

2026-08-17

プライバシーガラスからカーフィルムを施工すると、どれぐらいの透過率になるの？

透明ガラスの上からカーフィルムを選択して施工すると、そのままのカラーになりますが、プライバシーガラスの上から施工すると、そのままのカラーはでないいのでプライバシーガラスのお客様はカーフィルムのカラーの選択に悩む人が殆どだと思います。
日本車のプライバシーガラスの透過率は平均２５%になり、かなり人影は見えるはずでしょう。

下記の画像は日本のプライバシーガラス透過率２５%の状態を表しております。

日本のプライバシーガラス透過率２５%
かなり人影は見えます。

プライバシーガラスの上から透過率７%のフィルムを施工した状態

透過率１%~２%
プライバシーガラスの上から透過率７%のカーフィルムを施工しますと、施工後の透過率は１%~２%になります。
殆ど、人影は見えません。

プライバシーガラスの上から透過率１３%のフィルムを施工した状態

透過率７%
プライバシーガラスの上から透過率１３%のカーフィルムを施工しますと、施工後の透過率は７%位になります。
若干、人影は見えます。

プライバシーガラスの上から透過率２０%のフィルムを施工した状態

透過率１３%
プライバシーガラスの上から透過率２０%のカーフィルムを施工しますと、施工後の透過率は１３%位になります。
人の動きはわかります。

プライバシーガラスの上から透過率３０%のフィルムを施工した状態

透過率２２%
プライバシーガラスの上から透過率３０%のカーフィルムを施工しますと、施工後の透過率は２３%位になります。
プライバシーガラスより若干、濃いレベルになります。あまり変わりはない位です。

ハイマウントストップランプ部分の切り抜きについて

通常、色々なサイトを平成18年1月1日以降登録のお車は、ハイマウントストップランプ部分のフィルム切り抜きが必要とあり、弊社も切り抜きが必須と考えていた時期がありました。
しかし、警察や陸運支局で連絡、確認したところハイマウントストップランプ部分のフィルム切り抜きが必須ではなく、ランプの灯りが薄っすら見えれば車検は合格だということです。
しかし、デイーラーなどでは陸運支局に車検を持ち込む際にハイマウントストップランプ部分のフィルム切り抜きが必要と独自に判断する際があるので、カーフィルム施工前にその点を確認することをお勧めいたします。

フロントガラスにカーフィルムを施工する為に必要なフィルムの透過率

フロントガラス,カーフィルム,施工

道路運送車両の保安基準29条他(道路運送車両法道路交通法）によると運転席ガラス・助手席ガラス・フロントガラスは、フィルム施工後に透明で可視光線透過率70％以上なら施工可能になります。

下記のURLは道路運送車両の保安基準になります。

https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html

但し、ディーラー及び陸運支局の検査員によっては検査基準のクリアにも関わらず、フィルムがガラスに貼ってあるだけでNGということもありますので注意が必要になります。

私見ではありますが、道路運送車両の保安基準という法があり、明確な可視光線透過率70％以上という基準があるにも関わらず、フィルムが貼ってあるだけでNGは逆に法の無視かと思われます。

ゴーストフィルムスパッタフィルムは可視光線透過率70％以上クリアなるか？

上記画像はゴーストフィルム、スパッタフィルムのイメージになります。
見た感じですと、こんなカラーフィルムであれば絶対に可視光線透過率70％以上は不可能ではないかと感じる方も多いはずです。
ですが、フィルムの種類によっては数値上クリアするものもございますので全てではありませんが、種類ごとに説明していきます。
説明にあたり、下記の計測器で左側数値順にVLT（透過率）、UVR（UVカット率）、IRR（断熱率）を測定します。

通常、フロントガラスの透過率は国産車で76~80％、運転席・助手席のドアガラスの透過率は73％位になります。
運転席・助手席のドアガラスの透過率がフロントガラスより低いのは若干、運転席・助手席のドアガラスはフロントガラスよりも金色がかっており、これはガラスにコート剤（ドブ付け）されているので透過率が低くなります。
このコート剤の影響により、2~3年位経過すると平均で2％位、ガラス自体の透過率がダウンします。

次に外国車ですが、近年はメルセデス・ベンツは外国車でありながら日本のガラスを採用しておりますので、透過率の内容はほぼ国産車と同様です。
BMWで説明致しますと、は全てではありませんが、中国製のFUYAOを採用している車種が多く、このガラスはフロントガラスは自社測定値で平均80％位あり、運転席・助手席のドアガラス平均で透過率が78％位になるので、BMWは車種にもよりますが、貼れるフィルムの車種が多くなります。

メーカー別の透過率は下記のURLをクリックしてください。
メーカー別可視光線透過率一覧

シルフィード FGR-500

FGR-500

上記、画像はFGR-500になります。

今後、UVカット率は殆どのフィルムで９９％ですので割愛させていただきますが、UVカットというのは日焼けやインテリアの色褪せを防ぐ数値になり、UVRは99,9％ですので、ほぼ日焼けはしません。

次にVLT（透過率）になりますが、85,5になっておりますが、この数値はフィルムにセパレーターが付着した状態ですので、本来は89％になります。

VLT（透過率）が89％ですとフロントガラスや運転席・助手席のガラスに施工した際、１％しかダウンしないのと、国産車のフロントガラス透過率76~80％、運転席・助手席のドアガラスの透過率は73％ですので、安基準29条他(道路運送車両法道路交通法）可視光線透過率70％以上はクリアになります。

IRR（断熱率）は62,3％になり、温度で表現しますと車内温度は11℃位変化致します。

スパッタゴールド80

VLT（透過率）になりますが、75,8になっておりますが、この数値はフィルムにセパレーターが付着した状態ですので、本来は80％になります。

皆さんは透過率が80％であれば、単純に安基準29条他(道路運送車両法道路交通法）可視光線透過率70％以上はクリアになると思いがちですが、透過率80％という数値はフロントガラスや運転席に施工後、透過率が9％位ダウンしますので、国産車ですとフロントガラス、運転席・助手席ともに施工は不可能になります。

フロントガラスのみですと外国車の透過率の高いものであれば施工可能かもしれません。

基本、展示カーやデモカー用の施工に限ります。

IRR（断熱率）は52.8％になり、温度で表現しますと車内温度は9℃位変化致します。

GHOST2 NEO(ゴースト2 ネオ) オーロラ79

VLT（透過率）になりますが、82.2になっておりますが、この数値はフィルムにセパレーターが付着した状態ですので、本来は85~86％になります。

透過率が85％ですと、フロントガラスや運転席に施工後、透過率が4％位ダウンしますので、国産車ですと、フロントガラスは可視光線透過率70％以上ギリギリですが、運転席・助手席はほぼ不合格になるでしょう。

BMWで説明致しますと、は全てではありませんが、中国製のFUYAOを採用している車種が多く、このガラスはフロントガラスは自社測定値で平均80％位あり、運転席・助手席のドアガラス平均で透過率が78％位になるので、可視光線透過率70％以上ギリギリ合格というところでしょうか。

IRR（断熱率）は12.2％になり、温度で表現しますと車内温度はほぼ変化致しません。

SHINE GHOST(シャインゴースト) プリズム97

VLT（透過率）になりますが、86.9になっておりますが、この数値はフィルムにセパレーターが付着した状態ですので、本来は92~93％になります。

透過率が92％ですと、フロントガラスや運転席に施工後、透過率がほぼダウンしませんので、国産車、外国車全てに施工可能になります。（※陸運支局の検査を保証するものではございません）

IRR（断熱率）は10.7％になり、温度で表現しますと車内温度はほぼ変化致しません。

SILENT GHOST(サイレントゴースト) オーロラ85

VLT（透過率）になりますが、85,5になっておりますが、この数値はフィルムにセパレーターが付着した状態ですので、本来は89％になります。

IRR（断熱率）は11.3％になり、温度で表現しますと車内温度はほぼ変化致しません。

XENON2 GHOST(ゼノンII) オーロラ84

VLT（透過率）になりますが、85,2になっておりますが、この数値はフィルムにセパレーターが付着した状態ですので、本来は89％になります。

IRR（断熱率）は10.5％になり、温度で表現しますと車内温度はほぼ変化致しません。

AR90(ROSE) ローズゴースト

VLT（透過率）になりますが、87.2になっておりますが、この数値はフィルムにセパレーターが付着した状態ですので、本来は91~92％になります。

透過率が91％ですと、フロントガラスや運転席に施工後、透過率がほぼダウンしませんので、国産車、外国車全てに施工可能になります。（※陸運支局の検査を保証するものではございません）

IRR（断熱率）は10.3％になり、温度で表現しますと車内温度はほぼ変化致しません。

FUNKY GHOST(ファンキーゴースト) プリズム99

VLT（透過率）になりますが、84.4になっておりますが、この数値はフィルムにセパレーターが付着した状態ですので、本来は88~89％になります。

VLT（透過率）が89％ですとフロントガラスや運転席・助手席のガラスに施工した際、1％しかダウンしないのと、国産車のフロントガラス透過率76~80％、運転席・助手席のドアガラスの透過率は73％ですので、安基準29条他(道路運送車両法道路交通法）可視光線透過率70％以上はクリアになります。

IRR（断熱率）は11.7％になり、温度で表現しますと車内温度はほぼ変化致しません。

※上記、文章の数値は弊社、測定ですので可視光線透過率70％以上を保証するものではございません。

2026-08-17

トヨタ bB NCP30 シャインゴースト｜運転席・助手席カット済みゴーストオーロラカーフィルム

トヨタ bB NCP30専用シャインゴースト運転席・助手席カット済みカーフィルム

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【ゴーストオーロラ日本最安値】トヨタ適合 bB30 NCP30 シャインゴーストフィルム運転席助手席カーフィルムカット済み

価格:5181円
(2026/8/17 21:22時点)
感想(0件)

トヨタ bB NCP30（30系）に適合する、
シャインゴーストの運転席・助手席用カット済みカーフィルムです。
ゴースト・オーロラ系フィルムならではの美しい反射と発色が特徴。
車種別のガラス形状に合わせてカットされているため、
型取りや複雑な切り出し作業を軽減できます。
30系bBを個性的にドレスアップしたい方におすすめです。

■ 適合車種

メーカー：トヨタ
車種：bB（30系）
型式：NCP30
施工箇所：運転席・助手席
フィルム種類：シャインゴースト
タイプ：ゴースト・オーロラ系カーフィルム
仕様：車種別カット済み

■ シャインゴーストならではのオーロラ発色

シャインゴーストは、光の当たり方や見る角度、天候、周囲の景色などによって、
ガラスの色調や反射感が変化するゴースト・オーロラ系カーフィルムです。
トヨタ bB NCP30の特徴的なボディデザインに独特のガラス表現をプラスし、
一般的な透明フィルムやスモークフィルムとは異なる存在感を演出します。

晴天・曇天・夕方など光の環境によって見え方が変化するため、
シャインゴースト特有の美しい反射感とオーロラ発色を楽しめます。

■ トヨタ bB NCP30専用カット済み

bB NCP30の運転席・助手席ガラス形状に合わせて、
あらかじめカットされた車種別専用フィルムです。
一枚物のカーフィルムから型取りして切り出す工程を軽減できるため、
施工時間の短縮や作業効率の向上につながります。

プロショップでの施工はもちろん、
DIYで30系bBのカーフィルム施工に挑戦したい方にも便利な仕様です。

■ 30系bBのカスタム・ドレスアップに

トヨタ bB NCP30は、個性的なスクエアボディを活かしたカスタムでも人気のモデルです。
アルミホイール・ローダウン・エアロなどのカスタムと組み合わせ、
運転席・助手席へシャインゴーストを施工することで、
ガラス部分にも特徴的なアクセントを加えることができます。

ボディカラーや周囲の景色、光の強さによってガラスの表情が変化するため、
純正スタイルからドレスアップ仕様まで幅広く楽しめます。

■ 光や見る角度で変化するゴーストフィルム

シャインゴーストは、空・建物・街並みなど周囲の景色を映し込みながら、
見る角度によって反射や発色の印象が変化します。
30系bBの運転席・助手席に施工することで、
ゴースト・オーロラ系フィルムならではの個性的なフロントサイドを演出できます。

■ UVカット・断熱・遮熱性能もチェック

カーフィルムを選ぶ際にはデザイン性だけでなく、
UVカット・断熱・遮熱性能なども重要なポイントです。
通勤・街乗り・長距離ドライブなどでbBを使用する場合は、
運転席・助手席から差し込む紫外線や日差しへの対策も考慮してフィルムをお選びください。

■ DIY施工にも便利な車種別カット済み

施工前には運転席・助手席のガラスを十分に清掃し、
ホコリ・油膜・汚れなどを取り除いてください。
施工液を使用しながらフィルムの位置を合わせ、
スキージーなどで内部の水分や気泡を丁寧に抜いていくことが、
きれいに仕上げるためのポイントです。

■ 運転席・助手席への施工について

運転席・助手席へカーフィルムを施工する場合は、
施工後の可視光線透過率を必ずご確認ください。
フィルム単体の透過率ではなく、
純正ガラスとシャインゴーストを組み合わせた施工後の可視光線透過率が重要です。

純正ガラスの透過率・仕様・経年変化・車両ごとの個体差などによって、
施工後の可視光線透過率は異なります。
施工前後に適切な測定器で可視光線透過率を測定し、
道路運送車両の保安基準を満たしていることをご確認のうえご使用ください。