お知らせ
艶と硬度を備えた新しいオリジナル コーティング「ドゥレッザ ガラスコーティング」
ガラスコーティング三重県津市 ｜欧州・中東で採用の新型「ドゥレッザ」
「ドゥレッザ ガラスコーティング」は通販でも販売を行っております。
※下記の画像をクリックしますと購入ページにリンクされております。
従来のガラスコーティング剤は定着していない？塗装の保護になっていない？はこちらをクリック
WESTWAVEInc.楽天市場店はカーシャンプー・ガラスコーティング・コンパウンド・洗車用品などのカー用品を取り扱う公式オンラインショップです。弊社オリジナルブランドのDUREZZAは各種こちらでご購入いただけます。
DUREZZA撥水カーシャンプーは美しい撥水状態を容易に維持する撥水タイプの専用メンテナンスシャンプー！
何といっても施工が簡単なところが一番！またホイールだけではなく、ボディやガラス面にも使用可能！
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柔軟性のある最高硬度７ｈ 硬く・しなやかな ガラスコーティング
耐スクラッチ性試験でドゥレッザ ガラスコーティングは「ハイモースコート」の4倍
表面性測定器にマイクロファイバークロスを取り付け、4000回擦った。
ドゥレッザ ガラスコーティングは物理的作用にも強く、耐スクラッチ性にも優れています。
※塗装面と強固に密着したガラス被膜（硬度８Ｈ）を形成。被膜硬度は「JIS K 5600-5-4」に準じ、弊社提携研究所にて測定。
「ドゥレッザ ガラスコーティング」は硬い表面の定着性を求めた２層コーティング
上記画像は塗装のようにクリアのある鉄板ではなく、ザラザラした鉄板にガラスコーティング剤を馴染ませるのではなく、実験の為定着しづらいようにスポイトで数滴垂らすと、弊社のガラスコーティングは定着の良い低分子にも関わらずガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になっております。
ガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になるのは硬さがあるイコール粘質が強い為に浸透しないことが考えられます。
そこで弊社は浸透性のある硬度７Ｈドゥレッザをアンカーとして１層目に塗り込み、２層目に硬さを重視した８Ｈドゥレッザを塗装の保護にすることで定着性と硬さの両方を備えることができました。
※従来の最も高級なガラスコーティングはフッ素の定着性を良くする為にポリシラザンをアンカーにしたり、シランを定着させる為にポリシラザンをアンカーにする手法でしたが、これらの行為は車の塗装がムラになりやすい性質を持っています。
ドゥレッザはディーラー カーコーティング の硬さが２倍以上！膜厚は１０倍以上！
通常のカーコーティングのみの施工ですと有機物汚れや酸性雨による腐食予防には強いですが、ウォータースポットには弱いという弱点がありましたがドゥレッザ は柔軟性のある硬く・しなやかなコーティングの他にシリコーンレジンコーティングという無機物汚れやシリケート固着予防がされているので雪国でも強いボディーコーティング剤です。
「ドゥレッザ ガラスコーティング 」の撥水力！撥水角１１０℃以上は世界ナンバーワン！
ガラスコーティング剤を選ぶ基準！ここが大事！
日本車の塗装の硬さはＨ～２Ｈ位であり、外国車は塗装の硬さが４Ｈ位あります。
ガラスコーティングの目的は塗装の保護ですので、外国車を基準にすると５Ｈ以上なければ塗装の保護にはならないでしょう。
しかし、ディーラーの９割以上のガラスコーティングがポリシラザンという成分で鉛筆硬度が３Ｈのものであり、日本車であれば１Ｈ硬いので硬いので塗装の保護にはなりますが、外国車を基準にすると塗装の保護にはなりません。
但し、硬ければ硬いほど良いと言うわけではありません。
例として、携帯電話のアイフォンの表面ガラスは９Ｈあり、１メートル位の高さから落とすとバキバキに割れ、よく割れた状態のアイフォンをそのまま使用している学生さんなんかをよく見かけます。
そして、メガネですが、これは「柔軟性のある７Ｈ」ですので、アイフォンのように１メートル位の高さから落下させてもキズは入るかもしれませんがバキバキに割れることはありまん。
なので、ガラスコーティングを選ぶ基準は「５Ｈ～７Ｈ」までが最適でしょう。
※ドゥレッザ ガラスコーティングは鉛筆硬度７Ｈになります。
硬さの違いもありますが、カーコーティングの厚さが全く違います。 下記画像の左側は通常のディーラーガラスコーティングの成分であり、右側の画像はドゥレッザ ガラスコーティングになります。 通常のカーコーティングは硬化させても「でんぷん」の粉のようにしかなりませんが、ドゥレッザ ガラスコーティングは本物のガラスなので下記右側のようにガラスになります。 カーコーティングは塗装の保護なので、下記のようなガラスにならないと塗装の保護にはなりません。
DUREZZA(ドゥレッザ)と他社のガラスコーティング剤の違い
上記の画像を見て頂くと明らかにDUREZZA(ドゥレッザ)とディーラー系のガラスコーティング剤は成分の違いはわかって頂けると思いますが、DUREZZA(ドゥレッザ)はガラスのかたまりになり、ディーラー系のガラスコーティング剤は白い粉にしかならないのでガラスコーティング剤の厚さが違います。
DUREZZA(ドゥレッザ)同様にガラスコーティングの厚さに関しては、通販売れ筋販売上位商品と変わりはありませんが、２４時間後経過後、DUREZZA(ドゥレッザ)は透明のガラスになってますが、通販売れ筋販売上位商品は粘質のあるガラスが半乾きの状態です。
ガラスコーティングの完全無機質と硬度９Ｈ以上の嘘・誇大広告
楽天やAmazonのガラスコーティングの商品を弊社、提携の研究員が遊びに来た時など拝見することがありますが、嘘や誇大広告が酷いよねって話をよくします。
研究所の検査方法で弊社のガラスコーティング剤と他社の４点の商品を比較検討しようかと思います。
よくある完全無機質なんてない！
ガラスコーティング通販、どこかのガラスコーティング専門店で「完全無機質」などの言葉聞いたことはありませんか?
「無機質」まではOKですが、「完全無機質」ってガラス成分１００％ですよね。
仮にガラス成分が１００％ですとタダのガラスなので塗装やその他の物質に定着しません。
定着させるにはシリコンやチタンの物質が必要です。
これだけで１００％じゃありません。
完全無機質は定着しないガラスコーティングですよと言ってるのと同じです。
下記の画像はステンレスの上に各々のガラスコーティング剤を塗り込みました。
上記画像ガラスコーティング剤の違いはどドゥレッザはほぼ透明なのに対し、他の商品は虹色や白化しております。
虹色や白化するのはガラスコーティングの成分の中に含有量が多いので、上記のような状態になります。
ドゥレッザのガラス成分は９２～９３％位になり、１番右側のガラス成分３割は弊社で用意したガラスコーティング剤で含有量が多いので若干、虹色ですが、楽天上位商品はさらに虹色になっています。
楽天上位商品の６Hというのがあり、特に虹色にもなっていなく水玉模様になっているのはガラス成分と触媒が上手くかみ合っていないのと、この成分がそもそもガラス系とは違う、塗料系だからではないかと思います。
楽天上位商品の９Hの虹色の原因はガラスコーティング剤の定着からあまり使用されていないスズが原因かと思います。
凡そでありますが、研究員になるとガラスコーティング剤の匂いを嗅いだだけでわかる場合もあります。
結果、成分が透明のドゥレッザですらガラス成分は９２～９３％位なので、画像の色だけで判断してもそれ以下のガラス成分ですので、「完全無機質」はあり得ないということです。
ガラスコーティング剤の硬さ・硬度
よくあるJISの硬度試験というのは鉛筆を下記のような車に設置して傷をつける試験になります。
たまにモース硬度とかありますが、試験内容にモースはありません。
あくまで鉛筆硬度です。
JISの試験は６Hまでしかないので、弊社で５H～９Hの鉛筆を用意しました。
下記の画像は各々の鉛筆で傷をいれた後の画像になります。
上記、画像で横に傷が入っているのがわかりますか?
下記、画像は傷の確認をわかりやすくする為に横向きにしました。
他社の製品は鉛筆硬度５Hで全てのガラスコーティング剤に傷が入ったので試験結果は４H以下になります。
通販サイトでは９H,６Hと記載してるので、ここまで弱いと思わなかったので３H以下の鉛筆も用意すれば良かったのですが。
ドゥレッザは９Hで傷が入っているので試験結果は８Hになります。
弊社では７Hだと思っていますが。
試験結果はいかがだったでしょうか。
たまに鉛筆は６Hまでしかないから、他社に７Hってなんなんだ！って言われますが、鉛筆は１０Hまであります。
逆に硬度１３Hや１５Hなどの誇大広告のエスカレートがありますが、鉛筆は１０Hまでしかないので、どういうふうに試験したのか疑問です。
弊社や研究員の考えとしてはガラス（鉛筆硬度８H）より硬いガラスコーティング剤は存在しないので、ガラスコーティング剤は鉛筆硬度７Hが限界であり、飛び石に勝てるガラスコーティングはありません。
また、今の技術では７Hが限界ですが、それでも傷が入らないことは絶対にありません。
これを糧にガラスコーティング剤を判断して頂ければと思います。
新しいガラスコーティング剤： 低分子シラン ドゥレッザ ガラスコーティングとは
従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング
ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。
柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。
ドゥレッザ ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。
Hard-supple 硬く・しなやか
衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくいガラスコーティングでは最高硬度の７ｈ！
セラミックガラスコーティングのように９ｈなど硬さが増すほどクラックが発生しやすくなります。
このため弊社のガラスコーティング剤では、多少の柔軟性を持たせて、あえて鉛筆硬度9Hとはせずに7H前後に調整して、クラックの発生を防いでいます。
※ペルヒドロポリシラザンは高硬度９ｈであるが、クラック発生を防ぐため膜厚は薄く、意外にも微細な擦過キズにも弱く、膜厚をあげるために何層にもコーティングを施工すると剥離する。
ディーラーガラスコーティングは殆どがオルガノポリシロキサンを使用しており高分子の為、定着性が粘着テープのような定着性の為、柔軟性はあるが硬度が３ｈ位しかなく耐久性も実際は１年半位。
弊社ガラスコーティングは低分子シランガラスコーティングの為、高硬度７ｈ～８ｈであるが柔軟性があるためクラックしづらく、また、低分子のため塗装面の微細な凹凸に浸透しやすく、強靭な密着力が違う。
他社で完全無機質でガラスが完全に固まるぐらいの硬化で３μ以上の膜厚になれば劣化します。
上記のような硬化が塗装のうえで定着するとは考えづらい。
薄いプロテクションフィルムにドゥレッザ ガラスコーティングを実験の為、厚塗りしました。
ドゥレッザ ガラスコーティングを塗ったプロテクションフィルムを指で曲げても、ひび割れしません。
通常のガラスコーティングですと、数μでもここまで曲げるとひび割れしますが、ドゥレッザ ガラスコーティングは低分子の為、膜厚が厚く、そして硬くても衝撃や湾曲などのストレスにも強い。
硬度とクラック
硬度が硬いほど良いと言われるガラスコーティング商品やサービスがありますが、ガラスコーティングは化学合成品であるため、被膜の硬さが増すほどに脆く壊れやすくなり、「クラック」と呼ばれる微細なひび割れ損傷が発生しやすくなります。
クラックは硬化の過程や使用中の物理的化学的刺激などより発生し、見た目の「クスミ・濁り」になったり、「被膜が剥がれ落ちやすくなる」ことの弊害の原因になります。
今の技術で作ることができるガラスコーティング（非晶質ガラス）は、鉛筆硬度9H程度が最高硬度となりますが、コップや窓ガラスなどの厚みのあるものと比べて、ミクロン（μm）単位の被膜では硬さゆえの脆さの影響が大きくなります。
クラック発生を回避するためには、少し粘り気を持たせる必要があり、6H～8H程度の硬度が最適であると考えます。
膜厚と硬度
膜厚はある程度厚い方が良いと思います。しかし硬度が同じ場合被膜が厚くなるほどクラックが発生しやすくなりますので、上記のような若干の粘り気のある6H～8H程度のガラスコーティングでは2～4μm前後の膜厚が、微細な傷からの保護という意味でもバランスが良いのではないかと考えます。
硬度が同じ場合は、膜厚が厚くなるほどクラックが発生しやすくなるため、硬度9H程度のガラスコーティングでは0.5μm～1μm程度の薄い膜にしないと、クラックの発生が問題になります。
このように余りにも薄い被膜では、摩耗や微細傷も塗装まで達してしまう可能性が高まります。
ガラスコーティング・カーコーティング・ボディーコーティング・カーフィルム・ガラスコーティング横浜・ガラスコーティング神奈川・ガラスコーティング川崎・ガラスコーティング相模原・ガラスコーティング横須賀・ガラスコーティング鎌倉・ガラスコーティング藤沢・ガラスコーティング小田原・ガラスコーティング茅ヶ崎・ガラスコーティング逗子・ガラスコーティング秦野・ガラスコーティング厚木・ガラスコーティング大和市・ガラスコーティング伊勢原・ガラスコーティング海老名・ガラスコーティング東京・ガラスコーティング港区・ガラスコーティング台東区・ガラスコーティング目黒区・ガラスコーティング大田区・ガラスコーティング世田谷区・ガラスコーティング渋谷区・ガラスコーティング中野区・ガラスコーティング杉並区・ガラスコーティング東京都 北区・ガラスコーティング荒川区・ガラスコーティング板橋区・ガラスコーティング練馬区・ガラスコーティング足立区・ガラスコーティング葛飾区・ガラスコーティング江戸川区・ガラスコーティング八王子・ガラスコーティング立川市・ガラスコーティング三鷹・ガラスコーティング昭島・ガラスコーティング調布・ガラスコーティング町田・ガラスコーティング小平・ガラスコーティング日野・ガラスコーティング東村山・ガラスコーティング福生・ガラスコーティング狛江・ガラスコーティング東大和・ガラスコーティング東久留米・ガラスコーティング羽村・ガラスコーティング西東京・ガラスコーティング千葉・ガラスコーティング市川・ガラスコーティング船橋・ガラスコーティング木更津・ガラスコーティング松戸・ガラスコーティング習志野・ガラスコーティング茨城・ガラスコーティング埼玉・ガラスコーティング秋田・ガラスコーティング名古屋・ガラスコーティング四日市・ガラスコーティング大阪
【三重県】津市、四日市市、伊勢市、松阪市、桑名市、上野市、鈴鹿市、名張市、尾鷲市、亀山市、鳥羽市、熊野市、久居市、御薗村
津市（つし）は、三重県中部に位置する都市で、三重県の県庁所在地である。三重県内では四日市市に次ぐ人口を有する都市である。日本一短い市名(ひらがな1文字)でも知られている。
概要
伊勢平野のほぼ中心部にあり、海沿いに市街地がある臨海都市である。三重県内の市町で最大の面積をもつ。人口は四日市市に次ぐ三重県内第2位の約28万人で、現在の都道府県庁所在地のうちでは38位である。市の最南端にある旧・美杉村地区は過疎地域に指定されている。三重県の工業や経済の中心は四日市市にあるが、官公庁や国の出先機関、文教施設は津市に集約されている。
津駅前に2001年（平成13年）、高層複合ビル「アスト津」が完成。地上18階地下1階・最高高さ94.63m（軒高85.72m）の、オフィスとホテルを主体とする建物で、津市の新たなランドマークになっている。
地理
三重県のほぼ中央部、伊勢湾に面する。市内中心部を安濃川、岩田川が流れ、安濃川以北を橋北、岩田川以南を橋南、両河川に挟まれた地区を橋内と呼ぶ。
津・河芸地区が津市東部、久居・芸濃・安濃・美里・白山・美杉・一志地区は津市中西部と呼ばれる。
旧美杉村西部の太郎生地区は、他の地区と山地によって隔てられ、また河川の流域も他の地区では伊勢湾に注ぐ雲出川の流域であるのに対し、太郎生地区は淀川水系の名張川流域に属し、さらに名張市へ約15kmに位置するため、太郎生地区は生活圏・経済圏などで名張市との結びつきが強い。このため、住民が名張市との法定合併協議会設置を求める住民発議を起こしたが、両市村議会が合併協議会設置案を否決し、分村合併は日の目を見なかった。
津・久居地区南部には、雲出用水が通る。中心部の周りの山には団地が数多くある。
経済
産業
造船/重工
ジャパン マリンユナイテッド津事業所/JFEエンジニアリング津製作所。1967年（昭和42年）に日本鋼管津造船所として開設され、造船立国と言われていた当時、最大50万t級のタンカーが造れる世界最大級のドック（長さ500m、幅75m、深さ11.88m）を保有し、高さ約80mの門型クレーン（ゴライアスクレーン）が並ぶ。独特の両開き式ドックでは30万t級船舶であれば、常に1隻半の建造が可能である。追って隣接地に重工部門の工場を開設し、年間生産能力4万トンの世界最大の鋼構造物製作工場となり、本四連絡橋や横浜ベイブリッジから市内中央部の塔世橋までの様々な橋、超高層建築鉄骨、水門などを製作した。諸外国に造船受注シェアを奪われたいわゆる造船不況の折に、日本鋼管の組織改編により重工部門の造船工場ならびに重工工場となり、名称も津製作所に変更された後、日本鋼管と川崎製鉄のJFEホールディングスとしての事業統合と、その際に造船部門を分割し日立造船との統合という複雑な経緯を経て、旧日本鋼管津製作所の造船工場ならびに技術研究所はジャパン マリンユナイテッド津事業所ならびに技術研究所に継承され、重工工場はJFEエンジニアリング津製作所に継承された。それぞれの工場の概要ならびに事業内容に特に変化はない。
食品メーカー
肉まんあんまんなどの中華まんやあずきバーなどの冷菓の製造、またアメリカのレストランチェーンアンナミラーズの日本での事業を運営している井村屋製菓、ベビースターラーメンをはじめとするスナック菓子やカップラーメンなどを製造しているおやつカンパニーなどの食品メーカーも当市に本社を構えている。
電気関連
パナソニック電工津工場
工業
凸版印刷
金融
百五銀行（本社）、中京銀行旧本社（現在、愛知県名古屋市）、三菱東京UFJ銀行、みずほ銀行、りそな銀行、三重銀行、津信用金庫（本店）ほか
その他産業
赤塚植物園、倉敷紡績、久居焼
百貨店
津松菱
大規模ショッピングセンター
セノパーク
イオン津ショッピングセンター（旧：津サティ）
ベイスクエア津
イオン津南ショッピングセンターサンバレー
イオンタウン津城山
イオン久居ショッピングセンター
イオンタウン芸濃
ヤマナカアルテ津新町店
久居インターガーデン
中心業務地区 – 丸之内、広明町・栄町（津駅周辺）
日本郵政グループ
日本郵便
津中央、七栗（ななくり）・美里・椋本（むくもと）・安濃・一志・白山・家城・竹原・上多気（かみたげ）・美杉・奥津（おきつ）の12の集配郵便局と、合わせて68の郵便局（うち簡易郵便局13か所）があり、三重県庁、三重大学の各施設内にも郵便局が設置されている。
ゆうちょ銀行
津市内には簡易郵便局を除く各郵便局（雲出簡易郵便局には設置）など合わせて58か所にATMが設置されており、うち20か所ではホリデーサービスも実施している。
ただし、直営店は津市内に存在せず、すべて日本郵便がゆうちょ銀行の代理店(簡易郵便局の貯金窓口は、日本郵便から簡易郵便局受託者への再委託による代理店)として郵便局の貯金窓口の形で運営されている。ちなみに、都道府県庁所在地でゆうちょ銀行の店舗が存在しないのは、津市が唯一である。
マスメディア
新聞
伊勢新聞本社 – 三重県の地元紙。
中日新聞社三重総局 – 本社は名古屋市。市内でも読者が多い。
朝日新聞社（名古屋本社）津総局
毎日新聞社（中部本社）津支局
読売新聞東京本社（中部支社）津支局
日本経済新聞社（名古屋支社）津支局
産業経済新聞社（産経新聞大阪本社）津支局
中部経済新聞社三重支社
放送
NHK津放送局
三重テレビ放送本社
三重エフエム放送本社
ZTV本社
東海ラジオ放送三重支局 – 源流企業のラジオ三重→近畿東海放送の本社所在地である。
東海テレビ放送三重支局
中部日本放送（CBCテレビ / CBCラジオ） 三重支社
名古屋テレビ放送三重支社
中京テレビ放送三重支局
テレビ愛知三重支社
教育[編集]
大学・短大[編集]
三重大学
三重大学（国立）
三重県立看護大学
三重短期大学（公立） ※設置者は津市である。
高田短期大学（私立）
高等学校[編集]
三重県立津高等学校
三重県立津西高等学校
三重県立津東高等学校（旧 津女子高等学校）
三重県立津工業高等学校
三重県立津商業高等学校
三重県立みえ夢学園高等学校
三重県立久居高等学校
三重県立久居農林高等学校
三重県立白山高等学校
高田高等学校（私立）
セントヨゼフ女子学園高等学校（私立）
青山高等学校（旧 日生学園第二高等学校 私立）
中学校[編集]
三重大学教育学部附属中学校
津市立一身田中学校
津市立橋南中学校
津市立橋北中学校
津市立西橋内中学校
津市立西郊中学校
津市立東橋内中学校
津市立南が丘中学校
津市立南郊中学校
津市立豊里中学校
津市立久居中学校
津市立久居西中学校
津市立久居東中学校
津市立朝陽中学校
津市立芸濃中学校
津市立美里中学校
津市立東観中学校
津市立香海中学校
津市立一志中学校
津市立白山中学校
津市立美杉中学校
高田中学校（私立）
セントヨゼフ女子学園中学校（私立）
小学校[編集]
三重大学教育学部附属小学校
津市立安東小学校
津市立育生小学校
津市立一身田小学校
津市立大里小学校
津市立片田小学校
津市立神戸小学校
津市立北立誠小学校
津市立櫛形小学校
津市立雲出小学校
津市立栗真小学校
国児分校
津市立敬和小学校
津市立修成小学校
津市立白塚小学校
津市立新町小学校
津市立高茶屋小学校
あすなろ分校
津市立高野尾小学校
津市立豊が丘小学校
津市立西が丘小学校
津市立藤水小学校
津市立南が丘小学校
津市立南立誠小学校
津市立養正小学校
津市立成美小学校
津市立桃園小学校
津市立立成小学校
津市立誠之小学校
津市立戸木小学校
津市立栗葉小学校
津市立榊原小学校
津市立上野小学校
津市立黒田小学校
津市立千里ヶ丘小学校
津市立豊津小学校
津市立明小学校
津市立安西小学校
津市立雲林院小学校
津市立椋本小学校
津市立高宮小学校
津市立辰水小学校
津市立長野小学校
津市立草生小学校
津市立村主小学校
津市立安濃小学校
津市立明合小学校
津市立香良洲小学校
津市立川合小学校
津市立高岡小学校
津市立大井小学校
津市立波瀬小学校
津市立家城小学校
津市立川口小学校
津市立大三小学校
津市立倭小学校
津市立八ッ山小学校
特別支援学校[編集]
三重大学教育学部附属特別支援学校
三重県立盲学校
三重県立聾学校
三重県立城山特別支援学校
草の実分校
三重県立緑ヶ丘特別支援学校
三重県立稲葉特別支援学校
交通[編集]
鉄道[編集]
市の中心駅は津駅
津駅
JR logo (central).svg東海旅客鉄道（JR東海）
■紀勢本線：（亀山市） – 一身田駅 – 津駅 – 阿漕駅 – 高茶屋駅 – （松阪市）
■名松線：（松阪市） – 伊勢八太駅 – 一志駅 – 井関駅 – 伊勢大井駅 – 伊勢川口駅 – 関ノ宮駅 – 家城駅 – 伊勢竹原駅 – 伊勢鎌倉駅 – 伊勢八知駅 – 比津駅 – 伊勢奥津駅
近畿日本鉄道近畿日本鉄道（近鉄）
■名古屋線：（鈴鹿市） – 千里駅 – 豊津上野駅 – 白塚駅 – 高田本山駅 – 江戸橋駅 – 津駅 – 津新町駅 – 南が丘駅 – 久居駅 – 桃園駅 – （松阪市）
■大阪線：（伊賀市） – 東青山駅 – 榊原温泉口駅 – 大三駅 – 伊勢石橋駅 – 川合高岡駅 – （松阪市）
伊勢鉄道
■伊勢線：（鈴鹿市） – 伊勢上野駅 – 河芸駅 – 東一身田駅 – 津駅
かつては他に、伊勢電気鉄道本線（後の近鉄伊勢線。1961年全廃）・安濃鉄道（1944年廃止）・中勢鉄道（1942年廃止）などといった鉄道路線も存在した。
路線バス[編集]
高速バス[編集]
東京高速バス： 大宮駅・池袋駅・新宿駅・立川駅・横浜駅 – 津駅前・三重会館・伊勢市駅前・鳥羽BC （三重交通、三交伊勢志摩交通、西武観光バス） ※夜行
東京・川崎 – 三重線：川崎駅・新宿駅 – 近鉄四日市駅・白子駅・津駅（ベイラインエクスプレス） ※夜行
京都高速バス： 津駅前・三重会館 – 土山BS・京都駅 （三重交通、近鉄バス）
南紀特急バス： 三重大学病院・津駅前・三重会館 – 滝原宮前 – 紀伊長島 – 尾鷲市病院前 – 熊野市駅前 – 三交南紀 （三重交通）
一般路線バス[編集]
三重交通
ぐるっと・つーバス
津市コミュニティバス (河芸地域)（旧河芸町内）
津市コミュニティバス (芸濃地域)（旧芸濃町内）
津市コミュニティバス (美里地域)（旧美里村内）
津市コミュニティバス (安濃地域)（旧安濃町内）
津市コミュニティバス (白山地域)（旧白山町内）
津市コミュニティバス (美杉地域)（旧美杉村内）
道路[編集]
高速道路[編集]
伊勢自動車道
（亀山市） – 伊勢関IC – 芸濃IC – 安濃SA – 津IC – 久居IC – （亀山市）
地域高規格道路[編集]
中勢バイパス
一般国道[編集]
国道23号（伊勢街道）
国道163号（初瀬街道）
国道165号（伊賀街道）
国道306号（巡見街道）
国道368号（伊勢本街道）
国道369号（伊勢本街道）
国道422号
主要地方道
三重県道10号津関線（伊勢別街道）
三重県道19号津停車場線
三重県道24号松阪久居線
三重県道28号亀山白山線
三重県道30号嬉野美杉線
三重県道39号青山美杉線
三重県道42号津芸濃大山田線
三重県道43号一志美杉線
三重県道55号久居河芸線
三重県道58号松阪一志線
三重県道67号一志嬉野線
港湾
津松阪港（重要港湾）
贄崎地区（津なぎさまち）：高速船発着
津エアポートライン – 中部国際空港行。津なぎさまちより高速船で結ばれている。
食文化
津が発祥地の食べ物
天むす
いちご大福（全国各地に発祥を表明している店があり、津市の「とらや本家」もそのひとつ。正確にはわかっていない）
たいやき（津市にかつて存在した「日の出屋食堂」が発祥であるという説があったが、マスコミの取材結果により、現在では説全体が明確に否定されている）
味噌カツ（店舗による表明、及びそれを論拠とした津市観光協会の主張によるが、これに関する外部の手による客観的な資料等はなく、時代考証や実際の伝播経路に対する考証もなされていない。また、説自体も実際には限定的なもの。
ひつまぶし
芸濃ずいき
うなぎ
旧津市域は、人口比で日本一鰻屋が多い都市であり、人口1人あたりの鰻消費量も日本一である。これは、元々は江戸時代に藤堂藩が藩士の滋養強壮と士気向上のために鰻食を奨励し、各地から鰻屋を津城下に集めたことに端を発する。その名残で以前は津市周辺には養鰻場が存在したが、伊勢湾台風で打撃を受け、その多くは廃業した。しかし、市民に広く浸透していた鰻の食習慣は残った。津市においては、他地域とは異なり鰻が大衆食となっており、特に中心街の大門・丸之内地区などでは、2010年代以降の鰻の価格高騰を迎える以前は、最上級の「特上」丼（鰻五切入り、肝入り吸物付き）でも1,500円程度で食すことができた。
津ぎょうざ
津ぎょうざとは、直径15cmの大きな皮で餡を包み、油で揚げた揚げ餃子である。起源は学校給食であり、1985年頃に考案され現在も提供されている。2008年から飲食店やイベントで販売されるようになった。いわゆるB級グルメのひとつである。
