ガラスコーティング・カーコーティング・ボディーコーティング専門店

お知らせ

2014-10-18
ガラスコーティング江戸川区|欧州・中東で採用の新型「ドゥレッザ」

艶と硬度を備えた新しいオリジナル コーティング「ドゥレッザ ガラスコーティング」

ガラスコーティング
ガラスコーティング・カーコーティング「ドゥレッザ ガラスコーティング」はエンドユーザー様の施工はもちろん取扱店も募集しております。

ディーラーやガソリンスタンドのコーティングとドゥレッザの違いはこちらをクリック

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柔軟性のある最高硬度7h 硬く・しなやかなdurezza massimaコーティング

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「ドゥレッザ ガラスコーティング」は硬い表面の定着性を求めた2層コーティング


上記画像は塗装のようにクリアのある鉄板ではなく、ザラザラした鉄板にガラスコーティング剤を馴染ませるのではなく、実験の為定着しづらいようにスポイトで数滴垂らすと、弊社のガラスコーティングは定着の良い低分子にも関わらずガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になっております。
ガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になるのは硬さがあるイコール粘質が強い為に浸透しないことが考えられます。
そこで弊社は浸透性のある硬度7Hドゥレッザをアンカーとして1層目に塗り込み、2層目に硬さを重視した8Hドゥレッザを塗装の保護にすることで定着性と硬さの両方を備えることができました。

※従来の最も高級なガラスコーティングはフッ素の定着性を良くする為にポリシラザンをアンカーにしたり、シランを定着させる為にポリシラザンをアンカーにする手法でしたが、これらの行為は車の塗装がムラになりやすい性質を持っています。

ドゥレッザはディーラーコーティングの硬さが2倍以上!膜厚は10倍以上!

通常のカーコーティングのみの施工ですと有機物汚れや酸性雨による腐食予防には強いですが、ウォータースポットには弱いという弱点がありましたがドゥレッザ は柔軟性のある硬く・しなやかなコーティングの他にシリコーンレジンコーティングという無機物汚れやシリケート固着予防がされているので雪国でも強いボディーコーティング剤です。
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「ドゥレッザ  ガラスコーティング」の撥水力!撥水角110℃以上は世界ナンバーワン!

ガラスコーティング剤を選ぶ基準!ここが大事!

日本車の塗装の硬さはH~2H位であり、外国車は塗装の硬さが4H位あります。
ガラスコーティングの目的は塗装の保護ですので、外国車を基準にすると5H以上なければ塗装の保護にはならないでしょう。
しかし、ディーラーの9割以上のガラスコーティングがポリシラザンという成分で鉛筆硬度が3Hのものであり、日本車であれば1H硬いので硬いので塗装の保護にはなりますが、外国車を基準にすると塗装の保護にはなりません。
但し、硬ければ硬いほど良いと言うわけではありません。
例として、携帯電話のアイフォンの表面ガラスは9Hあり、1メートル位の高さから落とすとバキバキに割れ、よく割れた状態のアイフォンをそのまま使用している学生さんなんかをよく見かけます。
そして、メガネですが、これは「柔軟性のある7H」ですので、アイフォンのように1メートル位の高さから落下させてもキズは入るかもしれませんがバキバキに割れることはありまん。
なので、ガラスコーティングを選ぶ基準は「5H~7H」までが最適でしょう。
※ドゥレッザ ガラスコーティングは鉛筆硬度7Hになります。

硬さの違いもありますが、カーコーティングの厚さが全く違います。 下記画像の左側は通常のディーラーガラスコーティングの成分であり、右側の画像はドゥレッザ ガラスコーティングになります。 通常のカーコーティングは硬化させても「でんぷん」の粉のようにしかなりませんが、ドゥレッザ ガラスコーティングは本物のガラスなので下記右側のようにガラスになります。 カーコーティングは塗装の保護なので、下記のようなガラスにならないと塗装の保護にはなりません。

DUREZZA(ドゥレッザ)と他社のガラスコーティング剤の違い


上記の画像を見て頂くと明らかにDUREZZA(ドゥレッザ)とディーラー系のガラスコーティング剤は成分の違いはわかって頂けると思いますが、DUREZZA(ドゥレッザ)はガラスのかたまりになり、ディーラー系のガラスコーティング剤は白い粉にしかならないのでガラスコーティング剤の厚さが違います。

DUREZZA(ドゥレッザ)同様にガラスコーティングの厚さに関しては、通販売れ筋販売上位商品と変わりはありませんが、24時間後経過後、DUREZZA(ドゥレッザ)は透明のガラスになってますが、通販売れ筋販売上位商品は粘質のあるガラスが半乾きの状態です。

ガラスコーティングの完全無機質と硬度9H以上の嘘・誇大広告

楽天やAmazonのガラスコーティングの商品を弊社、提携の研究員が遊びに来た時など拝見することがありますが、嘘や誇大広告が酷いよねって話をよくします。
そこで私も理系出身から(見た目は大工、たこ焼き屋、ラーメン屋と言われますが…)研究所の検査方法で弊社のガラスコーティング剤と他社の4点の商品を比較検討しようかと思います。

よくある完全無機質なんてない!

ガラスコーティング通販、どこかのガラスコーティング専門店で「完全無機質」などの言葉聞いたことはありませんか?
「無機質」まではOKですが、「完全無機質」ってガラス成分100%ですよね。
仮にガラス成分が100%ですとタダのガラスなので塗装やその他の物質に定着しません。
定着させるにはシリコンやチタンの物質が必要です。
これだけで100%じゃありません。
完全無機質は定着しないガラスコーティングですよと言ってるのと同じです。

下記の画像はステンレスの上に各々のガラスコーティング剤を塗り込みました。

上記画像ガラスコーティング剤の違いはどドゥレッザはほぼ透明なのに対し、他の商品は虹色や白化しております。

虹色や白化するのはガラスコーティングの成分の中に含有量が多いので、上記のような状態になります。

ドゥレッザのガラス成分は92~93%位になり、1番右側のガラス成分3割は弊社で用意したガラスコーティング剤で含有量が多いので若干、虹色ですが、楽天上位商品はさらに虹色になっています。

楽天上位商品の6Hというのがあり、特に虹色にもなっていなく水玉模様になっているのはガラス成分と触媒が上手くかみ合っていないのと、この成分がそもそもガラス系とは違う、塗料系だからではないかと思います。

楽天上位商品の9Hの虹色の原因はガラスコーティング剤の定着からあまり使用されていないスズが原因かと思います。

凡そでありますが、研究員になるとガラスコーティング剤の匂いを嗅いだだけでわかる場合もあります。

結果、成分が透明のドゥレッザですらガラス成分は92~93%位なので、画像の色だけで判断してもそれ以下のガラス成分ですので、「完全無機質」はあり得ないということです。

ガラスコーティング剤の硬さ・硬度

よくあるJISの硬度試験というのは鉛筆を下記のような車に設置して傷をつける試験になります。
たまにモース硬度とかありますが、試験内容にモースはありません。
あくまで鉛筆硬度です。

JISの試験は6Hまでしかないので、弊社で5H~9Hの鉛筆を用意しました。

下記の画像は各々の鉛筆で傷をいれた後の画像になります。

上記、画像で横に傷が入っているのがわかりますか?

下記、画像は傷の確認をわかりやすくする為に横向きにしました。

他社の製品は鉛筆硬度5Hで全てのガラスコーティング剤に傷が入ったので試験結果は4H以下になります。
通販サイトでは9H,6Hと記載してるので、ここまで弱いと思わなかったので3H以下の鉛筆も用意すれば良かったのですが。

ドゥレッザは9Hで傷が入っているので試験結果は8Hになります。
弊社では7Hだと思っていますが。

試験結果はいかがだったでしょうか。
たまに鉛筆は6Hまでしかないから、他社に7Hってなんなんだ!って言われますが、鉛筆は10Hまであります。
逆に硬度13Hや15Hなどの誇大広告のエスカレートがありますが、鉛筆は10Hまでしかないので、どういうふうに試験したのか疑問です。

弊社や研究員の考えとしてはガラス(鉛筆硬度8H)より硬いガラスコーティング剤は存在しないので、ガラスコーティング剤は鉛筆硬度7Hが限界であり、飛び石に勝てるガラスコーティングはありません。
また、今の技術では7Hが限界ですが、それでも傷が入らないことは絶対にありません。
これを糧にガラスコーティング剤を判断して頂ければと思います。

新しいガラスコーティング剤: 低分子シラン ドゥレッザ ガラスコーティングとは

従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング
ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。
柔軟性が(硬いだけより)耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。
ドゥレッザ  ガラスコーティングは単一成分98%の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが2%のアルコキシドを混合する事により3~4ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度7hの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角100℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

Hard-supple 硬く・しなやか

ガラスコーティング
衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくいガラスコーティングでは最高硬度の7h!
セラミックガラスコーティングのように9hなど硬さが増すほどクラックが発生しやすくなります。
このため弊社のガラスコーティング剤では、多少の柔軟性を持たせて、あえて鉛筆硬度9Hとはせずに7H前後に調整して、クラックの発生を防いでいます。

※ペルヒドロポリシラザンは高硬度9hであるが、クラック発生を防ぐため膜厚は薄く、意外にも微細な擦過キズにも弱く、膜厚をあげるために何層にもコーティングを施工すると剥離する。
ディーラーガラスコーティングは殆どがオルガノポリシロキサンを使用しており高分子の為、定着性が粘着テープのような定着性の為、柔軟性はあるが硬度が3h位しかなく耐久性も実際は1年半位。
弊社ガラスコーティングは低分子シランガラスコーティングの為、高硬度7h~8hであるが柔軟性があるためクラックしづらく、また、低分子のため塗装面の微細な凹凸に浸透しやすく、強靭な密着力が違う。
ガラスコーティング ガラスコーティング
他社で完全無機質でガラスが完全に固まるぐらいの硬化で3μ以上の膜厚になれば劣化します。
ガラスコーティング
上記のような硬化が塗装のうえで定着するとは考えづらい。

薄いプロテクションフィルムにドゥレッザ  ガラスコーティングを実験の為、厚塗りしました。
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ドゥレッザ  ガラスコーティングを塗ったプロテクションフィルムを指で曲げても、ひび割れしません。
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通常のガラスコーティングですと、数μでもここまで曲げるとひび割れしますが、ドゥレッザ  ガラスコーティングは低分子の為、膜厚が厚く、そして硬くても衝撃や湾曲などのストレスにも強い。

硬度とクラック

硬度が硬いほど良いと言われるガラスコーティング商品やサービスがありますが、ガラスコーティングは化学合成品であるため、被膜の硬さが増すほどに脆く壊れやすくなり、「クラック」と呼ばれる微細なひび割れ損傷が発生しやすくなります。

クラックは硬化の過程や使用中の物理的化学的刺激などより発生し、見た目の「クスミ・濁り」になったり、「被膜が剥がれ落ちやすくなる」ことの弊害の原因になります。

今の技術で作ることができるガラスコーティング(非晶質ガラス)は、鉛筆硬度9H程度が最高硬度となりますが、コップや窓ガラスなどの厚みのあるものと比べて、ミクロン(μm)単位の被膜では硬さゆえの脆さの影響が大きくなります。
クラック発生を回避するためには、少し粘り気を持たせる必要があり、6H~8H程度の硬度が最適であると考えます。

膜厚と硬度

膜厚はある程度厚い方が良いと思います。しかし硬度が同じ場合被膜が厚くなるほどクラックが発生しやすくなりますので、上記のような若干の粘り気のある6H~8H程度のガラスコーティングでは2~4μm前後の膜厚が、微細な傷からの保護という意味でもバランスが良いのではないかと考えます。

硬度が同じ場合は、膜厚が厚くなるほどクラックが発生しやすくなるため、硬度9H程度のガラスコーティングでは0.5μm~1μm程度の薄い膜にしないと、クラックの発生が問題になります。
このように余りにも薄い被膜では、摩耗や微細傷も塗装まで達してしまう可能性が高まります。

ガラスコーティング施工工程

洗車の前に泥はね防止の為、ホイールからキレイにします。

まずは軽く水で洗い流します。

次にホイールには鉄粉が付着しているのでアイアンカット(鉄粉除去剤)をスプレーします。

アイアンカット(鉄粉除去剤)が反応すると紫色になるので、紫色になりましたらすぐに水で洗い流します。


アイアンカットは下記の画像をクリックすると購入可能です。

※アイアンカットは中性なので車のボディー全てに施工可能です。

鉄粉除去が終わりましたら、カ−ボン化した強固な汚れ、油化汚れを落とす為にフレッシュクリア (アルカリ洗剤)で汚れを落とします。

フレッシュクリア

画像をクリックすると購入可能です。

車のボディーにもホイールと同様にアイアンカット(鉄粉除去剤)をスプレーします。

新車の場合でもかなり鉄粉が出る場合があるので必ず行います。

塗装面に付着する鱗(うろこ)状の汚れ(シリカスケール)を落とす為にスポットリマー(酸性)を使用します。
車の塗装のガラス面には使用できず、少しでも付着した際はすぐに水などで中和が必要になります。

スポットリマー

対象となるシリカスケールを本液で拭くだけで頑固なスケールも容易に除去

※画像をクリックすると購入可能です。ガラス面には使用できません。尚、自信がなければ購入しないほうが良いでしょう。

塗装面に付着する鱗(うろこ)状の汚れ(シリカスケール)は、雨水や水道水に含まれる様々な成分が水分の蒸発に伴って析出されたものです。これらの付着が繰り返されると、塗装面の光沢が劣化したりします。従来、このような場合には、時間も手間もかかる研磨作業で対応していましたが、本液を使用すればスポンジにつけて対象面をこするだけです。頑固なシリカスケールも簡単に除去できます。スポットリマーはそれ以外にも特殊な酸性の成分が水垢も分解し、ホワイト車などのモール周りやエンブレム周りなどの水垢除去にも威力を発揮します。

ブラックリン(特殊酸性マルチクリーナー)と言う溶剤でエンブレム周りやモール周りに付着している黒ずみを除去します。

ブラックリン(特殊酸性マルチクリーナー)


トラップ粘土でも鉄粉を除去します。

ブルー粘土


量販店で売っている殆どがブルー粘土ですが、用途によってカラーが違うのは知ってましたか?
コーティング専門店でもブルー粘土しか知らない業者もいますね。
弊社では全てのカラーが買えます。

中性タイプのボディーシャンプーで洗車を行います。
※弊社が使っているボディーシャンプーはペーハーが9,6なので若干中性よりもアルカリぎみです。
若干、アルカリですと簡易的なコーティング剤や油分を落とせるのでガラスコーティング施工前の車にはこのようなボディーシャンプーを使用します。

ボディーシャンプー


拭き上げの前にある程度の水分はブロアーで飛ばします。

拭き上げはセーム皮を使用します。


マスキングで養生します。樹脂パーツなどにコンパウンドが付着すると取れなくなるので付着しそうなところはマスキングします。
弊社ではマスキングの量は少なく施工しておりますが、答えは研磨作業の時に回答致します。

ポリッシャーによる研磨作業を行います。
年式が2005年なので初期研磨は極細目のコンパウンドで磨き、超微粒子、極超微粒子、艶出しと変化させて研磨作業は終了です。

バフも中目ウレタンバフ、細目ウレタンバフ、極細目ウレタンバフ、超微粒子目ウレタンバフとコンパウンドのスペックに合わせて変化させます。

コンパウンドの磨き作業でディーラーに行っているコーティング屋さんに良く言われることが磨き作業でコンパウンドが飛び散らないよねって言われることがあります。
飛び散る原因は車のボディーの方に水を噴きかけることによってバフのエッジに水がぶつかることによって飛び散りますが、本当はバフ側に水をかけるとバフ内で水とコンパウンドが馴染むので飛ぶこともなく、尚且つ均等に均等に研磨作業が行われます。
よく一般的に言われる硬い、柔らかいという粘度とは別に独自の「粘り気」がないから飛び散ると言うことがありますが、やり方の問題ではないかと思います。
コンパウンドの飛び散りが少ないのでマスキングする箇所も少なくて済みます。

また、弊社ではコンパウンドの相談を一般ユーザーや中古車販売店で承り、極稀に名前は言えませんがコンパウンドの研究所でもUSA製のコンパウンドを販売します。
※ちょっと珍しいコンパウンドは下記の画像をクリック!

研磨作業終了後はボディーシャンプーで洗車し、IPA(イソプロピルアルコール)で脱脂します。
研磨作業後は洗車をせずにガラスコーティング剤を塗布する会社があり、うちは磨ききってるから大丈夫と言うのを見たことがありますが、磨ききってもコンパウンドは塗装の上を移動してるだけなので必ず残ります。
ノンシリコンやシリコン関わらず、コンパウンドを落とす方法アルカリ洗剤しかありません。
また、残留物が残ってるか確認するのはIPA(イソプロピルアルコール)が必要になります。
他のコーティング店では黒い車にIPA(イソプロピルアルコール)を塗布すると濁ったなどの声を沢山聞きますが、濁るのは残留物が残ってる証拠です。
白い車はIPA(イソプロピルアルコール)は使えるが黒い車はIPAが吸い込むから使えないの答えは違います。

IPA(イソプロピルアルコール)

画像をクリックすると購入可能です。

最後にガラスコーティング剤を塗布しますが、楽天市場などのレビューで塗ってる最中にボロボロになった、傷が入ったなど拝見しますが、多く見られるのが下記のコーティング塗布スポンジでこれはガラスコーティング剤用ではなく、ポリマーやペイントシーラントなどを塗布するスポンジになります。
ボロボロになる原因は黄色の部分と黒い部分の接着がガラスコーティング剤の溶剤に耐えられる設計になっていません。

弊社ではフロッキングスポンジにミクロスェードを巻き付かせてガラスコーティング剤を塗布します。
本物のガラスなのでミクロスェードは一台の施工につき4枚~5枚使用します。
30分位経過するとミクロスェードのエッジ部分が硬くなり、傷を入れる原因になるのでマメに交換が必要です。


一般的にはルミクロスと言う超極細繊維クロスで吹き上げをしますが、弊社ではそれを上回るミクロスェードを採用します。
左の素材がルミクロスで右の素材がミクロスェードになり、見た目が一目瞭然です。

ドゥレッザ ガラスコーティングはガラスコーティング剤を開発、販売している会社の商品で世にはまだ出ておりません。
その商品が来年のあたま位に販売とのことで塗り込みで傷が入らない方法とコストパフォーマンスで相談を受け二人三脚でガラスコーティング剤を手掛けているので塗り込みのミクロスェードの使用は自信を持っています。

ミクロスエード new

下記の画像をクリックすると購入可能です。

本物のガラスなので塗り込みのクロスは1時間でカチンカチンです。なのでかなり神経を使います。

キュービックに赤外線乾燥機よる硬化。(今回のガラスコーティング剤は低分子シランなので赤外線による硬化が必要です。ディーラー系のポリシラザンのガラスコーティングは必要ありません。)

24時間の硬化が終わりましたらトップコートにフッ素レジンコーティングを塗布して完成です。

フッ素レジンコーティングであるDUREZZA(ドゥレッザ) コーティング剤

下記の画像をクリックすると購入可能です。

ガラスコーティングは有機物汚れ・酸性雨による腐食予防にはなりますが、無機物汚れ・シリケート固着予防に関しては完璧ではありません。
無機物汚れに対するバリアはフッ素レジンコーティングであるDUREZZA(ドゥレッザ) コーティング剤をお勧めします。
ガラスコーティング施工とDUREZZA(ドゥレッザ) コーティング剤で有機物汚れと無機物汚れの両方に対する予防バリアが施すことが理想です。
ガラスコーティングの耐久は普段の洗車も大事になり、外気には有機物の汚れなども車の塗装にたくさん付着します。
多くのガラスコーティングに水洗いだけでOKなどありますが、本当に信じるエンドユーザー様は多いのでしょうか?
例として、フライパンの表面にはテフロンコートなどのコーティングが施されておりますが、フライパンの油汚れは水洗いだけで済ましている人は少ないですよね。
車も同様に有機物の汚れは洗剤を使い、トップコートでフッ素レジンコーティングでガラスコーティング剤を保護する必要があります。

ガラスの硬い被膜を長期間形成するガラスコーティングを施し、その上にDUREZZA(ドゥレッザ) コーティング剤をコーティングする案と、ガラスコーティングのみの案、DUREZZA(ドゥレッザ) コーティング剤のみの案の3パターンが考えられます。

NSコーポレーションが考える選択の目安をまとめてみます。

塗装のウォータースポット予防策ガラスコーティングのみDUREZZA(ドゥレッザ) コーティング剤のみガラスコーティング+ DUREZZA(ドゥレッザ) コーティング剤
有機物汚れ・酸性雨による腐食予防★★★★★☆★★★
無機物汚れ・シリケート固着予防★★☆★★★★★★
有効期間ガラスコーティング数年数年
DUREZZA(ドゥレッザ) コーティング剤3~6カ月程度3~6カ月程度
施工性ガラスコーティングプロの経験と技術が必要プロの経験と技術が必要
DUREZZA(ドゥレッザ) コーティング剤簡単施工簡単施工、 ガラスコーティングのメンテナンスとしても最適

ドゥレッザ ガラスコーティング施工例

ガラスコーティング
カーコーティング
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DUREZZA(ドゥレッザ) コーティング剤

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ガラスコーティング江戸川区―「陸の孤島」と言われる水の街は、なぜ子どもの数が最も多い?

東に江戸川、西に中川と荒川が流れる南北に長い江戸川区。ちなみに、西の境は荒川ではなく中川だ。

旧中川と荒川に挟まれた平井は、荒川西岸ながら江戸川区である。住宅が密集する北部、住工混在の中部、共同住宅が多い南部で、街の表情が異なる。玄関口は、北部が小岩、中部が一之江、南部が葛西。そして最南部には、マグロが勇ましく回遊する水族園と大観覧車が人気の葛西臨海公園がある。東京を代表する行楽スポットの1つだ。

23区で一番子どもが多い区は、
お年寄りも一番元気な区?

若い区――。それが江戸川区最大の特徴だ。区民の平均年齢は41.4歳。2位の中央区(42.5歳)に1歳以上の差をつけて、23区一の若さを誇る。若者が多い訳ではない。20~34歳のF1層、M1層の割合はともに18位で、下から数えた方が早い。

では、なぜ平均年齢が低いのか。答えはズバリ、子どもが多いからだ。0~12歳の人口比率は9.0%。2位の練馬区が7.8%だから、圧倒的な第1位だ。13~19歳も1位は変わらない。

ならば、なぜ子どもが多いのか? まず結婚が早い。平均初婚年齢は夫、妻とも最若。第2に「結婚しない人」が少ない。「結婚しない」シンボルゾーンである30代後半~40代前半となる女性の未婚率は最低だ。そして、子どもがいない夫婦の割合も23区中最低。これらの結果、1人の女性が生涯に産む子どもの数を示す合計特殊出生率は、23区で一番高い。

若さを誇る江戸川区では、お年寄りも元気だ。東京都福祉保健局の『東京都医療費分析報告書』によると、1人当たりの老人医療費は練馬区に次いで低い。介護保険1号被保険者の要介護・要支援認定率は、23区最低となる。老人クラブの会員数も一番多い。

また、高齢者がいる世帯のうち1人暮らしの高齢者の割合も最低だ。逆に、三世代同居の割合は最高となる。多くのお年寄りが家族と一緒に暮らしている。だからお年寄りは元気だし、若い人たちも子どもを産むときに心強い。

裕福な農家の数は23区中ダントツ!
特産の「小松菜」は江戸川区生まれ

区内で働く人の割合が23区で最も高く、職と住が近接していることも江戸川区の特徴である。

昼間人口9位の江戸川区の主要産業別の事業所数は、製造業6位、卸・小売業10位、サービス業13位。特に高いものはないが特に低いものもなく、バランスが取れている。

そんななかで特筆すべきは、運輸業の事業所数が第2位であること。中央卸売市場葛西市場に隣接して、東京有数の物流ハブ拠点、葛西トラックターミナルがある。

江戸川区の産業というと、農業も忘れてはならない。販売農家数は3位、経営耕地面積は2位。さらに、農産物販売額が700万円以上の農家の割合は、22.4%とダントツだ。東京最大の農業区と言われる練馬区の6.2%、世田谷区の2.6%、足立区の11.4%と比べると、江戸川区の農業の底力が理解できるだろう。

その理由は、江戸川区小松川の地名に由来する「小松菜」という特産品があるからだ。区内作付作物の大部分を小松菜が占め、2005年の収穫量は日本一に輝いた(06年は2位)。

そんな江戸川区のライフスタイルだが、鉄道駅の乗客数は最低となる。だいたい駅が少ない。駅の数は、面積が3分の1以下の目黒区に次いで下から2番目。それでも、以前よりは随分便利になった。1969年に東西線が、83年~85年にかけて都営新宿線が開通するまで、江戸川区の中南部はまさに「陸の孤島」だった。

商店街、病院、教員などの不足は深刻
「陸の孤島」では車への依存度がかなり高い

一方、世帯当たりの乗用車保有率は、千代田、港、足立、中央に次ぐ5位。都心3区は業務用の車輌が多いことを考えると、江戸川区は足立区と並ぶ車社会だといえる。

人口当たりの医師数と診療所数は、共に最下位。病床数21位で、200床以上の大病院は2つあるが、1つは区の北東の端、もう1つは南西の端に位置する。直線距離で10Km近く離れている。

商店街の数も、人口・面積当たり共に22位。ちょっとした買物もままならない。これで子どもを抱えてとなると、自動車への依存度が高くなるのも無理はない。

生活環境の整備は他にも課題が多い。交番、郵便局、ポストの数は、人口当たり、面積当たりのいずれもがワースト3に入る。

教育環境も同様だ。公立学校の教員1人当たりの児童・生徒数は小中学校共に最も多く、子どもの数に比べて教員が不足している。人口当たりで見た図書館の数も蔵書数も、23区中最低である。

江戸川区にはもう1つ、「圧倒的な東京一」がある。それは公園の面積で、756haとなっている。2位は江東区の401ha、3位は足立区の304haだから、2位と3位を足しても江戸川区に及ばないことがわかる。

一番大きな公園は、「日本の渚百選」にも選ばれた葛西海浜公園。隣接する葛西臨海公園と合わせた総面積は492haにも上る。うち84%は海だが、陸域だけでも日比谷公園の5倍の広さだ。

臨海部の大公園以上に江戸川区の公園を特徴づけているのが、区内に張り巡らされた水と緑のネットワーク。その第1号は、ドブ川の埋め立て計画を見直して、73年に開園した古川親水公園だ。これは、日本で最初の親水公園である。

現在、江戸川区内の親水公園は5ヵ所あり、総延長は9.6Km、合計面積は20haに及ぶ。また、親水公園のミニ版にあたる親水緑道は18路線、17.7kmに及ぶ。夏には区内のそこかしこで、子どもたちの歓声と水しぶきが上がる。

水、緑と来れば、次は花だろう。03年に荒川沿いに完成した小松川千本桜が有名だ。13年の完成を目指して整備中の新川千本桜もあり、川辺を花が飾る取り組みも着々と進行中だ。

豊富な水と緑のネットワークに
西葛西のインド人もビックリ?

全区の7割が海抜ゼロメートル地帯の江戸川区は、かつて何度も大水害に襲われてきた。その江戸川区が、「水は遠ざけるものではなく親しむもの」と捉え、親水空間の整備に力を注いできたことは、極めて高く評価できる。

この努力に対し、07年に「質の高い環境・景観の保全・創造による住みよいまちづくり(リブコム)国際賞」の銀賞が贈られている。

最後に番外編として、江戸川区の「東京一」をもう1つご紹介しよう。実は、インド人の数が1位なのである。西葛西を中心にインド人が集中する理由としては、諸説が入り乱れている。確実なことは、IT技術者などのインテリ層が多いこと。

何しろ小学生が「2ケタの九九」を操る国だ。多少生活環境に問題があっても、彼らなりの計算により、「江戸川区が一番住みよい」という答えを導き出しているのかも知れない。

とかく「西高東低」と言われ続けてきた東京に、今江戸川区から熱い東風が吹き始めている。

■江戸川区基礎データ
面積 49.86km2(4位) 世帯数 29万4484世帯(5位) 夜間人口 67万0390人4位) 昼間人口 53万4942人(9位)

江戸川区(えどがわく)は、東京都の特別区(東京23区)の東部に位置する区であり、東京23区内では最東端の自治体にあたる。

一之江1(〒132-0024) 一之江2(〒132-0024) 一之江3(〒132-0024)
一之江4(〒132-0024) 一之江5(〒132-0024) 一之江6(〒132-0024)
一之江7(〒132-0024) 一之江8(〒132-0024) 一之江町(〒134-0092)
宇喜田町(〒134-0082) 江戸川1(〒132-0013) 江戸川2(〒132-0013)
江戸川3(〒132-0013) 江戸川4(〒134-0013) 江戸川5(〒134-0013)
江戸川6(〒134-0013) 大杉1(〒132-0022) 大杉2(〒132-0022)
大杉3(〒132-0022) 大杉4(〒132-0022) 大杉5(〒132-0022)
興宮町(〒133-0042)
上一色1(〒133-0041) 上一色2(〒133-0041) 上一色3(〒133-0041)
上篠崎1(〒133-0054) 上篠崎2(〒133-0054) 上篠崎3(〒133-0054)
上篠崎4(〒133-0054) 北葛西1(〒134-0081) 北葛西2(〒134-0081)
北葛西3(〒134-0081) 北葛西4(〒134-0081) 北葛西5(〒134-0081)
北小岩1(〒133-0051) 北小岩2(〒133-0051) 北小岩3(〒133-0051)
北小岩4(〒133-0051) 北小岩5(〒133-0051) 北小岩6(〒133-0051)
北小岩7(〒133-0051) 北小岩8(〒133-0051) 北篠崎1(〒133-0053)
北篠崎2(〒133-0053) 小松川1(〒132-0034) 小松川2(〒132-0034)
小松川3(〒132-0034) 小松川4(〒132-0034)
鹿骨1(〒133-0073) 鹿骨2(〒133-0073) 鹿骨3(〒133-0073)
鹿骨4(〒133-0073) 鹿骨5(〒133-0073) 鹿骨6(〒133-0073)
鹿骨町(〒133-0072) 篠崎町1(〒133-0061) 篠崎町2(〒133-0061)
篠崎町3(〒133-0061) 篠崎町4(〒133-0061) 篠崎町5(〒133-0061)
篠崎町6(〒133-0061) 篠崎町7(〒133-0061) 篠崎町8(〒133-0061)
下篠崎町(〒133-0064) 清新町1(〒134-0087) 清新町2(〒134-0087)
中央1(〒132-0021) 中央2(〒132-0021) 中央3(〒132-0021)
中央4(〒132-0021)
中葛西1(〒134-0083) 中葛西2(〒134-0083) 中葛西3(〒134-0083)
中葛西4(〒134-0083) 中葛西5(〒134-0083) 中葛西6(〒134-0083)
中葛西7(〒134-0083) 中葛西8(〒134-0083) 新堀1(〒132-0001)
新堀2(〒132-0001) 西一之江1(〒132-0023) 西一之江2(〒132-0023)
西一之江3(〒132-0023) 西一之江4(〒132-0023) 西葛西1(〒134-0088)
西葛西2(〒134-0088) 西葛西3(〒134-0088) 西葛西4(〒134-0088)
西葛西5(〒134-0088) 西葛西6(〒134-0088) 西葛西7(〒134-0088)
西葛西8(〒134-0088) 西小岩1(〒133-0057) 西小岩2(〒133-0057)
西小岩3(〒133-0057) 西小岩4(〒133-0057) 西小岩5(〒133-0057)
西小松川町(〒132-0032) 西篠崎1(〒133-0055) 西篠崎2(〒133-0055)
西瑞江3(〒132-0015) 西瑞江4(〒134-0015) 西瑞江5(〒134-0015)
二之江町(〒134-0093)
春江町1(〒132-0003) 春江町2(〒132-0003) 春江町3(〒132-0003)
春江町4(〒134-0003) 春江町5(〒134-0003) 東葛西1(〒134-0084)
東葛西2(〒134-0084) 東葛西3(〒134-0084) 東葛西4(〒134-0084)
東葛西5(〒134-0084) 東葛西6(〒134-0084) 東葛西7(〒134-0084)
東葛西8(〒134-0084) 東葛西9(〒134-0084) 東小岩1(〒133-0052)
東小岩2(〒133-0052) 東小岩3(〒133-0052) 東小岩4(〒133-0052)
東小岩5(〒133-0052) 東小岩6(〒133-0052) 東小松川1(〒132-0033)
東小松川2(〒132-0033) 東小松川3(〒132-0033) 東小松川4(〒132-0033)
東篠崎1(〒133-0063) 東篠崎2(〒133-0063) 東篠崎町(〒133-0062)
東松本1(〒133-0071) 東松本2(〒133-0071) 東瑞江1(〒132-0014)
東瑞江2(〒132-0014) 東瑞江3(〒132-0014) 平井1(〒132-0035)
平井2(〒132-0035) 平井3(〒132-0035) 平井4(〒132-0035)
平井5(〒132-0035) 平井6(〒132-0035) 平井7(〒132-0035)
船堀1(〒134-0091) 船堀2(〒134-0091) 船堀3(〒134-0091)
船堀4(〒134-0091) 船堀5(〒134-0091) 船堀6(〒134-0091)
船堀7(〒134-0091) 堀江町(〒132-0000) 本一色1(〒133-0044)
本一色2(〒133-0044) 本一色3(〒133-0044)
松江1(〒132-0025) 松江2(〒132-0025) 松江3(〒132-0025)
松江4(〒132-0025) 松江5(〒132-0025) 松江6(〒132-0025)
松江7(〒132-0025) 松島1(〒132-0031) 松島2(〒132-0031)
松島3(〒132-0031) 松島4(〒132-0031) 松本1(〒133-0043)
松本2(〒133-0043) 瑞江1(〒132-0011) 瑞江2(〒132-0011)
瑞江3(〒132-0011) 瑞江4(〒132-0011) 南葛西1(〒134-0085)
南葛西2(〒134-0085) 南葛西3(〒134-0085) 南葛西4(〒134-0085)
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南小岩1(〒133-0056) 南小岩2(〒133-0056) 南小岩3(〒133-0056)
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南篠崎町2(〒133-0065) 南篠崎町3(〒133-0065) 南篠崎町4(〒133-0065)
南篠崎町5(〒133-0065)
谷河内1(〒132-0002) 谷河内2(〒133-0002)
臨海町1(〒134-0086) 臨海町2(〒134-0086) 臨海町3(〒134-0086)
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