ガラスコーティング 洗車用品 カーフィルム コンパウンド

艶と硬度を備えた新しいオリジナル コーティング「ドゥレッザ ガラスコーティング」

ガラスコーティング横浜市港北区 ｜欧州・中東で採用の新型「ドゥレッザ」
「ドゥレッザ ガラスコーティング」は通販でも販売を行っております。
※下記の画像をクリックしますと購入ページにリンクされております。

従来のガラスコーティング剤は定着していない？塗装の保護になっていない？はこちらをクリック

WESTWAVEInc.楽天市場店はカーシャンプー・ガラスコーティング・コンパウンド・洗車用品などのカー用品を取り扱う公式オンラインショップです。弊社オリジナルブランドのDUREZZAは各種こちらでご購入いただけます。

DUREZZA撥水カーシャンプーは美しい撥水状態を容易に維持する撥水タイプの専用メンテナンスシャンプー！

何といっても施工が簡単なところが一番！またホイールだけではなく、ボディやガラス面にも使用可能！

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柔軟性のある最高硬度７ｈ　硬く・しなやかな ガラスコーティング

耐スクラッチ性試験でドゥレッザ ガラスコーティングは「ハイモースコート」の4倍

表面性測定器にマイクロファイバークロスを取り付け、4000回擦った。

ドゥレッザ ガラスコーティングは物理的作用にも強く、耐スクラッチ性にも優れています。
※塗装面と強固に密着したガラス被膜（硬度８Ｈ）を形成。被膜硬度は「JIS K 5600-5-4」に準じ、弊社提携研究所にて測定。

「ドゥレッザ ガラスコーティング」は硬い表面の定着性を求めた２層コーティング

上記画像は塗装のようにクリアのある鉄板ではなく、ザラザラした鉄板にガラスコーティング剤を馴染ませるのではなく、実験の為定着しづらいようにスポイトで数滴垂らすと、弊社のガラスコーティングは定着の良い低分子にも関わらずガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になっております。

ガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になるのは硬さがあるイコール粘質が強い為に浸透しないことが考えられます。
そこで弊社は浸透性のある硬度７Ｈドゥレッザをアンカーとして１層目に塗り込み、２層目に硬さを重視した８Ｈドゥレッザを塗装の保護にすることで定着性と硬さの両方を備えることができました。

※従来の最も高級なガラスコーティングはフッ素の定着性を良くする為にポリシラザンをアンカーにしたり、シランを定着させる為にポリシラザンをアンカーにする手法でしたが、これらの行為は車の塗装がムラになりやすい性質を持っています。

ドゥレッザはディーラー カーコーティング の硬さが２倍以上！膜厚は１０倍以上！

通常のカーコーティングのみの施工ですと有機物汚れや酸性雨による腐食予防には強いですが、ウォータースポットには弱いという弱点がありましたがドゥレッザ は柔軟性のある硬く・しなやかなコーティングの他にシリコーンレジンコーティングという無機物汚れやシリケート固着予防がされているので雪国でも強いボディーコーティング剤です。

「ドゥレッザ  ガラスコーティング 」の撥水力！撥水角１１０℃以上は世界ナンバーワン！

ガラスコーティング剤を選ぶ基準！ここが大事！

日本車の塗装の硬さはＨ～２Ｈ位であり、外国車は塗装の硬さが４Ｈ位あります。

ガラスコーティングの目的は塗装の保護ですので、外国車を基準にすると５Ｈ以上なければ塗装の保護にはならないでしょう。

しかし、ディーラーの９割以上のガラスコーティングがポリシラザンという成分で鉛筆硬度が３Ｈのものであり、日本車であれば１Ｈ硬いので硬いので塗装の保護にはなりますが、外国車を基準にすると塗装の保護にはなりません。

但し、硬ければ硬いほど良いと言うわけではありません。

例として、携帯電話のアイフォンの表面ガラスは９Ｈあり、１メートル位の高さから落とすとバキバキに割れ、よく割れた状態のアイフォンをそのまま使用している学生さんなんかをよく見かけます。

そして、メガネですが、これは「柔軟性のある７Ｈ」ですので、アイフォンのように１メートル位の高さから落下させてもキズは入るかもしれませんがバキバキに割れることはありまん。

なので、ガラスコーティングを選ぶ基準は「５Ｈ～７Ｈ」までが最適でしょう。

※ドゥレッザ ガラスコーティングは鉛筆硬度７Ｈになります。

硬さの違いもありますが、カーコーティングの厚さが全く違います。 下記画像の左側は通常のディーラーガラスコーティングの成分であり、右側の画像はドゥレッザ ガラスコーティングになります。 通常のカーコーティングは硬化させても「でんぷん」の粉のようにしかなりませんが、ドゥレッザ ガラスコーティングは本物のガラスなので下記右側のようにガラスになります。 カーコーティングは塗装の保護なので、下記のようなガラスにならないと塗装の保護にはなりません。

DUREZZA(ドゥレッザ)と他社のガラスコーティング剤の違い

上記の画像を見て頂くと明らかにDUREZZA(ドゥレッザ)とディーラー系のガラスコーティング剤は成分の違いはわかって頂けると思いますが、DUREZZA(ドゥレッザ)はガラスのかたまりになり、ディーラー系のガラスコーティング剤は白い粉にしかならないのでガラスコーティング剤の厚さが違います。

DUREZZA(ドゥレッザ)同様にガラスコーティングの厚さに関しては、通販売れ筋販売上位商品と変わりはありませんが、２４時間後経過後、DUREZZA(ドゥレッザ)は透明のガラスになってますが、通販売れ筋販売上位商品は粘質のあるガラスが半乾きの状態です。

ガラスコーティングの完全無機質と硬度９Ｈ以上の嘘・誇大広告

楽天やAmazonのガラスコーティングの商品を弊社、提携の研究員が遊びに来た時など拝見することがありますが、嘘や誇大広告が酷いよねって話をよくします。

研究所の検査方法で弊社のガラスコーティング剤と他社の４点の商品を比較検討しようかと思います。

よくある完全無機質なんてない！

ガラスコーティング通販、どこかのガラスコーティング専門店で「完全無機質」などの言葉聞いたことはありませんか?

「無機質」まではOKですが、「完全無機質」ってガラス成分１００％ですよね。

仮にガラス成分が１００％ですとタダのガラスなので塗装やその他の物質に定着しません。

定着させるにはシリコンやチタンの物質が必要です。

これだけで１００％じゃありません。

完全無機質は定着しないガラスコーティングですよと言ってるのと同じです。

下記の画像はステンレスの上に各々のガラスコーティング剤を塗り込みました。

上記画像ガラスコーティング剤の違いはどドゥレッザはほぼ透明なのに対し、他の商品は虹色や白化しております。

虹色や白化するのはガラスコーティングの成分の中に含有量が多いので、上記のような状態になります。

ドゥレッザのガラス成分は９２～９３％位になり、１番右側のガラス成分３割は弊社で用意したガラスコーティング剤で含有量が多いので若干、虹色ですが、楽天上位商品はさらに虹色になっています。

楽天上位商品の６Hというのがあり、特に虹色にもなっていなく水玉模様になっているのはガラス成分と触媒が上手くかみ合っていないのと、この成分がそもそもガラス系とは違う、塗料系だからではないかと思います。

楽天上位商品の９Hの虹色の原因はガラスコーティング剤の定着からあまり使用されていないスズが原因かと思います。

凡そでありますが、研究員になるとガラスコーティング剤の匂いを嗅いだだけでわかる場合もあります。

結果、成分が透明のドゥレッザですらガラス成分は９２～９３％位なので、画像の色だけで判断してもそれ以下のガラス成分ですので、「完全無機質」はあり得ないということです。

ガラスコーティング剤の硬さ・硬度

よくあるJISの硬度試験というのは鉛筆を下記のような車に設置して傷をつける試験になります。

たまにモース硬度とかありますが、試験内容にモースはありません。

あくまで鉛筆硬度です。


JISの試験は６Hまでしかないので、弊社で５H～９Hの鉛筆を用意しました。


下記の画像は各々の鉛筆で傷をいれた後の画像になります。

上記、画像で横に傷が入っているのがわかりますか?

下記、画像は傷の確認をわかりやすくする為に横向きにしました。

他社の製品は鉛筆硬度５Hで全てのガラスコーティング剤に傷が入ったので試験結果は４H以下になります。
通販サイトでは９H,６Hと記載してるので、ここまで弱いと思わなかったので３H以下の鉛筆も用意すれば良かったのですが。

ドゥレッザは９Hで傷が入っているので試験結果は８Hになります。

弊社では７Hだと思っていますが。

試験結果はいかがだったでしょうか。
たまに鉛筆は６Hまでしかないから、他社に７Hってなんなんだ！って言われますが、鉛筆は１０Hまであります。

逆に硬度１３Hや１５Hなどの誇大広告のエスカレートがありますが、鉛筆は１０Hまでしかないので、どういうふうに試験したのか疑問です。

弊社や研究員の考えとしてはガラス（鉛筆硬度８H）より硬いガラスコーティング剤は存在しないので、ガラスコーティング剤は鉛筆硬度７Hが限界であり、飛び石に勝てるガラスコーティングはありません。

また、今の技術では７Hが限界ですが、それでも傷が入らないことは絶対にありません。

これを糧にガラスコーティング剤を判断して頂ければと思います。

新しいガラスコーティング剤： 低分子シラン ドゥレッザ ガラスコーティングとは

従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング

ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。

柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。

ドゥレッザ  ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

Hard-supple　硬く・しなやか

衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくいガラスコーティングでは最高硬度の７ｈ！

セラミックガラスコーティングのように９ｈなど硬さが増すほどクラックが発生しやすくなります。

このため弊社のガラスコーティング剤では、多少の柔軟性を持たせて、あえて鉛筆硬度9Hとはせずに7H前後に調整して、クラックの発生を防いでいます。

※ペルヒドロポリシラザンは高硬度９ｈであるが、クラック発生を防ぐため膜厚は薄く、意外にも微細な擦過キズにも弱く、膜厚をあげるために何層にもコーティングを施工すると剥離する。

ディーラーガラスコーティングは殆どがオルガノポリシロキサンを使用しており高分子の為、定着性が粘着テープのような定着性の為、柔軟性はあるが硬度が３ｈ位しかなく耐久性も実際は１年半位。

弊社ガラスコーティングは低分子シランガラスコーティングの為、高硬度７ｈ～８ｈであるが柔軟性があるためクラックしづらく、また、低分子のため塗装面の微細な凹凸に浸透しやすく、強靭な密着力が違う。
　

他社で完全無機質でガラスが完全に固まるぐらいの硬化で３μ以上の膜厚になれば劣化します。

上記のような硬化が塗装のうえで定着するとは考えづらい。

薄いプロテクションフィルムにドゥレッザ  ガラスコーティングを実験の為、厚塗りしました。


ドゥレッザ  ガラスコーティングを塗ったプロテクションフィルムを指で曲げても、ひび割れしません。

通常のガラスコーティングですと、数μでもここまで曲げるとひび割れしますが、ドゥレッザ  ガラスコーティングは低分子の為、膜厚が厚く、そして硬くても衝撃や湾曲などのストレスにも強い。

硬度とクラック

硬度が硬いほど良いと言われるガラスコーティング商品やサービスがありますが、ガラスコーティングは化学合成品であるため、被膜の硬さが増すほどに脆く壊れやすくなり、「クラック」と呼ばれる微細なひび割れ損傷が発生しやすくなります。

クラックは硬化の過程や使用中の物理的化学的刺激などより発生し、見た目の「クスミ・濁り」になったり、「被膜が剥がれ落ちやすくなる」ことの弊害の原因になります。

今の技術で作ることができるガラスコーティング（非晶質ガラス）は、鉛筆硬度9H程度が最高硬度となりますが、コップや窓ガラスなどの厚みのあるものと比べて、ミクロン（μm）単位の被膜では硬さゆえの脆さの影響が大きくなります。

クラック発生を回避するためには、少し粘り気を持たせる必要があり、6H～8H程度の硬度が最適であると考えます。

膜厚と硬度

膜厚はある程度厚い方が良いと思います。しかし硬度が同じ場合被膜が厚くなるほどクラックが発生しやすくなりますので、上記のような若干の粘り気のある6H～8H程度のガラスコーティングでは2～4μm前後の膜厚が、微細な傷からの保護という意味でもバランスが良いのではないかと考えます。

硬度が同じ場合は、膜厚が厚くなるほどクラックが発生しやすくなるため、硬度9H程度のガラスコーティングでは0.5μm～1μm程度の薄い膜にしないと、クラックの発生が問題になります。

このように余りにも薄い被膜では、摩耗や微細傷も塗装まで達してしまう可能性が高まります。

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ガラスコーティング港北区（こうほくく）は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つ。

東急東横線の沿線を中心に住宅・商業地が発達している。横浜線、横浜市営地下鉄沿線は緑を残しつつもニュータウンや大規模なマンションなどが立ち並び、今なお開発が進んでいる。特に東海道新幹線の新横浜駅周辺は新横浜として発展しており、2008年3月26日に19階建ての駅ビルであるキュービックプラザ新横浜が開業した。同年3月15日に、すべてののぞみ号、ひかり号が同駅に停車するようになった。小机町には2002年6月のFIFAワールドカップの決勝の舞台となった横浜国際総合競技場（日産スタジアム）があることでも知られる。

地理・区勢
港北区は横浜市北東部に位置し、横浜市政が指定する都心（ツインコア）の一つである新横浜都心（城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢駅（仮称）周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）、新横浜地区（新横浜駅周辺地区））の内、神奈川区にある羽沢地区を除くすべての地区が港北区にあり、それらの各周辺地区は、現在活発に再開発が行われている 。
人口・世帯数はともに横浜市のみならず、日本の政令指定都市の行政区の中で最大である。
河川 : 鶴見川、鳥山川、早渕川
湖沼 : 菊名池、篠原池 – いずれも灌漑のために造成されたため池である。

住宅地情勢
東急東横線沿線を中心とする東部には、低層の一戸建て住宅中心の閑静な住宅地が、横浜市営地下鉄沿線を中心とする西部にはマンション中心の新興住宅地が広がっている。その一方で広い区内には随所に豊かな自然も残っていることから、市内でも人気の高い地域である。

歴史
1939年（昭和14年）4月に都筑郡下の各町村が横浜市に合併した際、神奈川区から分区する形で成立した。都筑郡下の各町村は都筑郡一体での行政区成立を望んだが、地理的条件などを勘案し、神奈川区の旧大綱村（白幡除く）・日吉村・城郷村（小机・鳥山・岸根のみ）・旭村師岡の地域に、旧都岡村・二俣川村を除く都筑郡の各町村をもって一行政区とされた。成立当時の名前の候補として、菊名区が挙げられたが、横浜港の北にあるということで港北区に決定した。
誕生当時は、現在の港北区・緑区・都筑区・青葉区に保土ケ谷区の上菅田町・新井町をあわせた区域だったが、1969年に緑区（現在の緑区・青葉区及び都筑区の一部）を分区し、上菅田町・新井町は保土ケ谷区に編入された。さらに1994年11月に行政区再編成により、区の北西部地域が都筑区に分区編入されて、現在の港北区に至る。

市外局番
日吉地区は平成以前市外局番「045」の横浜電話に含まれず、旧日吉村域が中原郵便局管内であった名残から市外局番「044」の準市外電話扱いとされ、電話番号は「044-6X-XXXX」と9桁であった。他の市内と異なり市内へ掛ける際も「045」をダイヤルしなければならなかった（なお、同一市外局番だった川崎市へも「044」が必要だった）。1990年10月1日に横浜MAに編入され、電話番号は「045-56X-XXXX」へ変更された。

経済
本社が所在する主な企業
アマノ
小野測器
マクニカ
コーエーテクモホールディングス/コーエーテクモゲームス
ピーシーデポコーポレーション
CFSコーポレーション
ココカラファイン
アークシステムワークス
ユニプレス
かつては旧松下通信工業も本社を構えていたが、松下グループの事業再編により、同社の法人格を継承しているパナソニック モバイルコミュニケーションズは都筑区に本社を移し、旧本社はパナソニック コミュニケーションズ（現パナソニック システムネットワークス）の事業所となった。

商業
もともとは鉄道沿線の駅前を中心に商店街などが連ねていたが、最近大規模開発が行われている新横浜駅周辺が商業の中心地になりつつあり、港北ニュータウンの発展も含めて企業の進出も多い。

農業
現在でも田園風景が多く残っており、市内でも農業が盛んな区の一である。古くは鶴見川を中心に稲作や果樹（モモ・ビワ・イチゴ）など東京などに向けた近郊農業が盛んに行われていた。現在は新羽・大熊農業専用地区などを中心にホウレンソウ、小松菜など軟弱野菜の生産が行われている。戦前、全国的に有名だった綱島の桃「日月桃」があった。

金融
区内には都市銀行として、みずほ銀行、三菱東京UFJ銀行、三井住友銀行、りそな銀行があり、地方銀行では、横浜銀行（横浜市の指定金融機関である関係で区役所に出張所がある）スルガ銀行、阿波銀行、信用金庫は、横浜信用金庫、芝信用金庫、川崎信用金庫、城南信用金庫、さわやか信用金庫がある。信用組合はない。このほか、農協、労働金庫がある。

郵政
集配局として、港北郵便局と綱島郵便局がある。郵便番号は港北管轄が222,綱島管轄が223である。このほか無集配局が25局ある。

教育
大学
慶應義塾大学（日吉・矢上キャンパス）

高等学校
公立 : 港北区は旧横浜東部学区に属する。
神奈川県立港北高等学校
神奈川県立岸根高等学校
神奈川県立新羽高等学校
私立
慶應義塾高等学校
日本大学高等学校
清心女子高等学校
高木学園女子高等学校
武相高等学校
東横学園大倉山高等学校（2008年閉校）

中学校
公立
横浜市立城郷中学校
横浜市立大綱中学校
横浜市立高田中学校
横浜市立新田中学校
横浜市立新羽中学校
横浜市立日吉台中学校
横浜市立日吉台西中学校
横浜市立篠原中学校
横浜市立樽町中学校
私立
日本大学中学校
武相中学校
慶應義塾普通部

小学校
横浜市立篠原小学校
横浜市立篠原西小学校
横浜市立大綱小学校
横浜市立菊名小学校
横浜市立師岡小学校
横浜市立港北小学校
横浜市立綱島小学校
横浜市立綱島東小学校
横浜市立北綱島小学校
横浜市立駒林小学校
横浜市立下田小学校
横浜市立小机小学校
横浜市立高田小学校
横浜市立高田東小学校
横浜市立新田小学校
横浜市立新吉田小学校
横浜市立新吉田第二小学校
横浜市立新羽小学校
横浜市立矢上小学校
横浜市立日吉台小学校
横浜市立日吉南小学校
横浜市立大曽根小学校
横浜市立太尾小学校
横浜市立大豆戸小学校
横浜市立城郷小学校

特別支援学校
横浜市立北綱島特別支援学校

公共施設
日産スタジアム（横浜国際総合競技場）
港北スポーツセンター

交通
鉄道
区内には新幹線以外は3社局が運行している。直接都心に出られる東急の利用率が高い。
東海道新幹線
– 新横浜駅 –
JR横浜線
– 菊名駅 – 新横浜駅 – 小机駅 –
横浜市営地下鉄ブルーライン
– 岸根公園駅 – 新横浜駅 – 北新横浜駅 – 新羽駅 –
横浜市営地下鉄グリーンライン
日吉駅 – 日吉本町駅 – 高田駅 –
東急東横線
– 日吉駅 – 綱島駅 – 大倉山駅 – 菊名駅 – 妙蓮寺駅 –
東急目黒線
– 日吉駅

路線バス
鉄道が通っていない北西部はバスの利用率が高い。主なターミナルは日吉駅、綱島駅、新横浜駅。
横浜市交通局（横浜市営バス） – 主に鶴見川以南を担当。港北営業所が所在。
6系統 新横浜駅〜大倉山駅〜梶山・鶴見駅西口
13系統 新横浜駅・綱島駅〜一の瀬〜鶴見駅前
36系統 横浜駅西口〜緑車庫
38系統 鶴見駅西口〜港北小学校前〜横浜駅西口
39系統 横浜駅西口〜篠原池〜中山駅
41系統 中山駅・ららぽーと横浜・川向町折返所〜大倉山駅〜新横浜駅・鶴見駅西口
59系統 横浜駅西口〜菊名駅〜綱島駅
104系統 新横浜駅〜梶山・鶴見駅西口
129系統 新横浜駅〜西谷駅〜鶴ヶ峰駅
291系統 大口駅〜菊名橋〜片倉町駅〜横浜駅西口
300系統 新横浜駅〜仲町台駅
川崎市交通局（川崎市バス）- 北辺の市境で運行。運賃は川崎運賃。
原01 （久末団地線）中原駅前〜高田町
溝25 （久末団地線）溝口駅南口〜高田町
川崎鶴見臨港バス – 主に東部を担当。
鶴01 （菊名線）鶴見駅西口→富士塚→菊名駅→菊名小学校→鶴見駅西口、鶴見駅西口→菊名小学校→菊名駅
鶴02 （新横浜線）鶴見駅西口〜池の下〜新横浜駅
鶴03 （鶴見綱島線）鶴見駅西口〜綱島駅
川51 （川崎綱島線）川崎駅西口〜綱島駅
日95 （新川崎日吉線）日吉駅～ユニーサンテラス日吉～一本橋～新川崎駅交通広場（東急バスと共同）
羽田空港〜新横浜駅（京浜急行バスと共同）
成田空港〜新横浜駅（東京空港交通・京浜急行バスと共同）
京浜急行バス
羽田空港〜新横浜駅（川崎鶴見臨港バスと共同）
成田空港〜新横浜駅（東京空港交通・川崎鶴見臨港バスと共同）
相鉄バス
浜1 横浜駅西口〜西菅田団地〜小机駅（平日土曜のみ）
浜1 横浜車庫〜西菅田団地〜新横浜駅
東急バス – 主に鶴見川以北を担当。新羽営業所が所在。
城01 （新城線）新城駅〜綱島駅
市03 （川和線）市が尾駅〜新横浜駅
日21 （日吉線）日吉駅〜高田町
日22 （日吉線）日吉駅〜サンヴァリエ日吉
日23 （さくらが丘線）日吉駅〜さくらが丘
日40 （高田線）日吉駅東口〜北綱島〜東山田駅〜東山田営業所
日41 （高田線）日吉駅東口〜北綱島〜高田駅
綱44 （綱島線）綱島駅〜江田駅
綱45 （綱島線）綱島駅〜センター南駅～江田駅
綱47 （綱島線）綱島駅〜勝田折返所～新羽営業所
綱48 （綱島線）綱島駅〜道中坂下～勝田折返所
綱49 （綱島線）綱島駅〜センター南駅 (平日朝一便のみ)
綱50 （綱島線）綱島駅〜高田駅前～東山田駅～道中坂下～高田駅前～綱島駅 (平日朝のみ)
日51 （高田線）日吉駅東口〜コンフォール南日吉
日52 （高田線）日吉駅東口←コンフォール南日吉←日吉本町←白坂住宅前（休日一便のみ）
綱71 （新羽線）綱島駅〜四ッ家〜勝田折返所
綱72 （新羽線）綱島駅〜四ッ家〜新横浜駅
綱73 （新羽線）綱島駅〜四ッ家〜新羽駅
綱74 （新吉田線）綱島駅〜グリーンサラウンドシティ〜新羽駅
綱79 （新羽線）綱島駅〜四ッ家〜新羽営業所
日81 （駒岡線）日吉駅東口〜北綱島〜綱島駅
日91 （駒岡線）日吉駅東口→綱島東四丁目→日吉駅
日92 （駒岡線）日吉駅東口〜南綱島住宅〜綱島駅
日93 （駒岡線）日吉駅東口〜駒岡〜綱島駅
日94 （駒岡線）日吉駅東口〜越路
日95 （新川崎日吉線）日吉駅東口～ユニーサンテラス日吉～一本橋～新川崎駅交通広場（川崎鶴見臨港バスと共同）
新横81 （川和線） 新羽駅〜北新横浜駅〜新横浜駅
新横82　新羽駅～小机新道～又口橋～新横浜駅
直行 新横浜駅〜第三京浜〜溝の口駅
ミッドナイト・アロー 渋谷駅→新羽営業所（区内の停留所は降車専用）
神奈川中央交通
121 新横浜駅〜羽沢貨物駅〜保土ヶ谷駅西口
東京空港交通
成田空港〜新横浜プリンスホテル・新横浜駅（川崎鶴見臨港バス・京浜急行バスと共同）
なお、2009年11月30日の運行を最後に羽田空港〜日吉駅間の運行を終了した。

道路
高速道路
区内にあるインターチェンジ：第三京浜道路（国道466号）都筑インターチェンジ
（港北インターチェンジは都筑区に所在するが、区内の新横浜・小机・新羽地区からは近く、最寄りインターチェンジになっている。）
一般国道
区内を走る一般国道：国道466号（第三京浜道路）。
主要県道
区内を走る主要県道：東京都道・神奈川県道2号東京丸子横浜線（綱島街道）、神奈川県道12号横浜上麻生線、神奈川県道13号横浜生田線、神奈川県道14号鶴見溝ノ口線。
一般県道
区内を走る一般県道：神奈川県道102号荏田綱島線/都市計画道路日吉元石川線、神奈川県道106号子母口綱島線、神奈川県道140号川崎町田線。
市道
区内を走る幹線市道:環状2号線、横浜市道新横浜元石川線、都市計画道路横浜市道宮内新横浜線。
ガラスコーティング横浜市港北区
ガラスコーティング横浜市港北区
ガラスコーティング横浜市港北区
ガラスコーティング横浜市港北区
ガラスコーティング横浜市港北区

艶と硬度を備えた新しいオリジナル コーティング「ドゥレッザ ガラスコーティング」

ガラスコーティング横浜市金沢区 ｜欧州・中東で採用の新型「ドゥレッザ」
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※塗装面と強固に密着したガラス被膜（硬度８Ｈ）を形成。被膜硬度は「JIS K 5600-5-4」に準じ、弊社提携研究所にて測定。

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ガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になるのは硬さがあるイコール粘質が強い為に浸透しないことが考えられます。
そこで弊社は浸透性のある硬度７Ｈドゥレッザをアンカーとして１層目に塗り込み、２層目に硬さを重視した８Ｈドゥレッザを塗装の保護にすることで定着性と硬さの両方を備えることができました。

※従来の最も高級なガラスコーティングはフッ素の定着性を良くする為にポリシラザンをアンカーにしたり、シランを定着させる為にポリシラザンをアンカーにする手法でしたが、これらの行為は車の塗装がムラになりやすい性質を持っています。

ドゥレッザはディーラー カーコーティング の硬さが２倍以上！膜厚は１０倍以上！

通常のカーコーティングのみの施工ですと有機物汚れや酸性雨による腐食予防には強いですが、ウォータースポットには弱いという弱点がありましたがドゥレッザ は柔軟性のある硬く・しなやかなコーティングの他にシリコーンレジンコーティングという無機物汚れやシリケート固着予防がされているので雪国でも強いボディーコーティング剤です。

「ドゥレッザ  ガラスコーティング 」の撥水力！撥水角１１０℃以上は世界ナンバーワン！

ガラスコーティング剤を選ぶ基準！ここが大事！

日本車の塗装の硬さはＨ～２Ｈ位であり、外国車は塗装の硬さが４Ｈ位あります。

ガラスコーティングの目的は塗装の保護ですので、外国車を基準にすると５Ｈ以上なければ塗装の保護にはならないでしょう。

しかし、ディーラーの９割以上のガラスコーティングがポリシラザンという成分で鉛筆硬度が３Ｈのものであり、日本車であれば１Ｈ硬いので硬いので塗装の保護にはなりますが、外国車を基準にすると塗装の保護にはなりません。

但し、硬ければ硬いほど良いと言うわけではありません。

例として、携帯電話のアイフォンの表面ガラスは９Ｈあり、１メートル位の高さから落とすとバキバキに割れ、よく割れた状態のアイフォンをそのまま使用している学生さんなんかをよく見かけます。

そして、メガネですが、これは「柔軟性のある７Ｈ」ですので、アイフォンのように１メートル位の高さから落下させてもキズは入るかもしれませんがバキバキに割れることはありまん。

なので、ガラスコーティングを選ぶ基準は「５Ｈ～７Ｈ」までが最適でしょう。

※ドゥレッザ ガラスコーティングは鉛筆硬度７Ｈになります。

硬さの違いもありますが、カーコーティングの厚さが全く違います。 下記画像の左側は通常のディーラーガラスコーティングの成分であり、右側の画像はドゥレッザ ガラスコーティングになります。 通常のカーコーティングは硬化させても「でんぷん」の粉のようにしかなりませんが、ドゥレッザ ガラスコーティングは本物のガラスなので下記右側のようにガラスになります。 カーコーティングは塗装の保護なので、下記のようなガラスにならないと塗装の保護にはなりません。

DUREZZA(ドゥレッザ)と他社のガラスコーティング剤の違い

上記の画像を見て頂くと明らかにDUREZZA(ドゥレッザ)とディーラー系のガラスコーティング剤は成分の違いはわかって頂けると思いますが、DUREZZA(ドゥレッザ)はガラスのかたまりになり、ディーラー系のガラスコーティング剤は白い粉にしかならないのでガラスコーティング剤の厚さが違います。

DUREZZA(ドゥレッザ)同様にガラスコーティングの厚さに関しては、通販売れ筋販売上位商品と変わりはありませんが、２４時間後経過後、DUREZZA(ドゥレッザ)は透明のガラスになってますが、通販売れ筋販売上位商品は粘質のあるガラスが半乾きの状態です。

ガラスコーティングの完全無機質と硬度９Ｈ以上の嘘・誇大広告

楽天やAmazonのガラスコーティングの商品を弊社、提携の研究員が遊びに来た時など拝見することがありますが、嘘や誇大広告が酷いよねって話をよくします。

研究所の検査方法で弊社のガラスコーティング剤と他社の４点の商品を比較検討しようかと思います。

よくある完全無機質なんてない！

ガラスコーティング通販、どこかのガラスコーティング専門店で「完全無機質」などの言葉聞いたことはありませんか?

「無機質」まではOKですが、「完全無機質」ってガラス成分１００％ですよね。

仮にガラス成分が１００％ですとタダのガラスなので塗装やその他の物質に定着しません。

定着させるにはシリコンやチタンの物質が必要です。

これだけで１００％じゃありません。

完全無機質は定着しないガラスコーティングですよと言ってるのと同じです。

下記の画像はステンレスの上に各々のガラスコーティング剤を塗り込みました。

上記画像ガラスコーティング剤の違いはどドゥレッザはほぼ透明なのに対し、他の商品は虹色や白化しております。

虹色や白化するのはガラスコーティングの成分の中に含有量が多いので、上記のような状態になります。

ドゥレッザのガラス成分は９２～９３％位になり、１番右側のガラス成分３割は弊社で用意したガラスコーティング剤で含有量が多いので若干、虹色ですが、楽天上位商品はさらに虹色になっています。

楽天上位商品の６Hというのがあり、特に虹色にもなっていなく水玉模様になっているのはガラス成分と触媒が上手くかみ合っていないのと、この成分がそもそもガラス系とは違う、塗料系だからではないかと思います。

楽天上位商品の９Hの虹色の原因はガラスコーティング剤の定着からあまり使用されていないスズが原因かと思います。

凡そでありますが、研究員になるとガラスコーティング剤の匂いを嗅いだだけでわかる場合もあります。

結果、成分が透明のドゥレッザですらガラス成分は９２～９３％位なので、画像の色だけで判断してもそれ以下のガラス成分ですので、「完全無機質」はあり得ないということです。

ガラスコーティング剤の硬さ・硬度

よくあるJISの硬度試験というのは鉛筆を下記のような車に設置して傷をつける試験になります。

たまにモース硬度とかありますが、試験内容にモースはありません。

あくまで鉛筆硬度です。


JISの試験は６Hまでしかないので、弊社で５H～９Hの鉛筆を用意しました。


下記の画像は各々の鉛筆で傷をいれた後の画像になります。

上記、画像で横に傷が入っているのがわかりますか?

下記、画像は傷の確認をわかりやすくする為に横向きにしました。

他社の製品は鉛筆硬度５Hで全てのガラスコーティング剤に傷が入ったので試験結果は４H以下になります。
通販サイトでは９H,６Hと記載してるので、ここまで弱いと思わなかったので３H以下の鉛筆も用意すれば良かったのですが。

ドゥレッザは９Hで傷が入っているので試験結果は８Hになります。

弊社では７Hだと思っていますが。

試験結果はいかがだったでしょうか。
たまに鉛筆は６Hまでしかないから、他社に７Hってなんなんだ！って言われますが、鉛筆は１０Hまであります。

逆に硬度１３Hや１５Hなどの誇大広告のエスカレートがありますが、鉛筆は１０Hまでしかないので、どういうふうに試験したのか疑問です。

弊社や研究員の考えとしてはガラス（鉛筆硬度８H）より硬いガラスコーティング剤は存在しないので、ガラスコーティング剤は鉛筆硬度７Hが限界であり、飛び石に勝てるガラスコーティングはありません。

また、今の技術では７Hが限界ですが、それでも傷が入らないことは絶対にありません。

これを糧にガラスコーティング剤を判断して頂ければと思います。

新しいガラスコーティング剤： 低分子シラン ドゥレッザ ガラスコーティングとは

従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング

ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。

柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。

ドゥレッザ  ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

Hard-supple　硬く・しなやか

衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくいガラスコーティングでは最高硬度の７ｈ！

セラミックガラスコーティングのように９ｈなど硬さが増すほどクラックが発生しやすくなります。

このため弊社のガラスコーティング剤では、多少の柔軟性を持たせて、あえて鉛筆硬度9Hとはせずに7H前後に調整して、クラックの発生を防いでいます。

※ペルヒドロポリシラザンは高硬度９ｈであるが、クラック発生を防ぐため膜厚は薄く、意外にも微細な擦過キズにも弱く、膜厚をあげるために何層にもコーティングを施工すると剥離する。

ディーラーガラスコーティングは殆どがオルガノポリシロキサンを使用しており高分子の為、定着性が粘着テープのような定着性の為、柔軟性はあるが硬度が３ｈ位しかなく耐久性も実際は１年半位。

弊社ガラスコーティングは低分子シランガラスコーティングの為、高硬度７ｈ～８ｈであるが柔軟性があるためクラックしづらく、また、低分子のため塗装面の微細な凹凸に浸透しやすく、強靭な密着力が違う。
　

他社で完全無機質でガラスが完全に固まるぐらいの硬化で３μ以上の膜厚になれば劣化します。

上記のような硬化が塗装のうえで定着するとは考えづらい。

薄いプロテクションフィルムにドゥレッザ  ガラスコーティングを実験の為、厚塗りしました。


ドゥレッザ  ガラスコーティングを塗ったプロテクションフィルムを指で曲げても、ひび割れしません。

通常のガラスコーティングですと、数μでもここまで曲げるとひび割れしますが、ドゥレッザ  ガラスコーティングは低分子の為、膜厚が厚く、そして硬くても衝撃や湾曲などのストレスにも強い。

硬度とクラック

硬度が硬いほど良いと言われるガラスコーティング商品やサービスがありますが、ガラスコーティングは化学合成品であるため、被膜の硬さが増すほどに脆く壊れやすくなり、「クラック」と呼ばれる微細なひび割れ損傷が発生しやすくなります。

クラックは硬化の過程や使用中の物理的化学的刺激などより発生し、見た目の「クスミ・濁り」になったり、「被膜が剥がれ落ちやすくなる」ことの弊害の原因になります。

今の技術で作ることができるガラスコーティング（非晶質ガラス）は、鉛筆硬度9H程度が最高硬度となりますが、コップや窓ガラスなどの厚みのあるものと比べて、ミクロン（μm）単位の被膜では硬さゆえの脆さの影響が大きくなります。

クラック発生を回避するためには、少し粘り気を持たせる必要があり、6H～8H程度の硬度が最適であると考えます。

膜厚と硬度

膜厚はある程度厚い方が良いと思います。しかし硬度が同じ場合被膜が厚くなるほどクラックが発生しやすくなりますので、上記のような若干の粘り気のある6H～8H程度のガラスコーティングでは2～4μm前後の膜厚が、微細な傷からの保護という意味でもバランスが良いのではないかと考えます。

硬度が同じ場合は、膜厚が厚くなるほどクラックが発生しやすくなるため、硬度9H程度のガラスコーティングでは0.5μm～1μm程度の薄い膜にしないと、クラックの発生が問題になります。

このように余りにも薄い被膜では、摩耗や微細傷も塗装まで達してしまう可能性が高まります。

ガラスコーティング・カーコーティング・ボディーコーティング・カーフィルム・ガラスコーティング横浜・ガラスコーティング神奈川・ガラスコーティング川崎・ガラスコーティング相模原・ガラスコーティング横須賀・ガラスコーティング鎌倉・ガラスコーティング藤沢・ガラスコーティング小田原・ガラスコーティング茅ヶ崎・ガラスコーティング逗子・ガラスコーティング秦野・ガラスコーティング厚木・ガラスコーティング大和市・ガラスコーティング伊勢原・ガラスコーティング海老名・ガラスコーティング東京・ガラスコーティング港区・ガラスコーティング台東区・ガラスコーティング目黒区・ガラスコーティング大田区・ガラスコーティング世田谷区・ガラスコーティング渋谷区・ガラスコーティング中野区・ガラスコーティング杉並区・ガラスコーティング東京都 北区・ガラスコーティング荒川区・ガラスコーティング板橋区・ガラスコーティング練馬区・ガラスコーティング足立区・ガラスコーティング葛飾区・ガラスコーティング江戸川区・ガラスコーティング八王子・ガラスコーティング立川市・ガラスコーティング三鷹・ガラスコーティング昭島・ガラスコーティング調布・ガラスコーティング町田・ガラスコーティング小平・ガラスコーティング日野・ガラスコーティング東村山・ガラスコーティング福生・ガラスコーティング狛江・ガラスコーティング東大和・ガラスコーティング東久留米・ガラスコーティング羽村・ガラスコーティング西東京・ガラスコーティング千葉・ガラスコーティング市川・ガラスコーティング船橋・ガラスコーティング木更津・ガラスコーティング松戸・ガラスコーティング習志野・ガラスコーティング茨城・ガラスコーティング埼玉・ガラスコーティング秋田・ガラスコーティング名古屋・ガラスコーティング四日市・ガラスコーティング大阪・フロントガラスリペア・フロントガラスリペア横浜・フロントガラスリペア神奈川

金沢区（かなざわく）は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。

鎌倉幕府の影響として、称名寺や金沢文庫などの史跡も多く残っている。三浦半島の東側に位置する。
行政の中心・泥亀は、湯島聖堂の儒官であった永島祐伯（号を泥亀）が新田開発を行ったことに由来する。横浜市の最南端に位置し、横須賀市、逗子市、鎌倉市、磯子区、栄区に接する。海岸線を埋め立てた金沢工業地帯と同時に造成された砂浜「海の公園」をはじめ、横浜・八景島シーパラダイスや横浜ベイサイドマリーナなど、マリンスポーツを楽しむことのできる複合施設も最近は賑わっている。
横浜市唯一の自然海浜（野島海岸）と、市内最高峰（大丸山）を有する。
河川
富岡川
侍従川（二級河川）
六浦川
宮川（二級河川）

古くは武蔵国倉城郡（後の久良岐郡）六浦荘という荘園 (日本)が設置され、国衙（こくが）や郡衙の支配を受けない私有地だった。六浦・金沢（かねさわ）・釜利谷・富岡が4郷から成っていた。（金沢文庫#「かねさわ」と「かなざわ」も参照）。鎌倉時代には幕府隣接の港町・六浦湊として栄え、兼好法師が庵を結んだという伝承のある現在の上行寺東遺跡や、北条氏による称名寺及び金沢文庫、鎌倉市との境に残る朝比奈切通し（国の史跡）などが造られた。古来、砂鉄を産し、これが「かねさわ」の語源といわれる。
鎌倉時代初期釜利谷の領主・畠山重忠は、本拠の埼玉・秩父地方から職人を移住させ、武具などを製作させた。また、南北朝時代、瀬ヶ崎には奥州管領・大崎詮持の居館があった。永享の乱では合戦場となっている。
江戸時代に入ると、1722年に米倉忠仰が下野国皆川から陣屋を金沢に移し、六浦藩が成立する（横浜市域では唯一の大名）。米倉氏は甲斐源氏武田氏支流であったが武田氏滅亡後、徳川家康を頼り、綱吉の時代、同じ武川衆の家系であった柳沢吉保との縁戚関係から諸侯に列した。現在は陣屋跡に当主一家が住まう。また江戸時代には景色の美しさから観光地となり金沢八景と呼ばれた。

交通
鉄道
京浜急行電鉄
京急本線： – 京急富岡駅 – 能見台駅 – 金沢文庫駅 – 金沢八景駅 –
京急逗子線： 金沢八景駅 – 六浦駅 –
横浜シーサイドライン
金沢シーサイドライン： – 新杉田駅を除く全駅

路線バス
横浜京急バス
能見台営業所
追浜営業所
湘南京急バス
鎌倉営業所
横浜市交通局・横浜交通開発
磯子営業所
神奈川中央交通
横浜営業所
大新東
レイディアントシティー営業所

道路
高速道路
横浜横須賀道路
本線： – 釜利谷JCT – 朝比奈IC –
金沢支線：釜利谷JCT – 金沢自然公園連絡路 – 堀口能見台IC – 並木IC
首都高速湾岸線： – 幸浦出入口 – 並木IC
国道
国道16号
国道357号
県道
神奈川県道23号原宿六ツ浦線（環状4号線）
神奈川県道204号金沢鎌倉線
神奈川県道205号金沢逗子線

商業
大手スーパーマーケット
アピタ金沢文庫店
西友能見台店
イオン金沢シーサイド店(ビアレ横浜)
マルエツ富岡西店
イオン金沢八景店（旧プランタン→ダイエー）
グルメシティ金沢文庫店
イトーヨーカドー能見台店
ヨークマート六浦店
けいきゅう能見台店（京急ショッピングプラザ能見台）
京急ストア金沢文庫店
京急ストア サニーマート店
京急ストア富岡店
京急ハウツサニーマート店
東急ストア金沢シーサイド店
そうてつローゼン釜利谷店・並木店
コストコホールセール金沢シーサイド倉庫店
名所・旧跡・観光スポット[編集]
金沢八景
横浜検疫所長浜措置場野口英世記念館（長浜）
旧川合玉堂別邸（富岡東）
孫文上陸の碑（富岡東）
富岡総合公園（富岡東）
県立金沢文庫（金沢町）
称名寺市民の森（金沢町）ハイキング
海の公園（海の公園）
能見堂跡（能見台森）
伝源範頼墓（片吹・太寧寺）
金沢自然公園（釜利谷町）
横浜市立金沢動物園（釜利谷東五丁目）
横浜・八景島シーパラダイス（八景島）
横浜ベイサイドマリーナ（白帆）
三井アウトレットパーク 横浜ベイサイド（白帆）
旧直木三十五の宅（富岡東）
釜利谷市民の森（釜利谷町）
野島公園（野島）
憲法草創の碑（夏島）
小泉又次郎誕生地の石碑（大道二丁目）
鼻欠地蔵（大道二丁目）
朝比奈切通し（朝比奈）
青砥藤綱墓（富岡）
ガラスコーティング横浜市金沢区
ガラスコーティング横浜市金沢区
ガラスコーティング横浜市金沢区
ガラスコーティング横浜市金沢区
ガラスコーティング横浜市金沢区

艶と硬度を備えた新しいオリジナル コーティング「ドゥレッザ ガラスコーティング」

ガラスコーティング横浜市磯子区 ｜欧州・中東で採用の新型「ドゥレッザ」
「ドゥレッザ ガラスコーティング」は通販でも販売を行っております。
※下記の画像をクリックしますと購入ページにリンクされております。

従来のガラスコーティング剤は定着していない？塗装の保護になっていない？はこちらをクリック

WESTWAVEInc.楽天市場店はカーシャンプー・ガラスコーティング・コンパウンド・洗車用品などのカー用品を取り扱う公式オンラインショップです。弊社オリジナルブランドのDUREZZAは各種こちらでご購入いただけます。

DUREZZA撥水カーシャンプーは美しい撥水状態を容易に維持する撥水タイプの専用メンテナンスシャンプー！

何といっても施工が簡単なところが一番！またホイールだけではなく、ボディやガラス面にも使用可能！

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PH8.4の弱アルカリで高レベルの汚染物、油汚れや水垢を落とす！

ガラスコーティングのメンテナンスに最適な濃縮型シャンプー！

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3Mの研磨剤・コンパウンドが段階別で各種取扱い！

柔軟性のある最高硬度７ｈ　硬く・しなやかな ガラスコーティング

耐スクラッチ性試験でドゥレッザ ガラスコーティングは「ハイモースコート」の4倍

表面性測定器にマイクロファイバークロスを取り付け、4000回擦った。

ドゥレッザ ガラスコーティングは物理的作用にも強く、耐スクラッチ性にも優れています。
※塗装面と強固に密着したガラス被膜（硬度８Ｈ）を形成。被膜硬度は「JIS K 5600-5-4」に準じ、弊社提携研究所にて測定。

「ドゥレッザ ガラスコーティング」は硬い表面の定着性を求めた２層コーティング

上記画像は塗装のようにクリアのある鉄板ではなく、ザラザラした鉄板にガラスコーティング剤を馴染ませるのではなく、実験の為定着しづらいようにスポイトで数滴垂らすと、弊社のガラスコーティングは定着の良い低分子にも関わらずガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になっております。

ガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になるのは硬さがあるイコール粘質が強い為に浸透しないことが考えられます。
そこで弊社は浸透性のある硬度７Ｈドゥレッザをアンカーとして１層目に塗り込み、２層目に硬さを重視した８Ｈドゥレッザを塗装の保護にすることで定着性と硬さの両方を備えることができました。

※従来の最も高級なガラスコーティングはフッ素の定着性を良くする為にポリシラザンをアンカーにしたり、シランを定着させる為にポリシラザンをアンカーにする手法でしたが、これらの行為は車の塗装がムラになりやすい性質を持っています。

ドゥレッザはディーラー カーコーティング の硬さが２倍以上！膜厚は１０倍以上！

通常のカーコーティングのみの施工ですと有機物汚れや酸性雨による腐食予防には強いですが、ウォータースポットには弱いという弱点がありましたがドゥレッザ は柔軟性のある硬く・しなやかなコーティングの他にシリコーンレジンコーティングという無機物汚れやシリケート固着予防がされているので雪国でも強いボディーコーティング剤です。

「ドゥレッザ  ガラスコーティング 」の撥水力！撥水角１１０℃以上は世界ナンバーワン！

ガラスコーティング剤を選ぶ基準！ここが大事！

日本車の塗装の硬さはＨ～２Ｈ位であり、外国車は塗装の硬さが４Ｈ位あります。

ガラスコーティングの目的は塗装の保護ですので、外国車を基準にすると５Ｈ以上なければ塗装の保護にはならないでしょう。

しかし、ディーラーの９割以上のガラスコーティングがポリシラザンという成分で鉛筆硬度が３Ｈのものであり、日本車であれば１Ｈ硬いので硬いので塗装の保護にはなりますが、外国車を基準にすると塗装の保護にはなりません。

但し、硬ければ硬いほど良いと言うわけではありません。

例として、携帯電話のアイフォンの表面ガラスは９Ｈあり、１メートル位の高さから落とすとバキバキに割れ、よく割れた状態のアイフォンをそのまま使用している学生さんなんかをよく見かけます。

そして、メガネですが、これは「柔軟性のある７Ｈ」ですので、アイフォンのように１メートル位の高さから落下させてもキズは入るかもしれませんがバキバキに割れることはありまん。

なので、ガラスコーティングを選ぶ基準は「５Ｈ～７Ｈ」までが最適でしょう。

※ドゥレッザ ガラスコーティングは鉛筆硬度７Ｈになります。

硬さの違いもありますが、カーコーティングの厚さが全く違います。 下記画像の左側は通常のディーラーガラスコーティングの成分であり、右側の画像はドゥレッザ ガラスコーティングになります。 通常のカーコーティングは硬化させても「でんぷん」の粉のようにしかなりませんが、ドゥレッザ ガラスコーティングは本物のガラスなので下記右側のようにガラスになります。 カーコーティングは塗装の保護なので、下記のようなガラスにならないと塗装の保護にはなりません。

DUREZZA(ドゥレッザ)と他社のガラスコーティング剤の違い

上記の画像を見て頂くと明らかにDUREZZA(ドゥレッザ)とディーラー系のガラスコーティング剤は成分の違いはわかって頂けると思いますが、DUREZZA(ドゥレッザ)はガラスのかたまりになり、ディーラー系のガラスコーティング剤は白い粉にしかならないのでガラスコーティング剤の厚さが違います。

DUREZZA(ドゥレッザ)同様にガラスコーティングの厚さに関しては、通販売れ筋販売上位商品と変わりはありませんが、２４時間後経過後、DUREZZA(ドゥレッザ)は透明のガラスになってますが、通販売れ筋販売上位商品は粘質のあるガラスが半乾きの状態です。

ガラスコーティングの完全無機質と硬度９Ｈ以上の嘘・誇大広告

楽天やAmazonのガラスコーティングの商品を弊社、提携の研究員が遊びに来た時など拝見することがありますが、嘘や誇大広告が酷いよねって話をよくします。

研究所の検査方法で弊社のガラスコーティング剤と他社の４点の商品を比較検討しようかと思います。

よくある完全無機質なんてない！

ガラスコーティング通販、どこかのガラスコーティング専門店で「完全無機質」などの言葉聞いたことはありませんか?

「無機質」まではOKですが、「完全無機質」ってガラス成分１００％ですよね。

仮にガラス成分が１００％ですとタダのガラスなので塗装やその他の物質に定着しません。

定着させるにはシリコンやチタンの物質が必要です。

これだけで１００％じゃありません。

完全無機質は定着しないガラスコーティングですよと言ってるのと同じです。

下記の画像はステンレスの上に各々のガラスコーティング剤を塗り込みました。

上記画像ガラスコーティング剤の違いはどドゥレッザはほぼ透明なのに対し、他の商品は虹色や白化しております。

虹色や白化するのはガラスコーティングの成分の中に含有量が多いので、上記のような状態になります。

ドゥレッザのガラス成分は９２～９３％位になり、１番右側のガラス成分３割は弊社で用意したガラスコーティング剤で含有量が多いので若干、虹色ですが、楽天上位商品はさらに虹色になっています。

楽天上位商品の６Hというのがあり、特に虹色にもなっていなく水玉模様になっているのはガラス成分と触媒が上手くかみ合っていないのと、この成分がそもそもガラス系とは違う、塗料系だからではないかと思います。

楽天上位商品の９Hの虹色の原因はガラスコーティング剤の定着からあまり使用されていないスズが原因かと思います。

凡そでありますが、研究員になるとガラスコーティング剤の匂いを嗅いだだけでわかる場合もあります。

結果、成分が透明のドゥレッザですらガラス成分は９２～９３％位なので、画像の色だけで判断してもそれ以下のガラス成分ですので、「完全無機質」はあり得ないということです。

ガラスコーティング剤の硬さ・硬度

よくあるJISの硬度試験というのは鉛筆を下記のような車に設置して傷をつける試験になります。

たまにモース硬度とかありますが、試験内容にモースはありません。

あくまで鉛筆硬度です。


JISの試験は６Hまでしかないので、弊社で５H～９Hの鉛筆を用意しました。


下記の画像は各々の鉛筆で傷をいれた後の画像になります。

上記、画像で横に傷が入っているのがわかりますか?

下記、画像は傷の確認をわかりやすくする為に横向きにしました。

他社の製品は鉛筆硬度５Hで全てのガラスコーティング剤に傷が入ったので試験結果は４H以下になります。
通販サイトでは９H,６Hと記載してるので、ここまで弱いと思わなかったので３H以下の鉛筆も用意すれば良かったのですが。

ドゥレッザは９Hで傷が入っているので試験結果は８Hになります。

弊社では７Hだと思っていますが。

試験結果はいかがだったでしょうか。
たまに鉛筆は６Hまでしかないから、他社に７Hってなんなんだ！って言われますが、鉛筆は１０Hまであります。

逆に硬度１３Hや１５Hなどの誇大広告のエスカレートがありますが、鉛筆は１０Hまでしかないので、どういうふうに試験したのか疑問です。

弊社や研究員の考えとしてはガラス（鉛筆硬度８H）より硬いガラスコーティング剤は存在しないので、ガラスコーティング剤は鉛筆硬度７Hが限界であり、飛び石に勝てるガラスコーティングはありません。

また、今の技術では７Hが限界ですが、それでも傷が入らないことは絶対にありません。

これを糧にガラスコーティング剤を判断して頂ければと思います。

新しいガラスコーティング剤： 低分子シラン ドゥレッザ ガラスコーティングとは

従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング

ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。

柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。

ドゥレッザ  ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

Hard-supple　硬く・しなやか

衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくいガラスコーティングでは最高硬度の７ｈ！

セラミックガラスコーティングのように９ｈなど硬さが増すほどクラックが発生しやすくなります。

このため弊社のガラスコーティング剤では、多少の柔軟性を持たせて、あえて鉛筆硬度9Hとはせずに7H前後に調整して、クラックの発生を防いでいます。

※ペルヒドロポリシラザンは高硬度９ｈであるが、クラック発生を防ぐため膜厚は薄く、意外にも微細な擦過キズにも弱く、膜厚をあげるために何層にもコーティングを施工すると剥離する。

ディーラーガラスコーティングは殆どがオルガノポリシロキサンを使用しており高分子の為、定着性が粘着テープのような定着性の為、柔軟性はあるが硬度が３ｈ位しかなく耐久性も実際は１年半位。

弊社ガラスコーティングは低分子シランガラスコーティングの為、高硬度７ｈ～８ｈであるが柔軟性があるためクラックしづらく、また、低分子のため塗装面の微細な凹凸に浸透しやすく、強靭な密着力が違う。
　

他社で完全無機質でガラスが完全に固まるぐらいの硬化で３μ以上の膜厚になれば劣化します。

上記のような硬化が塗装のうえで定着するとは考えづらい。

薄いプロテクションフィルムにドゥレッザ  ガラスコーティングを実験の為、厚塗りしました。


ドゥレッザ  ガラスコーティングを塗ったプロテクションフィルムを指で曲げても、ひび割れしません。

通常のガラスコーティングですと、数μでもここまで曲げるとひび割れしますが、ドゥレッザ  ガラスコーティングは低分子の為、膜厚が厚く、そして硬くても衝撃や湾曲などのストレスにも強い。

硬度とクラック

硬度が硬いほど良いと言われるガラスコーティング商品やサービスがありますが、ガラスコーティングは化学合成品であるため、被膜の硬さが増すほどに脆く壊れやすくなり、「クラック」と呼ばれる微細なひび割れ損傷が発生しやすくなります。

クラックは硬化の過程や使用中の物理的化学的刺激などより発生し、見た目の「クスミ・濁り」になったり、「被膜が剥がれ落ちやすくなる」ことの弊害の原因になります。

今の技術で作ることができるガラスコーティング（非晶質ガラス）は、鉛筆硬度9H程度が最高硬度となりますが、コップや窓ガラスなどの厚みのあるものと比べて、ミクロン（μm）単位の被膜では硬さゆえの脆さの影響が大きくなります。

クラック発生を回避するためには、少し粘り気を持たせる必要があり、6H～8H程度の硬度が最適であると考えます。

膜厚と硬度

膜厚はある程度厚い方が良いと思います。しかし硬度が同じ場合被膜が厚くなるほどクラックが発生しやすくなりますので、上記のような若干の粘り気のある6H～8H程度のガラスコーティングでは2～4μm前後の膜厚が、微細な傷からの保護という意味でもバランスが良いのではないかと考えます。

硬度が同じ場合は、膜厚が厚くなるほどクラックが発生しやすくなるため、硬度9H程度のガラスコーティングでは0.5μm～1μm程度の薄い膜にしないと、クラックの発生が問題になります。

このように余りにも薄い被膜では、摩耗や微細傷も塗装まで達してしまう可能性が高まります。

ガラスコーティング・カーコーティング・ボディーコーティング・カーフィルム・ガラスコーティング横浜・ガラスコーティング神奈川・ガラスコーティング川崎・ガラスコーティング相模原・ガラスコーティング横須賀・ガラスコーティング鎌倉・ガラスコーティング藤沢・ガラスコーティング小田原・ガラスコーティング茅ヶ崎・ガラスコーティング逗子・ガラスコーティング秦野・ガラスコーティング厚木・ガラスコーティング大和市・ガラスコーティング伊勢原・ガラスコーティング海老名・ガラスコーティング東京・ガラスコーティング港区・ガラスコーティング台東区・ガラスコーティング目黒区・ガラスコーティング大田区・ガラスコーティング世田谷区・ガラスコーティング渋谷区・ガラスコーティング中野区・ガラスコーティング杉並区・ガラスコーティング東京都 北区・ガラスコーティング荒川区・ガラスコーティング板橋区・ガラスコーティング練馬区・ガラスコーティング足立区・ガラスコーティング葛飾区・ガラスコーティング江戸川区・ガラスコーティング八王子・ガラスコーティング立川市・ガラスコーティング三鷹・ガラスコーティング昭島・ガラスコーティング調布・ガラスコーティング町田・ガラスコーティング小平・ガラスコーティング日野・ガラスコーティング東村山・ガラスコーティング福生・ガラスコーティング狛江・ガラスコーティング東大和・ガラスコーティング東久留米・ガラスコーティング羽村・ガラスコーティング西東京・ガラスコーティング千葉・ガラスコーティング市川・ガラスコーティング船橋・ガラスコーティング木更津・ガラスコーティング松戸・ガラスコーティング習志野・ガラスコーティング茨城・ガラスコーティング埼玉・ガラスコーティング秋田・ガラスコーティング名古屋・ガラスコーティング四日市・ガラスコーティング大阪・フロントガラスリペア・フロントガラスリペア横浜・フロントガラスリペア神奈川

磯子区（いそごく）は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。

市の東南に位置し、根岸湾に面する。沿岸部の低地の大半は埋立地であり、それを囲むように丘陵地が広がっている。区内の大部分は宅地化されているが、南部の円海山周辺には緑地が残されている。 氷取沢一帯は、大岡川の水源となっている。
かつて山手・根岸から延びる沿岸丘陵の隆起は海岸までせり出し、現在でも京急本線屏風浦駅の地名にその残影が残る。丘陵部は横浜開港時より根岸湾遠景が尊ばれ避暑地として別邸や別荘を構えるものが多かった。
明治から昭和にかけて数回に渡り丘陵部手前の埋立てが行われ、県道（現在の国道16号）が根岸湾に沿って整備された。また関内・伊勢佐木町から同区八幡橋・芦名橋を経由し杉田まで横浜市電が延伸され人口の集積が進んだ。当時の区勢は国道16号や堀割川周辺から丘陵部までの低地にある住宅街に偲ぶことができる。
1960年（昭和35年）頃から根岸湾の埋立てが行われ、重化学工業地帯が誕生した。埋立に利用した土砂は丘陵部のものを利用し、その際に同時整備したのが現在の汐見台である。当初から電気・ガス等ライフラインを地下埋設にし、全車道に歩道が設置され、下水道完備、保存緑地等、昭和30年代当時としてはかなり最新構造の都市基盤をもって整備された。昭和39年に桜木町から磯子まで国鉄（現JR東日本）根岸線が開通し1973年（昭和48年）に全通、沿線丘陵部の宅地開発も進み、昭和50年代には駅周辺のマンション建設が進み、昭和60年代まで人口が急増した。

現在では根岸線に加えて、首都高速湾岸線、国道16号、横浜市道環状2号、横浜市道環状3号による交通網に支えられ、都市基盤完成度では横浜市内屈指に至る。新規分譲住宅地が少ない為、以前の人口急増は過去のものとなり、古くからの住宅地では高齢化も進み、若年層流出により商店街の維持を困難にしている地域もある。戦後初期にベッドタウン化を経験した区である為、今後の高齢化も他区より先行することが予測され、今後の地域活力の維持が大きな課題である。
既に区民の6割以上が横浜生まれであり、中区や南区に次ぎ、区民の横浜出生比が高い区である。

交通
鉄道
根岸線
– 洋光台駅 – 新杉田駅 – 磯子駅 – 根岸駅 –
京急本線
– 杉田駅 – 屏風浦駅 –
金沢シーサイドライン
新杉田駅 –

路線バス
横浜市交通局
磯子営業所・滝頭営業所
横浜交通開発
横浜京急バス
杉田営業所
神奈川中央交通
江ノ電バス横浜

道路
首都高速湾岸線
– 磯子出入口 – 杉田出入口 –
横浜横須賀道路（南端を通過）
国道16号
国道357号
神奈川県道22号横浜伊勢原線
横浜市道環状2号
横浜市道環状3号
笹下釜利谷道路
磯子産業道路（磯子アベニュー）

商業
大手スーパーマーケット
ぷらむろーど杉田商店街
京急ストア
屏風浦店
磯子岡村店（2013年3月31日まではヨコサン磯子岡村店）
磯子丸山店（2013年3月31日まではヨコサン磯子丸山店）
相鉄ローゼン磯子店
とうきゅう杉田店
東急ストア
洋光台店
根岸店
イトーヨーカドー洋光台店
ヨークマート磯子店
ピーコックストア
洋光台店
磯子店（2013年3月までは松坂屋ストア磯子店）
オリンピック洋光台店
スズキヤ
磯子店
新杉田店
Aコープ汐見台店
富士シティオ
根岸橋店
上中里店

商店街
磯子商店街商業協同組合（浜マーケット）
ぷらむろーど杉田商店街
サンモール洋光台商店街
ガラスコーティング横浜市磯子区
ガラスコーティング横浜市磯子区
ガラスコーティング横浜市磯子区
ガラスコーティング横浜市磯子区
ガラスコーティング横浜市磯子区

艶と硬度を備えた新しいオリジナル コーティング「ドゥレッザ ガラスコーティング」

ガラスコーティング横浜市保土ヶ谷区 ｜欧州・中東で採用の新型「ドゥレッザ」
「ドゥレッザ ガラスコーティング」は通販でも販売を行っております。
※下記の画像をクリックしますと購入ページにリンクされております。

従来のガラスコーティング剤は定着していない？塗装の保護になっていない？はこちらをクリック

WESTWAVEInc.楽天市場店はカーシャンプー・ガラスコーティング・コンパウンド・洗車用品などのカー用品を取り扱う公式オンラインショップです。弊社オリジナルブランドのDUREZZAは各種こちらでご購入いただけます。

DUREZZA撥水カーシャンプーは美しい撥水状態を容易に維持する撥水タイプの専用メンテナンスシャンプー！

何といっても施工が簡単なところが一番！またホイールだけではなく、ボディやガラス面にも使用可能！

今までにない洗練された輝き！コーティングにより汚れが付きにくく黄ばみにくい耐性のついたボディに生まれ変わります！

PH8.4の弱アルカリで高レベルの汚染物、油汚れや水垢を落とす！

ガラスコーティングのメンテナンスに最適な濃縮型シャンプー！

高発泡で泡切れもよくすすぎが容易！中性としては高レベルの汚染物や水垢除去性能！

3Mの研磨剤・コンパウンドが段階別で各種取扱い！

柔軟性のある最高硬度７ｈ　硬く・しなやかな ガラスコーティング

耐スクラッチ性試験でドゥレッザ ガラスコーティングは「ハイモースコート」の4倍

表面性測定器にマイクロファイバークロスを取り付け、4000回擦った。

ドゥレッザ ガラスコーティングは物理的作用にも強く、耐スクラッチ性にも優れています。
※塗装面と強固に密着したガラス被膜（硬度８Ｈ）を形成。被膜硬度は「JIS K 5600-5-4」に準じ、弊社提携研究所にて測定。

「ドゥレッザ ガラスコーティング」は硬い表面の定着性を求めた２層コーティング

上記画像は塗装のようにクリアのある鉄板ではなく、ザラザラした鉄板にガラスコーティング剤を馴染ませるのではなく、実験の為定着しづらいようにスポイトで数滴垂らすと、弊社のガラスコーティングは定着の良い低分子にも関わらずガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になっております。

ガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になるのは硬さがあるイコール粘質が強い為に浸透しないことが考えられます。
そこで弊社は浸透性のある硬度７Ｈドゥレッザをアンカーとして１層目に塗り込み、２層目に硬さを重視した８Ｈドゥレッザを塗装の保護にすることで定着性と硬さの両方を備えることができました。

※従来の最も高級なガラスコーティングはフッ素の定着性を良くする為にポリシラザンをアンカーにしたり、シランを定着させる為にポリシラザンをアンカーにする手法でしたが、これらの行為は車の塗装がムラになりやすい性質を持っています。

ドゥレッザはディーラー カーコーティング の硬さが２倍以上！膜厚は１０倍以上！

通常のカーコーティングのみの施工ですと有機物汚れや酸性雨による腐食予防には強いですが、ウォータースポットには弱いという弱点がありましたがドゥレッザ は柔軟性のある硬く・しなやかなコーティングの他にシリコーンレジンコーティングという無機物汚れやシリケート固着予防がされているので雪国でも強いボディーコーティング剤です。

「ドゥレッザ  ガラスコーティング 」の撥水力！撥水角１１０℃以上は世界ナンバーワン！

ガラスコーティング剤を選ぶ基準！ここが大事！

日本車の塗装の硬さはＨ～２Ｈ位であり、外国車は塗装の硬さが４Ｈ位あります。

ガラスコーティングの目的は塗装の保護ですので、外国車を基準にすると５Ｈ以上なければ塗装の保護にはならないでしょう。

しかし、ディーラーの９割以上のガラスコーティングがポリシラザンという成分で鉛筆硬度が３Ｈのものであり、日本車であれば１Ｈ硬いので硬いので塗装の保護にはなりますが、外国車を基準にすると塗装の保護にはなりません。

但し、硬ければ硬いほど良いと言うわけではありません。

例として、携帯電話のアイフォンの表面ガラスは９Ｈあり、１メートル位の高さから落とすとバキバキに割れ、よく割れた状態のアイフォンをそのまま使用している学生さんなんかをよく見かけます。

そして、メガネですが、これは「柔軟性のある７Ｈ」ですので、アイフォンのように１メートル位の高さから落下させてもキズは入るかもしれませんがバキバキに割れることはありまん。

なので、ガラスコーティングを選ぶ基準は「５Ｈ～７Ｈ」までが最適でしょう。

※ドゥレッザ ガラスコーティングは鉛筆硬度７Ｈになります。

硬さの違いもありますが、カーコーティングの厚さが全く違います。 下記画像の左側は通常のディーラーガラスコーティングの成分であり、右側の画像はドゥレッザ ガラスコーティングになります。 通常のカーコーティングは硬化させても「でんぷん」の粉のようにしかなりませんが、ドゥレッザ ガラスコーティングは本物のガラスなので下記右側のようにガラスになります。 カーコーティングは塗装の保護なので、下記のようなガラスにならないと塗装の保護にはなりません。

DUREZZA(ドゥレッザ)と他社のガラスコーティング剤の違い

上記の画像を見て頂くと明らかにDUREZZA(ドゥレッザ)とディーラー系のガラスコーティング剤は成分の違いはわかって頂けると思いますが、DUREZZA(ドゥレッザ)はガラスのかたまりになり、ディーラー系のガラスコーティング剤は白い粉にしかならないのでガラスコーティング剤の厚さが違います。

DUREZZA(ドゥレッザ)同様にガラスコーティングの厚さに関しては、通販売れ筋販売上位商品と変わりはありませんが、２４時間後経過後、DUREZZA(ドゥレッザ)は透明のガラスになってますが、通販売れ筋販売上位商品は粘質のあるガラスが半乾きの状態です。

ガラスコーティングの完全無機質と硬度９Ｈ以上の嘘・誇大広告

楽天やAmazonのガラスコーティングの商品を弊社、提携の研究員が遊びに来た時など拝見することがありますが、嘘や誇大広告が酷いよねって話をよくします。

研究所の検査方法で弊社のガラスコーティング剤と他社の４点の商品を比較検討しようかと思います。

よくある完全無機質なんてない！

ガラスコーティング通販、どこかのガラスコーティング専門店で「完全無機質」などの言葉聞いたことはありませんか?

「無機質」まではOKですが、「完全無機質」ってガラス成分１００％ですよね。

仮にガラス成分が１００％ですとタダのガラスなので塗装やその他の物質に定着しません。

定着させるにはシリコンやチタンの物質が必要です。

これだけで１００％じゃありません。

完全無機質は定着しないガラスコーティングですよと言ってるのと同じです。

下記の画像はステンレスの上に各々のガラスコーティング剤を塗り込みました。

上記画像ガラスコーティング剤の違いはどドゥレッザはほぼ透明なのに対し、他の商品は虹色や白化しております。

虹色や白化するのはガラスコーティングの成分の中に含有量が多いので、上記のような状態になります。

ドゥレッザのガラス成分は９２～９３％位になり、１番右側のガラス成分３割は弊社で用意したガラスコーティング剤で含有量が多いので若干、虹色ですが、楽天上位商品はさらに虹色になっています。

楽天上位商品の６Hというのがあり、特に虹色にもなっていなく水玉模様になっているのはガラス成分と触媒が上手くかみ合っていないのと、この成分がそもそもガラス系とは違う、塗料系だからではないかと思います。

楽天上位商品の９Hの虹色の原因はガラスコーティング剤の定着からあまり使用されていないスズが原因かと思います。

凡そでありますが、研究員になるとガラスコーティング剤の匂いを嗅いだだけでわかる場合もあります。

結果、成分が透明のドゥレッザですらガラス成分は９２～９３％位なので、画像の色だけで判断してもそれ以下のガラス成分ですので、「完全無機質」はあり得ないということです。

ガラスコーティング剤の硬さ・硬度

よくあるJISの硬度試験というのは鉛筆を下記のような車に設置して傷をつける試験になります。

たまにモース硬度とかありますが、試験内容にモースはありません。

あくまで鉛筆硬度です。


JISの試験は６Hまでしかないので、弊社で５H～９Hの鉛筆を用意しました。


下記の画像は各々の鉛筆で傷をいれた後の画像になります。

上記、画像で横に傷が入っているのがわかりますか?

下記、画像は傷の確認をわかりやすくする為に横向きにしました。

他社の製品は鉛筆硬度５Hで全てのガラスコーティング剤に傷が入ったので試験結果は４H以下になります。
通販サイトでは９H,６Hと記載してるので、ここまで弱いと思わなかったので３H以下の鉛筆も用意すれば良かったのですが。

ドゥレッザは９Hで傷が入っているので試験結果は８Hになります。

弊社では７Hだと思っていますが。

試験結果はいかがだったでしょうか。
たまに鉛筆は６Hまでしかないから、他社に７Hってなんなんだ！って言われますが、鉛筆は１０Hまであります。

逆に硬度１３Hや１５Hなどの誇大広告のエスカレートがありますが、鉛筆は１０Hまでしかないので、どういうふうに試験したのか疑問です。

弊社や研究員の考えとしてはガラス（鉛筆硬度８H）より硬いガラスコーティング剤は存在しないので、ガラスコーティング剤は鉛筆硬度７Hが限界であり、飛び石に勝てるガラスコーティングはありません。

また、今の技術では７Hが限界ですが、それでも傷が入らないことは絶対にありません。

これを糧にガラスコーティング剤を判断して頂ければと思います。

新しいガラスコーティング剤： 低分子シラン ドゥレッザ ガラスコーティングとは

従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング

ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。

柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。

ドゥレッザ  ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

Hard-supple　硬く・しなやか

衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくいガラスコーティングでは最高硬度の７ｈ！

セラミックガラスコーティングのように９ｈなど硬さが増すほどクラックが発生しやすくなります。

このため弊社のガラスコーティング剤では、多少の柔軟性を持たせて、あえて鉛筆硬度9Hとはせずに7H前後に調整して、クラックの発生を防いでいます。

※ペルヒドロポリシラザンは高硬度９ｈであるが、クラック発生を防ぐため膜厚は薄く、意外にも微細な擦過キズにも弱く、膜厚をあげるために何層にもコーティングを施工すると剥離する。

ディーラーガラスコーティングは殆どがオルガノポリシロキサンを使用しており高分子の為、定着性が粘着テープのような定着性の為、柔軟性はあるが硬度が３ｈ位しかなく耐久性も実際は１年半位。

弊社ガラスコーティングは低分子シランガラスコーティングの為、高硬度７ｈ～８ｈであるが柔軟性があるためクラックしづらく、また、低分子のため塗装面の微細な凹凸に浸透しやすく、強靭な密着力が違う。
　

他社で完全無機質でガラスが完全に固まるぐらいの硬化で３μ以上の膜厚になれば劣化します。

上記のような硬化が塗装のうえで定着するとは考えづらい。

薄いプロテクションフィルムにドゥレッザ  ガラスコーティングを実験の為、厚塗りしました。


ドゥレッザ  ガラスコーティングを塗ったプロテクションフィルムを指で曲げても、ひび割れしません。

通常のガラスコーティングですと、数μでもここまで曲げるとひび割れしますが、ドゥレッザ  ガラスコーティングは低分子の為、膜厚が厚く、そして硬くても衝撃や湾曲などのストレスにも強い。

硬度とクラック(ガラスコーティング札幌市)

硬度が硬いほど良いと言われるガラスコーティング商品やサービスがありますが、ガラスコーティングは化学合成品であるため、被膜の硬さが増すほどに脆く壊れやすくなり、「クラック」と呼ばれる微細なひび割れ損傷が発生しやすくなります。

クラックは硬化の過程や使用中の物理的化学的刺激などより発生し、見た目の「クスミ・濁り」になったり、「被膜が剥がれ落ちやすくなる」ことの弊害の原因になります。

今の技術で作ることができるガラスコーティング（非晶質ガラス）は、鉛筆硬度9H程度が最高硬度となりますが、コップや窓ガラスなどの厚みのあるものと比べて、ミクロン（μm）単位の被膜では硬さゆえの脆さの影響が大きくなります。

クラック発生を回避するためには、少し粘り気を持たせる必要があり、6H～8H程度の硬度が最適であると考えます。

膜厚と硬度(ガラスコーティング札幌市中央区)

膜厚はある程度厚い方が良いと思います。しかし硬度が同じ場合被膜が厚くなるほどクラックが発生しやすくなりますので、上記のような若干の粘り気のある6H～8H程度のガラスコーティングでは2～4μm前後の膜厚が、微細な傷からの保護という意味でもバランスが良いのではないかと考えます。

硬度が同じ場合は、膜厚が厚くなるほどクラックが発生しやすくなるため、硬度9H程度のガラスコーティングでは0.5μm～1μm程度の薄い膜にしないと、クラックの発生が問題になります。

このように余りにも薄い被膜では、摩耗や微細傷も塗装まで達してしまう可能性が高まります。

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保土ケ谷区（ほどがやく）は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。

横浜市の中央部にあり、関東ローム層からなる多摩丘陵の南東の端にあたる。東西に5.80km、南北に7.40kmある。関東平野にありながら起伏に富み、最高地は今井町の海抜97.0mである。
河川：帷子川、今井川

歴史
帷子川・大岡川両岸の台地に、縄文時代中期以降の遺跡が発見されている。
瀬戸ヶ谷から保土ヶ谷駅一帯まで大規模な飛鳥時代の古代遺跡があったが、開発のため消滅した。
律令制の元で、武蔵国橘樹郡と都筑郡に属し、江戸時代まで続く。
鎌倉時代、当地を支配していた畠山重忠一族の榛谷重朝（はんがやしげとも）が、所領を伊勢神宮に寄進して土地管理を委ねられていた。
この伊勢神宮の荘園は榛谷御厨（はんがやみくりや）と呼ばれ、「はんがや」が「ほどがや」へ転訛したという説がある。榛谷氏を参照。
かつては程ヶ谷のほか、程谷、ほどが谷、などとも書いた。
室町時代末期には台頭した北条早雲の支配下となり、小机城主・北条氏尭が治めていた。

年表
1601年（慶長6年）徳川家康が定めた東海道の駅制により東海道五十三次程ヶ谷宿が成立し、江戸時代は宿場町として発展した。
明治以降
1887年（明治20年）東海道線が国府津まで延伸、程ヶ谷駅（現：保土ヶ谷駅）が開業。
1911年（明治44年）帷子川沿い（天王町 – 星川）へ工場進出が始まる。特に富士紡績保土ヶ谷工場は現在の区役所周辺に立地し、当区の歴史に足跡を残した。併せて桜ケ丘が宅地開発される。
1916年（大正5年）西谷浄水場完成。
1917年（大正6年）横浜電気鉄道（横浜市電）が保土ヶ谷駅まで延伸。
1923年（大正12年）関東大震災で被災。
1926年（大正15年）神中鉄道（現：相模鉄道）が順次延伸、西谷駅と上星川駅が開業。
1927年（昭和2年）北程ヶ谷駅（現：星川駅）が開業。
1930年（昭和5年）天王町駅が開業。
1945年（昭和20年）横浜大空襲で、特に工場群が甚大な被害にあう。以降、公害問題もあり工場撤退が相次ぐ。
1952年（昭和27年）和田町駅が開業。
1970年（昭和45年）市電廃止。
1974年（昭和49年）保土ヶ谷バイパス全通。
1985年（昭和60年）帷子川沿いの工場は全て撤退。跡地は総合スーパーやオフィスビル街になる。

区域の変遷
1873年5月1日 区番組制により、橘樹郡保土ヶ谷宿・藤江新田・和田村・下星川村・仏向村・坂本村は第3区2番組に、都筑郡川島村・上星川村・新井村・上菅田村は第6区1番組に、今井村が第6区2番組にそれぞれ編入される。
1874年6月14日 大区小区制により、橘樹郡岩間町・保土ヶ谷町・神戸町・帷子町・下星川村・和田村・坂本村・仏向村は第2大区1小区に、上星川村・川島村・上菅田村・新井新田は第7大区1小区に、今井村は第7大区2小区にそれぞれ編入される。
1878年12月1日 郡区町村編制法により、大区小区を廃して橘樹郡、都筑郡並びに町村を復活。
1889年4月1日 町村制施行の際、以下の各町村が成立。
保土ヶ谷宿を構成した橘樹郡保土ヶ谷町・上岩間町・下岩間町・上神戸町・下神戸町・帷子町・帷子田町・帷子上町並びに岡野新田を合併して保土ケ谷町が成立。
橘樹郡坂本村・仏向村が合併して矢崎村が成立。
橘樹郡和田村・下星川村が合併して宮川村が成立。
都筑郡川島村・上星川村が合併して西谷村が成立。
都筑郡上菅田村・新井新田が中山村・十日市場村・榎下村・久保村・寺山村・台村・上猿山村・下猿山村・鴨居村・本郷村と合併して新治村が成立。
都筑郡今井村が二俣川村・三反田村・小高新田・市野沢村と合併して二俣川村が成立。
1909年 保土ケ谷町、矢崎村と宮川村を合併。
1901年 保土ケ谷町のうち、岡野新田の全域及び下岩間の一部が横浜市に編入される（現在の西区）。
1911年 保土ケ谷町のうち、下岩間の残り大部分が横浜市に編入される。
1927年4月1日 保土ケ谷町の残部と西谷村が横浜市に編入される。
1927年10月1日 保土ケ谷区成立。同年4月に編入した地域を区域とする。
1939年4月1日 都筑郡都岡村と二俣川村を編入（新治村は港北区に編入）。
1943年12月1日 中区より西久保町を編入。
1969年10月1日 旧都岡村及び今井町を除く旧二俣川村、並びに川島町の西半分（現在の西川島町を含む）が旭区に、残部を（新）保土ケ谷区とする。港北区から上菅田町・新井町を編入。

区名の由来
地域に神社の所領として置かれた荘園の一種である「榛谷御厨（はんがやのみくりや）」から転訛したという説や、凹地などの窪んだ所という意味の古語である「ホト」のような谷という説など複数ある。「保土ヶ谷区」の表記もよく用いられるが、「横浜市区の設置並びに区の事務所の位置、名称及び所管区域を定める条例」では保土ケ谷区と定められている。

交通
鉄道
JR東海道本線・横須賀線（湘南新宿ライン・宇都宮線直通）
– 保土ケ谷駅（横須賀線ホームのみ停車） –
相鉄本線
– 西谷駅 – 上星川駅 – 和田町駅 – 星川駅 – 天王町駅 –
保土ケ谷区役所は星川駅が最寄り
神奈川東部方面線構想により、西谷駅 – 横浜羽沢駅（神奈川区）間の連絡線が、2018年以降に開通する予定。
その他、東海道新幹線が新横浜駅 – 小田原駅間で当区を通過しており、相鉄西谷駅のホーム直上を跨いでいる。

路線バス
横浜市交通局（横浜市営バス）
保土ヶ谷営業所
相鉄バス
横浜営業所
神奈川中央交通

道路
高速道路
第三京浜・首都高速神奈川2号三ツ沢線
– 保土ヶ谷IC
首都高速神奈川3号狩場線
狩場IC –
国道1号横浜新道
保土ヶ谷有料道路起点 – 常盤台IC – 峰岡IC – 星川IC – 藤塚IC – 新保土ヶ谷IC – 今井IC –
国道16号横浜新道 –
新保土ヶ谷IC – 狩場IC –
保土ヶ谷バイパス
新保土ヶ谷IC – 新桜ヶ丘IC –
国道
国道466号（第三京浜）
国道1号（横浜新道）
国道16号（保土ヶ谷バイパス）
県道
神奈川県道109号青砥上星川線
神奈川県道201号保土ヶ谷停車場線
市道
横浜市道環状1号
横浜市道環状2号

観光
陣ヶ下渓谷
名所・旧跡
神奈川県立保土ヶ谷公園
神奈川県立保土ヶ谷公園硬式野球場
横浜市児童遊園地
横浜カントリークラブ
陣ヶ下渓谷
たちばなの丘公園
権太坂
境木地蔵尊（武相国境モニュメント）
境木ふれあい樹林
神明社
旧帷子橋
金沢横町道標四基
保土ヶ谷宿本陣跡
政子の井戸
北向地蔵
英連邦戦死者墓地
清水谷戸トンネル – 現役日本最古の鉄道トンネル　保土ケ谷区と戸塚区の区界にある。
祭事・催事
保土ヶ谷宿場祭り
ガラスコーティング横浜市保土ヶ谷区
ガラスコーティング横浜市保土ヶ谷区
ガラスコーティング横浜市保土ヶ谷区
ガラスコーティング横浜市保土ヶ谷区
ガラスコーティング横浜市保土ヶ谷区

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3Mの研磨剤・コンパウンドが段階別で各種取扱い！

柔軟性のある最高硬度７ｈ　硬く・しなやかな ガラスコーティング

耐スクラッチ性試験でドゥレッザ ガラスコーティングは「ハイモースコート」の4倍

表面性測定器にマイクロファイバークロスを取り付け、4000回擦った。

ドゥレッザ ガラスコーティングは物理的作用にも強く、耐スクラッチ性にも優れています。
※塗装面と強固に密着したガラス被膜（硬度８Ｈ）を形成。被膜硬度は「JIS K 5600-5-4」に準じ、弊社提携研究所にて測定。

「ドゥレッザ ガラスコーティング」は硬い表面の定着性を求めた２層コーティング

上記画像は塗装のようにクリアのある鉄板ではなく、ザラザラした鉄板にガラスコーティング剤を馴染ませるのではなく、実験の為定着しづらいようにスポイトで数滴垂らすと、弊社のガラスコーティングは定着の良い低分子にも関わらずガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になっております。

ガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になるのは硬さがあるイコール粘質が強い為に浸透しないことが考えられます。
そこで弊社は浸透性のある硬度７Ｈドゥレッザをアンカーとして１層目に塗り込み、２層目に硬さを重視した８Ｈドゥレッザを塗装の保護にすることで定着性と硬さの両方を備えることができました。

※従来の最も高級なガラスコーティングはフッ素の定着性を良くする為にポリシラザンをアンカーにしたり、シランを定着させる為にポリシラザンをアンカーにする手法でしたが、これらの行為は車の塗装がムラになりやすい性質を持っています。

ドゥレッザはディーラー カーコーティング の硬さが２倍以上！膜厚は１０倍以上！

通常のカーコーティングのみの施工ですと有機物汚れや酸性雨による腐食予防には強いですが、ウォータースポットには弱いという弱点がありましたがドゥレッザ は柔軟性のある硬く・しなやかなコーティングの他にシリコーンレジンコーティングという無機物汚れやシリケート固着予防がされているので雪国でも強いボディーコーティング剤です。

「ドゥレッザ  ガラスコーティング 」の撥水力！撥水角１１０℃以上は世界ナンバーワン！

ガラスコーティング剤を選ぶ基準！ここが大事！

日本車の塗装の硬さはＨ～２Ｈ位であり、外国車は塗装の硬さが４Ｈ位あります。

ガラスコーティングの目的は塗装の保護ですので、外国車を基準にすると５Ｈ以上なければ塗装の保護にはならないでしょう。

しかし、ディーラーの９割以上のガラスコーティングがポリシラザンという成分で鉛筆硬度が３Ｈのものであり、日本車であれば１Ｈ硬いので硬いので塗装の保護にはなりますが、外国車を基準にすると塗装の保護にはなりません。

但し、硬ければ硬いほど良いと言うわけではありません。

例として、携帯電話のアイフォンの表面ガラスは９Ｈあり、１メートル位の高さから落とすとバキバキに割れ、よく割れた状態のアイフォンをそのまま使用している学生さんなんかをよく見かけます。

そして、メガネですが、これは「柔軟性のある７Ｈ」ですので、アイフォンのように１メートル位の高さから落下させてもキズは入るかもしれませんがバキバキに割れることはありまん。

なので、ガラスコーティングを選ぶ基準は「５Ｈ～７Ｈ」までが最適でしょう。

※ドゥレッザ ガラスコーティングは鉛筆硬度７Ｈになります。

硬さの違いもありますが、カーコーティングの厚さが全く違います。 下記画像の左側は通常のディーラーガラスコーティングの成分であり、右側の画像はドゥレッザ ガラスコーティングになります。 通常のカーコーティングは硬化させても「でんぷん」の粉のようにしかなりませんが、ドゥレッザ ガラスコーティングは本物のガラスなので下記右側のようにガラスになります。 カーコーティングは塗装の保護なので、下記のようなガラスにならないと塗装の保護にはなりません。

DUREZZA(ドゥレッザ)と他社のガラスコーティング剤の違い

上記の画像を見て頂くと明らかにDUREZZA(ドゥレッザ)とディーラー系のガラスコーティング剤は成分の違いはわかって頂けると思いますが、DUREZZA(ドゥレッザ)はガラスのかたまりになり、ディーラー系のガラスコーティング剤は白い粉にしかならないのでガラスコーティング剤の厚さが違います。

DUREZZA(ドゥレッザ)同様にガラスコーティングの厚さに関しては、通販売れ筋販売上位商品と変わりはありませんが、２４時間後経過後、DUREZZA(ドゥレッザ)は透明のガラスになってますが、通販売れ筋販売上位商品は粘質のあるガラスが半乾きの状態です。

ガラスコーティングの完全無機質と硬度９Ｈ以上の嘘・誇大広告

楽天やAmazonのガラスコーティングの商品を弊社、提携の研究員が遊びに来た時など拝見することがありますが、嘘や誇大広告が酷いよねって話をよくします。

研究所の検査方法で弊社のガラスコーティング剤と他社の４点の商品を比較検討しようかと思います。

よくある完全無機質なんてない！

ガラスコーティング通販、どこかのガラスコーティング専門店で「完全無機質」などの言葉聞いたことはありませんか?

「無機質」まではOKですが、「完全無機質」ってガラス成分１００％ですよね。

仮にガラス成分が１００％ですとタダのガラスなので塗装やその他の物質に定着しません。

定着させるにはシリコンやチタンの物質が必要です。

これだけで１００％じゃありません。

完全無機質は定着しないガラスコーティングですよと言ってるのと同じです。

下記の画像はステンレスの上に各々のガラスコーティング剤を塗り込みました。

上記画像ガラスコーティング剤の違いはどドゥレッザはほぼ透明なのに対し、他の商品は虹色や白化しております。

虹色や白化するのはガラスコーティングの成分の中に含有量が多いので、上記のような状態になります。

ドゥレッザのガラス成分は９２～９３％位になり、１番右側のガラス成分３割は弊社で用意したガラスコーティング剤で含有量が多いので若干、虹色ですが、楽天上位商品はさらに虹色になっています。

楽天上位商品の６Hというのがあり、特に虹色にもなっていなく水玉模様になっているのはガラス成分と触媒が上手くかみ合っていないのと、この成分がそもそもガラス系とは違う、塗料系だからではないかと思います。

楽天上位商品の９Hの虹色の原因はガラスコーティング剤の定着からあまり使用されていないスズが原因かと思います。

凡そでありますが、研究員になるとガラスコーティング剤の匂いを嗅いだだけでわかる場合もあります。

結果、成分が透明のドゥレッザですらガラス成分は９２～９３％位なので、画像の色だけで判断してもそれ以下のガラス成分ですので、「完全無機質」はあり得ないということです。

ガラスコーティング剤の硬さ・硬度

よくあるJISの硬度試験というのは鉛筆を下記のような車に設置して傷をつける試験になります。

たまにモース硬度とかありますが、試験内容にモースはありません。

あくまで鉛筆硬度です。


JISの試験は６Hまでしかないので、弊社で５H～９Hの鉛筆を用意しました。


下記の画像は各々の鉛筆で傷をいれた後の画像になります。

上記、画像で横に傷が入っているのがわかりますか?

下記、画像は傷の確認をわかりやすくする為に横向きにしました。

他社の製品は鉛筆硬度５Hで全てのガラスコーティング剤に傷が入ったので試験結果は４H以下になります。
通販サイトでは９H,６Hと記載してるので、ここまで弱いと思わなかったので３H以下の鉛筆も用意すれば良かったのですが。

ドゥレッザは９Hで傷が入っているので試験結果は８Hになります。

弊社では７Hだと思っていますが。

試験結果はいかがだったでしょうか。
たまに鉛筆は６Hまでしかないから、他社に７Hってなんなんだ！って言われますが、鉛筆は１０Hまであります。

逆に硬度１３Hや１５Hなどの誇大広告のエスカレートがありますが、鉛筆は１０Hまでしかないので、どういうふうに試験したのか疑問です。

弊社や研究員の考えとしてはガラス（鉛筆硬度８H）より硬いガラスコーティング剤は存在しないので、ガラスコーティング剤は鉛筆硬度７Hが限界であり、飛び石に勝てるガラスコーティングはありません。

また、今の技術では７Hが限界ですが、それでも傷が入らないことは絶対にありません。

これを糧にガラスコーティング剤を判断して頂ければと思います。

新しいガラスコーティング剤： 低分子シラン ドゥレッザ ガラスコーティングとは

従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング

ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。

柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。

ドゥレッザ  ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

Hard-supple　硬く・しなやか

衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくいガラスコーティングでは最高硬度の７ｈ！

セラミックガラスコーティングのように９ｈなど硬さが増すほどクラックが発生しやすくなります。

このため弊社のガラスコーティング剤では、多少の柔軟性を持たせて、あえて鉛筆硬度9Hとはせずに7H前後に調整して、クラックの発生を防いでいます。

※ペルヒドロポリシラザンは高硬度９ｈであるが、クラック発生を防ぐため膜厚は薄く、意外にも微細な擦過キズにも弱く、膜厚をあげるために何層にもコーティングを施工すると剥離する。

ディーラーガラスコーティングは殆どがオルガノポリシロキサンを使用しており高分子の為、定着性が粘着テープのような定着性の為、柔軟性はあるが硬度が３ｈ位しかなく耐久性も実際は１年半位。

弊社ガラスコーティングは低分子シランガラスコーティングの為、高硬度７ｈ～８ｈであるが柔軟性があるためクラックしづらく、また、低分子のため塗装面の微細な凹凸に浸透しやすく、強靭な密着力が違う。
　

他社で完全無機質でガラスが完全に固まるぐらいの硬化で３μ以上の膜厚になれば劣化します。

上記のような硬化が塗装のうえで定着するとは考えづらい。

薄いプロテクションフィルムにドゥレッザ  ガラスコーティングを実験の為、厚塗りしました。


ドゥレッザ  ガラスコーティングを塗ったプロテクションフィルムを指で曲げても、ひび割れしません。

通常のガラスコーティングですと、数μでもここまで曲げるとひび割れしますが、ドゥレッザ  ガラスコーティングは低分子の為、膜厚が厚く、そして硬くても衝撃や湾曲などのストレスにも強い。

硬度とクラック

硬度が硬いほど良いと言われるガラスコーティング商品やサービスがありますが、ガラスコーティングは化学合成品であるため、被膜の硬さが増すほどに脆く壊れやすくなり、「クラック」と呼ばれる微細なひび割れ損傷が発生しやすくなります。

クラックは硬化の過程や使用中の物理的化学的刺激などより発生し、見た目の「クスミ・濁り」になったり、「被膜が剥がれ落ちやすくなる」ことの弊害の原因になります。

今の技術で作ることができるガラスコーティング（非晶質ガラス）は、鉛筆硬度9H程度が最高硬度となりますが、コップや窓ガラスなどの厚みのあるものと比べて、ミクロン（μm）単位の被膜では硬さゆえの脆さの影響が大きくなります。

クラック発生を回避するためには、少し粘り気を持たせる必要があり、6H～8H程度の硬度が最適であると考えます。

膜厚と硬度

膜厚はある程度厚い方が良いと思います。しかし硬度が同じ場合被膜が厚くなるほどクラックが発生しやすくなりますので、上記のような若干の粘り気のある6H～8H程度のガラスコーティングでは2～4μm前後の膜厚が、微細な傷からの保護という意味でもバランスが良いのではないかと考えます。

硬度が同じ場合は、膜厚が厚くなるほどクラックが発生しやすくなるため、硬度9H程度のガラスコーティングでは0.5μm～1μm程度の薄い膜にしないと、クラックの発生が問題になります。

このように余りにも薄い被膜では、摩耗や微細傷も塗装まで達してしまう可能性が高まります。

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戸塚区（とつかく）は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。「塚」は旧字体の「塚」が使われることもある。

戸塚は、江戸時代に東海道の宿場町として栄えた。明治時代になると東海道本線が開通し、戸塚駅が開業する。戸塚駅は現在でも当区主要駅となっている。
近代化に伴って日立製作所など多くの企業が進出し、高度経済成長以降は丘陵地の造成が進んだ。現在、東京や横浜のベッドタウンとなっている。
都市整備は横浜市中心部に比べて大幅に遅れた。特に戸塚駅西口再開発事業は1962年の計画立案以来、住民の反対もあり計画が大幅に遅れた。
一帯の再開発が課題となっていたものの、2007年6月より本格的な事業着手や工事が開始された。2010年4月に商業施設トツカーナが完成した。2012年秋に第2交通広場、戸塚区役所新庁舎などが完成した。2013年同旧庁舎より新庁舎へ移転も完了し、翌年には旧庁舎が解体された。これにより、戦後闇市以来の歴史がある「旭町通商店街」や「さくらモール」は消滅した。

横浜市戸塚区は、JR横浜駅とJR大船駅の丁度中間辺りに位置し、面積は横浜市18区内中で最大である。人口は同第4位。区域は北東から南西にかけて延びており、中央部を柏尾川・東海道線・国道1号が縦断している。谷戸や沢の地形が多い。区内の交差点で渋滞の起こりやすい箇所がある。柏尾川流域は古くからの工場が多い。また、ほとんどの丘陵地が住宅地として開発されている。

歴史
年表
1601年（慶長6年）、東海道成立。
1604年（慶長9年）、戸塚宿成立。
1856年（安政3年）、柏尾川に桜植樹。
1859年（安政6年）6月2日、横浜港開港。
1873年（明治6年）、富塚学舎(現戸塚小学校）開校（このほかに区内で20数校開校）。
1887年（明治20年）、東海道線開通により戸塚駅設置。
1933年（昭和8年）、戸塚競馬場しゅん工（吉田町、のちに汲沢町へ）。
1937年（昭和12年）、戸塚駅東口開設。
1939年（昭和14年）4月1日、鎌倉郡内の1町7か村（戸塚町、川上村、豊田村、中和田村、本郷村、瀬谷村、中川村、大正村）が横浜市に合併し、戸塚区が誕生(人口：約36,000人、世帯数：約6,000世帯）。
1946年（昭和21年）10月、戸塚区初の老人福祉施設「聖母の園養老院」開院（現原宿四丁目）。
1947年（昭和22年）4月、岡津・大正・戸塚・中和田・本郷の5中学校開校、戸塚・豊田・中和田・川上・本郷・大正・岡津の7国民学校が小学校となる。
1952年（昭和27年）5月、柏尾川で桜植樹始まる（ソメイヨシノの苗木2,000本）。10月、西谷浄水場（保土ケ谷区）～戸塚間の水道管敷設工事完了。区内5万人の家庭に給水開始。
1955年（昭和30年）2月、ワンマン道路が開通（国道1号不動坂～大坂上）。
1957年（昭和32年）4月、第1回「戸塚桜まつり」開催（柏尾川堤）。
1959年（昭和34年）10月、横浜新道が開通(保土ケ谷区～上矢部町)。
1962年（昭和37年）3月、戸塚電報電話局管内の電話が、交換手が接続を行う手動式から自動ダイヤル式となる。
1964年（昭和39年）8月、横浜ドリームランド開園（俣野町）。
1965年（昭和40年）5月、戸塚区総合庁舎が現在地（戸塚町）に完成。
1969年（昭和44年）10月、戸塚区から瀬谷区が分区。
1971年（昭和46年）11月、戸塚区が14区中最大の人口規模となる（254,620人で鶴見区を抜く）。※平成21年3月現在18区中3位。
1975年（昭和50年）10月、戸塚区の人口が全国の政令指定都市行政区の中で最大となる（339,421人で福岡市西区を抜く）。
1977年（昭和52年）11月、第1回「戸塚区民まつり」開催。
1978年（昭和53年）10月、区内初、戸塚地区センター、戸塚公会堂開館（戸塚町）。11月、戸塚図書館開館（戸塚町）。11月、第1回「戸塚区民文化祭」開催。
1980年（昭和55年）10月、横須賀線東戸塚駅が開業。東海道線が戸塚駅に停車。
1984年（昭和59年）4月、戸塚スポーツセンター開館（上倉田町）。
1985年（昭和60年）3月、横浜市営地下鉄　上永谷駅～舞岡駅開通。舞岡駅開業。4月、明治学院大学横浜校舎開校（上倉田町）。
1986年（昭和61年）11月、戸塚駅東口再開発ビル「ラピス戸塚」オープン。11月、戸塚区から栄区・泉区が分区。
1987年（昭和62年）5月、横浜市営地下鉄　舞岡駅～戸塚駅開通、地下鉄戸塚駅開業。
1988年（昭和63年）9月、横浜女性フォーラム開館（上倉田町、現男女共同参画センター横浜）。
1989年（平成元年）10月、区内初、東戸塚行政サービスコーナー開設、戸塚地域療育センター開館（川上町）。
1993年（平成5年）5月、区内初、上矢部地域ケアプラザ開館（知的障害者通所施設「であい」併設、上矢部町）。
1994年（平成6年）10月、戸塚駅西口再開発事業都市計画決定。
1996年（平成8年）4月、舞岡公園全面開園（舞岡町）。
1999年（平成11年）8月、横浜市営地下鉄戸塚駅～湘南台駅開通。
2002年（平成14年）2月、横浜ドリームランド閉園（俣野町）。
2006年（平成18年）4月、横浜薬科大学開校(俣野町、ドリームランド跡地)。
2007年（平成19年）3月、市営墓地メモリアルグリーン開園(俣野町、ドリームランド跡地)。10月、戸塚駅西口再開発起工式。
2008年（平成20年）4月、俣野公園全面開園(俣野町、ドリームランド跡地)。
2009年（平成21年）3月、「とつか区民活動センター」と戸塚区地域子育て支援拠点「とっとの芽」オープン（川上町）。4月1日、戸塚区制70周年。
2010年（平成22年）、戸塚駅西口に「トツカーナ」オープン。戸塚バスセンター移設開業。原宿交差点の立体化工事完成。
2011年（平成23年）、戸塚駅西口バス停新設。
2013年（平成25年）、戸塚区新総合庁舎完成。戸塚駅西口再開発事業完了。

地名の由来
伝説によると、「戸塚」の地名には「富塚」「十塚」「豊塚」という三つの由来がある。また、富塚八幡（戸塚町）の縁起には、平安時代の後期、戸塚修六郎友晴及びその子孫がこの地の開発に努力したので「戸塚」と呼ぶようになったと記述されている。

艶と硬度を備えた新しいオリジナル コーティング「ドゥレッザ ガラスコーティング」

ガラスコーティング横浜市南区 ｜欧州・中東で採用の新型「ドゥレッザ」
「ドゥレッザ ガラスコーティング」は通販でも販売を行っております。
※下記の画像をクリックしますと購入ページにリンクされております。

従来のガラスコーティング剤は定着していない？塗装の保護になっていない？はこちらをクリック

WESTWAVEInc.楽天市場店はカーシャンプー・ガラスコーティング・コンパウンド・洗車用品などのカー用品を取り扱う公式オンラインショップです。弊社オリジナルブランドのDUREZZAは各種こちらでご購入いただけます。

DUREZZA撥水カーシャンプーは美しい撥水状態を容易に維持する撥水タイプの専用メンテナンスシャンプー！

何といっても施工が簡単なところが一番！またホイールだけではなく、ボディやガラス面にも使用可能！

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高発泡で泡切れもよくすすぎが容易！中性としては高レベルの汚染物や水垢除去性能！

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耐スクラッチ性試験でドゥレッザ ガラスコーティングは「ハイモースコート」の4倍

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ドゥレッザ ガラスコーティングは物理的作用にも強く、耐スクラッチ性にも優れています。
※塗装面と強固に密着したガラス被膜（硬度８Ｈ）を形成。被膜硬度は「JIS K 5600-5-4」に準じ、弊社提携研究所にて測定。

「ドゥレッザ ガラスコーティング」は硬い表面の定着性を求めた２層コーティング

上記画像は塗装のようにクリアのある鉄板ではなく、ザラザラした鉄板にガラスコーティング剤を馴染ませるのではなく、実験の為定着しづらいようにスポイトで数滴垂らすと、弊社のガラスコーティングは定着の良い低分子にも関わらずガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になっております。

ガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になるのは硬さがあるイコール粘質が強い為に浸透しないことが考えられます。
そこで弊社は浸透性のある硬度７Ｈドゥレッザをアンカーとして１層目に塗り込み、２層目に硬さを重視した８Ｈドゥレッザを塗装の保護にすることで定着性と硬さの両方を備えることができました。

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「ドゥレッザ  ガラスコーティング 」の撥水力！撥水角１１０℃以上は世界ナンバーワン！

ガラスコーティング剤を選ぶ基準！ここが大事！

日本車の塗装の硬さはＨ～２Ｈ位であり、外国車は塗装の硬さが４Ｈ位あります。

ガラスコーティングの目的は塗装の保護ですので、外国車を基準にすると５Ｈ以上なければ塗装の保護にはならないでしょう。

しかし、ディーラーの９割以上のガラスコーティングがポリシラザンという成分で鉛筆硬度が３Ｈのものであり、日本車であれば１Ｈ硬いので硬いので塗装の保護にはなりますが、外国車を基準にすると塗装の保護にはなりません。

但し、硬ければ硬いほど良いと言うわけではありません。

例として、携帯電話のアイフォンの表面ガラスは９Ｈあり、１メートル位の高さから落とすとバキバキに割れ、よく割れた状態のアイフォンをそのまま使用している学生さんなんかをよく見かけます。

そして、メガネですが、これは「柔軟性のある７Ｈ」ですので、アイフォンのように１メートル位の高さから落下させてもキズは入るかもしれませんがバキバキに割れることはありまん。

なので、ガラスコーティングを選ぶ基準は「５Ｈ～７Ｈ」までが最適でしょう。

※ドゥレッザ ガラスコーティングは鉛筆硬度７Ｈになります。

硬さの違いもありますが、カーコーティングの厚さが全く違います。 下記画像の左側は通常のディーラーガラスコーティングの成分であり、右側の画像はドゥレッザ ガラスコーティングになります。 通常のカーコーティングは硬化させても「でんぷん」の粉のようにしかなりませんが、ドゥレッザ ガラスコーティングは本物のガラスなので下記右側のようにガラスになります。 カーコーティングは塗装の保護なので、下記のようなガラスにならないと塗装の保護にはなりません。

DUREZZA(ドゥレッザ)と他社のガラスコーティング剤の違い

上記の画像を見て頂くと明らかにDUREZZA(ドゥレッザ)とディーラー系のガラスコーティング剤は成分の違いはわかって頂けると思いますが、DUREZZA(ドゥレッザ)はガラスのかたまりになり、ディーラー系のガラスコーティング剤は白い粉にしかならないのでガラスコーティング剤の厚さが違います。

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ガラスコーティングの完全無機質と硬度９Ｈ以上の嘘・誇大広告

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「無機質」まではOKですが、「完全無機質」ってガラス成分１００％ですよね。

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定着させるにはシリコンやチタンの物質が必要です。

これだけで１００％じゃありません。

完全無機質は定着しないガラスコーティングですよと言ってるのと同じです。

下記の画像はステンレスの上に各々のガラスコーティング剤を塗り込みました。

上記画像ガラスコーティング剤の違いはどドゥレッザはほぼ透明なのに対し、他の商品は虹色や白化しております。

虹色や白化するのはガラスコーティングの成分の中に含有量が多いので、上記のような状態になります。

ドゥレッザのガラス成分は９２～９３％位になり、１番右側のガラス成分３割は弊社で用意したガラスコーティング剤で含有量が多いので若干、虹色ですが、楽天上位商品はさらに虹色になっています。

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凡そでありますが、研究員になるとガラスコーティング剤の匂いを嗅いだだけでわかる場合もあります。

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ガラスコーティング剤の硬さ・硬度

よくあるJISの硬度試験というのは鉛筆を下記のような車に設置して傷をつける試験になります。

たまにモース硬度とかありますが、試験内容にモースはありません。

あくまで鉛筆硬度です。


JISの試験は６Hまでしかないので、弊社で５H～９Hの鉛筆を用意しました。


下記の画像は各々の鉛筆で傷をいれた後の画像になります。

上記、画像で横に傷が入っているのがわかりますか?

下記、画像は傷の確認をわかりやすくする為に横向きにしました。

他社の製品は鉛筆硬度５Hで全てのガラスコーティング剤に傷が入ったので試験結果は４H以下になります。
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ドゥレッザは９Hで傷が入っているので試験結果は８Hになります。

弊社では７Hだと思っていますが。

試験結果はいかがだったでしょうか。
たまに鉛筆は６Hまでしかないから、他社に７Hってなんなんだ！って言われますが、鉛筆は１０Hまであります。

逆に硬度１３Hや１５Hなどの誇大広告のエスカレートがありますが、鉛筆は１０Hまでしかないので、どういうふうに試験したのか疑問です。

弊社や研究員の考えとしてはガラス（鉛筆硬度８H）より硬いガラスコーティング剤は存在しないので、ガラスコーティング剤は鉛筆硬度７Hが限界であり、飛び石に勝てるガラスコーティングはありません。

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新しいガラスコーティング剤： 低分子シラン ドゥレッザ ガラスコーティングとは

従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング

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衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくいガラスコーティングでは最高硬度の７ｈ！

セラミックガラスコーティングのように９ｈなど硬さが増すほどクラックが発生しやすくなります。

このため弊社のガラスコーティング剤では、多少の柔軟性を持たせて、あえて鉛筆硬度9Hとはせずに7H前後に調整して、クラックの発生を防いでいます。

※ペルヒドロポリシラザンは高硬度９ｈであるが、クラック発生を防ぐため膜厚は薄く、意外にも微細な擦過キズにも弱く、膜厚をあげるために何層にもコーティングを施工すると剥離する。

ディーラーガラスコーティングは殆どがオルガノポリシロキサンを使用しており高分子の為、定着性が粘着テープのような定着性の為、柔軟性はあるが硬度が３ｈ位しかなく耐久性も実際は１年半位。

弊社ガラスコーティングは低分子シランガラスコーティングの為、高硬度７ｈ～８ｈであるが柔軟性があるためクラックしづらく、また、低分子のため塗装面の微細な凹凸に浸透しやすく、強靭な密着力が違う。
　

他社で完全無機質でガラスが完全に固まるぐらいの硬化で３μ以上の膜厚になれば劣化します。

上記のような硬化が塗装のうえで定着するとは考えづらい。

薄いプロテクションフィルムにドゥレッザ  ガラスコーティングを実験の為、厚塗りしました。


ドゥレッザ  ガラスコーティングを塗ったプロテクションフィルムを指で曲げても、ひび割れしません。

通常のガラスコーティングですと、数μでもここまで曲げるとひび割れしますが、ドゥレッザ  ガラスコーティングは低分子の為、膜厚が厚く、そして硬くても衝撃や湾曲などのストレスにも強い。

硬度とクラック

硬度が硬いほど良いと言われるガラスコーティング商品やサービスがありますが、ガラスコーティングは化学合成品であるため、被膜の硬さが増すほどに脆く壊れやすくなり、「クラック」と呼ばれる微細なひび割れ損傷が発生しやすくなります。

クラックは硬化の過程や使用中の物理的化学的刺激などより発生し、見た目の「クスミ・濁り」になったり、「被膜が剥がれ落ちやすくなる」ことの弊害の原因になります。

今の技術で作ることができるガラスコーティング（非晶質ガラス）は、鉛筆硬度9H程度が最高硬度となりますが、コップや窓ガラスなどの厚みのあるものと比べて、ミクロン（μm）単位の被膜では硬さゆえの脆さの影響が大きくなります。

クラック発生を回避するためには、少し粘り気を持たせる必要があり、6H～8H程度の硬度が最適であると考えます。

膜厚と硬度

膜厚はある程度厚い方が良いと思います。しかし硬度が同じ場合被膜が厚くなるほどクラックが発生しやすくなりますので、上記のような若干の粘り気のある6H～8H程度のガラスコーティングでは2～4μm前後の膜厚が、微細な傷からの保護という意味でもバランスが良いのではないかと考えます。

硬度が同じ場合は、膜厚が厚くなるほどクラックが発生しやすくなるため、硬度9H程度のガラスコーティングでは0.5μm～1μm程度の薄い膜にしないと、クラックの発生が問題になります。

このように余りにも薄い被膜では、摩耗や微細傷も塗装まで達してしまう可能性が高まります。

ガラスコーティング・カーコーティング・ボディーコーティング・カーフィルム・ガラスコーティング横浜・ガラスコーティング神奈川・ガラスコーティング川崎・ガラスコーティング相模原・ガラスコーティング横須賀・ガラスコーティング鎌倉・ガラスコーティング藤沢・ガラスコーティング小田原・ガラスコーティング茅ヶ崎・ガラスコーティング逗子・ガラスコーティング秦野・ガラスコーティング厚木・ガラスコーティング大和市・ガラスコーティング伊勢原・ガラスコーティング海老名・ガラスコーティング東京・ガラスコーティング港区・ガラスコーティング台東区・ガラスコーティング目黒区・ガラスコーティング大田区・ガラスコーティング世田谷区・ガラスコーティング渋谷区・ガラスコーティング中野区・ガラスコーティング杉並区・ガラスコーティング東京都 北区・ガラスコーティング荒川区・ガラスコーティング板橋区・ガラスコーティング練馬区・ガラスコーティング足立区・ガラスコーティング葛飾区・ガラスコーティング江戸川区・ガラスコーティング八王子・ガラスコーティング立川市・ガラスコーティング三鷹・ガラスコーティング昭島・ガラスコーティング調布・ガラスコーティング町田・ガラスコーティング小平・ガラスコーティング日野・ガラスコーティング東村山・ガラスコーティング福生・ガラスコーティング狛江・ガラスコーティング東大和・ガラスコーティング東久留米・ガラスコーティング羽村・ガラスコーティング西東京・ガラスコーティング千葉・ガラスコーティング市川・ガラスコーティング船橋・ガラスコーティング木更津・ガラスコーティング松戸・ガラスコーティング習志野・ガラスコーティング茨城・ガラスコーティング埼玉・ガラスコーティング秋田・ガラスコーティング名古屋・ガラスコーティング四日市・ガラスコーティング大阪・フロントガラスリペア・フロントガラスリペア横浜・フロントガラスリペア神奈川

ガラスコーティング南区（みなみく）は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つ。

18区の中で人口密度が最も高く、2位の西区（14,047人/km²）に大きく差をつけている。

区の中央部を京浜急行電鉄、鎌倉街道（神奈川県道21号横浜鎌倉線）が南北に縦断して通っている。そして鎌倉街道の地下には平行して横浜市営地下鉄ブルーラインが通っている。
鎌倉街道に平行するように大岡川と途中で分流する中村川が流れており、さらに磯子区へ流れる堀割川も分流する。大岡川沿岸部は「大岡川プロムナード」として整備されており、桜の名所でもあり、春になると多くのサクラが咲き誇っている。
北部には首都高速道路狩場線、西部には横浜横須賀道路が走っており、幹線道路周辺では大きなビルやマンションが建ち並ぶがそれ以外のところでは大半が住宅地である。
南部にある弘明寺は横浜市の寺としては最古の寺であり、弘明寺観音とも呼ばれる。かつて真葛焼の窯場があった。
清水ケ丘公園は横浜高等商業学校、横浜国立大学教育人間科学部附属横浜中学校は横浜高等工業学校（横浜国大工学部）の跡地である。

公園・自然
横浜市こども植物園 – 約80種類のバラを揃えたバラ園をはじめ、薬草園、くだもの園、自然観察林など約2000種の植物がある
横浜市環境活動支援センター – 展示温室にはバナナ、ブーゲンビリアなどの花木があり、ハーブガーテンもある
清水ケ丘公園 – 見晴らし台にあるエノキ（通称ゆずの木）が有名。体育館や屋内プールがある
大岡川プロムナード – 桜の名所。南区内の大岡川沿いには約500本の桜がある。桜の時期は夜になるとぼんぼりが灯される
弘明寺公園 – 展望台、南図書館、屋外プールがある

寺社
弘明寺 – 横浜市最古の寺とされ、平安時代作の十一面観音像（国の重要文化財）を安置する
金刀比羅・大鷲神社 – 11月に縁起物の熊手を売る露店がずらりと並ぶ「酉の市」が行われる
日枝神社 – 9月に大神輿が氏子町内を巡行する「お三の宮秋祭り」が行われる
宝生寺・弘誓院 – 寺林は自然のままの常緑広葉樹林で、神奈川県指定天然記念物である

史跡
井土ヶ谷事件の跡 – 攘夷派の浪士によるフランス士官殺傷事件の跡地（井土ケ谷下町32-1）
石鹸工場発祥の地（万世町2丁目）
吉田新田 – 江戸時代前期に大岡川と中村川との間に囲まれた区域に開墾された新田。日枝神社は吉田新田の総鎮守。
吉良氏の供養塔　（勝国寺内）
大原隧道 – 全国的に珍しい水道幹線路と公道併用のトンネル
劇場・展示施設[編集]
三吉演芸場 – -大衆演劇主体の劇場であるが、落語の番組も組まれている
神奈川県埋蔵文化財センター

交通
鉄道路線
中心となる駅：阪東橋駅
横浜市営地下鉄ブルーライン
– 阪東橋駅 – 吉野町駅 – 蒔田駅 – 弘明寺駅 –
京急線
– 黄金町駅 – 南太田駅 – 井土ヶ谷駅 – 弘明寺駅 –
※港南区にあるブルーライン・京急線の上大岡駅、保土ケ谷区にあるJR横須賀線の保土ヶ谷駅を最寄とする南区民も多い。

バス
横浜市交通局
神奈川中央交通
横浜京急バス
江ノ電バス横浜
相鉄バス

道路
高速道路
首都高速神奈川3号狩場線
– 阪東橋出入口 – 花之木出入口 – 永田出入口 –
横浜横須賀道路
– 六ッ川料金所 – 別所IC –
一般国道
国道1号
国道16号
主要県道
神奈川県道21号横浜鎌倉線
一般県道
神奈川県道218号弥生台桜木町線
ガラスコーティング横浜市南区
ガラスコーティング横浜市南区
ガラスコーティング横浜市南区
ガラスコーティング横浜市南区
ガラスコーティング横浜市南区
ガラスコーティング横浜市南区

艶と硬度を備えた新しいオリジナル コーティング「ドゥレッザ ガラスコーティング」

ガラスコーティング横浜市中区 ｜欧州・中東で採用の新型「ドゥレッザ」
耐スクラッチ性試験でドゥレッザ ガラスコーティングは市販品最高級ハイモースコートの4倍

従来のガラスコーティング剤は定着していない？塗装の保護になっていない？はこちらをクリック

WESTWAVEInc.楽天市場店はカーシャンプー・ガラスコーティング・コンパウンド・洗車用品などのカー用品を取り扱う公式オンラインショップです。弊社オリジナルブランドのDUREZZAは各種こちらでご購入いただけます。

DUREZZA撥水カーシャンプーは美しい撥水状態を容易に維持する撥水タイプの専用メンテナンスシャンプー！

何といっても施工が簡単なところが一番！またホイールだけではなく、ボディやガラス面にも使用可能！

今までにない洗練された輝き！コーティングにより汚れが付きにくく黄ばみにくい耐性のついたボディに生まれ変わります！

PH8.4の弱アルカリで高レベルの汚染物、油汚れや水垢を落とす！

ガラスコーティングのメンテナンスに最適な濃縮型シャンプー！

高発泡で泡切れもよくすすぎが容易！中性としては高レベルの汚染物や水垢除去性能！

3Mの研磨剤・コンパウンドが段階別で各種取扱い！

柔軟性のある最高硬度７ｈ　硬く・しなやかな ガラスコーティング

耐スクラッチ性試験でドゥレッザ ガラスコーティングは「ハイモースコート」の4倍

表面性測定器にマイクロファイバークロスを取り付け、4000回擦った。

ドゥレッザ ガラスコーティングは物理的作用にも強く、耐スクラッチ性にも優れています。
※塗装面と強固に密着したガラス被膜（硬度８Ｈ）を形成。被膜硬度は「JIS K 5600-5-4」に準じ、弊社提携研究所にて測定。

「ドゥレッザ ガラスコーティング」は硬い表面の定着性を求めた２層コーティング

上記画像は塗装のようにクリアのある鉄板ではなく、ザラザラした鉄板にガラスコーティング剤を馴染ませるのではなく、実験の為定着しづらいようにスポイトで数滴垂らすと、弊社のガラスコーティングは定着の良い低分子にも関わらずガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になっております。

ガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になるのは硬さがあるイコール粘質が強い為に浸透しないことが考えられます。
そこで弊社は浸透性のある硬度７Ｈドゥレッザをアンカーとして１層目に塗り込み、２層目に硬さを重視した８Ｈドゥレッザを塗装の保護にすることで定着性と硬さの両方を備えることができました。

※従来の最も高級なガラスコーティングはフッ素の定着性を良くする為にポリシラザンをアンカーにしたり、シランを定着させる為にポリシラザンをアンカーにする手法でしたが、これらの行為は車の塗装がムラになりやすい性質を持っています。

ドゥレッザはディーラー カーコーティング の硬さが２倍以上！膜厚は１０倍以上！

通常のカーコーティングのみの施工ですと有機物汚れや酸性雨による腐食予防には強いですが、ウォータースポットには弱いという弱点がありましたがドゥレッザ は柔軟性のある硬く・しなやかなコーティングの他にシリコーンレジンコーティングという無機物汚れやシリケート固着予防がされているので雪国でも強いボディーコーティング剤です。

「ドゥレッザ  ガラスコーティング 」の撥水力！撥水角１１０℃以上は世界ナンバーワン！

ガラスコーティング剤を選ぶ基準！ここが大事！

日本車の塗装の硬さはＨ～２Ｈ位であり、外国車は塗装の硬さが４Ｈ位あります。

ガラスコーティングの目的は塗装の保護ですので、外国車を基準にすると５Ｈ以上なければ塗装の保護にはならないでしょう。

しかし、ディーラーの９割以上のガラスコーティングがポリシラザンという成分で鉛筆硬度が３Ｈのものであり、日本車であれば１Ｈ硬いので硬いので塗装の保護にはなりますが、外国車を基準にすると塗装の保護にはなりません。

但し、硬ければ硬いほど良いと言うわけではありません。

例として、携帯電話のアイフォンの表面ガラスは９Ｈあり、１メートル位の高さから落とすとバキバキに割れ、よく割れた状態のアイフォンをそのまま使用している学生さんなんかをよく見かけます。

そして、メガネですが、これは「柔軟性のある７Ｈ」ですので、アイフォンのように１メートル位の高さから落下させてもキズは入るかもしれませんがバキバキに割れることはありまん。

なので、ガラスコーティングを選ぶ基準は「５Ｈ～７Ｈ」までが最適でしょう。

※ドゥレッザ ガラスコーティングは鉛筆硬度７Ｈになります。

硬さの違いもありますが、カーコーティングの厚さが全く違います。 下記画像の左側は通常のディーラーガラスコーティングの成分であり、右側の画像はドゥレッザ ガラスコーティングになります。 通常のカーコーティングは硬化させても「でんぷん」の粉のようにしかなりませんが、ドゥレッザ ガラスコーティングは本物のガラスなので下記右側のようにガラスになります。 カーコーティングは塗装の保護なので、下記のようなガラスにならないと塗装の保護にはなりません。

DUREZZA(ドゥレッザ)と他社のガラスコーティング剤の違い

上記の画像を見て頂くと明らかにDUREZZA(ドゥレッザ)とディーラー系のガラスコーティング剤は成分の違いはわかって頂けると思いますが、DUREZZA(ドゥレッザ)はガラスのかたまりになり、ディーラー系のガラスコーティング剤は白い粉にしかならないのでガラスコーティング剤の厚さが違います。

DUREZZA(ドゥレッザ)同様にガラスコーティングの厚さに関しては、通販売れ筋販売上位商品と変わりはありませんが、２４時間後経過後、DUREZZA(ドゥレッザ)は透明のガラスになってますが、通販売れ筋販売上位商品は粘質のあるガラスが半乾きの状態です。

ガラスコーティングの完全無機質と硬度９Ｈ以上の嘘・誇大広告

楽天やAmazonのガラスコーティングの商品を弊社、提携の研究員が遊びに来た時など拝見することがありますが、嘘や誇大広告が酷いよねって話をよくします。

研究所の検査方法で弊社のガラスコーティング剤と他社の４点の商品を比較検討しようかと思います。

よくある完全無機質なんてない！

ガラスコーティング通販、どこかのガラスコーティング専門店で「完全無機質」などの言葉聞いたことはありませんか?

「無機質」まではOKですが、「完全無機質」ってガラス成分１００％ですよね。

仮にガラス成分が１００％ですとタダのガラスなので塗装やその他の物質に定着しません。

定着させるにはシリコンやチタンの物質が必要です。

これだけで１００％じゃありません。

完全無機質は定着しないガラスコーティングですよと言ってるのと同じです。

下記の画像はステンレスの上に各々のガラスコーティング剤を塗り込みました。

上記画像ガラスコーティング剤の違いはどドゥレッザはほぼ透明なのに対し、他の商品は虹色や白化しております。

虹色や白化するのはガラスコーティングの成分の中に含有量が多いので、上記のような状態になります。

ドゥレッザのガラス成分は９２～９３％位になり、１番右側のガラス成分３割は弊社で用意したガラスコーティング剤で含有量が多いので若干、虹色ですが、楽天上位商品はさらに虹色になっています。

楽天上位商品の６Hというのがあり、特に虹色にもなっていなく水玉模様になっているのはガラス成分と触媒が上手くかみ合っていないのと、この成分がそもそもガラス系とは違う、塗料系だからではないかと思います。

楽天上位商品の９Hの虹色の原因はガラスコーティング剤の定着からあまり使用されていないスズが原因かと思います。

凡そでありますが、研究員になるとガラスコーティング剤の匂いを嗅いだだけでわかる場合もあります。

結果、成分が透明のドゥレッザですらガラス成分は９２～９３％位なので、画像の色だけで判断してもそれ以下のガラス成分ですので、「完全無機質」はあり得ないということです。

ガラスコーティング剤の硬さ・硬度

よくあるJISの硬度試験というのは鉛筆を下記のような車に設置して傷をつける試験になります。

たまにモース硬度とかありますが、試験内容にモースはありません。

あくまで鉛筆硬度です。


JISの試験は６Hまでしかないので、弊社で５H～９Hの鉛筆を用意しました。


下記の画像は各々の鉛筆で傷をいれた後の画像になります。

上記、画像で横に傷が入っているのがわかりますか?

下記、画像は傷の確認をわかりやすくする為に横向きにしました。

他社の製品は鉛筆硬度５Hで全てのガラスコーティング剤に傷が入ったので試験結果は４H以下になります。
通販サイトでは９H,６Hと記載してるので、ここまで弱いと思わなかったので３H以下の鉛筆も用意すれば良かったのですが。

ドゥレッザは９Hで傷が入っているので試験結果は８Hになります。

弊社では７Hだと思っていますが。

試験結果はいかがだったでしょうか。
たまに鉛筆は６Hまでしかないから、他社に７Hってなんなんだ！って言われますが、鉛筆は１０Hまであります。

逆に硬度１３Hや１５Hなどの誇大広告のエスカレートがありますが、鉛筆は１０Hまでしかないので、どういうふうに試験したのか疑問です。

弊社や研究員の考えとしてはガラス（鉛筆硬度８H）より硬いガラスコーティング剤は存在しないので、ガラスコーティング剤は鉛筆硬度７Hが限界であり、飛び石に勝てるガラスコーティングはありません。

また、今の技術では７Hが限界ですが、それでも傷が入らないことは絶対にありません。

これを糧にガラスコーティング剤を判断して頂ければと思います。

新しいガラスコーティング剤： 低分子シラン ドゥレッザ ガラスコーティングとは

従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング

ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。

柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。

ドゥレッザ  ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

Hard-supple　硬く・しなやか

衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくいガラスコーティングでは最高硬度の７ｈ！

セラミックガラスコーティングのように９ｈなど硬さが増すほどクラックが発生しやすくなります。

このため弊社のガラスコーティング剤では、多少の柔軟性を持たせて、あえて鉛筆硬度9Hとはせずに7H前後に調整して、クラックの発生を防いでいます。

※ペルヒドロポリシラザンは高硬度９ｈであるが、クラック発生を防ぐため膜厚は薄く、意外にも微細な擦過キズにも弱く、膜厚をあげるために何層にもコーティングを施工すると剥離する。

ディーラーガラスコーティングは殆どがオルガノポリシロキサンを使用しており高分子の為、定着性が粘着テープのような定着性の為、柔軟性はあるが硬度が３ｈ位しかなく耐久性も実際は１年半位。

弊社ガラスコーティングは低分子シランガラスコーティングの為、高硬度７ｈ～８ｈであるが柔軟性があるためクラックしづらく、また、低分子のため塗装面の微細な凹凸に浸透しやすく、強靭な密着力が違う。
　

他社で完全無機質でガラスが完全に固まるぐらいの硬化で３μ以上の膜厚になれば劣化します。

上記のような硬化が塗装のうえで定着するとは考えづらい。

薄いプロテクションフィルムにドゥレッザ  ガラスコーティングを実験の為、厚塗りしました。


ドゥレッザ  ガラスコーティングを塗ったプロテクションフィルムを指で曲げても、ひび割れしません。

通常のガラスコーティングですと、数μでもここまで曲げるとひび割れしますが、ドゥレッザ  ガラスコーティングは低分子の為、膜厚が厚く、そして硬くても衝撃や湾曲などのストレスにも強い。

硬度とクラック

硬度が硬いほど良いと言われるガラスコーティング商品やサービスがありますが、ガラスコーティングは化学合成品であるため、被膜の硬さが増すほどに脆く壊れやすくなり、「クラック」と呼ばれる微細なひび割れ損傷が発生しやすくなります。

クラックは硬化の過程や使用中の物理的化学的刺激などより発生し、見た目の「クスミ・濁り」になったり、「被膜が剥がれ落ちやすくなる」ことの弊害の原因になります。

今の技術で作ることができるガラスコーティング（非晶質ガラス）は、鉛筆硬度9H程度が最高硬度となりますが、コップや窓ガラスなどの厚みのあるものと比べて、ミクロン（μm）単位の被膜では硬さゆえの脆さの影響が大きくなります。

クラック発生を回避するためには、少し粘り気を持たせる必要があり、6H～8H程度の硬度が最適であると考えます。

膜厚と硬度

膜厚はある程度厚い方が良いと思います。しかし硬度が同じ場合被膜が厚くなるほどクラックが発生しやすくなりますので、上記のような若干の粘り気のある6H～8H程度のガラスコーティングでは2～4μm前後の膜厚が、微細な傷からの保護という意味でもバランスが良いのではないかと考えます。

硬度が同じ場合は、膜厚が厚くなるほどクラックが発生しやすくなるため、硬度9H程度のガラスコーティングでは0.5μm～1μm程度の薄い膜にしないと、クラックの発生が問題になります。

このように余りにも薄い被膜では、摩耗や微細傷も塗装まで達してしまう可能性が高まります。

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ガラスコーティング中区（なかく）は、横浜市を構成する18行政区のうちのひとつである。

区勢
神奈川県庁や横浜市庁、横浜地方裁判所、神奈川県警察本部など、神奈川県内の行政機関が集中している中心的な区である。金融機関や企業の本店・支店も多い。近年は都心回帰や、みなとみらい線開通の影響によりマンションが増えたため、人口は増加傾向にある。横浜市で人口の4.0%（2009年10月）、面積の4.7%（同）をしめる。
中区の中核駅である桜木町駅、関内駅、石川町駅、元町・中華街駅周辺地区は、横浜市における都心（ツインコア）の一つである「横浜都心」に指定されている。

地理
北部の平地には港側からビジネス街、繁華街、そして住宅街が主体になっている。中南部は内陸側が高台で「山手町」を中心としたいわゆる「山手」と呼ばれる地区は昔からの住宅地である。海岸側は全て埋め立てられて自然海岸は無く、北は新港・山下公園などの観光地で、南は埠頭・製油所などの重化学工業地帯で、横浜港の中心となっている。
川は北部を大岡川と分流である中村川が横断している。2002年にはタマちゃんが現れ話題になったことがある。交通は区内の中央をJR根岸線が縦断し、国道や首都高速は北部を縦横断して中南部は海岸沿いを通っている。

歴史
明治以前は武蔵国久良岐郡の一部であった。
1859年、横浜港が開港する。関内地区（旧・横浜村）を居留地として外国人で栄え、横浜市の市名のもととなった地域である。
戦前は絹の貿易で栄え、バルモン商会やシーベル・ブレンワルト商会など、多くの外国商社が軒を連ねていた。本町通りの一本南側にある「シルク通り」は、その名残である。インド人商人なども多かったが、現在は大半が他都市に移動するか帰国している。また英国総領事館やフランス領事館も中区に置かれていた。
航空機が移動手段の主流になる以前は、貨客船などで海外に出る移民の多くがこの地を訪れており、移民乗船の斡旋と宿泊業を行う外航旅館（移民宿）が多かった。また、山手にはかつてイギリス軍やフランス軍が駐屯していた。「フランス山」などの地名はその名残である。フランス山は、フランス軍撤退後フランス領事館が置かれるなど幕末以降1971年横浜市が購入するまで一貫してフランス政府が所有した。
第二次世界大戦後は区内の大半がアメリカ軍に接収され、復興に大きな支障を来した。1970年代から1980年代にかけて主な接収は解除となったが、現在も根岸森林公園に隣接する区南西部には南区・磯子区にまたがる根岸住宅地区が存在する。また、横浜カントリー・アンド・アスレティック・クラブ (YC&AC) などの外国人向けのスポーツクラブやインターナショナルスクールがある。

沿革
1859年7月4日 – 横浜対外開港。
1899年 – 外国人居留地回収。
1927年10月1日 – 横浜市の区制施行に伴い誕生。
旧横浜区及び久良岐郡中村、本牧村、根岸村（西根岸町を除く）、戸太町（平沼地区を除く）、大岡川村、日下村（日野・笹下のみ）、及び橘樹郡保土ケ谷町下岩間の大部分を区域とする。
1930年 – 山下公園開園。
1936年10月1日 – 鎌倉郡永野村を編入（後に南区として分区、現在の港南区西部）。
1943年12月1日 – 南区を分区（寿・大岡両警察署管内）。神奈川区より戸部警察署管内の各町を編入。西久保町を保土ケ谷区へ編入。
1944年4月1日 – 西区を分区（戸部警察署管内）。
1945年5月29日 – 横浜大空襲。死傷者・行方不明者あわせて1万4157人。
1945年 – 区内面積の74パーセントが米軍による接収を受ける。区内の港湾施設の約9割も接収を受ける。
1952年 – 大さん橋の接収が解除。
1982年3月31日 – 本牧・新山下地区が返還され、住宅地などが造営される。

ガラスコーティング横浜市中区
ガラスコーティング横浜市中区
ガラスコーティング横浜市中区
ガラスコーティング横浜市中区
ガラスコーティング横浜市中区
ガラスコーティング横浜市中区
ガラスコーティング横浜市中区
ガラスコーティング横浜市中区
ガラスコーティング横浜市中区
ガラスコーティング横浜市中区

艶と硬度を備えた新しいオリジナル コーティング「ドゥレッザ ガラスコーティング」

ガラスコーティング横浜市西区 ｜欧州・中東で採用の新型「ドゥレッザ」
耐スクラッチ性試験でドゥレッザ ガラスコーティングは市販品最高級ハイモースコートの4倍

従来のガラスコーティング剤は定着していない？塗装の保護になっていない？はこちらをクリック

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柔軟性のある最高硬度７ｈ　硬く・しなやかな ガラスコーティング

耐スクラッチ性試験でドゥレッザ ガラスコーティングは「ハイモースコート」の4倍

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ドゥレッザ ガラスコーティングは物理的作用にも強く、耐スクラッチ性にも優れています。
※塗装面と強固に密着したガラス被膜（硬度８Ｈ）を形成。被膜硬度は「JIS K 5600-5-4」に準じ、弊社提携研究所にて測定。

「ドゥレッザ ガラスコーティング」は硬い表面の定着性を求めた２層コーティング

上記画像は塗装のようにクリアのある鉄板ではなく、ザラザラした鉄板にガラスコーティング剤を馴染ませるのではなく、実験の為定着しづらいようにスポイトで数滴垂らすと、弊社のガラスコーティングは定着の良い低分子にも関わらずガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になっております。

ガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になるのは硬さがあるイコール粘質が強い為に浸透しないことが考えられます。
そこで弊社は浸透性のある硬度７Ｈドゥレッザをアンカーとして１層目に塗り込み、２層目に硬さを重視した８Ｈドゥレッザを塗装の保護にすることで定着性と硬さの両方を備えることができました。

※従来の最も高級なガラスコーティングはフッ素の定着性を良くする為にポリシラザンをアンカーにしたり、シランを定着させる為にポリシラザンをアンカーにする手法でしたが、これらの行為は車の塗装がムラになりやすい性質を持っています。

ドゥレッザはディーラー カーコーティング の硬さが２倍以上！膜厚は１０倍以上！

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「ドゥレッザ  ガラスコーティング 」の撥水力！撥水角１１０℃以上は世界ナンバーワン！

ガラスコーティング剤を選ぶ基準！ここが大事！

日本車の塗装の硬さはＨ～２Ｈ位であり、外国車は塗装の硬さが４Ｈ位あります。

ガラスコーティングの目的は塗装の保護ですので、外国車を基準にすると５Ｈ以上なければ塗装の保護にはならないでしょう。

しかし、ディーラーの９割以上のガラスコーティングがポリシラザンという成分で鉛筆硬度が３Ｈのものであり、日本車であれば１Ｈ硬いので硬いので塗装の保護にはなりますが、外国車を基準にすると塗装の保護にはなりません。

但し、硬ければ硬いほど良いと言うわけではありません。

例として、携帯電話のアイフォンの表面ガラスは９Ｈあり、１メートル位の高さから落とすとバキバキに割れ、よく割れた状態のアイフォンをそのまま使用している学生さんなんかをよく見かけます。

そして、メガネですが、これは「柔軟性のある７Ｈ」ですので、アイフォンのように１メートル位の高さから落下させてもキズは入るかもしれませんがバキバキに割れることはありまん。

なので、ガラスコーティングを選ぶ基準は「５Ｈ～７Ｈ」までが最適でしょう。

※ドゥレッザ ガラスコーティングは鉛筆硬度７Ｈになります。

硬さの違いもありますが、カーコーティングの厚さが全く違います。 下記画像の左側は通常のディーラーガラスコーティングの成分であり、右側の画像はドゥレッザ ガラスコーティングになります。 通常のカーコーティングは硬化させても「でんぷん」の粉のようにしかなりませんが、ドゥレッザ ガラスコーティングは本物のガラスなので下記右側のようにガラスになります。 カーコーティングは塗装の保護なので、下記のようなガラスにならないと塗装の保護にはなりません。

DUREZZA(ドゥレッザ)と他社のガラスコーティング剤の違い

上記の画像を見て頂くと明らかにDUREZZA(ドゥレッザ)とディーラー系のガラスコーティング剤は成分の違いはわかって頂けると思いますが、DUREZZA(ドゥレッザ)はガラスのかたまりになり、ディーラー系のガラスコーティング剤は白い粉にしかならないのでガラスコーティング剤の厚さが違います。

DUREZZA(ドゥレッザ)同様にガラスコーティングの厚さに関しては、通販売れ筋販売上位商品と変わりはありませんが、２４時間後経過後、DUREZZA(ドゥレッザ)は透明のガラスになってますが、通販売れ筋販売上位商品は粘質のあるガラスが半乾きの状態です。

ガラスコーティングの完全無機質と硬度９Ｈ以上の嘘・誇大広告

楽天やAmazonのガラスコーティングの商品を弊社、提携の研究員が遊びに来た時など拝見することがありますが、嘘や誇大広告が酷いよねって話をよくします。

研究所の検査方法で弊社のガラスコーティング剤と他社の４点の商品を比較検討しようかと思います。

よくある完全無機質なんてない！

ガラスコーティング通販、どこかのガラスコーティング専門店で「完全無機質」などの言葉聞いたことはありませんか?

「無機質」まではOKですが、「完全無機質」ってガラス成分１００％ですよね。

仮にガラス成分が１００％ですとタダのガラスなので塗装やその他の物質に定着しません。

定着させるにはシリコンやチタンの物質が必要です。

これだけで１００％じゃありません。

完全無機質は定着しないガラスコーティングですよと言ってるのと同じです。

下記の画像はステンレスの上に各々のガラスコーティング剤を塗り込みました。

上記画像ガラスコーティング剤の違いはどドゥレッザはほぼ透明なのに対し、他の商品は虹色や白化しております。

虹色や白化するのはガラスコーティングの成分の中に含有量が多いので、上記のような状態になります。

ドゥレッザのガラス成分は９２～９３％位になり、１番右側のガラス成分３割は弊社で用意したガラスコーティング剤で含有量が多いので若干、虹色ですが、楽天上位商品はさらに虹色になっています。

楽天上位商品の６Hというのがあり、特に虹色にもなっていなく水玉模様になっているのはガラス成分と触媒が上手くかみ合っていないのと、この成分がそもそもガラス系とは違う、塗料系だからではないかと思います。

楽天上位商品の９Hの虹色の原因はガラスコーティング剤の定着からあまり使用されていないスズが原因かと思います。

凡そでありますが、研究員になるとガラスコーティング剤の匂いを嗅いだだけでわかる場合もあります。

結果、成分が透明のドゥレッザですらガラス成分は９２～９３％位なので、画像の色だけで判断してもそれ以下のガラス成分ですので、「完全無機質」はあり得ないということです。

ガラスコーティング剤の硬さ・硬度

よくあるJISの硬度試験というのは鉛筆を下記のような車に設置して傷をつける試験になります。

たまにモース硬度とかありますが、試験内容にモースはありません。

あくまで鉛筆硬度です。


JISの試験は６Hまでしかないので、弊社で５H～９Hの鉛筆を用意しました。


下記の画像は各々の鉛筆で傷をいれた後の画像になります。

上記、画像で横に傷が入っているのがわかりますか?

下記、画像は傷の確認をわかりやすくする為に横向きにしました。

他社の製品は鉛筆硬度５Hで全てのガラスコーティング剤に傷が入ったので試験結果は４H以下になります。
通販サイトでは９H,６Hと記載してるので、ここまで弱いと思わなかったので３H以下の鉛筆も用意すれば良かったのですが。

ドゥレッザは９Hで傷が入っているので試験結果は８Hになります。

弊社では７Hだと思っていますが。

試験結果はいかがだったでしょうか。
たまに鉛筆は６Hまでしかないから、他社に７Hってなんなんだ！って言われますが、鉛筆は１０Hまであります。

逆に硬度１３Hや１５Hなどの誇大広告のエスカレートがありますが、鉛筆は１０Hまでしかないので、どういうふうに試験したのか疑問です。

弊社や研究員の考えとしてはガラス（鉛筆硬度８H）より硬いガラスコーティング剤は存在しないので、ガラスコーティング剤は鉛筆硬度７Hが限界であり、飛び石に勝てるガラスコーティングはありません。

また、今の技術では７Hが限界ですが、それでも傷が入らないことは絶対にありません。

これを糧にガラスコーティング剤を判断して頂ければと思います。

新しいガラスコーティング剤： 低分子シラン ドゥレッザ ガラスコーティングとは

従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング

ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。

柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。

ドゥレッザ  ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

Hard-supple　硬く・しなやか

衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくいガラスコーティングでは最高硬度の７ｈ！

セラミックガラスコーティングのように９ｈなど硬さが増すほどクラックが発生しやすくなります。

このため弊社のガラスコーティング剤では、多少の柔軟性を持たせて、あえて鉛筆硬度9Hとはせずに7H前後に調整して、クラックの発生を防いでいます。

※ペルヒドロポリシラザンは高硬度９ｈであるが、クラック発生を防ぐため膜厚は薄く、意外にも微細な擦過キズにも弱く、膜厚をあげるために何層にもコーティングを施工すると剥離する。

ディーラーガラスコーティングは殆どがオルガノポリシロキサンを使用しており高分子の為、定着性が粘着テープのような定着性の為、柔軟性はあるが硬度が３ｈ位しかなく耐久性も実際は１年半位。

弊社ガラスコーティングは低分子シランガラスコーティングの為、高硬度７ｈ～８ｈであるが柔軟性があるためクラックしづらく、また、低分子のため塗装面の微細な凹凸に浸透しやすく、強靭な密着力が違う。
　

他社で完全無機質でガラスが完全に固まるぐらいの硬化で３μ以上の膜厚になれば劣化します。

上記のような硬化が塗装のうえで定着するとは考えづらい。

薄いプロテクションフィルムにドゥレッザ  ガラスコーティングを実験の為、厚塗りしました。


ドゥレッザ  ガラスコーティングを塗ったプロテクションフィルムを指で曲げても、ひび割れしません。

通常のガラスコーティングですと、数μでもここまで曲げるとひび割れしますが、ドゥレッザ  ガラスコーティングは低分子の為、膜厚が厚く、そして硬くても衝撃や湾曲などのストレスにも強い。

硬度とクラック

硬度が硬いほど良いと言われるガラスコーティング商品やサービスがありますが、ガラスコーティングは化学合成品であるため、被膜の硬さが増すほどに脆く壊れやすくなり、「クラック」と呼ばれる微細なひび割れ損傷が発生しやすくなります。

クラックは硬化の過程や使用中の物理的化学的刺激などより発生し、見た目の「クスミ・濁り」になったり、「被膜が剥がれ落ちやすくなる」ことの弊害の原因になります。

今の技術で作ることができるガラスコーティング（非晶質ガラス）は、鉛筆硬度9H程度が最高硬度となりますが、コップや窓ガラスなどの厚みのあるものと比べて、ミクロン（μm）単位の被膜では硬さゆえの脆さの影響が大きくなります。

クラック発生を回避するためには、少し粘り気を持たせる必要があり、6H～8H程度の硬度が最適であると考えます。

膜厚と硬度

膜厚はある程度厚い方が良いと思います。しかし硬度が同じ場合被膜が厚くなるほどクラックが発生しやすくなりますので、上記のような若干の粘り気のある6H～8H程度のガラスコーティングでは2～4μm前後の膜厚が、微細な傷からの保護という意味でもバランスが良いのではないかと考えます。

硬度が同じ場合は、膜厚が厚くなるほどクラックが発生しやすくなるため、硬度9H程度のガラスコーティングでは0.5μm～1μm程度の薄い膜にしないと、クラックの発生が問題になります。

このように余りにも薄い被膜では、摩耗や微細傷も塗装まで達してしまう可能性が高まります。

ガラスコーティング・カーコーティング・ボディーコーティング・カーフィルム・ガラスコーティング横浜・ガラスコーティング神奈川・ガラスコーティング川崎・ガラスコーティング相模原・ガラスコーティング横須賀・ガラスコーティング鎌倉・ガラスコーティング藤沢・ガラスコーティング小田原・ガラスコーティング茅ヶ崎・ガラスコーティング逗子・ガラスコーティング秦野・ガラスコーティング厚木・ガラスコーティング大和市・ガラスコーティング伊勢原・ガラスコーティング海老名・ガラスコーティング東京・ガラスコーティング港区・ガラスコーティング台東区・ガラスコーティング目黒区・ガラスコーティング大田区・ガラスコーティング世田谷区・ガラスコーティング渋谷区・ガラスコーティング中野区・ガラスコーティング杉並区・ガラスコーティング東京都 北区・ガラスコーティング荒川区・ガラスコーティング板橋区・ガラスコーティング練馬区・ガラスコーティング足立区・ガラスコーティング葛飾区・ガラスコーティング江戸川区・ガラスコーティング八王子・ガラスコーティング立川市・ガラスコーティング三鷹・ガラスコーティング昭島・ガラスコーティング調布・ガラスコーティング町田・ガラスコーティング小平・ガラスコーティング日野・ガラスコーティング東村山・ガラスコーティング福生・ガラスコーティング狛江・ガラスコーティング東大和・ガラスコーティング東久留米・ガラスコーティング羽村・ガラスコーティング西東京・ガラスコーティング千葉・ガラスコーティング市川・ガラスコーティング船橋・ガラスコーティング木更津・ガラスコーティング松戸・ガラスコーティング習志野・ガラスコーティング茨城・ガラスコーティング埼玉・ガラスコーティング秋田・ガラスコーティング名古屋・ガラスコーティング四日市・ガラスコーティング大阪・フロントガラスリペア・フロントガラスリペア横浜・フロントガラスリペア神奈川

ガラスコーティング西区（にしく）は、横浜市を構成する18行政区のうちの一つである。

西区の中核駅である横浜駅及びみなとみらい駅周辺地区は、横浜市における都心（ツインコア）の一つである「横浜都心」に指定されている。

横浜市のほぼ中央に位置する。埋立地である、みなとみらい地区の開発により面積は拡大したが、横浜市18区の中で最も小さく、人口も18区中唯一10万人を切っており、最も少ないが、人口密度は南区に次いで2番目に高い。 中央部を流れる帷子川流域近辺は平地で、近辺を東海道線や国道1号なども通過しているが、最北部と最南部の内陸側は高台となっている。中心部から海側にかけては商業地だが、その他の地域の大半は住宅地である。
横浜駅があり、駅周辺には大型ショッピングモールやデパート、ビル街などがあり、横浜市の中心的な区である。
川: 帷子川、新田間川、石崎川

経済
横浜駅やみなとみらい地区を有することから横浜市の商業中心地となっており、大規模店舗などが多数所在する。
横浜市18区中、小売業売上は1位、卸売業売上は2位と、商業では市内トップであるが、工業は事業所数・従業員数ともに17位と少ない。農業は皆無である。

本社を置く主な企業
日産自動車
神奈川日産自動車
日揮
相模鉄道
岡村製作所
崎陽軒
エバラ食品工業
日立システムズエンジニアリングサービス
オンラインコンサルタント
千代田化工建設－2012年7月鶴見区より本社移転

主な公共施設
横浜中央郵便局
横浜市中央図書館
神奈川県立図書館
横浜市青少年図書館
横浜市西公会堂
神奈川県立青少年センター
横浜市西スポーツセンター

その他
水道：横浜市水道局
斎場：久保山斎場（東京裁判処刑者火葬地）

教育
大学
横浜国立大学みなとみらいキャンパス（社会人講座が主）
神奈川大学みなとみらいエクステンション・センター（社会人講座が主）
八洲学園大学（通信制大学）
国連大学高等研究所（修士課程プログラム「環境ガバナンス生物多様性研究科」）

専門学校
グレッグ外語専門学校横浜校
アーツカレッジヨコハマ
横浜fカレッジ

高等学校
神奈川県立横浜平沼高等学校
渋谷高等学院 横浜校
八洲学園高等学校 横浜校
鹿島学園高等学校 横浜キャンパス
クラーク記念国際高等学校 横浜キャンパス
屋久島おおぞら高等学校 横浜キャンパス

中学校
横浜市立老松中学校
横浜市立岡野中学校
横浜市立軽井沢中学校
横浜市立西中学校

小学校
横浜市立東小学校
横浜市立一本松小学校
横浜市立稲荷台小学校
横浜市立浅間台小学校
横浜市立戸部小学校
横浜市立西前小学校
横浜市立平沼小学校
横浜市立宮谷小学校

交通
鉄道路線
中心となる駅：横浜駅、みなとみらい駅
東海道線・上野東京ライン・横須賀線・湘南新宿ライン・京浜東北線・根岸線
– 横浜駅 –
東急東横線
– 横浜駅
みなとみらい線
横浜駅 – 新高島駅 – みなとみらい駅 –
京急線
– 横浜駅 – 戸部駅 –
相鉄線
横浜駅 – 平沼橋駅 – 西横浜駅 –
横浜市営地下鉄ブルーライン
– 横浜駅 – 高島町駅 –

路線バス
横浜市営バス
浅間町営業所
神奈川中央交通
相鉄バス
江ノ電バス横浜
京浜急行バス
バス・タクシーターミナル
横浜シティ・エア・ターミナル (YCAT)

船
シーバス（ポートサービス）- ぷかりさん橋

道路
高速道路
首都高速神奈川1号横羽線 横浜駅東口出入口 – みなとみらい出入口
首都高速神奈川2号三ツ沢線 横浜駅西口出入口
国道
国道1号
国道16号
県道
神奈川県道13号横浜生田線
市道
横浜市主要地方道80号横浜駅根岸線
横浜市主要地方道81号藤棚伊勢佐木線
横浜市主要地方道83号青木浅間線（横浜市道環状1号線）

名所・公園
横浜みなとみらい21（みなとみらい地区）
横浜ランドマークタワー（高さ約296mの超高層ビル、展望フロアあり）
臨港パーク・日本丸メモリアルパーク・高島水際線公園
野毛山公園・野毛山動物園
掃部山公園

文化施設
横浜美術館
三菱みなとみらい技術館
横浜みなとみらいホール
横浜みなと博物館
神奈川県立音楽堂
横浜能楽堂
相鉄本多劇場（2014年11月30日をもって閉館）
そごう美術館
文化財[編集]
ドックヤードガーデン（重要文化財：旧横浜船渠株式会社第二号船渠）

旧跡・宗教施設
伊勢山皇大神宮
成田山横浜別院延命院
水天宮平沼神社
杉山神社
浅間神社
願成寺
久保山霊堂（A級戦犯荼毘所）

祭事・催事
横浜開港祭（臨港パーク・6月）
ヨコハマカーニバル（横浜駅周辺・8月）
商業・レジャー施設[編集]
横浜駅周辺
CIAL（2011年3月27日をもって閉館）
相鉄ジョイナス
そごう横浜店
横浜岡田屋、横浜岡田屋モアーズ
横浜高島屋
横浜スカイビル
横浜ポルタ
みなとみらい地区
ランドマークプラザ（横浜ランドマークタワーに併設）
クイーンズスクエア横浜（アット!）
MARK IS みなとみらい（Orbi Yokohama）
横浜ジャックモール（2012年9月30日をもって閉館）
マリノスタウン（2016年1月をもって閉鎖）
横浜アンパンマンこどもミュージアム
GENTO YOKOHAMA（横浜BLITZ、横濱はじめて物語、109シネマズ）（2015年1月をもって閉館）
戸部駅・西横浜駅周辺
シネマノヴェチェント
ガラスコーティング横浜市西区
ガラスコーティング横浜市西区
ガラスコーティング横浜市西区
ガラスコーティング横浜市西区
ガラスコーティング横浜市西区
ガラスコーティング横浜市西区
ガラスコーティング横浜市西区
ガラスコーティング横浜市西区
ガラスコーティング横浜市西区
ガラスコーティング横浜市西区
ガラスコーティング横浜市西区
ガラスコーティング横浜市西区
ガラスコーティング横浜市西区
ガラスコーティング横浜市西区
ガラスコーティング横浜市西区
ガラスコーティング横浜市西区

艶と硬度を備えた新しいオリジナル コーティング「ドゥレッザ ガラスコーティング」

ガラスコーティング横浜市鶴見区｜欧州・中東で採用の新型「ドゥレッザ」
「ドゥレッザ ガラスコーティング」は通販でも販売を行っております。
※下記の画像をクリックしますと購入ページにリンクされております。

従来のガラスコーティング剤は定着していない？塗装の保護になっていない？はこちらをクリック

WESTWAVEInc.楽天市場店はカーシャンプー・ガラスコーティング・コンパウンド・洗車用品などのカー用品を取り扱う公式オンラインショップです。弊社オリジナルブランドのDUREZZAは各種こちらでご購入いただけます。

DUREZZA撥水カーシャンプーは美しい撥水状態を容易に維持する撥水タイプの専用メンテナンスシャンプー！

何といっても施工が簡単なところが一番！またホイールだけではなく、ボディやガラス面にも使用可能！

今までにない洗練された輝き！コーティングにより汚れが付きにくく黄ばみにくい耐性のついたボディに生まれ変わります！

PH8.4の弱アルカリで高レベルの汚染物、油汚れや水垢を落とす！

ガラスコーティングのメンテナンスに最適な濃縮型シャンプー！

高発泡で泡切れもよくすすぎが容易！中性としては高レベルの汚染物や水垢除去性能！

3Mの研磨剤・コンパウンドが段階別で各種取扱い！

柔軟性のある最高硬度７ｈ　硬く・しなやかな ガラスコーティング

耐スクラッチ性試験でドゥレッザ ガラスコーティングは「ハイモースコート」の4倍

表面性測定器にマイクロファイバークロスを取り付け、4000回擦った。

ドゥレッザ ガラスコーティングは物理的作用にも強く、耐スクラッチ性にも優れています。
※塗装面と強固に密着したガラス被膜（硬度８Ｈ）を形成。被膜硬度は「JIS K 5600-5-4」に準じ、弊社提携研究所にて測定。

「ドゥレッザ ガラスコーティング」は硬い表面の定着性を求めた２層コーティング

上記画像は塗装のようにクリアのある鉄板ではなく、ザラザラした鉄板にガラスコーティング剤を馴染ませるのではなく、実験の為定着しづらいようにスポイトで数滴垂らすと、弊社のガラスコーティングは定着の良い低分子にも関わらずガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になっております。

ガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になるのは硬さがあるイコール粘質が強い為に浸透しないことが考えられます。
そこで弊社は浸透性のある硬度７Ｈドゥレッザをアンカーとして１層目に塗り込み、２層目に硬さを重視した８Ｈドゥレッザを塗装の保護にすることで定着性と硬さの両方を備えることができました。

※従来の最も高級なガラスコーティングはフッ素の定着性を良くする為にポリシラザンをアンカーにしたり、シランを定着させる為にポリシラザンをアンカーにする手法でしたが、これらの行為は車の塗装がムラになりやすい性質を持っています。

ドゥレッザはディーラー カーコーティング の硬さが２倍以上！膜厚は１０倍以上！

通常のカーコーティングのみの施工ですと有機物汚れや酸性雨による腐食予防には強いですが、ウォータースポットには弱いという弱点がありましたがドゥレッザ は柔軟性のある硬く・しなやかなコーティングの他にシリコーンレジンコーティングという無機物汚れやシリケート固着予防がされているので雪国でも強いボディーコーティング剤です。

「ドゥレッザ  ガラスコーティング 」の撥水力！撥水角１１０℃以上は世界ナンバーワン！

ガラスコーティング剤を選ぶ基準！ここが大事！

日本車の塗装の硬さはＨ～２Ｈ位であり、外国車は塗装の硬さが４Ｈ位あります。

ガラスコーティングの目的は塗装の保護ですので、外国車を基準にすると５Ｈ以上なければ塗装の保護にはならないでしょう。

しかし、ディーラーの９割以上のガラスコーティングがポリシラザンという成分で鉛筆硬度が３Ｈのものであり、日本車であれば１Ｈ硬いので硬いので塗装の保護にはなりますが、外国車を基準にすると塗装の保護にはなりません。

但し、硬ければ硬いほど良いと言うわけではありません。

例として、携帯電話のアイフォンの表面ガラスは９Ｈあり、１メートル位の高さから落とすとバキバキに割れ、よく割れた状態のアイフォンをそのまま使用している学生さんなんかをよく見かけます。

そして、メガネですが、これは「柔軟性のある７Ｈ」ですので、アイフォンのように１メートル位の高さから落下させてもキズは入るかもしれませんがバキバキに割れることはありまん。

なので、ガラスコーティングを選ぶ基準は「５Ｈ～７Ｈ」までが最適でしょう。

※ドゥレッザ ガラスコーティングは鉛筆硬度７Ｈになります。

硬さの違いもありますが、カーコーティングの厚さが全く違います。 下記画像の左側は通常のディーラーガラスコーティングの成分であり、右側の画像はドゥレッザ ガラスコーティングになります。 通常のカーコーティングは硬化させても「でんぷん」の粉のようにしかなりませんが、ドゥレッザ ガラスコーティングは本物のガラスなので下記右側のようにガラスになります。 カーコーティングは塗装の保護なので、下記のようなガラスにならないと塗装の保護にはなりません。

DUREZZA(ドゥレッザ)と他社のガラスコーティング剤の違い

上記の画像を見て頂くと明らかにDUREZZA(ドゥレッザ)とディーラー系のガラスコーティング剤は成分の違いはわかって頂けると思いますが、DUREZZA(ドゥレッザ)はガラスのかたまりになり、ディーラー系のガラスコーティング剤は白い粉にしかならないのでガラスコーティング剤の厚さが違います。

DUREZZA(ドゥレッザ)同様にガラスコーティングの厚さに関しては、通販売れ筋販売上位商品と変わりはありませんが、２４時間後経過後、DUREZZA(ドゥレッザ)は透明のガラスになってますが、通販売れ筋販売上位商品は粘質のあるガラスが半乾きの状態です。

ガラスコーティングの完全無機質と硬度９Ｈ以上の嘘・誇大広告

楽天やAmazonのガラスコーティングの商品を弊社、提携の研究員が遊びに来た時など拝見することがありますが、嘘や誇大広告が酷いよねって話をよくします。

研究所の検査方法で弊社のガラスコーティング剤と他社の４点の商品を比較検討しようかと思います。

よくある完全無機質なんてない！

ガラスコーティング通販、どこかのガラスコーティング専門店で「完全無機質」などの言葉聞いたことはありませんか?

「無機質」まではOKですが、「完全無機質」ってガラス成分１００％ですよね。

仮にガラス成分が１００％ですとタダのガラスなので塗装やその他の物質に定着しません。

定着させるにはシリコンやチタンの物質が必要です。

これだけで１００％じゃありません。

完全無機質は定着しないガラスコーティングですよと言ってるのと同じです。

下記の画像はステンレスの上に各々のガラスコーティング剤を塗り込みました。

上記画像ガラスコーティング剤の違いはどドゥレッザはほぼ透明なのに対し、他の商品は虹色や白化しております。

虹色や白化するのはガラスコーティングの成分の中に含有量が多いので、上記のような状態になります。

ドゥレッザのガラス成分は９２～９３％位になり、１番右側のガラス成分３割は弊社で用意したガラスコーティング剤で含有量が多いので若干、虹色ですが、楽天上位商品はさらに虹色になっています。

楽天上位商品の６Hというのがあり、特に虹色にもなっていなく水玉模様になっているのはガラス成分と触媒が上手くかみ合っていないのと、この成分がそもそもガラス系とは違う、塗料系だからではないかと思います。

楽天上位商品の９Hの虹色の原因はガラスコーティング剤の定着からあまり使用されていないスズが原因かと思います。

凡そでありますが、研究員になるとガラスコーティング剤の匂いを嗅いだだけでわかる場合もあります。

結果、成分が透明のドゥレッザですらガラス成分は９２～９３％位なので、画像の色だけで判断してもそれ以下のガラス成分ですので、「完全無機質」はあり得ないということです。

ガラスコーティング剤の硬さ・硬度

よくあるJISの硬度試験というのは鉛筆を下記のような車に設置して傷をつける試験になります。

たまにモース硬度とかありますが、試験内容にモースはありません。

あくまで鉛筆硬度です。


JISの試験は６Hまでしかないので、弊社で５H～９Hの鉛筆を用意しました。


下記の画像は各々の鉛筆で傷をいれた後の画像になります。

上記、画像で横に傷が入っているのがわかりますか?

下記、画像は傷の確認をわかりやすくする為に横向きにしました。

他社の製品は鉛筆硬度５Hで全てのガラスコーティング剤に傷が入ったので試験結果は４H以下になります。
通販サイトでは９H,６Hと記載してるので、ここまで弱いと思わなかったので３H以下の鉛筆も用意すれば良かったのですが。

ドゥレッザは９Hで傷が入っているので試験結果は８Hになります。

弊社では７Hだと思っていますが。

試験結果はいかがだったでしょうか。
たまに鉛筆は６Hまでしかないから、他社に７Hってなんなんだ！って言われますが、鉛筆は１０Hまであります。

逆に硬度１３Hや１５Hなどの誇大広告のエスカレートがありますが、鉛筆は１０Hまでしかないので、どういうふうに試験したのか疑問です。

弊社や研究員の考えとしてはガラス（鉛筆硬度８H）より硬いガラスコーティング剤は存在しないので、ガラスコーティング剤は鉛筆硬度７Hが限界であり、飛び石に勝てるガラスコーティングはありません。

また、今の技術では７Hが限界ですが、それでも傷が入らないことは絶対にありません。

これを糧にガラスコーティング剤を判断して頂ければと思います。

新しいガラスコーティング剤： 低分子シラン ドゥレッザ ガラスコーティングとは

従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング

ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。

柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。

ドゥレッザ  ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

Hard-supple　硬く・しなやか

衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくいガラスコーティングでは最高硬度の７ｈ！

セラミックガラスコーティングのように９ｈなど硬さが増すほどクラックが発生しやすくなります。

このため弊社のガラスコーティング剤では、多少の柔軟性を持たせて、あえて鉛筆硬度9Hとはせずに7H前後に調整して、クラックの発生を防いでいます。

※ペルヒドロポリシラザンは高硬度９ｈであるが、クラック発生を防ぐため膜厚は薄く、意外にも微細な擦過キズにも弱く、膜厚をあげるために何層にもコーティングを施工すると剥離する。

ディーラーガラスコーティングは殆どがオルガノポリシロキサンを使用しており高分子の為、定着性が粘着テープのような定着性の為、柔軟性はあるが硬度が３ｈ位しかなく耐久性も実際は１年半位。

弊社ガラスコーティングは低分子シランガラスコーティングの為、高硬度７ｈ～８ｈであるが柔軟性があるためクラックしづらく、また、低分子のため塗装面の微細な凹凸に浸透しやすく、強靭な密着力が違う。
　

他社で完全無機質でガラスが完全に固まるぐらいの硬化で３μ以上の膜厚になれば劣化します。

上記のような硬化が塗装のうえで定着するとは考えづらい。

薄いプロテクションフィルムにドゥレッザ  ガラスコーティングを実験の為、厚塗りしました。


ドゥレッザ  ガラスコーティングを塗ったプロテクションフィルムを指で曲げても、ひび割れしません。

通常のガラスコーティングですと、数μでもここまで曲げるとひび割れしますが、ドゥレッザ  ガラスコーティングは低分子の為、膜厚が厚く、そして硬くても衝撃や湾曲などのストレスにも強い。

硬度とクラック

硬度が硬いほど良いと言われるガラスコーティング商品やサービスがありますが、ガラスコーティングは化学合成品であるため、被膜の硬さが増すほどに脆く壊れやすくなり、「クラック」と呼ばれる微細なひび割れ損傷が発生しやすくなります。

クラックは硬化の過程や使用中の物理的化学的刺激などより発生し、見た目の「クスミ・濁り」になったり、「被膜が剥がれ落ちやすくなる」ことの弊害の原因になります。

今の技術で作ることができるガラスコーティング（非晶質ガラス）は、鉛筆硬度9H程度が最高硬度となりますが、コップや窓ガラスなどの厚みのあるものと比べて、ミクロン（μm）単位の被膜では硬さゆえの脆さの影響が大きくなります。

クラック発生を回避するためには、少し粘り気を持たせる必要があり、6H～8H程度の硬度が最適であると考えます。

膜厚と硬度

膜厚はある程度厚い方が良いと思います。しかし硬度が同じ場合被膜が厚くなるほどクラックが発生しやすくなりますので、上記のような若干の粘り気のある6H～8H程度のガラスコーティングでは2～4μm前後の膜厚が、微細な傷からの保護という意味でもバランスが良いのではないかと考えます。

硬度が同じ場合は、膜厚が厚くなるほどクラックが発生しやすくなるため、硬度9H程度のガラスコーティングでは0.5μm～1μm程度の薄い膜にしないと、クラックの発生が問題になります。

このように余りにも薄い被膜では、摩耗や微細傷も塗装まで達してしまう可能性が高まります。

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ガラスコーティング横浜市鶴見区（つるみく）は、18の行政区の一つ。

鶴見区は、横浜市の最東端に位置し、東京湾に面する。北は川崎市の川崎区・幸区に接し、西は横浜市の港北区・神奈川区に接し、南端部の大黒埠頭から横浜ベイブリッジで同市中区につながる。鶴見川が区内を南に蛇行して流れ、東京湾に注ぐ。北東部は鶴見川と多摩川に挟まれた平地（川のまち）で、北西部は下末吉台地の東端から続く丘陵地（丘のまち）。湾岸部は埋立地が広がり、市境は京浜運河を越えて扇島で東京湾に接する（海のまち）。中心市街地は東部（川崎市寄り）に位置する鶴見駅周辺地区で川崎市川崎区・幸区との結びつきが強い。鶴見駅前は横浜市における主要な生活拠点（旧:副都心）に指定されている[3][4]。区内北西部には自然が残り、獅子ケ谷市民の森、神奈川県立三ツ池公園などがある。
「鶴見」の名は、鎌倉時代から現れ、源頼朝がここで鶴を放ったことから命名されたという伝説もある。また一説には、「ツル」は鶴とは関わりなく「水路や河川の周辺地」を意味し、「ミ」は「周り・巡り」を意味する語で、合わせて「ツルミ」は蛇行する鶴見川の地形を表すとされる。
2012年（平成24年）5月1日現在、人口は275,592人（推計）で市内18区中第3位、区内に住所を定めている世帯の数は126,757世帯で港北区に次いで第2位となっている。また、2010年（平成22年）3月31日現在、区の戸籍数（本籍）は98,753戸籍で、18区中第1位となっている。
2010年（平成22年）1月1日現在、区の平均年齢は42.40歳（男41.49歳、女43.38歳）で、横浜市の平均年齢43.12歳（男42.06歳　女44.18歳）よりやや低い。2012年（平成24年）4月30日現在、区の外国人登録者数は9,670人で、区の人口に占める割合は約3.6%（市全体では約2.1%）。国籍別に見ると中国、韓国・朝鮮、ブラジル、フィリピンの順に多く、市全体と比べるとブラジルの構成比が大きいのが特徴である（市全体に登録するブラジル国籍住民の約44.2%が鶴見区在住）。
区の2009年度（平成21年度）の市税収入は、約650億円で、市全体収入の9.10%を占め、市内では神奈川区、中区、西区に次いで、18区中4番目となっている。

区の東端は扇島、西端は上の宮二丁目で東西距離は8.16km、南端は大黒埠頭、北端は矢向六丁目で南北距離は10.13km。最高地は馬場四丁目で、海面からの高度は47.2mである。
区の中心は、鶴見区役所・鶴見駅・鶴見警察署などが所在する鶴見中央。町別人口も鶴見中央（一丁目〜五丁目）が最も多い18,812人で、区全体の人口の約6.8%を占める[2]。
地形的には北西部の丘陵地、鶴見川流域の低地、臨海部の埋立地の3地域に分けられる。

地名
朝日町1〜2丁目
安善町1〜2丁目
市場上町
市場下町
市場東中町
市場西中町
市場富士見町
市場大和町
潮田町1〜4丁目
江ケ崎町
扇島
小野町
梶山一〜二丁目
上の宮一〜二丁目
寛政町
岸谷一〜四丁目
駒岡一〜五丁目
栄町通1〜4丁目
汐入町1〜3丁目
獅子ケ谷一〜三丁目
下野谷町1〜4丁目
尻手一〜三丁目
末広町1〜2丁目
上末吉一〜五丁目
下末吉一〜六丁目
菅沢町
諏訪坂
大黒町
大黒ふ頭
大東町
佃野町
鶴見一〜二丁目
鶴見中央一〜五丁目
北寺尾一〜七丁目
東寺尾一〜六丁目
東寺尾東台
東寺尾北台
東寺尾中台
寺谷一〜二丁目
豊岡町
仲通1〜3丁目
生麦一〜五丁目
馬場一〜七丁目
浜町1〜2丁目
平安町1〜2丁目
弁天町
本町通1〜4丁目
三ツ池公園
向井町1〜4丁目
元宮一〜二丁目
矢向一〜六丁目

※ 扇島は、全域が企業私有地であり、首都高速湾岸線を通行する場合を除き、一般人の立ち入りはできない。

鶴見区を通る鉄道には、南北に貫通する東海道本線（貨物線、品鶴線（横須賀線）を含む）、京急本線と、臨海部の工業地帯をカバーする鶴見線がある。また、区の北縁をかすめるように南武線が通っている（区内には矢向駅があり、尻手駅が区域に接する）。
バス交通は、横浜市営バスと川崎鶴見臨港バス、東急バスが担当している。区の内陸部（馬場、獅子ヶ谷、駒岡など）は駅から遠いため、交通手段を専らバスに頼っており、バスの本数が非常に多い。
主な道路には、国道1号、国道15号および国道357号、首都高速道路の神奈川1号横羽線および湾岸線がある。湾岸線では、鶴見つばさ橋と横浜ベイブリッジが有名である。
総持寺踏切は、60mと2009年6月1日に日本最長の踏切となった。

鉄道
京浜東北線
– 鶴見駅 –
鶴見線
鶴見駅 – 国道駅 – 鶴見小野駅 – 弁天橋駅 – 浅野駅 – 安善駅 –
海芝浦支線：浅野駅 – 新芝浦駅 – 海芝浦駅
南武線
– 矢向駅 –
京急本線
– 生麦駅 – 花月園前駅 – 京急鶴見駅 – 鶴見市場駅 –
なお、西部をわずかながら横浜線が通っているが、駅はない。

バス
横浜市交通局・横浜市営バス（鶴見営業所） : 主に潮田・末吉・生麦地区を運行。
川崎鶴見臨港バス（鶴見営業所） : 主に東寺尾・北寺尾・獅子ヶ谷・馬場・駒岡地区を運行。
東急バス

道路
首都高速道路
神奈川1号横羽線
汐入出入口、生麦ジャンクション、生麦出入口
神奈川5号大黒線
湾岸線
大黒ジャンクション、大黒ふ頭出入口、大黒パーキングエリア
横浜環状北線（建設中）
県道
神奈川県道6号東京大師横浜線（産業道路）
神奈川県道14号鶴見溝ノ口線
神奈川県道104号鶴見停車場線
神奈川県道111号大田神奈川線
神奈川県道140号川崎町田線
市道
横浜市道環状2号

ガラスコーティング横浜市鶴見区

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ガラスコーティング横浜市鶴見区

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艶と硬度を備えた新しいオリジナル コーティング「ドゥレッザ ガラスコーティング」

ガラスコーティング静岡 ｜欧州・中東で採用の新型「ドゥレッザ」
「ドゥレッザ ガラスコーティング」は通販でも販売を行っております。
※下記の画像をクリックしますと購入ページにリンクされております。

従来のガラスコーティング剤は定着していない？塗装の保護になっていない？はこちらをクリック

WESTWAVEInc.楽天市場店はカーシャンプー・ガラスコーティング・コンパウンド・洗車用品などのカー用品を取り扱う公式オンラインショップです。弊社オリジナルブランドのDUREZZAは各種こちらでご購入いただけます。

DUREZZA撥水カーシャンプーは美しい撥水状態を容易に維持する撥水タイプの専用メンテナンスシャンプー！

何といっても施工が簡単なところが一番！またホイールだけではなく、ボディやガラス面にも使用可能！

今までにない洗練された輝き！コーティングにより汚れが付きにくく黄ばみにくい耐性のついたボディに生まれ変わります！

PH8.4の弱アルカリで高レベルの汚染物、油汚れや水垢を落とす！

ガラスコーティングのメンテナンスに最適な濃縮型シャンプー！

高発泡で泡切れもよくすすぎが容易！中性としては高レベルの汚染物や水垢除去性能！

3Mの研磨剤・コンパウンドが段階別で各種取扱い！

柔軟性のある最高硬度７ｈ　硬く・しなやかな ガラスコーティング

耐スクラッチ性試験でドゥレッザ ガラスコーティングは「ハイモースコート」の4倍

表面性測定器にマイクロファイバークロスを取り付け、4000回擦った。

ドゥレッザ ガラスコーティングは物理的作用にも強く、耐スクラッチ性にも優れています。
※塗装面と強固に密着したガラス被膜（硬度８Ｈ）を形成。被膜硬度は「JIS K 5600-5-4」に準じ、弊社提携研究所にて測定。

「ドゥレッザ ガラスコーティング」は硬い表面の定着性を求めた２層コーティング

上記画像は塗装のようにクリアのある鉄板ではなく、ザラザラした鉄板にガラスコーティング剤を馴染ませるのではなく、実験の為定着しづらいようにスポイトで数滴垂らすと、弊社のガラスコーティングは定着の良い低分子にも関わらずガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になっております。

ガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になるのは硬さがあるイコール粘質が強い為に浸透しないことが考えられます。
そこで弊社は浸透性のある硬度７Ｈドゥレッザをアンカーとして１層目に塗り込み、２層目に硬さを重視した８Ｈドゥレッザを塗装の保護にすることで定着性と硬さの両方を備えることができました。

※従来の最も高級なガラスコーティングはフッ素の定着性を良くする為にポリシラザンをアンカーにしたり、シランを定着させる為にポリシラザンをアンカーにする手法でしたが、これらの行為は車の塗装がムラになりやすい性質を持っています。

ドゥレッザはディーラー カーコーティング の硬さが２倍以上！膜厚は１０倍以上！

通常のカーコーティングのみの施工ですと有機物汚れや酸性雨による腐食予防には強いですが、ウォータースポットには弱いという弱点がありましたがドゥレッザ は柔軟性のある硬く・しなやかなコーティングの他にシリコーンレジンコーティングという無機物汚れやシリケート固着予防がされているので雪国でも強いボディーコーティング剤です。

「ドゥレッザ  ガラスコーティング 」の撥水力！撥水角１１０℃以上は世界ナンバーワン！

ガラスコーティング剤を選ぶ基準！ここが大事！

日本車の塗装の硬さはＨ～２Ｈ位であり、外国車は塗装の硬さが４Ｈ位あります。

ガラスコーティングの目的は塗装の保護ですので、外国車を基準にすると５Ｈ以上なければ塗装の保護にはならないでしょう。

しかし、ディーラーの９割以上のガラスコーティングがポリシラザンという成分で鉛筆硬度が３Ｈのものであり、日本車であれば１Ｈ硬いので硬いので塗装の保護にはなりますが、外国車を基準にすると塗装の保護にはなりません。

但し、硬ければ硬いほど良いと言うわけではありません。

例として、携帯電話のアイフォンの表面ガラスは９Ｈあり、１メートル位の高さから落とすとバキバキに割れ、よく割れた状態のアイフォンをそのまま使用している学生さんなんかをよく見かけます。

そして、メガネですが、これは「柔軟性のある７Ｈ」ですので、アイフォンのように１メートル位の高さから落下させてもキズは入るかもしれませんがバキバキに割れることはありまん。

なので、ガラスコーティングを選ぶ基準は「５Ｈ～７Ｈ」までが最適でしょう。

※ドゥレッザ ガラスコーティングは鉛筆硬度７Ｈになります。

硬さの違いもありますが、カーコーティングの厚さが全く違います。 下記画像の左側は通常のディーラーガラスコーティングの成分であり、右側の画像はドゥレッザ ガラスコーティングになります。 通常のカーコーティングは硬化させても「でんぷん」の粉のようにしかなりませんが、ドゥレッザ ガラスコーティングは本物のガラスなので下記右側のようにガラスになります。 カーコーティングは塗装の保護なので、下記のようなガラスにならないと塗装の保護にはなりません。

DUREZZA(ドゥレッザ)と他社のガラスコーティング剤の違い

上記の画像を見て頂くと明らかにDUREZZA(ドゥレッザ)とディーラー系のガラスコーティング剤は成分の違いはわかって頂けると思いますが、DUREZZA(ドゥレッザ)はガラスのかたまりになり、ディーラー系のガラスコーティング剤は白い粉にしかならないのでガラスコーティング剤の厚さが違います。

DUREZZA(ドゥレッザ)同様にガラスコーティングの厚さに関しては、通販売れ筋販売上位商品と変わりはありませんが、２４時間後経過後、DUREZZA(ドゥレッザ)は透明のガラスになってますが、通販売れ筋販売上位商品は粘質のあるガラスが半乾きの状態です。

ガラスコーティングの完全無機質と硬度９Ｈ以上の嘘・誇大広告

楽天やAmazonのガラスコーティングの商品を弊社、提携の研究員が遊びに来た時など拝見することがありますが、嘘や誇大広告が酷いよねって話をよくします。

研究所の検査方法で弊社のガラスコーティング剤と他社の４点の商品を比較検討しようかと思います。

よくある完全無機質なんてない！

ガラスコーティング通販、どこかのガラスコーティング専門店で「完全無機質」などの言葉聞いたことはありませんか?

「無機質」まではOKですが、「完全無機質」ってガラス成分１００％ですよね。

仮にガラス成分が１００％ですとタダのガラスなので塗装やその他の物質に定着しません。

定着させるにはシリコンやチタンの物質が必要です。

これだけで１００％じゃありません。

完全無機質は定着しないガラスコーティングですよと言ってるのと同じです。

下記の画像はステンレスの上に各々のガラスコーティング剤を塗り込みました。

上記画像ガラスコーティング剤の違いはどドゥレッザはほぼ透明なのに対し、他の商品は虹色や白化しております。

虹色や白化するのはガラスコーティングの成分の中に含有量が多いので、上記のような状態になります。

ドゥレッザのガラス成分は９２～９３％位になり、１番右側のガラス成分３割は弊社で用意したガラスコーティング剤で含有量が多いので若干、虹色ですが、楽天上位商品はさらに虹色になっています。

楽天上位商品の６Hというのがあり、特に虹色にもなっていなく水玉模様になっているのはガラス成分と触媒が上手くかみ合っていないのと、この成分がそもそもガラス系とは違う、塗料系だからではないかと思います。

楽天上位商品の９Hの虹色の原因はガラスコーティング剤の定着からあまり使用されていないスズが原因かと思います。

凡そでありますが、研究員になるとガラスコーティング剤の匂いを嗅いだだけでわかる場合もあります。

結果、成分が透明のドゥレッザですらガラス成分は９２～９３％位なので、画像の色だけで判断してもそれ以下のガラス成分ですので、「完全無機質」はあり得ないということです。

ガラスコーティング剤の硬さ・硬度

よくあるJISの硬度試験というのは鉛筆を下記のような車に設置して傷をつける試験になります。

たまにモース硬度とかありますが、試験内容にモースはありません。

あくまで鉛筆硬度です。


JISの試験は６Hまでしかないので、弊社で５H～９Hの鉛筆を用意しました。


下記の画像は各々の鉛筆で傷をいれた後の画像になります。

上記、画像で横に傷が入っているのがわかりますか?

下記、画像は傷の確認をわかりやすくする為に横向きにしました。

他社の製品は鉛筆硬度５Hで全てのガラスコーティング剤に傷が入ったので試験結果は４H以下になります。
通販サイトでは９H,６Hと記載してるので、ここまで弱いと思わなかったので３H以下の鉛筆も用意すれば良かったのですが。

ドゥレッザは９Hで傷が入っているので試験結果は８Hになります。

弊社では７Hだと思っていますが。

試験結果はいかがだったでしょうか。
たまに鉛筆は６Hまでしかないから、他社に７Hってなんなんだ！って言われますが、鉛筆は１０Hまであります。

逆に硬度１３Hや１５Hなどの誇大広告のエスカレートがありますが、鉛筆は１０Hまでしかないので、どういうふうに試験したのか疑問です。

弊社や研究員の考えとしてはガラス（鉛筆硬度８H）より硬いガラスコーティング剤は存在しないので、ガラスコーティング剤は鉛筆硬度７Hが限界であり、飛び石に勝てるガラスコーティングはありません。

また、今の技術では７Hが限界ですが、それでも傷が入らないことは絶対にありません。

これを糧にガラスコーティング剤を判断して頂ければと思います。

新しいガラスコーティング剤： 低分子シラン ドゥレッザ ガラスコーティングとは

従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング

ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。

柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。

ドゥレッザ  ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

Hard-supple　硬く・しなやか

衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくいガラスコーティングでは最高硬度の７ｈ！

セラミックガラスコーティングのように９ｈなど硬さが増すほどクラックが発生しやすくなります。

このため弊社のガラスコーティング剤では、多少の柔軟性を持たせて、あえて鉛筆硬度9Hとはせずに7H前後に調整して、クラックの発生を防いでいます。

※ペルヒドロポリシラザンは高硬度９ｈであるが、クラック発生を防ぐため膜厚は薄く、意外にも微細な擦過キズにも弱く、膜厚をあげるために何層にもコーティングを施工すると剥離する。

ディーラーガラスコーティングは殆どがオルガノポリシロキサンを使用しており高分子の為、定着性が粘着テープのような定着性の為、柔軟性はあるが硬度が３ｈ位しかなく耐久性も実際は１年半位。

弊社ガラスコーティングは低分子シランガラスコーティングの為、高硬度７ｈ～８ｈであるが柔軟性があるためクラックしづらく、また、低分子のため塗装面の微細な凹凸に浸透しやすく、強靭な密着力が違う。
　

他社で完全無機質でガラスが完全に固まるぐらいの硬化で３μ以上の膜厚になれば劣化します。

上記のような硬化が塗装のうえで定着するとは考えづらい。

薄いプロテクションフィルムにドゥレッザ  ガラスコーティングを実験の為、厚塗りしました。


ドゥレッザ  ガラスコーティングを塗ったプロテクションフィルムを指で曲げても、ひび割れしません。

通常のガラスコーティングですと、数μでもここまで曲げるとひび割れしますが、ドゥレッザ  ガラスコーティングは低分子の為、膜厚が厚く、そして硬くても衝撃や湾曲などのストレスにも強い。

硬度とクラック

硬度が硬いほど良いと言われるガラスコーティング商品やサービスがありますが、ガラスコーティングは化学合成品であるため、被膜の硬さが増すほどに脆く壊れやすくなり、「クラック」と呼ばれる微細なひび割れ損傷が発生しやすくなります。

クラックは硬化の過程や使用中の物理的化学的刺激などより発生し、見た目の「クスミ・濁り」になったり、「被膜が剥がれ落ちやすくなる」ことの弊害の原因になります。

今の技術で作ることができるガラスコーティング（非晶質ガラス）は、鉛筆硬度9H程度が最高硬度となりますが、コップや窓ガラスなどの厚みのあるものと比べて、ミクロン（μm）単位の被膜では硬さゆえの脆さの影響が大きくなります。

クラック発生を回避するためには、少し粘り気を持たせる必要があり、6H～8H程度の硬度が最適であると考えます。

膜厚と硬度

膜厚はある程度厚い方が良いと思います。しかし硬度が同じ場合被膜が厚くなるほどクラックが発生しやすくなりますので、上記のような若干の粘り気のある6H～8H程度のガラスコーティングでは2～4μm前後の膜厚が、微細な傷からの保護という意味でもバランスが良いのではないかと考えます。

硬度が同じ場合は、膜厚が厚くなるほどクラックが発生しやすくなるため、硬度9H程度のガラスコーティングでは0.5μm～1μm程度の薄い膜にしないと、クラックの発生が問題になります。

このように余りにも薄い被膜では、摩耗や微細傷も塗装まで達してしまう可能性が高まります。

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静岡県（しずおかけん）は、太平洋に面する日本の県の一つ。

県庁所在地は静岡市。中部地方及び東海地方に含まれる。2014年（平成26年）現在、県の人口は約370万人で都道府県別で第10位となっている。