ガラスコーティング 洗車用品 カーシャンプー 3m コンパウンド

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2016-09-14
ガラスコーティング・カーコーティング千葉県 袖ヶ浦市ならNSコーポレーションへ
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艶と硬度を備えた新しいオリジナル コーティング「ドゥレッザ ガラスコーティング」

ガラスコーティング袖ヶ浦 |欧州・中東で採用の新型「ドゥレッザ」
耐スクラッチ性試験でドゥレッザ ガラスコーティングは市販品最高級ハイモースコートの4倍
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従来のガラスコーティング剤は定着していない?塗装の保護になっていない?はこちらをクリック

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カーシャンプー・ガラスコーティング・コンパウンド 洗車用品 公式オンラインショップ

WESTWAVEInc.楽天市場店はカーシャンプー・ガラスコーティング・コンパウンド・洗車用品などのカー用品を取り扱う公式オンラインショップです。弊社オリジナルブランドのDUREZZAは各種こちらでご購入いただけます。

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柔軟性のある最高硬度7h 硬く・しなやかな ガラスコーティング

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耐スクラッチ性試験でドゥレッザ ガラスコーティングは「ハイモースコート」の4倍

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表面性測定器にマイクロファイバークロスを取り付け、4000回擦った。

ドゥレッザ ガラスコーティングは物理的作用にも強く、耐スクラッチ性にも優れています。
※塗装面と強固に密着したガラス被膜(硬度8H)を形成。被膜硬度は「JIS K 5600-5-4」に準じ、弊社提携研究所にて測定。

「ドゥレッザ ガラスコーティング」は硬い表面の定着性を求めた2層コーティング

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上記画像は塗装のようにクリアのある鉄板ではなく、ザラザラした鉄板にガラスコーティング剤を馴染ませるのではなく、実験の為定着しづらいようにスポイトで数滴垂らすと、弊社のガラスコーティングは定着の良い低分子にも関わらずガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になっております。

ガラスコーティング剤が鉄板から浮いた状態になるのは硬さがあるイコール粘質が強い為に浸透しないことが考えられます。
そこで弊社は浸透性のある硬度7Hドゥレッザをアンカーとして1層目に塗り込み、2層目に硬さを重視した8Hドゥレッザを塗装の保護にすることで定着性と硬さの両方を備えることができました。

※従来の最も高級なガラスコーティングはフッ素の定着性を良くする為にポリシラザンをアンカーにしたり、シランを定着させる為にポリシラザンをアンカーにする手法でしたが、これらの行為は車の塗装がムラになりやすい性質を持っています。

ドゥレッザはディーラー カーコーティング の硬さが2倍以上!膜厚は10倍以上!

通常のカーコーティングのみの施工ですと有機物汚れや酸性雨による腐食予防には強いですが、ウォータースポットには弱いという弱点がありましたがドゥレッザ は柔軟性のある硬く・しなやかなコーティングの他にシリコーンレジンコーティングという無機物汚れやシリケート固着予防がされているので雪国でも強いボディーコーティング剤です。
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「ドゥレッザ  ガラスコーティング 」の撥水力!撥水角110℃以上は世界ナンバーワン!

ガラスコーティング剤を選ぶ基準!ここが大事!

日本車の塗装の硬さはH~2H位であり、外国車は塗装の硬さが4H位あります。

ガラスコーティングの目的は塗装の保護ですので、外国車を基準にすると5H以上なければ塗装の保護にはならないでしょう。

しかし、ディーラーの9割以上のガラスコーティングがポリシラザンという成分で鉛筆硬度が3Hのものであり、日本車であれば1H硬いので硬いので塗装の保護にはなりますが、外国車を基準にすると塗装の保護にはなりません。

但し、硬ければ硬いほど良いと言うわけではありません。

例として、携帯電話のアイフォンの表面ガラスは9Hあり、1メートル位の高さから落とすとバキバキに割れ、よく割れた状態のアイフォンをそのまま使用している学生さんなんかをよく見かけます。

そして、メガネですが、これは「柔軟性のある7H」ですので、アイフォンのように1メートル位の高さから落下させてもキズは入るかもしれませんがバキバキに割れることはありまん。

なので、ガラスコーティングを選ぶ基準は「5H~7H」までが最適でしょう。

※ドゥレッザ ガラスコーティングは鉛筆硬度7Hになります。

硬さの違いもありますが、カーコーティングの厚さが全く違います。 下記画像の左側は通常のディーラーガラスコーティングの成分であり、右側の画像はドゥレッザ ガラスコーティングになります。 通常のカーコーティングは硬化させても「でんぷん」の粉のようにしかなりませんが、ドゥレッザ ガラスコーティングは本物のガラスなので下記右側のようにガラスになります。 カーコーティングは塗装の保護なので、下記のようなガラスにならないと塗装の保護にはなりません。
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DUREZZA(ドゥレッザ)と他社のガラスコーティング剤の違い

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上記の画像を見て頂くと明らかにDUREZZA(ドゥレッザ)とディーラー系のガラスコーティング剤は成分の違いはわかって頂けると思いますが、DUREZZA(ドゥレッザ)はガラスのかたまりになり、ディーラー系のガラスコーティング剤は白い粉にしかならないのでガラスコーティング剤の厚さが違います。

DUREZZA(ドゥレッザ)同様にガラスコーティングの厚さに関しては、通販売れ筋販売上位商品と変わりはありませんが、24時間後経過後、DUREZZA(ドゥレッザ)は透明のガラスになってますが、通販売れ筋販売上位商品は粘質のあるガラスが半乾きの状態です。

ガラスコーティングの完全無機質と硬度9H以上の嘘・誇大広告

楽天やAmazonのガラスコーティングの商品を弊社、提携の研究員が遊びに来た時など拝見することがありますが、嘘や誇大広告が酷いよねって話をよくします。

研究所の検査方法で弊社のガラスコーティング剤と他社の4点の商品を比較検討しようかと思います。

よくある完全無機質なんてない!

ガラスコーティング通販、どこかのガラスコーティング専門店で「完全無機質」などの言葉聞いたことはありませんか?

「無機質」まではOKですが、「完全無機質」ってガラス成分100%ですよね。

仮にガラス成分が100%ですとタダのガラスなので塗装やその他の物質に定着しません。

定着させるにはシリコンやチタンの物質が必要です。

これだけで100%じゃありません。

完全無機質は定着しないガラスコーティングですよと言ってるのと同じです。

下記の画像はステンレスの上に各々のガラスコーティング剤を塗り込みました。

上記画像ガラスコーティング剤の違いはどドゥレッザはほぼ透明なのに対し、他の商品は虹色や白化しております。

虹色や白化するのはガラスコーティングの成分の中に含有量が多いので、上記のような状態になります。

ドゥレッザのガラス成分は92~93%位になり、1番右側のガラス成分3割は弊社で用意したガラスコーティング剤で含有量が多いので若干、虹色ですが、楽天上位商品はさらに虹色になっています。

楽天上位商品の6Hというのがあり、特に虹色にもなっていなく水玉模様になっているのはガラス成分と触媒が上手くかみ合っていないのと、この成分がそもそもガラス系とは違う、塗料系だからではないかと思います。

楽天上位商品の9Hの虹色の原因はガラスコーティング剤の定着からあまり使用されていないスズが原因かと思います。

凡そでありますが、研究員になるとガラスコーティング剤の匂いを嗅いだだけでわかる場合もあります。

結果、成分が透明のドゥレッザですらガラス成分は92~93%位なので、画像の色だけで判断してもそれ以下のガラス成分ですので、「完全無機質」はあり得ないということです。

ガラスコーティング剤の硬さ・硬度

よくあるJISの硬度試験というのは鉛筆を下記のような車に設置して傷をつける試験になります。

たまにモース硬度とかありますが、試験内容にモースはありません。

あくまで鉛筆硬度です。
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JISの試験は6Hまでしかないので、弊社で5H~9Hの鉛筆を用意しました。
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下記の画像は各々の鉛筆で傷をいれた後の画像になります。
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上記、画像で横に傷が入っているのがわかりますか?

下記、画像は傷の確認をわかりやすくする為に横向きにしました。
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他社の製品は鉛筆硬度5Hで全てのガラスコーティング剤に傷が入ったので試験結果は4H以下になります。
通販サイトでは9H,6Hと記載してるので、ここまで弱いと思わなかったので3H以下の鉛筆も用意すれば良かったのですが。

ドゥレッザは9Hで傷が入っているので試験結果は8Hになります。

弊社では7Hだと思っていますが。

試験結果はいかがだったでしょうか。
たまに鉛筆は6Hまでしかないから、他社に7Hってなんなんだ!って言われますが、鉛筆は10Hまであります。

逆に硬度13Hや15Hなどの誇大広告のエスカレートがありますが、鉛筆は10Hまでしかないので、どういうふうに試験したのか疑問です。

弊社や研究員の考えとしてはガラス(鉛筆硬度8H)より硬いガラスコーティング剤は存在しないので、ガラスコーティング剤は鉛筆硬度7Hが限界であり、飛び石に勝てるガラスコーティングはありません。

また、今の技術では7Hが限界ですが、それでも傷が入らないことは絶対にありません。

これを糧にガラスコーティング剤を判断して頂ければと思います。

新しいガラスコーティング剤: 低分子シラン ドゥレッザ ガラスコーティングとは

従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング

ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。

柔軟性が(硬いだけより)耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。

ドゥレッザ  ガラスコーティングは単一成分98%の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが2%のアルコキシドを混合する事により3~4ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度7hの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角100℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

Hard-supple 硬く・しなやか

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衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくいガラスコーティングでは最高硬度の7h!

セラミックガラスコーティングのように9hなど硬さが増すほどクラックが発生しやすくなります。

このため弊社のガラスコーティング剤では、多少の柔軟性を持たせて、あえて鉛筆硬度9Hとはせずに7H前後に調整して、クラックの発生を防いでいます。

※ペルヒドロポリシラザンは高硬度9hであるが、クラック発生を防ぐため膜厚は薄く、意外にも微細な擦過キズにも弱く、膜厚をあげるために何層にもコーティングを施工すると剥離する。

ディーラーガラスコーティングは殆どがオルガノポリシロキサンを使用しており高分子の為、定着性が粘着テープのような定着性の為、柔軟性はあるが硬度が3h位しかなく耐久性も実際は1年半位。

弊社ガラスコーティングは低分子シランガラスコーティングの為、高硬度7h~8hであるが柔軟性があるためクラックしづらく、また、低分子のため塗装面の微細な凹凸に浸透しやすく、強靭な密着力が違う。
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他社で完全無機質でガラスが完全に固まるぐらいの硬化で3μ以上の膜厚になれば劣化します。
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上記のような硬化が塗装のうえで定着するとは考えづらい。

薄いプロテクションフィルムにドゥレッザ  ガラスコーティングを実験の為、厚塗りしました。
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ドゥレッザ  ガラスコーティングを塗ったプロテクションフィルムを指で曲げても、ひび割れしません。
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通常のガラスコーティングですと、数μでもここまで曲げるとひび割れしますが、ドゥレッザ  ガラスコーティングは低分子の為、膜厚が厚く、そして硬くても衝撃や湾曲などのストレスにも強い。

硬度とクラック

硬度が硬いほど良いと言われるガラスコーティング商品やサービスがありますが、ガラスコーティングは化学合成品であるため、被膜の硬さが増すほどに脆く壊れやすくなり、「クラック」と呼ばれる微細なひび割れ損傷が発生しやすくなります。

クラックは硬化の過程や使用中の物理的化学的刺激などより発生し、見た目の「クスミ・濁り」になったり、「被膜が剥がれ落ちやすくなる」ことの弊害の原因になります。

今の技術で作ることができるガラスコーティング(非晶質ガラス)は、鉛筆硬度9H程度が最高硬度となりますが、コップや窓ガラスなどの厚みのあるものと比べて、ミクロン(μm)単位の被膜では硬さゆえの脆さの影響が大きくなります。

クラック発生を回避するためには、少し粘り気を持たせる必要があり、6H~8H程度の硬度が最適であると考えます。

膜厚と硬度

膜厚はある程度厚い方が良いと思います。しかし硬度が同じ場合被膜が厚くなるほどクラックが発生しやすくなりますので、上記のような若干の粘り気のある6H~8H程度のガラスコーティングでは2~4μm前後の膜厚が、微細な傷からの保護という意味でもバランスが良いのではないかと考えます。

硬度が同じ場合は、膜厚が厚くなるほどクラックが発生しやすくなるため、硬度9H程度のガラスコーティングでは0.5μm~1μm程度の薄い膜にしないと、クラックの発生が問題になります。

このように余りにも薄い被膜では、摩耗や微細傷も塗装まで達してしまう可能性が高まります。

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袖ケ浦市(そでがうらし)は、千葉県のほぼ中央にあり東京湾に面した市。財政の豊かさは、千葉県内で浦安市、成田市に次ぐ3番目である。

歴史
「古事記」によれば、日本武尊(ヤマトタケルノミコト)が相模国から東征の折り、走水(東京湾)を渡る際、大時化に遭い、そのとき妃の弟橘媛(オトタチバナヒメ)が海中に身を投じて海神の怒りを鎮め、尊の渡海を助ける。その妃の袖が海岸一帯に流れついたという伝説から、東京湾の千葉県側の海岸が「袖ヶ浦」の雅称で呼ばれるようになった。これが袖ケ浦市の名称の起源であるが、本来の袖ヶ浦の範囲は現在の袖ケ浦市よりはるかに広く、習志野市の臨海部の埋立地の一部にも、袖ヶ浦の地名がつけられている。
また、延喜式にも飫富神社とその名の記載がある飽富神社では、現在でも毎年1月にその年の農作物の出来を占う筒粥の儀式が執り行われている。
現在は工業地帯となっている臨海部は、埋め立て以前はJR内房線の線路付近から海が広がり、海苔養殖が盛んに行われていた。養殖海苔の大半を占める主要品種であるナラワスサビノリの名称は、当市奈良輪で発見、選抜されたことから名付けられたものである。
隣の木更津市〜神奈川県川崎市に東京湾アクアラインが開通し、木更津市に隣接する自治体として東京湾アクアライン経由による神奈川県や東京都へのアクセスの利便性や不動産価格の安さによる、ベッドタウンとしての移住者で木更津市とともに近年に人口が大幅に増加した経緯がある。
当市には東京湾アクアラインと連絡する東京湾アクアライン連絡道が通り、当市内に袖ケ浦インターチェンジがある。袖ケ浦インターチェンジ付近には袖ケ浦バスターミナルが存在し、アクアライン経由の高速バスが多数発着する。

沿革
現在の袖ケ浦市は、1971年に新設合併で誕生した2代目の袖ヶ浦町が市制施行したものであるが、ここでは前身となった旧袖ヶ浦町についても述べる。
1955年(昭和30年)3月31日 – 君津郡昭和町、長浦村、根形村の一部(岩井、谷中、三黒)が合併して袖ヶ浦町(初代)を新設。
1971年(昭和46年)11月3日 – 袖ヶ浦町、平川町が合併し、改めて袖ヶ浦町(2代目)を新設。
1991年(平成3年)4月1日 – 袖ヶ浦町が市制施行し、袖ケ浦市となる。このとき、大きい「ケ」を採用するようになった。

教育
小学校
全8校
袖ケ浦市立昭和小学校
袖ケ浦市立長浦小学校
袖ケ浦市立根形小学校
袖ケ浦市立中川小学校
袖ケ浦市立平岡小学校
袖ケ浦市立平岡小学校幽谷分校
袖ケ浦市立蔵波小学校
袖ケ浦市立奈良輪小学校
これらの小学校の児童が、自由研究でアリジゴクは排泄をしないという原理を覆す研究をした。

中学校
全5校
袖ケ浦市立昭和中学校
袖ケ浦市立長浦中学校
袖ケ浦市立根形中学校
袖ケ浦市立平川中学校
袖ケ浦市立蔵波中学校

高等学校
全1校
千葉県立袖ヶ浦高等学校

特別支援学校
全1校
千葉県立槇の実特別支援学校(旧千葉県立袖ケ浦特別支援学校設立は1968年。千葉市緑区に移転したのは1981年。)

図書館
袖ケ浦市立中央図書館
袖ケ浦市立長浦おかのうえ図書館
袖ケ浦市立平川図書館
根形公民館図書室
平岡公民館図書室

体育施設
袖ケ浦市総合運動場
袖ケ浦市総合運動場野球場(市民会館そばの福王台の市営球場、市営今井球場の2か所が存在する)
袖ケ浦市総合運動場陸上競技場
そでがうら健康づくり支援センター(ガウランド、市が経営に関わる健康ランド施設、人工温泉あり)
臨海スポーツセンター(プールあり、市が経営する総合スポーツ体育館)

その他学校
全1校
千葉県自動車大学校(CATSI)

交通
鉄道路線
2004年10月16日のJRダイヤ改正によって、袖ケ浦駅と長浦駅に快速電車(特別快速は除く)が全面停車するようになった。特急さざなみは長浦駅と袖ヶ浦駅ともに全列車が通過する。横田駅は久留里線の上下列車交換が行われる。
JR東日本
■ 内房線 : 長浦駅 – 袖ケ浦駅
■ 久留里線 : 横田駅 – 東横田駅
久留里線沿線地域から市中心部(袖ケ浦駅)へは、一度木更津駅に出て乗り換える形となる。
京葉臨海鉄道(貨物線)
市の中心となる駅:袖ケ浦駅(市役所の最寄り駅)
ただし長浦駅のほうが周辺人口が多く、利用者が多い上に1987年のホーム延伸から快速の一部停車が行われていたが、袖ケ浦駅は2001年のホーム延伸で快速の一部停車開始。

バス路線
高速バス
路線名と主な停留所 … ()内はバス運行会社、太字は市内設置の停留所名、袖ケ浦BTと木更津金田BTは一部停車しない便が存在する路線がある。
アクアライン高速バス
東京線【アクシー号】(日東・鴨日・京成)安房鴨川駅 – 袖ケ浦BT ⇔ 東京駅
品川線
木更津線(日東・小湊・京急):木更津駅 – 袖ケ浦BT ⇔ 品川駅
長浦線(日東・小湊・京急):長浦駅 – 袖ケ浦駅 – 袖ケ浦BT ⇔ 品川駅
新宿線(小湊・小田急):木更津駅 – 袖ケ浦BT ⇔ 新宿駅
羽田空港線(日東・小湊・京急・東空):木更津駅 – 袖ケ浦BT – 木更津金田BT ⇔ 羽田空港
川崎線(日東・小湊・京急・東ベ・川鶴):木更津駅 – 袖ケ浦BT ⇔ 海ほたるPA ⇔ 浮島BT – 川崎駅
横浜線(日東・小湊・京急):木更津駅 – 袖ケ浦BT ⇔ 横浜駅
館山道高速バス
千葉線【カピーナ号】(日東・鴨日・千中):安房鴨川駅 – 高谷 – 平岡小前 – 東京ドイツ村 – 滝ヶ沢団地 ⇔ 県庁 – 千葉駅
鴨川線【カピーナ号】(日東・鴨日・千中):千葉駅 – 滝ヶ沢団地 – 東京ドイツ村 – 平岡小前 – 高谷 ⇔ 安房鴨川駅
バス運行会社 ()内は上記略称
日東交通(日東)
小湊鐵道(小湊)
京成バス(京成)
千葉中央バス(千中)
京浜急行バス(京急)
東京空港交通(東空)
東京ベイサービス(東ベ)
川崎鶴見臨港バス(川鶴)
小田急シティバス(小田急)
路線バス[ソースを編集]
市内を運行する路線バスは日東交通・小湊鐵道の2社により運行されている。

道路
高速道路
館山自動車道(館山道) 所在地は市原市だが、当市との市境付近に姉崎袖ケ浦ICがある。姉崎袖ケ浦インターチェンジ〜木更津市の木更津北インターチェンジ間において当市区間がある。
東京湾アクアライン連絡道(アクア連絡道)(袖ケ浦IC)木更津市の木更津金田インターチェンジ及び木更津金田本線料金所〜袖ケ浦インターチェンジ(袖ケ浦市)〜木更津市の木更津ジャンクション間において当市区間がある。
首都圏中央連絡自動車道(圏央道) インターチェンジがなく、木更津市の木更津ジャンクション〜木更津市の木更津東インターチェンジの間に当市区間がある。

国道
国道16号
国道409号(一部区間は東京湾アクアライン連絡道の側道として、木更津市で東京湾アクアラインと接続)
国道410号

県道
主要地方道
千葉県道24号千葉鴨川線(久留里街道)
千葉県道33号君津平川線
千葉県道87号袖ケ浦中島木更津線
一般県道
千葉県道143号南総昭和線
千葉県道145号長浦上総線
千葉県道146号木更津根形線
千葉県道165号横田停車場上泉線
千葉県道167号馬来田停車場中川線
千葉県道224号袖ケ浦停車場線
千葉県道287号袖ケ浦姉ケ崎停車場線
千葉県道300号上高根北袖線

市道
平成通り
昭和通り
金堀通り
かつおり通り
たちばな通り
のぞみ野通り
広域農道
三番線通り
ふれあい通り
海浜公園通り
長泉寺通り
百目木公園通り
横田駅前通り
幽谷通り
いちょう通り
袖ヶ浦フラワーライン
椎の森通り
けやき通り
山ゆり通り

港湾
千葉港(国際拠点港湾)

ガラスコーティング

おすすめメニュー

カーシャンプー
カーシャンプー  撥水カーシャンプー
ガラス被膜とイオン吸着により安定した撥水状態を維持
弱アルカリ カーシャンプー
ガラスコーティング・ワックス・ガラス系コーティング・ポリマーなどの定着性を向上させる下地処理用
弱酸性 カーシャンプー
弱酸性効果で洗浄力を極限まで引き出しミクロの汚れを除去
中性 カーシャンプー
高発泡で泡切れもよくすすぎが容易で複数の界面活性剤の独自処方で優れた脱脂力を発揮
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カークリーナー  酸性クリーナー
ウォータースポット、ミネラル沈着物、タール、樹液、汚染物質など、埋め込まれた汚染物質を除去
鉄粉除去剤
驚きの鉄粉除去力。ホイールのしぶとい汚れが一瞬できれいに
マルチクリーナー
乳化、浸透力に優れた成分を新配合。より優れた洗浄力を発揮
虫取りクリーナー
ボディ、ガラス等にこびりついた虫の残骸や鳥の糞をグリコールエーテルの力で強力に除去
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